CN218745855U - 一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，包括底板，所述底板的顶部靠近右侧处固定连接有支撑架，所述支撑架的底部靠近左侧处固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底部设有第一定位板，所述第一定位板的顶部设有第一安装机构，所述第一定位板的正下方设有第二定位板，所述第二定位板的底部设有第二安装机构，所述第二定位板的底部设有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧边缘靠近底端处螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管活动连接在底板的顶部，所述螺纹管的外侧边缘靠近底端处固定套设有蜗轮。

Description

一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构。

背景技术

焊接作为汽车生产四大工艺之一的车身焊装生产线，也经历了一个从低端到高端，从手动到自动的发展过程。为了赶上国际水平，在提高产量的同时，要求努力提高汽车制造质量，因此对焊装夹具也提出了新的要求，以满足更快的新品开发速度。例如现有中国专利CN201821068109.9一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，该专利通过电动伸缩杆控制定位块的高低，使定位销和定位块套接实现汽车冲压件定位和夹紧功能，然而定位销和定位块均为固定设置的，当应对不同尺寸大小的汽车冲压件时，尺寸过小的定位销和定位块在进行夹紧时稳定性较差，从而给加工作业带来一定不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，包括底板，所述底板的顶部靠近右侧处固定连接有支撑架，所述支撑架的底部靠近左侧处固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底部设有第一定位板，所述第一定位板的顶部设有第一安装机构，所述第一定位板的正下方设有第二定位板，所述第二定位板的底部设有第二安装机构，所述第二定位板的底部设有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧边缘靠近底端处螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管活动连接在底板的顶部，所述螺纹管的外侧边缘靠近底端处固定套设有蜗轮，所述蜗轮的右侧设有蜗杆，所述蜗杆的内腔固定贯穿设有转杆，所述转杆的前端固定连接有手摇轮。

进一步的，所述螺纹管的外侧边缘靠近底端处固定套设有第一轴承，所述第一轴承固定连接在底板的顶部。

进一步的，所述蜗轮位于第一轴承的上方，所述蜗轮与蜗杆相互啮合。

进一步的，所述蜗杆的前后两侧均设有固定板，所述固定板固定连接在底板的顶部，所述固定板上固定连接有第二轴承，所述转杆的两端分别固定贯穿相邻的第二轴承。

进一步的，所述第一安装机构包括第一固定杆，所述第一固定杆固定连接在第一定位板的顶部，所述连接杆上开设有第一穿孔，所述第一固定杆远离第一定位板的一端活动插接在第一穿孔的内腔，并固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的左端延伸至第一穿孔的外侧，并活动套设有第一螺母和第一垫片，所述第一螺母的顶部和底部均固定连接有第一操作杆，所述第一垫片位于第一螺母和连接杆之间。

进一步的，所述第二安装机构包括第二固定杆，所述第二固定杆固定连接在第二定位板的底部，所述螺纹柱上开设有第二穿孔，所述第二固定杆远离第二定位板的一端活动插接在第二穿孔的内腔，并固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的左端延伸至第二穿孔的外侧，并活动套设有第二螺母和第二垫片，所述第二螺母的顶部和底部均固定连接有第二操作杆，所述第二垫片位于第二螺母和螺纹柱之间。

进一步的，所述支撑架、第一固定杆和第二固定杆横截面均为L形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，在使用过程中，当需要调节汽车冲压件的高度时，操作在将第二定位板上之前先旋转手摇轮，同时另一只手握住第二螺纹杆，手摇轮带动转杆旋转，转杆在第二轴承的内腔旋转，转杆带动蜗杆旋转，蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮带动螺纹管旋转，螺纹管带动螺纹柱旋转，另一只手握住第二螺纹杆时可避免螺纹柱随螺纹管旋转，之后螺纹柱在螺纹的作用下带动第二定位板上下移动，以此调节汽车冲压件的高度，调节完成后，再将汽车冲压件放置在第二定位板上，此时汽车冲压件的高度可适用于不同身高的工作人员进行使用，方便加工作业进行；

2、本实用新型一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，在使用过程中，通过更换第一定位板和第二定位板，使得装置可根据需要更换不同尺寸的第一定位板和第二定位板，从而方便对不同尺寸的汽车冲压件进行加工，适用范围广。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型正视图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为图2中B处的放大图。

图中标号：1、底板；2、支撑架；3、液压杆；4、连接杆；5、第一定位板；6、第一固定杆；7、第一穿孔；8、第一螺纹杆；9、第一螺母；10、第一操作杆；11、第一垫片；12、第一轴承；13、螺纹管；14、蜗轮；15、蜗杆；16、转杆；17、固定板；18、第二轴承；19、手摇轮；20、螺纹柱；21、第二定位板；22、第二固定杆；23、第二穿孔；24、第二螺纹杆；25、第二螺母；26、第二操作杆；27、第二垫片。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，包括底板1，底板1的顶部靠近右侧处固定连接有支撑架2，支撑架2的底部靠近左侧处固定连接有液压杆3，液压杆3的底端固定连接有连接杆4，连接杆4的底部设有第一定位板5，第一定位板5的顶部设有第一安装机构，第一安装机构包括第一固定杆6，第一固定杆6固定连接在第一定位板5的顶部，连接杆4上开设有第一穿孔7，第一固定杆6远离第一定位板5的一端活动插接在第一穿孔7的内腔，并固定连接有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8的左端延伸至第一穿孔7的外侧，并活动套设有第一螺母9和第一垫片11，第一螺母9的顶部和底部均固定连接有第一操作杆10，第一垫片11位于第一螺母9和连接杆4之间；

第一定位板5的正下方设有第二定位板21，第二定位板21的底部设有第二安装机构，第二安装机构包括第二固定杆22，第二固定杆22固定连接在第二定位板21的底部，螺纹柱20上开设有第二穿孔23，第二固定杆22远离第二定位板21的一端活动插接在第二穿孔23的内腔，并固定连接有第二螺纹杆24，第二螺纹杆24的左端延伸至第二穿孔23的外侧，并活动套设有第二螺母25和第二垫片27，第二螺母25的顶部和底部均固定连接有第二操作杆26，第二垫片27位于第二螺母25和螺纹柱20之间，第二定位板21的底部设有螺纹柱20，螺纹柱20的外侧边缘靠近底端处螺纹连接有螺纹管13，螺纹管13活动连接在底板1的顶部，螺纹管13的外侧边缘靠近底端处固定套设有第一轴承12，第一轴承12固定连接在底板1的顶部，螺纹管13的外侧边缘靠近底端处固定套设有蜗轮14，蜗轮14位于第一轴承12的上方，蜗轮14与蜗杆15相互啮合，蜗轮14的右侧设有蜗杆15，蜗杆15的内腔固定贯穿设有转杆16，转杆16的前端固定连接有手摇轮19，蜗杆15的前后两侧均设有固定板17，固定板17固定连接在底板1的顶部，固定板17上固定连接有第二轴承18，转杆16的两端分别固定贯穿相邻的第二轴承18，支撑架2、第一固定杆6和第二固定杆22横截面均为L形。

工作原理：在使用过程中，工作人员将汽车冲压件放置在第二定位板21上，通过液压杆3控制第一定位板5的高度，使第一定位板5和第二定位板21与汽车冲压件的顶部和相互贴合，以此实现定位和夹紧功能，当需要调节汽车冲压件的高度时，操作在将第二定位板21上之前先旋转手摇轮19，同时另一只手握住第二螺纹杆24，手摇轮19带动转杆16旋转，转杆16在第二轴承18的内腔旋转，转杆16带动蜗杆15旋转，蜗杆15带动蜗轮14旋转，蜗轮14带动螺纹管13旋转，螺纹管13带动螺纹柱20旋转，另一只手握住第二螺纹杆24时可避免螺纹柱20随螺纹管13旋转，之后螺纹柱20在螺纹的作用下带动第二定位板21上下移动，以此调节汽车冲压件的高度，调节完成后，再将汽车冲压件放置在第二定位板21上，此时汽车冲压件的高度可适用于不同身高的工作人员进行使用，方便加工作业进行；

当需要更换第一定位板5时，操作人员通过第一操作杆10带动第一螺母9旋转，将第一螺母9从第一螺纹杆8上拧下，然后再将第一垫片11取下，之后水平向右侧移动第一定位板5，第一定位板5带动第一螺纹杆8和第一固定杆6在第一穿孔7的内腔移动，直至第一螺纹杆8和第一固定杆6从第一穿孔7的内腔移出即可，以此将第一定位板5拆下，安装操作与上述相反，当需要更换第二定位板21时，操作人员通过第二操作杆26带动第二螺母25旋转，将第二螺母25从第二螺纹杆24上拧下，然后再将第二垫片27取下，之后水平向右侧移动第二定位板21，第二定位板21带动第二螺纹杆24和第二固定杆22在第二穿孔23的内腔移动，直至第二螺纹杆24和第二固定杆22从第二穿孔24的内腔移出即可，以此将第二定位板21拆下，安装操作与上述相反，通过更换第一定位板5和第二定位板21，使得装置可根据需要更换不同尺寸的第一定位板5和第二定位板21，从而方便对不同尺寸的汽车冲压件进行加工，适用范围广。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，包括底板，其特征在于：所述底板的顶部靠近右侧处固定连接有支撑架，所述支撑架的底部靠近左侧处固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底部设有第一定位板，所述第一定位板的顶部设有第一安装机构，所述第一定位板的正下方设有第二定位板，所述第二定位板的底部设有第二安装机构，所述第二定位板的底部设有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧边缘靠近底端处螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管活动连接在底板的顶部，所述螺纹管的外侧边缘靠近底端处固定套设有蜗轮，所述蜗轮的右侧设有蜗杆，所述蜗杆的内腔固定贯穿设有转杆，所述转杆的前端固定连接有手摇轮。

2.如权利要求1所述的一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，其特征在于：所述螺纹管的外侧边缘靠近底端处固定套设有第一轴承，所述第一轴承固定连接在底板的顶部。

3.如权利要求1所述的一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，其特征在于：所述蜗轮位于第一轴承的上方，所述蜗轮与蜗杆相互啮合。

4.如权利要求1所述的一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，其特征在于：所述蜗杆的前后两侧均设有固定板，所述固定板固定连接在底板的顶部，所述固定板上固定连接有第二轴承，所述转杆的两端分别固定贯穿相邻的第二轴承。

5.如权利要求1所述的一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，其特征在于：所述第一安装机构包括第一固定杆，所述第一固定杆固定连接在第一定位板的顶部，所述连接杆上开设有第一穿孔，所述第一固定杆远离第一定位板的一端活动插接在第一穿孔的内腔，并固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的左端延伸至第一穿孔的外侧，并活动套设有第一螺母和第一垫片，所述第一螺母的顶部和底部均固定连接有第一操作杆，所述第一垫片位于第一螺母和连接杆之间。

6.如权利要求5所述的一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，其特征在于：所述第二安装机构包括第二固定杆，所述第二固定杆固定连接在第二定位板的底部，所述螺纹柱上开设有第二穿孔，所述第二固定杆远离第二定位板的一端活动插接在第二穿孔的内腔，并固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的左端延伸至第二穿孔的外侧，并活动套设有第二螺母和第二垫片，所述第二螺母的顶部和底部均固定连接有第二操作杆，所述第二垫片位于第二螺母和螺纹柱之间。

7.如权利要求6所述的一种汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构，其特征在于：所述支撑架、第一固定杆和第二固定杆横截面均为L形。

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