CN218744342U - 一种汽车油底壳的整边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及板材成型模具技术领域，公开了一种汽车油底壳的整边模具，包括工作台，所述工作台的内部固定连接有四个导轨，所述工作台的内顶端中部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接块，所述连接块的内部四角处均设置有通孔，所述连接块的底端固定连接有公模板，所述工作台的内底端固定连接有底座。本实用新型中，通过弹簧、限位柱等结构之间的配合使用，使得油底壳在合模后能够向上移动，使得工作人员能够便利的进行退模，从而提高了退模效率，通过滑块、滑槽等结构之间的配合使用，使得冲头能够自行对油底壳进行冲孔，从而能够精准的对油底壳侧面进行冲孔，从而降低了冲孔质量。

Description

一种汽车油底壳的整边模具

技术领域

本实用新型涉及板材成型模具技术领域，尤其涉及一种汽车油底壳的整边模具。

背景技术

车油底壳成型加工中，存在两道工序，一是边槽整形，二是油底壳侧面斜孔的冲制，目前，这两道工序，需要采用两套模具，分为两道工序来完成，使得生产加工油底壳较为麻烦，成本高，加工周期长，因此需要用到汽车油底壳的整边模具来对两道工序进行融合改进。

现有的汽车油底壳的整边模具在实际使用过程中存在一下不足，其一、油底壳在合模完成后，需要用到工具将油底壳取出，从而使得退模时间较长，导致退模效率较低，从而使得生产效率较低，其二、合模时，楔紧块借助合模力对油底壳斜面冲孔不够精确，从而会导致油底壳上冲孔不一，从而导致冲孔质量较差，使得生产成本较高，为此，本领域技术人员现提出一种汽车油底壳的整边模具来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车油底壳的整边模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车油底壳的整边模具，包括工作台，所述工作台的内部固定连接有四个导轨，所述工作台的内顶端中部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接块，所述连接块的内部四角处均设置有通孔，所述连接块的底端固定连接有公模板，所述工作台的内底端固定连接有底座，所述底座的内部固定连接有四个限位柱，所述限位柱的外部设置有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有母模板，所述母模板的底端设置有限位槽，所述母模板的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有滑块，所述母模板的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有冲头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通孔的内部与导轨的外部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的底端与工作台的内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述母模板的外部与底座的内部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位槽的内部与限位柱的外部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装槽的内壁与滑块的外部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装槽的右端与滑槽的底端相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冲头的底端与滑块的左侧滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过弹簧、限位柱、底座、母模板等结构之间的配合使用，使得油底壳在合模后能够向上移动，从而使得母模板上方有一定缝隙，从而使得工作人员不需要再将油底壳翘起，从而提高了退模效率，进一步使得生产效率提高。

本实用新型中，通过电动伸缩杆、滑块、滑槽、安装槽等结构之间的配合使用，使得冲头不需要借助合模也能够对油底壳进行冲孔，从而能够精准的对油底壳侧面进行冲孔，从而提高了冲孔质量，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车油底壳的整边模具的立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车油底壳的整边模具的通孔结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车油底壳的整边模具的限位槽结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车油底壳的整边模具的电动伸缩杆结构示意图。

图例说明：

1、工作台；2、导轨；3、气缸；4、连接块；5、通孔；6、公模板；7、底座；8、限位柱；9、弹簧；10、母模板；11、限位槽；12、安装槽；13、电动伸缩杆；14、滑块；15、冲头；16、滑槽。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车油底壳的整边模具，包括工作台1，工作台1对内部底座7等结构起到支撑作用，工作台1的内部固定连接有四个导轨2，导轨2的上下两端分别均固定连接在工作台1的内部上下两端，且呈矩形分布，导轨2对连接块4起到限位作用，工作台1的内顶端中部固定连接有气缸3，气缸3直接固定连接在工作台1的内顶端，气缸3的输出端固定连接有连接块4，通过启动气缸3运转，从而带动连接块4向上下滑动，连接块4的内部四角处均设置有通孔5，通孔5能够使得连接块4在导轨2外部滑动，从而对连接块4起到限位作用，使得连接块4能够平稳的上下移动，连接块4的底端固定连接有公模板6，通过上下移动连接块4，从而带动公模板6能够上下移动，从而对板材进行冲压，使得板材能够形成油底壳，工作台1的内底端固定连接有底座7，底座7直接固定连接在工作台1的内底端，底座7的内部固定连接有四个限位柱8，限位柱8在底座7的内底端呈矩形分布，限位柱8对母模板10起到限位作用，限位柱8的外部设置有弹簧9，限位柱8对弹簧9起到限位作用，弹簧9的顶端固定连接有母模板10，通过向下移动母模板10，从而挤压弹簧9产生弹性形变，当气缸3回收时，弹簧9会做复位运动，从而推动母模板10向上移动，从而使得油底壳能够被便利的取出，从而使得工作人员不需要手动将油底壳翘起，从而提高了退模效率，进一步使得生产效率提高，母模板10的底端设置有限位槽11，限位槽11对内部限位柱8起到限位作用，母模板10的内部设置有安装槽12，安装槽12对内部电动伸缩杆13起到限位作用，安装槽12的内部安装有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13直接安装在安装槽12的内部，电动伸缩杆13的输出端固定连接有滑块14，通过启动电动伸缩杆13运转，从而带动滑块14向右滑动，滑块14的右端为斜向设置，使得冲头15的左端能够在滑块14的斜面上滑动，从而推动冲头15对油底壳进行冲孔，使得冲头15不需要借助合模也能够对油底壳进行冲孔，从而能够精准的对油底壳侧面进行冲孔，从而提高了冲孔质量，降低了生产成本，母模板10的内部设置有滑槽16，滑槽16对内部冲头15起到限位作用，滑槽16的内部滑动连接有冲头15，冲头15直接在滑槽16的内部滑动。

通孔5的内部与导轨2的外部滑动连接，使得连接块4能够在导轨2的外部上下滑动，从而使得公模板6能够平稳的与母模板10进行合模，弹簧9的底端与工作台1的内壁固定连接，使得母模板10能够挤压弹簧9产生弹性形变，母模板10的外部与底座7的内部滑动连接，母模板10直接在底座7的内部滑动，限位槽11的内部与限位柱8的外部滑动连接，限位柱8直接在限位槽11的内部滑动，当限位槽11的内顶壁与限位柱8的顶端相贴合时，公模板6与母模板10能够进行合模，安装槽12的内壁与滑块14的外部滑动连接，滑块14直接在安装槽12的内部滑动，安装槽12的右端与滑槽16的底端相连，使得滑块14能够与冲头15相接触，冲头15的底端与滑块14的左侧滑动连接，通过向右移动滑块14，从而使得冲头15的底端逐渐从滑块14的右下方滑向右上方，从而能够推动冲头15向右上方移动，从而对油底壳进行冲孔，使得冲头15不需要借助合模也能够对油底壳进行冲孔，从而能够精准的对油底壳侧面进行冲孔，从而提高了冲孔质量，降低了生产成本。

工作原理：当需要对油底壳进行退模时，通过启动气缸3运转，从而带动连接块4向上移动，进一步带动连接块4向上移动，此时弹簧9不受气缸3约束，从而能够做复位运动，进一步推动母模板10向上移动，由于母模板10的外部与底座7的内部滑动连接，从而使得母模板10上方有一定缝隙，从而使得工作人员不需要手动将油底壳翘起，使得工作人员能够便利的将油底壳从母模板10的内部取出，从而提高了退模效率，进一步使得生产效率提高，当需要对油底壳的侧边进行冲孔时，通过启动电动伸缩杆13运转，从而推动滑块14在安装槽12的内部向右滑动，从而使得冲头15的底端在滑块14的斜面向上滑动，从而推动冲头15在滑槽16的内部向右上方滑动，从而对油底壳进行冲孔，使得冲头15不需要借助合模也能够对油底壳进行冲孔，从而能够精准的对油底壳侧面进行冲孔，从而提高了冲孔质量，降低了生产成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车油底壳的整边模具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的内部固定连接有四个导轨（2），所述工作台（1）的内顶端中部固定连接有气缸（3），所述气缸（3）的输出端固定连接有连接块（4），所述连接块（4）的内部四角处均设置有通孔（5），所述连接块（4）的底端固定连接有公模板（6），所述工作台（1）的内底端固定连接有底座（7），所述底座（7）的内部固定连接有四个限位柱（8），所述限位柱（8）的外部设置有弹簧（9），所述弹簧（9）的顶端固定连接有母模板（10），所述母模板（10）的底端设置有限位槽（11），所述母模板（10）的内部设置有安装槽（12），所述安装槽（12）的内部安装有电动伸缩杆（13），所述电动伸缩杆（13）的输出端固定连接有滑块（14），所述母模板（10）的内部设置有滑槽（16），所述滑槽（16）的内部滑动连接有冲头（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的整边模具，其特征在于：所述通孔（5）的内部与导轨（2）的外部滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的整边模具，其特征在于：所述弹簧（9）的底端与工作台（1）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的整边模具，其特征在于：所述母模板（10）的外部与底座（7）的内部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的整边模具，其特征在于：所述限位槽（11）的内部与限位柱（8）的外部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的整边模具，其特征在于：所述安装槽（12）的内壁与滑块（14）的外部滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的整边模具，其特征在于：所述安装槽（12）的右端与滑槽（16）的底端相连。

8.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的整边模具，其特征在于：所述冲头（15）的底端与滑块（14）的左侧滑动连接。

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