CN218737207U - 一种防漏油烟弹及电子雾化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防漏油烟弹及电子雾化装置，防漏油烟弹包括油仓壳体、雾化芯以及底座，防漏油烟弹还包括挡油机构和刺破机构，挡油机构包括挡油件和密封件，挡油件将油仓壳体的内部空间分隔为第一腔和第二腔，第一腔、第二腔呈上下状态布置，第二腔位于第一腔的下方，挡油件设置有若干个连通第一腔和第二腔的导油孔，密封件密封导油孔，刺破机构位于第二腔内并与底座连接，底座在外力作用下往上移动，以使刺破机构往上移动并刺破密封件，雾化芯位于第二腔内，且雾化芯的进油孔与第二腔导通。本实用新型利用挡油机构将第一腔和雾化芯分隔开，能够避免雾化芯在使用之前直接与烟油接触，防止因受到高温或高压而造成烟油泄漏以及烟油污染的情况。

Description

一种防漏油烟弹及电子雾化装置

技术领域

本实用新型涉及烟弹技术领域，特别涉及一种防漏油烟弹及电子雾化装置。

背景技术

电子烟包括烟弹及主机，烟弹包括油仓及吸嘴，油仓中设置有雾化芯并存储有烟油，雾化芯对油仓中的烟油进行加热雾化，主机则为雾化芯提供电能。

现有的烟弹在使用之前烟油直接与雾化芯接触，容易受到高温或高压造成烟油泄漏以及烟油污染的现象。

因此，现有技术有待发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提出一种防漏油烟弹及电子雾化装置，旨在避免雾化芯在使用前直接与烟油接触，防止出现烟油泄漏以及烟油污染的现象。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供了一种防漏油烟弹，包括油仓壳体、设置于所述油仓壳体内的雾化芯以及密封所述油仓壳体底部的底座，其中，所述防漏油烟弹还包括挡油机构和刺破机构，所述挡油机构包括挡油件和密封件，所述挡油件将所述油仓壳体的内部空间分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔、第二腔呈上下状态布置，所述第二腔位于所述第一腔的下方，所述挡油件设置有若干个连通所述第一腔和第二腔的导油孔，所述密封件密封所述导油孔，所述刺破机构位于所述第二腔内并与所述底座连接，所述底座在外力作用下往上移动，以使所述刺破机构往上移动并刺破所述密封件，所述雾化芯位于所述第二腔内，且所述雾化芯的进油孔与所述第二腔导通。

进一步地，所述刺破机构包括主体和刺破件，所述主体套于所述雾化芯外，且与所述油仓壳体的内壁抵接，所述主体设置有第一通孔以及于所述第一通孔周围凸起设置的围墙，所述刺破件为中空结构，且安装于所述围墙上。

进一步地，所述第二腔内设置有储油件。

进一步地，所述主体设置有若干个第二通孔。

进一步地，所述挡油件包括顶壁以及于所述顶壁周围设置的侧壁，所述顶壁设置有所述导油孔，所述顶壁于所述导油孔处向下延伸有围挡，所述密封件套接于所述围挡的底部，所述侧壁设置有密封圈与所述油仓壳体的内壁密封抵接。

进一步地，所述油仓壳体的上端设置有排气通道，所述挡油件的中部设置有排气孔以及与所述排气孔周围凸起设置的限位柱，所述限位柱插入所述排气通道内固定。

进一步地，所述主体和所述底座之间通过连接件连接，以使所述底座通过所述连接件推动所述主体移动。

进一步地，所述主体于所述第一通孔的周围设置有若干个围板，所述密封件的外壁设置有凸缘，所述主体向上移动时，所述围板与所述凸缘抵接。

本实用新型还提供了一种电子雾化装置，其包括主机以及如前所述的防漏油烟弹，所述防漏油烟弹安装于所述主机上。

进一步地，所述主机包括支架以及套接于所述支架外的外壳，所述外壳与所述支架的顶部形成用于安装所述防漏油烟弹的安装腔，所述支架的顶部凸设有台阶，用于抵住所述底座的底部以使所述底座及所述刺破机构上下移动。

本实用新型技术方案具有的有益效果：

本实用新型的防漏油烟弹通过在油仓壳体内设置挡油机构和刺破机构，利用挡油机构将第一腔和第二腔内的雾化芯分隔开，避免雾化芯在使用之前直接与第一腔内的烟油接触，防止出现因受到高温或高压而造成烟油泄漏以及烟油污染的情况，而且能够通过按压底座使刺破机构往上移动并刺破密封件，从而连通第一腔和第二腔，使得雾化芯能够正常工作，该操作方式方便快捷，便于用户的使用。

附图说明

图1是本实用新型防漏油烟弹的拆解示意图；

图2是本实用新型防漏油烟弹的剖面示意图；

图3是本实用新型挡油机构的剖面示意图；

图4是本实用新型刺破机构的拆解示意图；

图5是本实用新型刺破机构、连接件及底座的剖面示意图；

图6是本实用新型电子雾化装置未使用时的剖面示意图；

图7是本实用新型电子雾化装置使用时的剖面示意图；

图8是本实用新型主机的结构示意图。

附图标记说明：

100-防漏油烟弹，10-油仓壳体，11-第一腔，12-第二腔，13-排气通道，20-雾化芯，21-进油孔，30-底座，31-第一电极，40-挡油机构，41-挡油件，411-导油孔，412-顶壁，413-侧壁，414-围挡，415-排气孔，416-限位柱，417-密封圈，418-凹槽，42-密封件，421-凸缘，50-刺破机构，51-主体，52-刺破件，53-第一通孔，54-围墙，55-第二通孔，56-围板，60-储油件，70-连接件，200-电子雾化装置，201-主机，202-支架，203-外壳，204-安装腔，205-台阶，206-电池，207-第二电极。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

请参考图1至图5，本实用新型提供了一种防漏油烟弹100，包括油仓壳体10、设置于所述油仓壳体10内的雾化芯20以及密封所述油仓壳体10底部的底座30，本实施例的雾化芯20可采用常规设计，如包括雾化芯支架，导油棉，发热丝等结构。

其中，所述防漏油烟弹100还包括挡油机构40和刺破机构50，所述挡油机构40包括挡油件41和密封件42，所述挡油件41将所述油仓壳体10的内部空间分隔为第一腔11和第二腔12，所述第一腔11、第二腔12呈上下状态布置，所述第二腔12位于所述第一腔11的下方，所述挡油件41设置有若干个连通所述第一腔11和第二腔12的导油孔411，所述第一腔11内用于存储烟油，所述雾化芯20安装于所述第二腔12内，所述雾化芯20的进油孔21与所述第二腔12导通，所述密封件42密封所述导油孔411，此时所述防漏油烟弹100处于未使用状态，所述雾化芯20与所述第一腔11内的烟油分隔开，能够避免所述雾化芯20在使用前直接与烟油接触，防止出现因受到高温或高压而造成烟油泄漏以及烟油污染的现象。

所述刺破机构50安装于所述第二腔12内并与底座30连接，当需要使用时，所述底座30在外力作用下(如直接用手推动)往上移动，以使所述刺破机构50往上移动并刺破所述密封件42，从而连通所述第一腔11和所述第二腔12，此时所述第一腔11内的烟油能够通过所述导油孔411流入所述第二腔12内的雾化芯20内，使得所述雾化芯20能够正常工作，该操作方式方便快捷，便于用户的使用。

在本实施方式中，所述油仓壳体10采用透明材质，便于用户观察所述密封件42的刺破情况以及所述第一腔11内的储油量情况，有利于使用。

请参考图2和图4，所述刺破机构50包括主体51和刺破件52，所述主体51套于所述雾化芯20外，且与所述油仓壳体10的内壁抵接，所述主体51设置有第一通孔53以及于所述第一通孔53周围凸起设置的围墙54，所述刺破件52为中空结构，且安装于所述围墙54上，增加所述刺破件52的安装稳定性。

当所述刺破件52刺破所述密封件42后，所述第一腔11内的烟油通过所述导油孔411及所述第一通孔53流向所述雾化芯20，确保所述雾化芯20能够接收到烟油。

进一步地，所述主体51于所述第一通孔53的周围设置有若干个围板56，所述密封件42的外壁设置有凸缘421，所述主体51向上移动时，所述围板56与所述凸缘421抵接，从而抵住所述密封件42，避免所述密封件42在被刺破的过程中脱落，同时所述围板56起到导向的作用，确保所述刺破件52与所述密封件42的对准度。

优选地，所述主体51设置有若干个第二通孔55，在刚刺破时或所述刺破件52与所述导油孔411之间的缝隙泄漏的烟油从所述第二通孔55进入所述第二腔12内，避免烟油的损失。

在本实施方式中，所述密封件42采用硅胶材质，所述刺破件52采用不锈钢材质，确保所述刺破件52具备足够的强度而刺破所述密封件42。所述刺破件52的上表面为倾斜面，使得所述刺破件52与所述密封件42的接触面减少，所述刺破件52更加容易刺破所述密封件42。

优选地，所述第二腔12内设置有储油件60，所述储油件60套于所述雾化芯20外，所述第一腔11内的烟油流入所述储油件60中，在所述储油件60的油量减小后，可继续给所述储油件60补充油量。

其中，所述储油件60可以预先注入适量的烟油，从而有利于降低润芯时间，也有利于避免误操作(即雾化芯20还没有完成润芯前启动)使得雾化芯20出现糊芯的情况。

本实用新型通过增加所述储油件60，有利于降低烟油导出的速度，更有利于防止烟油的泄漏。优选所述储油件60为储油棉，具体可以是储油棉套设在雾化芯上，且储油棉上设有嵌入在雾化芯20的进油孔21内，从而便于雾化液进入雾化芯20内。

具体地，所述挡油件41包括顶壁412以及于所述顶壁412周围设置的侧壁413，所述顶壁412设置有所述导油孔411，所述顶壁412于所述导油孔411处向下延伸有围挡414，所述密封件42套接于所述围挡414的底部，提高所述密封件42的安装稳定性，使其在受到所述刺破件52的冲击力时不易发生移位和变形。

在本实施方式中，所述侧壁413设置有密封圈417与所述油仓壳体10的内壁密封抵接，提高所述挡油件41的密封效果。

本实施例中的侧壁413设置有凹槽418用于安装所述密封圈417，提高所述密封圈417的安装稳定性，不易脱落。

在本实施方式中，所述密封件42可采用杯状结构，安装稳定。

请参考图2和图3，所述油仓壳体10的上端设置有排气通道13，所述挡油件41的中部设置有排气孔415以及与所述排气孔415周围凸起设置的限位柱416，所述限位柱416插入所述排气通道13内固定，而所述雾化芯20的顶部也插入所述限位柱416内，确保所述雾化芯20加热雾化产生的气体能够正常排出以供用户抽吸。

请参考图5，所述主体51和所述底座30之间通过连接件70连接，以使所述底座30通过所述连接件70推动所述主体51移动，即在推动所述底座30移动后，所述主体51也跟着移动，从而使得所述主体51上的刺破件52能够刺破所述密封件42。

作为一种实施例，所述连接件70为中空的筒体，所述筒体的上端套于所述主体51的底部，所述筒体的下端套于所述底座30的顶部，确保所述底座30与所述主体51同步移动，减少所占的体积。

所述筒体优选采用不锈钢材质，具有足够的强度，避免因所述底座30的推动而变形。

请参考图6至图8，本实用新型还提供了一种电子雾化装置200，包括主机201以及如前所述的防漏油烟弹100，所述防漏油烟弹100安装于所述主机201上，所述主机201给所述防漏油烟弹100提供电能。本实用新型的电子雾化装置200也具有上述有益效果，在此不再一一赘述。

进一步地，所述主机201包括支架202以及套接于所述支架202外的外壳203，所述外壳203与所述支架202的顶部形成用于安装所述防漏油烟弹100的安装腔204，所述支架202的顶部凸设有台阶205，用于抵住所述底座30的底部以使所述底座30及所述刺破机构50上下移动。

安装时，可在所述第一腔11内先注好烟油，并将所述挡油件41及所述密封件42组装到所述油仓壳体10中，使得所述第一腔11处于密封状态；再将所述刺破件52、主体51、雾化芯20及底座30预装在所述油仓壳体10设定好的位置，从而完成所述防漏油烟弹100的组装。

当组装好的所述防漏油烟弹100装入所述主机201安装腔204内时，所述底座30受到所述支架202上的台阶205的支撑力作用，所述底座30、主体51、刺破件52及所述雾化芯20向上运动，从而刺破所述密封件42，使得所述第一腔11内的烟油能够流入所述雾化芯20中。

除此之外，所述防漏油烟弹100也可以采用预安装的形式，即所述防漏油烟弹100的安装分为两个阶段：

第一个阶段为：将所述防漏油烟弹100安装在所述主机201上，此时所述防漏油烟弹100中的底座30刚好与所述主机201的支架202抵接，如图6所示；

第二个阶段为：需要使用时，通过按压所述防漏油烟弹100，使得所述油仓壳体10和所述挡油件41向下移动，而所述底座30、主体51、刺破件52及所述雾化芯20受到所述支架202的阻挡则无法下移，从而即可利用所述主体51上的刺破件52刺破所述密封件42。此方案特别适用于一次性电子雾化装置200，如图7所示。

在本实施方式中，所述底座30的底部设置有第一电极31，所述第一电极31设置有内孔，所述主机201内设置电池206，所述支架202的顶部设置有与所述电池206电性连接的第二电极207，所述第二电极207插入所述内孔32与所述第一电极31电性连接，避免受到所述台阶205的影响，确保所述主机201与所述防漏油烟弹100能够电性连接，连接稳定性强，从而使得所述主机201为所述防漏油烟弹100提供电能。

本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (10)

1.一种防漏油烟弹，包括油仓壳体、设置于所述油仓壳体内的雾化芯以及密封所述油仓壳体底部的底座，其特征在于，所述防漏油烟弹还包括挡油机构和刺破机构，所述挡油机构包括挡油件和密封件，所述挡油件将所述油仓壳体的内部空间分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔、第二腔呈上下状态布置，所述第二腔位于所述第一腔的下方，所述挡油件设置有若干个连通所述第一腔和第二腔的导油孔，所述密封件密封所述导油孔，所述刺破机构位于所述第二腔内并与所述底座连接，所述底座在外力作用下往上移动，以使所述刺破机构往上移动并刺破所述密封件，所述雾化芯位于所述第二腔内，且所述雾化芯的进油孔与所述第二腔导通。

2.根据权利要求1所述的防漏油烟弹，其特征在于，所述刺破机构包括主体和刺破件，所述主体套于所述雾化芯外，且与所述油仓壳体的内壁抵接，所述主体设置有第一通孔以及于所述第一通孔周围凸起设置的围墙，所述刺破件为中空结构，且安装于所述围墙上。

3.根据权利要求2所述的防漏油烟弹，其特征在于，所述第二腔内设置有储油件。

4.根据权利要求2所述的防漏油烟弹，其特征在于，所述主体设置有若干个第二通孔。

5.根据权利要求1所述的防漏油烟弹，其特征在于，所述挡油件包括顶壁以及于所述顶壁周围设置的侧壁，所述顶壁设置有所述导油孔，所述顶壁于所述导油孔处向下延伸有围挡，所述密封件套接于所述围挡的底部，所述侧壁设置有密封圈与所述油仓壳体的内壁密封抵接。

6.根据权利要求1所述的防漏油烟弹，其特征在于，所述油仓壳体的上端设置有排气通道，所述挡油件的中部设置有排气孔以及与所述排气孔周围凸起设置的限位柱，所述限位柱插入所述排气通道内固定。

7.根据权利要求2所述的防漏油烟弹，其特征在于，所述主体和所述底座之间通过连接件连接，以使所述底座通过所述连接件推动所述主体移动。

8.根据权利要求2所述的防漏油烟弹，其特征在于，所述主体于所述第一通孔的周围设置有若干个围板，所述密封件的外壁设置有凸缘，所述主体向上移动时，所述围板与所述凸缘抵接。

9.一种电子雾化装置，其特征在于，包括主机以及如权利要求1-8任一项所述的防漏油烟弹，所述防漏油烟弹安装于所述主机上。

10.根据权利要求9所述的电子雾化装置，其特征在于，所述主机包括支架以及套接于所述支架外的外壳，所述外壳与所述支架的顶部形成用于安装所述防漏油烟弹的安装腔，所述支架的顶部凸设有台阶，用于抵住所述底座的底部以使所述底座及所述刺破机构上下移动。

Images