CN218736732U - 一种减震效果好的钓鱼工具车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钓鱼工具车技术领域，尤其涉及一种减震效果好的钓鱼工具车，解决现有技术中存在缺乏减震功能的缺点，包括下底板和上层板，所述下底板的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有盒体，所述盒体的左右两侧开设有两组槽口，所述盒体的底部设置有轮杆，所述轮杆贯穿于盒体左右两侧槽口，所述轮杆的左右两端固定安装有两组车轮，所述盒体的左右两侧内壁固定安装有两组固定块，两组所述固定块之间固定连接有导轨，两组所述固定块的一侧固定连接有两组伸缩弹簧，两组所述伸缩弹簧的另一侧固定连接有两组滑块，两组所述滑块与导轨滑动连接，两组所述滑块的底部铰接连接有两组连杆。
Description
技术领域
本实用新型涉及钓鱼工具车技术领域，具体为一种减震效果好的钓鱼工具车。
背景技术
钓鱼是捕捉鱼类的一种方法。钓鱼的主要工具有钓杆、鱼饵。钓杆一般由竹子或塑料轻而有力的杆状物质制成，钓杆和鱼饵用丝线联接。一般的鱼饵可以是蚯蚓、米饭、菜叶、苍蝇、蛆等，现代有专门制作好的鱼饵出售。鱼饵可以直接挂在丝线上，但有个鱼钩会更好，对不同的鱼有特殊的专制鱼钩。
而现有的钓鱼工具车缺乏减震功能，当使用人员拉动钓鱼工具车在坑洼较多的路上移动时，钓鱼工具车会因震动导致车内存储的钓鱼用品震出，给使用人员带来不便。
因此，设计实用性强和减震效果好的一种减震效果好的钓鱼工具车是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的钓鱼工具车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的钓鱼工具车，包括下底板和上层板，所述下底板的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有盒体，所述盒体的左右两侧开设有两组槽口，所述盒体的底部设置有轮杆，所述轮杆贯穿于盒体左右两侧槽口，所述轮杆的左右两端固定安装有两组车轮，所述盒体的左右两侧内壁固定安装有两组固定块，两组所述固定块之间固定连接有导轨，两组所述固定块的一侧固定连接有两组伸缩弹簧，两组所述伸缩弹簧的另一侧固定连接有两组滑块，两组所述滑块与导轨滑动连接，两组所述滑块的底部铰接连接有两组连杆，两组所述连杆的另一端与轮杆的顶端铰接连接，两组所述固定块的底部固定连接有两组辅助弹簧，两组所述辅助弹簧的另一端与轮杆固定连接。
根据上述技术方案，所述连接杆的左右两侧铰接连接有两组上转块，两组所述上转块的底部固定连接有两组减震弹簧，两组所述减震弹簧的另一端固定连接有两组下转块，两组所述下转块的另一端与轮杆铰接连接。
根据上述技术方案，所述上层板的顶部固定安装有车把手。
根据上述技术方案，所述车轮为花纹深的越野轮胎。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
(1)通过设置有辅助弹簧和伸缩弹簧，当使用人员推钓鱼工具车在坑洼较多的道路移动时，两组车轮受到冲击力时，车轮带动轮杆上升，轮杆挤压两侧辅助弹簧，辅助弹簧自身的回弹力与车轮受到的冲击力互相作用，减小初步竖向的冲击力，随着轮杆被推动上升，带动顶部两侧的连杆分别带动另一端的两组滑块向左右两侧移动，两组滑块在导轨上分别向左右滑动，分别挤压两侧的伸缩弹簧，伸缩弹簧自身的回弹力与滑块所受的力互相作用，进一步减小横向冲击力，通过上述步骤，达到高效减震的效果，有效的减少车轮所受的横向与竖向的冲击力，防止车内的钓鱼用工具受震力而被震出，便于使用人员使用。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的立体结构示意图；
图3是本实用新型的A部分局部放大示意图；
图中：1、下底板；2、连接杆；3、盒体；4、轮杆；5、车轮；6、固定块；7、导轨；8、伸缩弹簧；9、滑块；10、连杆；11、辅助弹簧；12、上转块；13、减震弹簧；14、下转块；15、上层板；16、车把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种减震效果好的钓鱼工具车，包括下底板1和上层板15，下底板1的底部固定安装有连接杆2，连接杆2的底部固定安装有盒体3，盒体3的左右两侧开设有两组槽口，盒体3的底部设置有轮杆4，轮杆4贯穿于盒体3左右两侧槽口，轮杆4的左右两端固定安装有两组车轮5，盒体3的左右两侧内壁固定安装有两组固定块6，两组固定块6之间固定连接有导轨7，两组固定块6的一侧固定连接有两组伸缩弹簧8，两组伸缩弹簧8的另一侧固定连接有两组滑块9，两组滑块9与导轨7滑动连接，两组滑块9的底部铰接连接有两组连杆10，两组连杆10的另一端与轮杆4的顶端铰接连接，两组固定块6的底部固定连接有两组辅助弹簧11，两组辅助弹簧11的另一端与轮杆4固定连接，当使用人员推钓鱼工具车在坑洼较多的道路移动时，两组车轮5受到冲击力时，车轮5带动轮杆4上升，轮杆4挤压两侧辅助弹簧11，辅助弹簧11自身的回弹力与车轮5受到的冲击力互相作用，减小初步竖向的冲击力，随着轮杆4被推动上升，带动顶部两侧的连杆10分别带动另一端的两组滑块9向左右两侧移动，两组滑块9在导轨7上分别向左右滑动，分别挤压两侧的伸缩弹簧8，伸缩弹簧8自身的回弹力与滑块9所受的力互相作用，进一步减小横向冲击力，通过上述步骤，达到高效减震的效果，有效的减少车轮5所受的横向与竖向的冲击力，防止车内的钓鱼用工具受震力而被震出，便于使用人员使用；
连接杆2的左右两侧铰接连接有两组上转块12，两组上转块12的底部固定连接有两组减震弹簧13，两组减震弹簧13的另一端固定连接有两组下转块14，两组下转块14的另一端与轮杆4铰接连接，通过设置有减震弹簧13，当单个车轮5受到冲击力时，一侧的车轮5被抬起，带动轮杆4一起被抬起，轮杆4带动下转块14上升，下转块14挤压另一端的减震弹簧13，因减震弹簧13另一端的上转块12固定，减震弹簧13释放自身的回弹力与单个车轮5所受的冲击力互相作用后抵消受到的冲击力，通过上述步骤，达到减小单侧车轮5受到冲击力，达到进一步提高减震的效果；
上层板15的顶部固定安装有车把手16，通过设置有车把手16，便于使用人员推动移动钓鱼用工具车；
车轮5为花纹深的越野轮胎，越野轮胎相较于一般轮胎更适合行驶于沙地等复杂路型，使钓鱼工具车可以在沙地等地形行驶。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种减震效果好的钓鱼工具车，包括下底板(1)和上层板(15)，其特征在于：所述下底板(1)的底部固定安装有连接杆(2)，所述连接杆(2)的底部固定安装有盒体(3)，所述盒体(3)的左右两侧开设有两组槽口，所述盒体(3)的底部设置有轮杆(4)，所述轮杆(4)贯穿于盒体(3)左右两侧槽口，所述轮杆(4)的左右两端固定安装有两组车轮(5)，所述盒体(3)的左右两侧内壁固定安装有两组固定块(6)，两组所述固定块(6)之间固定连接有导轨(7)，两组所述固定块(6)的一侧固定连接有两组伸缩弹簧(8)，两组所述伸缩弹簧(8)的另一侧固定连接有两组滑块(9)，两组所述滑块(9)与导轨(7)滑动连接，两组所述滑块(9)的底部铰接连接有两组连杆(10)，两组所述连杆(10)的另一端与轮杆(4)的顶端铰接连接，两组所述固定块(6)的底部固定连接有两组辅助弹簧(11)，两组所述辅助弹簧(11)的另一端与轮杆(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的钓鱼工具车，其特征在于：所述连接杆(2)的左右两侧铰接连接有两组上转块(12)，两组所述上转块(12)的底部固定连接有两组减震弹簧(13)，两组所述减震弹簧(13)的另一端固定连接有两组下转块(14)，两组所述下转块(14)的另一端与轮杆(4)铰接连接。
3.根据权利要求2所述的一种减震效果好的钓鱼工具车，其特征在于：所述上层板(15)的顶部固定安装有车把手(16)。
4.根据权利要求3所述的一种减震效果好的钓鱼工具车，其特征在于：所述车轮(5)为花纹深的越野轮胎。
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