CN212088490U - 一种带有刹车及减震的箱包滚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有刹车及减震的箱包滚轮，包括安装座，所述安装座底部的左右两侧均固定安装有母杆，所述母杆的内腔固定安装有隔板，所述隔板的底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定连接有限位板，所述限位板的内腔固定安装有子杆，子杆的顶部设置有弹力球，子杆的内侧通过轴承转动连接有转杆，转杆的表面固定安装有箱轮，安装座内腔的底部通过弹簧固定安装有第二半圆块。本实用新型设置了刹车块、轴承、箱轮、转杆、子杆、母杆、弹力球、隔板、减震弹簧、限位板、连接杆、第一半圆块、第二半圆块、稳定块和刹车线，解决了现有的滚轮减震效果不好，若箱包装载物品过重，在下坡时存在遛坡的隐患的问题。

Description

一种带有刹车及减震的箱包滚轮

技术领域

本实用新型涉及箱包技术领域，具体为一种带有刹车及减震的箱包滚轮。

背景技术

箱包是对袋子的统称，是用来装东西的各种包包的统称，包括一般的购物袋、手提包、手拿包、钱包、背包、单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱等，其中拉杆箱在使用时需要使用到滚轮，但现有的滚轮减震效果不好，若箱包装载物品过重，在下坡时存在遛坡的隐患，为此，我们提出一种带有刹车及减震的箱包滚轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有刹车及减震的箱包滚轮，具备可刹车和减震效果好的优点，解决了现有的滚轮减震效果不好，若箱包装载物品过重，在下坡时存在遛坡的隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有刹车及减震的箱包滚轮，包括安装座，所述安装座底部的左右两侧均固定安装有母杆，所述母杆的内腔固定安装有隔板，所述隔板的底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定连接有限位板，所述限位板的内腔固定安装有子杆，所述子杆的顶部设置有弹力球，所述子杆的内侧通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的表面固定安装有箱轮，所述安装座内腔的底部通过弹簧固定安装有第二半圆块，所述第二半圆块的底部固定安装有连接杆，所述安装座内腔的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部固定固定安装有第一半圆块，所述第一半圆块的右侧固定连接有刹车线。

优选的，所述母杆靠近箱轮的一侧固定安装有稳定块，所述稳定块靠近连接杆的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，且第一滑块与连接杆固定连接。

优选的，所述安装座的内腔与安装座的外侧均固定安装有导轮，且导轮与刹车线滑动连接。

优选的，所述第一半圆块与第二半圆块均为半球形金属块，所述第二半圆块与第一半圆块的大小相同。

优选的，所述连接杆的底部固定安装有刹车块，且刹车块的底部设置有陶瓷刹车片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型可将刹车线连接至箱包的把手位置，拉动刹车线，刹车线带动第一半圆块向右移动，第一半圆块挤压第二半圆块向下，第二半圆块带动连接杆向下移动，连接杆带动刹车块向下移动，刹车块的底部接触箱轮时，可起到刹车的效果，在遇到颠簸路段时箱轮向上移动，通过转杆和轴承带动子杆向上移动，子杆带动限位板向上，限位板对减震弹簧进行挤压，通过子杆挤压弹力球，可缓冲颠簸时安装座所受的冲击力，达到减震的目的，解决了现有的滚轮减震效果不好，若箱包装载物品过重，在下坡时存在遛坡的隐患的问题。

2、本实用新型设置了第二滑块和第二滑槽，使第一半圆块移动时稳固，设置了第一滑块和第一滑槽，使连接杆移动时稳固，设置了导轮，避免刹车线与安装座接触，拉动刹车线时能够更加省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型母杆剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型刹车块左视结构示意图。

图中：1、安装座；2、刹车块；3、轴承；4、箱轮；5、转杆；6、子杆；7、母杆；8、弹力球；9、隔板；10、减震弹簧；11、限位板；12、连接杆；13、第一半圆块；14、第二半圆块；15、第一滑块；16、第一滑槽；17、稳定块；18、导轮；19、刹车线；20、第二滑槽；21、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的安装座1、刹车块2、轴承3、箱轮4、转杆5、子杆6、母杆7、弹力球8、隔板9、减震弹簧10、限位板11、连接杆12、第一半圆块13、第二半圆块14、第一滑块15、第一滑槽16、稳定块17、导轮18、刹车线19、第二滑槽20和第二滑块21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种带有刹车及减震的箱包滚轮，包括安装座1，安装座1底部的左右两侧均固定安装有母杆7，母杆7的内腔固定安装有隔板9，隔板9的底部固定安装有减震弹簧10，减震弹簧10的底部固定连接有限位板11，限位板11的内腔固定安装有子杆6，子杆6的顶部设置有弹力球8，子杆6的内侧通过轴承3转动连接有转杆5，转杆5的表面固定安装有箱轮4，安装座1内腔的底部通过弹簧固定安装有第二半圆块14，第二半圆块14的底部固定安装有连接杆12，连接杆12的底部固定安装有刹车块2，且刹车块2的底部设置有陶瓷刹车片，母杆7靠近箱轮4的一侧固定安装有稳定块17，稳定块17靠近连接杆12的一侧开设有第一滑槽16，第一滑槽16的内腔滑动连接有第一滑块15，且第一滑块15与连接杆12固定连接，使连接杆12移动时稳固，安装座1内腔的顶部开设有第二滑槽20，第二滑槽20的内腔滑动连接有第二滑块21，第二滑块21的底部固定固定安装有第一半圆块13，使第一半圆块13移动时稳固，第一半圆块13与第二半圆块14均为半球形金属块，第二半圆块14与第一半圆块13的大小相同，第一半圆块13的右侧固定连接有刹车线19，安装座1的内腔与安装座1的外侧均固定安装有导轮18，且导轮18与刹车线19滑动连接，避免刹车线19与安装座1接触，拉动刹车线19时能够更加省力，可将刹车线19连接至箱包的把手位置，拉动刹车线19，刹车线19带动第一半圆块13向右移动，第一半圆块13挤压第二半圆块14向下，第二半圆块14带动连接杆12向下移动，连接杆12带动刹车块2向下移动，刹车块2的底部接触箱轮4时，可起到刹车的效果，在遇到颠簸路段时箱轮4向上移动，通过转杆5和轴承3带动子杆6向上移动，子杆6带动限位板11向上，限位板11对减震弹簧10进行挤压，通过子杆6挤压弹力球8，可缓冲颠簸时安装座1所受的冲击力，达到减震的目的，解决了现有的滚轮减震效果不好，若箱包装载物品过重，在下坡时存在遛坡的隐患的问题。

使用时，可将刹车线19连接至箱包的把手位置，拉动刹车线19，刹车线19带动第一半圆块13向右移动，第一半圆块13挤压第二半圆块14向下，第二半圆块14带动连接杆12向下移动，连接杆12带动刹车块2向下移动，刹车块2的底部接触箱轮4时，可起到刹车的效果，在遇到颠簸路段时箱轮4向上移动，通过转杆5和轴承3带动子杆6向上移动，子杆6带动限位板11向上，限位板11对减震弹簧10进行挤压，通过子杆6挤压弹力球8，可缓冲颠簸时安装座1所受的冲击力，达到减震的目的，设置了第二滑块21和第二滑槽20，使第一半圆块13移动时稳固，设置了第一滑块15和第一滑槽16，使连接杆12移动时稳固，设置了导轮18，避免刹车线19与安装座1接触，拉动刹车线19时能够更加省力，解决了现有的滚轮减震效果不好，若箱包装载物品过重，在下坡时存在遛坡的隐患的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带有刹车及减震的箱包滚轮，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）底部的左右两侧均固定安装有母杆（7），所述母杆（7）的内腔固定安装有隔板（9），所述隔板（9）的底部固定安装有减震弹簧（10），所述减震弹簧（10）的底部固定连接有限位板（11），所述限位板（11）的内腔固定安装有子杆（6），所述子杆（6）的顶部设置有弹力球（8），所述子杆（6）的内侧通过轴承（3）转动连接有转杆（5），所述转杆（5）的表面固定安装有箱轮（4），所述安装座（1）内腔的底部通过弹簧固定安装有第二半圆块（14），所述第二半圆块（14）的底部固定安装有连接杆（12），所述安装座（1）内腔的顶部开设有第二滑槽（20），所述第二滑槽（20）的内腔滑动连接有第二滑块（21），所述第二滑块（21）的底部固定固定安装有第一半圆块（13），所述第一半圆块（13）的右侧固定连接有刹车线（19）。

2.根据权利要求1所述的一种带有刹车及减震的箱包滚轮，其特征在于：所述母杆（7）靠近箱轮（4）的一侧固定安装有稳定块（17），所述稳定块（17）靠近连接杆（12）的一侧开设有第一滑槽（16），所述第一滑槽（16）的内腔滑动连接有第一滑块（15），且第一滑块（15）与连接杆（12）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有刹车及减震的箱包滚轮，其特征在于：所述安装座（1）的内腔与安装座（1）的外侧均固定安装有导轮（18），且导轮（18）与刹车线（19）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有刹车及减震的箱包滚轮，其特征在于：所述第一半圆块（13）与第二半圆块（14）均为半球形金属块，所述第二半圆块（14）与第一半圆块（13）的大小相同。

5.根据权利要求1所述的一种带有刹车及减震的箱包滚轮，其特征在于：所述连接杆（12）的底部固定安装有刹车块（2），且刹车块（2）的底部设置有陶瓷刹车片。

Images