CN216089302U - 一种具有转向功能的箱包用拉杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有转向功能的箱包用拉杆，包括箱包本体，所述箱包本体的两侧均开设有限位槽，且箱包本体的顶部固定连接有把手；伸缩杆，所述伸缩杆的外壁滑动连接有圆筒，且圆筒的一侧与箱包本体固定连接，并且伸缩杆的顶部开设有凹槽，而且伸缩杆的顶部固定连接有固定环，所述固定环的一侧开设有螺纹孔。该具有转向功能的箱包用拉杆，通过转向组件的设置，利用圆盘转动伸缩杆与滑动杆，使得平齿轮转动，进而使平齿轮两侧的齿条做相向或者相离运动，第一万向轮在齿条的作用下发生转动，方便使用者进行拐弯，转向的移动，提高装置转向的灵活性，同时竖杆与滑动槽的设置，对于齿条的移动进行限位。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱包技术领域，具体为一种具有转向功能的箱包用拉杆。
背景技术
箱包是对袋子的统称，是用来装东西的各种包包的统称，包括一般的购物袋、手提包、手拿包、钱包、背包、单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱。箱包的材质更加多样化，真皮、PU、涤纶、帆布、棉麻等，在出门旅行时，人们多使用拉杆箱，其具有容量大，方便移动的特点。
例如公告号为“CN210581431U”公开的专利名称为“一种具有转向功能的箱包拉杆”，通过折叠板之间的铰接进行折叠，可控制连接件的长度，便于箱包拉杆的收纳，但还存在不足之处，不能直接在对滚轮处对方向进行控制，难以控制方向，且遇到颠簸路段时，没有减震装置，容易对箱包造成损坏，所以我们提出了一种具有转向功能的箱包用拉杆，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有转向功能的箱包用拉杆，以解决上述背景技术提出的现有的箱包不能直接在对滚轮处对方向进行控制，难以控制方向，且遇到颠簸路段时，没有减震装置，容易对箱包造成损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有转向功能的箱包用拉杆，包括
箱包本体，所述箱包本体的两侧均开设有限位槽，且箱包本体的顶部固定连接有把手；
伸缩杆，所述伸缩杆的外壁滑动连接有圆筒，且圆筒的一侧与箱包本体固定连接，并且伸缩杆的顶部开设有凹槽，而且伸缩杆的顶部固定连接有固定环，所述固定环的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓；
滑动杆，其底部与凹槽的内壁滑动连接，且滑动杆的外壁开设有限位孔，并且限位孔的数量设置为多个，而且多个限位孔均匀分布，所述螺栓与限位孔相互适配，且滑动杆的顶部固定连接有圆盘，并且圆盘的两端均固定连接有横杆；
缓冲板，与伸缩杆的底部转动连接；
第一万向轮，与缓冲板转动连接，且第一万向轮的数量设置为两个，并且两个第一万向轮的一侧均设有第二万向轮，而且两个第二万向轮与缓冲板的底部一侧转动连接；
转向组件，其部分与伸缩杆的底部固定连接。
优选的，所述转向组件包括平齿轮，且平齿轮与伸缩杆的底部固定连接，并且平齿轮的两侧均啮合连接有齿条，而且两个齿条对称分布。
优选的，两个所述第一万向轮的一侧均固定连接有固定块，且两个固定块的一侧分别与两个齿条的一端相铰接。
优选的，两个所述齿条的顶部一侧均固定连接有竖杆，且缓冲板的底部开设有两个滑动槽，并且两个竖杆的顶部分别与两个滑动槽的内壁滑动连接。
优选的，所述缓冲板的顶部两侧均固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧的另一端与箱包本体的底部固定连接。
优选的，所述缓冲板的两端均固定连接有连接板，且两个连接板相对的一侧均固定连接有限位块，并且两个限位块分别与两个限位槽的内壁滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有转向功能的箱包用拉杆；
1、通过转向组件的设置，利用圆盘转动伸缩杆与滑动杆，使得平齿轮转动，进而使平齿轮两侧的齿条做相向或者相离运动，第一万向轮在齿条的作用下发生转动，方便使用者进行拐弯，转向的移动，提高装置转向的灵活性，同时竖杆与滑动槽的设置，对于齿条的移动进行限位；
2、通过缓冲板的设置，当箱包本体经过颠簸路段时，利用压缩弹簧对箱包本体进行缓冲，避免损坏箱包本体，同时滑动杆与伸缩杆的设置，方便调节圆盘的高度，适应不同身高的人群进行使用，圆盘两侧的横杆，方便人们进行抓握，对箱包本体进行拖动。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图；
图2为本实用新型伸缩杆与滑动杆连接结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图；
图4为本实用新型平齿轮与齿条连接结构示意图；
图5为本实用新型圆盘与横杆连接结构示意图。
图中：1、箱包本体；2、限位槽；3、把手；4、伸缩杆；5、圆筒；6、凹槽；7、固定环；8、螺纹孔；9、螺栓；10、滑动杆；11、限位孔；12、圆盘；13、横杆；14、缓冲板；15、第一万向轮；16、第二万向轮；17、转向组件；18、平齿轮；19、齿条；20、固定块；21、竖杆；22、滑动槽；23、压缩弹簧；24、连接板；25、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有转向功能的箱包用拉杆，包括；箱包本体1、限位槽2、把手3、伸缩杆4、圆筒5、凹槽6、固定环7、螺纹孔8、螺栓9、滑动杆10、限位孔11、圆盘12、横杆13、缓冲板14、第一万向轮15、第二万向轮16、转向组件17、平齿轮18、齿条19、固定块20、竖杆21、滑动槽22、压缩弹簧23、连接板24和限位块25；
箱包本体1，箱包本体1的两侧均开设有限位槽2，且箱包本体1的顶部固定连接有把手3；
伸缩杆4，伸缩杆4的外壁滑动连接有圆筒5，且圆筒5的一侧与箱包本体1固定连接，并且伸缩杆4的顶部开设有凹槽6，而且伸缩杆4的顶部固定连接有固定环7，固定环7的一侧开设有螺纹孔8，且螺纹孔8的内壁螺纹连接有螺栓9；
滑动杆10，其底部与凹槽6的内壁滑动连接，且滑动杆10的外壁开设有限位孔11，并且限位孔11的数量设置为多个，而且多个限位孔11均匀分布，螺栓9与限位孔11相互适配，且滑动杆10的顶部固定连接有圆盘12，并且圆盘12的两端均固定连接有横杆13；
缓冲板14，与伸缩杆4的底部转动连接；
第一万向轮15，与缓冲板14转动连接，且第一万向轮15的数量设置为两个，并且两个第一万向轮15的一侧均设有第二万向轮16，而且两个第二万向轮16与缓冲板14的底部一侧转动连接；
转向组件17，其部分与伸缩杆4的底部固定连接。
请参阅图4，转向组件17包括平齿轮18，且平齿轮18与伸缩杆4的底部固定连接，并且平齿轮18的两侧均啮合连接有齿条19，而且两个齿条19对称分布，利用转向组件17的设置，通过平齿轮18的转动，使得两个齿条19做相向或者相离运动。
请参阅图4，两个第一万向轮15的一侧均固定连接有固定块20，且两个固定块20的一侧分别与两个齿条19的一端相铰接，利用齿条19与固定块20相铰接，使齿条19发生位移后，第一万向轮15能够进行转动，方便箱包本体1的移动。
请参阅图1，两个齿条19的顶部一侧均固定连接有竖杆21，且缓冲板14的底部开设有两个滑动槽22，并且两个竖杆21的顶部分别与两个滑动槽22的内壁滑动连接，利用竖杆21与滑动槽22的设置，对于齿条19的移动进行限位。
请参阅图1，缓冲板14的顶部两侧均固定连接有压缩弹簧23，且压缩弹簧23的另一端与箱包本体1的底部固定连接，利用压缩弹簧23的设置，当路面不平整导致箱包本体1发生震动时，与箱包本体1进行缓冲，避免箱包本体1内部的物品损坏。
请参阅图1，缓冲板14的两端均固定连接有连接板24，且两个连接板24相对的一侧均固定连接有限位块25，并且两个限位块25分别与两个限位槽2的内壁滑动连接，利用限位块25与限位槽2的设置，对于缓冲板14与箱包本体1之间进一步连接。
工作原理：在使用该具有转向功能的箱包用拉杆时，根据图1-图5，在使用时，首先将箱包本体1放置在地上，使第一万向轮15与第二万向轮16与地面接触，再向上拉动滑动杆10，确定适合的高度后，将螺栓9插入限位孔11与螺纹孔8中，转动螺栓9使其余螺纹孔8固定，在需要移动转向时，转动圆盘12，使伸缩杆4带着平齿轮18转动，从而使两个齿条19做相离运动，两个第一万向轮15在齿条19的作用下，进行转动，使箱包本体1能够灵活转动，当箱包本体1遇到颠簸路段时，压缩弹簧23对于箱包本体1进行减震，同时限位块25在限位槽2内部滑动，对于缓冲板14的移动进行限位。
以上便完成了该具有转向功能的箱包用拉杆的使用过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有转向功能的箱包用拉杆，其特征在于，包括
箱包本体，所述箱包本体的两侧均开设有限位槽，且箱包本体的顶部固定连接有把手；
伸缩杆，所述伸缩杆的外壁滑动连接有圆筒，且圆筒的一侧与箱包本体固定连接，并且伸缩杆的顶部开设有凹槽，而且伸缩杆的顶部固定连接有固定环，所述固定环的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓；
滑动杆，其底部与凹槽的内壁滑动连接，且滑动杆的外壁开设有限位孔，并且限位孔的数量设置为多个，而且多个限位孔均匀分布，所述螺栓与限位孔相互适配，且滑动杆的顶部固定连接有圆盘，并且圆盘的两端均固定连接有横杆；
缓冲板，与伸缩杆的底部转动连接；
第一万向轮，与缓冲板转动连接，且第一万向轮的数量设置为两个，并且两个第一万向轮的一侧均设有第二万向轮，而且两个第二万向轮与缓冲板的底部一侧转动连接；
转向组件，其部分与伸缩杆的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的箱包用拉杆，其特征在于：所述转向组件包括平齿轮，且平齿轮与伸缩杆的底部固定连接，并且平齿轮的两侧均啮合连接有齿条，而且两个齿条对称分布。
3.根据权利要求2所述的一种具有转向功能的箱包用拉杆，其特征在于：两个所述第一万向轮的一侧均固定连接有固定块，且两个固定块的一侧分别与两个齿条的一端相铰接。
4.根据权利要求3所述的一种具有转向功能的箱包用拉杆，其特征在于：两个所述齿条的顶部一侧均固定连接有竖杆，且缓冲板的底部开设有两个滑动槽，并且两个竖杆的顶部分别与两个滑动槽的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的箱包用拉杆，其特征在于：所述缓冲板的顶部两侧均固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧的另一端与箱包本体的底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的箱包用拉杆，其特征在于：所述缓冲板的两端均固定连接有连接板，且两个连接板相对的一侧均固定连接有限位块，并且两个限位块分别与两个限位槽的内壁滑动连接。
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