CN218723694U - 一种量具校验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及量具测量精度校准技术领域，具体而言，涉及一种量具校验工装，包括校验架、一号块规和二号块规；所述校验架的一侧面开设有长方形的滑动槽，所述滑动槽内设置有两个所述一号块规，两个所述一号块规之间设置所述二号块规，且所述一号块规和所述二号块规沿所述滑动槽的长度方向设置，所述二号块规的两侧面分别与两个所述一号块规的侧面连接，且所述一号块规和所述二号块规连接后呈U型或H型。本申请的量具校准工装不仅能满足对量具外卡状态的校验，还能够对量具内卡状态准确高效的校验。

Description

一种量具校验工装

技术领域

本实用新型涉及量具测量精度校准技术领域，具体而言，涉及一种量具校验工装。

背景技术

量具是实物量具的简称，它是一种在使用时具有固定形态、用以复现或提供给定量的一个或多个已知量值的器具。

量具测量的准确度校验至关重要，量具校验包括内卡状态和外卡状态的校验，目前应用于城轨车轮毂孔量具的外卡状态可以进行校验，但是其内卡状态无法直观快捷的进行校验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种量具校验工装，其能够应用于城轨车轮毂孔的校验，不仅能够校验城轨车轮毂孔的外卡状态，也能够直观快捷地对其内卡状态进行校验。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种量具校验工装，用于校验量具测量尺寸的精度，包括校验架、一号块规和二号块规；

所述校验架的一侧面开设有长方形的滑动槽，所述滑动槽内设置有两个所述一号块规，两个所述一号块规之间设置所述二号块规，且所述一号块规和所述二号块规沿所述滑动槽的长度方向设置，所述二号块规的两侧面分别与两个所述一号块规的侧面连接，且所述一号块规和所述二号块规连接后呈U型或H型；

当所述一号块规和所述二号块规连接后呈U型时，U型开口朝向与所述滑动槽的槽口朝向相同。

进一步地，还包括调节组件，每个所述一号块规均连接有一个所述调节组件，所述调节组件能够沿所述滑动槽的长度方向调节所述一号块规的位置。

进一步地，两个所述调节组件分别位于所述滑动槽的两端，所述调节组件包括推动块和螺杆，所述推动块位于所述螺杆与对应的所述一号块规之间，且所述螺杆与所述校验架通过螺纹连接。

进一步地，所述螺杆包括旋转端和连接端，所述连接端与所述校验架通过螺纹连接，且所述连接端的端部位于所述滑动槽内，所述推动块的侧面开设有未贯穿的螺纹孔，所述连接端与所述螺纹孔通过螺纹连接。

进一步地，所述校验架由前面板、后面板、底部长条块、左侧部固定块和右侧部固定块拼接围成长方体结构，所述滑动槽开设于所述校验架的顶部。

进一步地，所述螺杆的中心轴所在方向与所述滑动槽的长度方向一致。

进一步地，两个所述螺杆分别与所述左侧部固定块、所述右侧部固定块通过螺纹连接。

进一步地，所述前面板和所述后面板的内侧面均开设有限位槽，所述限位槽沿所述滑动槽的长度方向设置，所述推动块的两侧均设置有限位块，所述限位块与所述限位槽滑动连接。

进一步地，所述后面板与所述底部长条块为一体结构，或者所述前面板和所述底部长条块为一体结构。

进一步地，所述一号块规和所述二号块规连接后呈U型。

相比于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：

本申请的量具校准工装不仅能满足对量具外卡状态的校验，还能够对量具内卡状态的校验，当所述一号块规和所述二号块规连接后呈U型或H型时，两个所述一号块规内侧面之间具有槽结构，该槽结构能够用来模拟车轮毂孔，以便于量具测量两个所述一号块规之间的内卡状态，由于二号块规的长度数值是固定的且准确的，且将量具测得的内卡尺寸与二号块规的长度进行比较和对照后，则能够实现量具内卡状态的校验，判断量具内卡测量是否准确，从而能够将量具校准。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1量具校准工装的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的前视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A-A处的剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例1推动块的结构示意图。

图中：(附图标记说明)

1-校验架；101-滑动槽；102-前面板；103-后面板；104-底部长条块；105-左侧部固定块；106-右侧不固定块；107-限位槽；

2-一号块规；3-二号块规；

4-调节组件；401-推动块；4011-限位块；402-螺杆；4021-旋转端；4022-连接端。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1

标准块规仅能实现工卡量具的外卡状态精度校验，而城轨车轮毂孔量具内卡状态无法直观快捷的进行校验。

为解决城轨车轮毂孔量具目前内卡状态校验的不足，通过这套量具校验工装实现城轨车轮毂孔量具内卡状态准确高效的校准。

本实施例提供一种技术方案，如下所示：

参照图1-图4，本实施例提供一种量具校验工装，用于校验量具测量尺寸的精度，其包括校验架1、一号块规2和二号块规3；

所述校验架1的一侧面开设有长方形的滑动槽101，所述滑动槽101内设置有两个所述一号块规2，两个所述一号块规2之间设置所述二号块规3，且所述一号块规2和所述二号块规3沿所述滑动槽101的长度方向设置，所述二号块规3的两侧面分别与两个所述一号块规2的侧面连接，且所述一号块规2和所述二号块规3连接后呈U型或H型；

当所述一号块规2和所述二号块规3连接后呈U型时，U型开口朝向与所述滑动槽101的槽口朝向相同。两个所述一号块规2之间的距离则用来模拟车轮毂孔，当所述一号块规2和所述二号块规3连接后呈U型或H型时，两个所述一号块规2内侧面之间具有槽结构，以便于量具测量两个所述一号块规2之间的内卡状态，且量具测得的内卡尺寸与二号块规3的长度进行比较，由于二号块规3的长度是固定的且数值是准确的，将量具测得的内卡数据与二号块规3的尺寸进行对照，则能够实现量具内卡状态的校验，从而能够将量具校准。

当需要校验量具外卡状态时，将量具对应外卡在两个所述一号块规2的外侧面，将测得的外卡数据与两个所述一号块规2及所述二号块规3的总长进行对照，则能够对外卡状态的校验。

所述量具校验工装还包括调节组件4，每个所述一号块规2均连接有一个所述调节组件4，即所述调节组件4与所述一号块规2一一对应设置，所述调节组件4能够沿所述滑动槽101的长度方向调节所述一号块规2的位置，通过调节两个所述一号块规2之间的距离以安装不同长度尺寸的二号块规3，因此则能够对不同型号量具(不同测量范围的量具)进行校验。

两个所述调节组件4分别位于所述滑动槽101的两端，所述调节组件4包括推动块401和螺杆402，所述推动块401位于所述螺杆402与对应的所述一号块规2之间，且所述螺杆402与所述校验架1通过螺纹连接。通过旋转所述螺杆402能够带动所述推动块401在所述滑动槽101内移动，当所述推动块401与所述一号块规2接触时，继续旋转所述螺杆402则能够带动所述一号块规2在滑动槽101内移动，因此通过旋转所述螺杆402能够调节所述一号块规2在所述滑动槽101内的位置。

具体地，如图1和图2所示，所述螺杆402包括旋转端4021和连接端4022，所述螺杆402的两端分别为旋转端4021和连接端4022，所述连接端4022与所述校验架1通过螺纹连接，且所述连接端4022的端部位于所述滑动槽101内，所述旋转端4021位于滑动槽101外部，所述推动块401的侧面开设有未贯穿的螺纹孔，所述连接端4022与所述螺纹孔通过螺纹连接。由于所述连接端4022与所述螺纹孔通过螺纹连接，且所述螺纹孔未贯穿设置，则连接端4022与螺纹孔拧紧后，连接端4022的端面与所螺纹孔内的底面相抵接，如此，继续旋转所述旋转端4021则能够带动所述推动块401的移动。所述校验架1上设置贯穿的螺纹孔，所述螺杆402在旋转过程中，则相对于校验架1运动。

如图1所示，所述校验架1由前面板102、后面板103、底部长条块104、左侧部固定块105和右侧部固定块106拼接围成长方体结构，所述滑动槽101开设于所述校验架1的顶部。所述前面板102的内侧面、所述后面板103的内侧面、所述左侧不固定块的内侧面、所述右侧面固定块的内侧面以及所述底部长条块104的顶面围成了所述滑动槽101。

在本实施例中，所述前面板102、所述后面板103和所述底部长条块104的长度相同，且所述前面板102与所述底部长条块104为一体结构，或者所述后面板103与所述底部长条块104为一体结构，所述左侧部固定块105与所述右侧部固定块106相同。

具体地，所述左侧部固定块105与所述右侧部固定块106上沿滑动槽101的长度方向设置有贯穿的螺纹孔，该贯穿的螺纹孔与螺杆402的连接端4022的外螺纹相匹配，螺杆402的连接端4022与该贯穿的螺纹孔通过螺纹连接，通过旋转螺杆402带动推动块401的移动。

在本实施例中优选的实施方式为：所述一号块规2和所述二号块规3连接后呈U型。即所述一号块规2、所述二号块规3的底面与所述滑动槽101的内底面共面设置，且所述一号块规2、所述二号块规3的侧面也与所述滑动槽101的侧壁面滑动连接。

在本实施例中，所述前面板102和所述后面板103的内侧面均开设有限位槽107，所述限位槽107沿所述滑动槽101的长度方向设置，所述推动块401的两侧均设置有限位块4011，所述限位块4011与所述限位槽107滑动连接。推动块401在所述滑动槽101内滑动的过程中，所述推动块401两侧的限位块4011能够分别在两侧的限位槽107内滑动并起到了对推动块401限位作用，防止其在移动过程中发生偏移(避免推动块401朝向滑动槽101的槽口处偏移)。

需要注意的是，限位槽107可以贯穿设置，如图1所示。另外，所述前面板、所述后面板和所述左侧部固定块105之间通过螺栓固定连接，所述前面板102、所述后面板103和所述右侧部固定块106之间也通过螺栓固定连接。

需要注意的是，本申请提供的量具校验工装不仅能够应用于城轨车轮毂孔量具的校验，而且能够应用于其它种类的所适用的量具的校验。

本申请的量具校准工装不仅能满足对量具外卡状态的校验，还能够对量具内卡状态的校验，当所述一号块规2和所述二号块规3连接后呈U型或H型时，两个所述一号块规2内侧面之间具有槽结构，该槽结构能够用来模拟车轮毂孔，以便于量具测量两个所述一号块规2之间的内卡状态，由于二号块规3的长度数值是固定的且准确的，且将量具测得的内卡尺寸与二号块规3的长度进行比较和对照后，则能够实现量具内卡状态的校验，判断量具内卡测量是否准确，从而能够将量具准确高效地校准。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种量具校验工装，用于校验量具测量尺寸的精度，其特征在于，包括校验架(1)、一号块规(2)和二号块规(3)；

所述校验架(1)的一侧面开设有长方形的滑动槽(101)，所述滑动槽(101)内设置有两个所述一号块规(2)，两个所述一号块规(2)之间设置所述二号块规(3)，且所述一号块规(2)和所述二号块规(3)沿所述滑动槽(101)的长度方向设置，所述二号块规(3)的两侧面分别与两个所述一号块规(2)的侧面连接，且所述一号块规(2)和所述二号块规(3)连接后呈U型或H型；

当所述一号块规(2)和所述二号块规(3)连接后呈U型时，U型开口朝向与所述滑动槽(101)的槽口朝向相同。

2.根据权利要求1所述的量具校验工装，其特征在于，还包括调节组件(4)，每个所述一号块规(2)均连接有一个所述调节组件(4)，所述调节组件(4)能够沿所述滑动槽(101)的长度方向调节所述一号块规(2)的位置。

3.根据权利要求2所述的量具校验工装，其特征在于，两个所述调节组件(4)分别位于所述滑动槽(101)的两端，所述调节组件(4)包括推动块(401)和螺杆(402)，所述推动块(401)位于所述螺杆(402)与对应的所述一号块规(2)之间，且所述螺杆(402)与所述校验架(1)通过螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的量具校验工装，其特征在于，所述螺杆(402)包括旋转端(4021)和连接端(4022)，所述连接端(4022)与所述校验架(1)通过螺纹连接，且所述连接端(4022)的端部位于所述滑动槽(101)内，所述推动块(401)的侧面开设有未贯穿的螺纹孔，所述连接端(4022)与所述螺纹孔通过螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的量具校验工装，其特征在于，所述校验架(1)由前面板(102)、后面板(103)、底部长条块(104)、左侧部固定块(105)和右侧部固定块(106)拼接围成长方体结构，所述滑动槽(101)开设于所述校验架(1)的顶部。

6.根据权利要求3所述的量具校验工装，其特征在于，所述螺杆(402)的中心轴所在方向与所述滑动槽(101)的长度方向一致。

7.根据权利要求5所述的量具校验工装，其特征在于，两个所述螺杆(402)分别与所述左侧部固定块(105)、所述右侧部固定块(106)通过螺纹连接。

8.根据权利要求5所述的量具校验工装，其特征在于，所述前面板(102)和所述后面板(103)的内侧面均开设有限位槽(107)，所述限位槽(107)沿所述滑动槽(101)的长度方向设置，所述推动块(401)的两侧均设置有限位块(4011)，所述限位块(4011)与所述限位槽(107)滑动连接。

9.根据权利要求5所述的量具校验工装，其特征在于，所述后面板(103)与所述底部长条块(104)为一体结构，或者所述前面板(102)和所述底部长条块(104)为一体结构。

10.根据权利要求1所述的量具校验工装，其特征在于，所述一号块规(2)和所述二号块规(3)连接后呈U型。

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