CN218706427U - 一种货车车厢围板转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车车厢围板转运装置，具有：轨道，设置在地面上；支撑小车，滑动安装在轨道上；轨道上设有两个以上的支撑小车；支撑小车具有：框架；轮轴，转动安装在框架上；滚轮，安装在轮轴的两端上，滚轮能够在轨道上滚动；立柱，安装在框架的两侧；支撑杆，设置在立柱的上端，支撑杆能够支撑围板的凹槽，在各个工位之间转运方便，同时能够适应不同尺寸的车厢围板的转运需求。

Description

一种货车车厢围板转运装置

技术领域

本实用新型属于货车车厢围板加工技术领域，尤其涉及一种货车车厢围板转运装置。

背景技术

货车车厢围板通过钢板和加强板焊接而成，在钢板和加强板焊接完成后，需要输送到抛丸机位置，抛丸机给大箱表面除锈，除焊渣，增加油漆附着力。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

货车车厢围板重量重，体积大，在各个工位之间转运不便。同时无法满足不同尺寸的车厢围板的转运需求。检索相关专利，没有找到类似专利。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在各个工位之间转运方便，同时能够适应不同尺寸的车厢围板的转运需求的货车车厢围板转运装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种货车车厢围板转运装置，具有：

轨道，设置在地面上；

支撑小车，滑动安装在所述轨道上；所述轨道上设有两个以上的支撑小车；所述支撑小车具有：

框架；

轮轴，转动安装在所述框架上；

滚轮，安装在所述轮轴的两端上，所述滚轮能够在所述轨道上滚动；

立柱，安装在所述框架的两侧；

支撑杆，设置在所述立柱的上端，所述支撑杆能够支撑围板的凹槽。

所述立柱设置在框架的两侧的中部；所述支撑杆的两端分别与两侧的两个立柱连接。

所述立柱的两侧还设有加强板。

还具有连接梁，所述框架的中部设有连接梁。

所述框架的中部设有两个连接梁。

所述连接梁与支撑杆垂直。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，在各个工位之间转运方便，同时能够适应不同尺寸的车厢围板的转运需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的货车车厢围板转运装置的结构示意图；

图2为图1的货车车厢围板转运装置的结构示意图；

图3为图1的货车车厢围板转运装置的结构示意图；

图4为图1的货车车厢围板转运装置的结构示意图；

图5为图1的货车车厢围板转运装置的围板的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、轨道，2、框架，3、轮轴，4、滚轮，5、立柱，6、支撑杆，7、加强板，8、连接梁，9、围板，91、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-5，一种货车车厢围板转运装置，具有：

轨道1，设置在地面上；地面上设有两排轨道1，支撑小车上设有两排滚轮4，分别与两排轨道1适配。

支撑小车，滑动安装在轨道1上；轨道1上设有两个以上的支撑小车；多个支撑小车可以输送多个围板9。同时一个围板9根据尺寸也可以选用不同数量的支撑小车支撑。达到适应不同尺寸的车厢围板9的转运需求的目的。

支撑小车具有：框架2；轮轴3，转动安装在框架2上；滚轮4，安装在轮轴3的两端上，滚轮4能够在轨道1上滚动；通过轮轴3的滚轮4实现小车在轨道1上滚动。

立柱5，安装在框架2的两侧；支撑杆6，设置在立柱5的上端，支撑杆6能够支撑围板9的凹槽91。立柱5和支撑杆6能够支撑围板9，支撑杆6能够插入围板9的凹槽91内，同时达到定位和支撑的作用。

立柱5设置在框架2的两侧的中部；支撑杆6的两端分别与两侧的两个立柱5连接。

立柱5的两侧还设有加强板7，起到加强的作用。

还具有连接梁8，框架2的中部设有连接梁8。连接梁8起到加强稳定的作用。

框架2的中部设有两个连接梁8，使得框架2更加稳定可靠。

连接梁8与支撑杆6垂直，使得整体小车横纵交错，结构更加稳定。

立柱5和支撑杆6能够支撑围板9，支撑杆6能够插入围板9的凹槽91内，同时达到定位和支撑的作用。多个支撑小车可以输送多个围板9。同时一个围板9根据尺寸也可以选用不同数量的支撑小车支撑。达到适应不同尺寸的车厢围板9的转运需求的目的。

采用上述的结构后，在各个工位之间转运方便，同时能够适应不同尺寸的车厢围板9的转运需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种货车车厢围板转运装置，其特征在于，具有：

轨道，设置在地面上；

支撑小车，滑动安装在所述轨道上；所述轨道上设有两个以上的支撑小车；所述支撑小车具有：

框架；

轮轴，转动安装在所述框架上；

滚轮，安装在所述轮轴的两端上，所述滚轮能够在所述轨道上滚动；

立柱，安装在所述框架的两侧；

支撑杆，设置在所述立柱的上端，所述支撑杆能够支撑围板的凹槽。

2.如权利要求1所述的货车车厢围板转运装置，其特征在于，所述立柱设置在框架的两侧的中部；所述支撑杆的两端分别与两侧的两个立柱连接。

3.如权利要求2所述的货车车厢围板转运装置，其特征在于，所述立柱的两侧还设有加强板。

4.如权利要求3所述的货车车厢围板转运装置，其特征在于，还具有连接梁，所述框架的中部设有连接梁。

5.如权利要求4所述的货车车厢围板转运装置，其特征在于，所述框架的中部设有两个连接梁。

6.如权利要求5所述的货车车厢围板转运装置，其特征在于，所述连接梁与支撑杆垂直。

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