CN218703510U - 一种基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，在后分片的顶端和前分片的顶端均设有连接梁A，在左分片的顶端和右分片的顶端均设有连接梁B；所述连接梁A包括本体A，本体A的顶面设有水平向的飞边A和竖直向的飞边B及竖向的挡板A；挡板A和飞边B之间形成流水槽A；所述连接梁B包括本体B，本体B的顶面设有水平向的飞边C和竖直向的飞边D及竖向的挡板B；挡板B和飞边D之间形成流水槽B；圈梁的侧面上设有水平向的飞边E，飞边E与圈梁底面齐平；在圈梁的侧面上还设有引流板，引流板的底端与流水槽A及流水槽B相对应。该货厢整体防水结构具有结构设计合理、实用性强、防水性能强、使用寿命长的优点。

Description

一种基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构。

背景技术

随着汽车技术的不断发展及节能、环保意识的不断提高，铝合金轻量化车身结构在物流车、小型厢货及各类专用车上的应用越来越多。轻量化车身结构的使用，能够降低车体自重，从而降低能耗，是汽车领域发展的新方向。

物流车、小型厢货等汽车的货厢通常采用拼接方式组装，因此，在使用时，车身防水是必不可少的处理，传统钢结构货厢采用焊接防水的方式进行处理，能够保证车身的防水性能。然而，铝合金材料具有受热易变形的缺陷，因此，铝合金货厢采用拼接方式组装后，使用焊接防水的方式在铝合金货厢上难以实现密封防水。

为解决铝合金货厢的密封防水问题，目前的铝合金货厢在骨架对接缝隙涂覆密封胶，然而，由于密封效果不可视、密封胶易老化等缺陷，使得该种方式的密封防水的使用寿命短、效果差。因此，提供一种适于铝合金货厢的防水结构具有重要意义。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，具体为一种连接梁A的飞边B和挡板A、在圈梁上引流板，飞边B与挡板A能够形成流水槽A，与引流板的底端对应，连接梁B的飞边D和挡板B，能够形成流水槽B，流水槽B与引流板的底端对应的货厢整体防水结构。该货厢整体防水结构具有结构设计合理、实用性强、防水性能强、使用寿命长的优点。

在现有技术的基础上，本实用新型提供了一种基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，包括货厢整体，货厢整体包括前分片、后分片、左分片、右分片和顶片；

其中，后分片、左分片、前分片和右分片依次连接；

在后分片的顶端和前分片的顶端均设有连接梁A，在左分片的顶端和右分片的顶端均设有连接梁B；

所述连接梁A包括本体A，本体A的顶面设有水平向的飞边A和竖直向的飞边B及竖向的挡板A；挡板A和飞边B之间形成流水槽A；

所述连接梁B包括本体B，本体B的顶面设有水平向的飞边C和竖直向的飞边D及竖向的挡板B；挡板B和飞边D之间形成流水槽B；

在顶片的四周设有圈梁；所述圈梁的侧面上设有水平向的飞边E，飞边E与圈梁底面齐平；

在圈梁的侧面上还设有引流板，引流板倾斜设置；引流板的顶端与圈梁顶面的边缘连接；

当飞边A和飞边B分别与圈梁的底面和侧面通过铆接的方式连接、飞边C和飞边D分别与圈梁的底面和侧面通过铆接的方式连接时，引流板的底端与流水槽A及流水槽B相对应，使得顶板上的水在引流板的引导下汇集到流水槽中排出；

使用时，将后分片、左分片、前分片和右分片依次连接，然后将后分片顶面的连接梁A上的飞边A和飞边B分别与圈梁铆接、将前分片顶面的连接梁A上的飞边A和飞边B分别与圈梁铆接、将左分片顶面的连接梁B的飞边C和飞边D分别与圈梁铆接、将右分片顶面的连接梁B的飞边C和飞边D分别与圈梁铆接，形成货厢整体；此时，引流板的自由端分别与流水槽A及流水槽B相对应，一方面，引流板对圈梁侧面与飞边B及圈梁侧面与飞边D连接的位置进行遮挡，起到防水的效果，另一方面，引流板能够将顶片上的水引流至流水槽A和流水槽B中，使水沿流水槽A和流水槽B排出，避免水积累，进一步保证防水效果。

优选的，所述前分片和后分片的结构相同，包括骨架A，骨架A的顶端与连接梁A的本体A的底面固定连接，在骨架A和本体A上粘接有蒙皮A；蒙皮A的设置，能够对本体A与骨架A的连接处进行保护，起到防水密封效果，提高货厢整体的防水性能；

所述左分片和有分片结构相同，包括骨架B，骨架B的顶端与连接梁B的本体B的底面固定连接，在骨架B和本体B上粘接有蒙皮B；蒙皮B的设置，能够对本体B与骨架B的连接处进行保护，起到防水密封效果，提高货厢整体的防水性能。

优选的，为进一步提高防水密封效果，本体A的顶面设有向外延伸的凸耳A，凸耳A位于蒙皮A的上方；凸耳A对蒙皮A的顶端进行遮挡，进一步避免雨水等对蒙皮A与本体A的粘接缝隙产生侵蚀，提高货厢的密封性、防水性和使用寿命；

本体B的顶面设有向外延伸的凸耳B，凸耳B位于蒙皮B的上方；凸耳B对蒙皮B的顶端进行遮挡，进一步避免雨水等对蒙皮B与本体B的粘接缝隙产生侵蚀，提高货厢的密封性、防水性和使用寿命。

优选的，所述挡板A位于凸耳A上，拓宽流水槽A的宽度，提高接水能力；挡板B位于凸耳B上，拓宽流水槽B的宽度，提高接水能力。

优选的，所述飞边B的高度大于挡板A的高度，且飞边B的顶端位于引流板的下方；所述飞边D的高度大于挡板B的高度，且飞边D的顶端位于引流板的下方；避免雨、雪对飞边B与连接处、飞边D与连接处产生侵蚀。

优选的，所述顶片包括骨架C，骨架C位于圈梁飞边E的上面且与圈梁的内侧面固定连接；在骨架C和圈梁上粘接有蒙皮C，蒙皮C对骨架C和圈梁的连接处进行保护。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于，通过在连接梁A的飞边B和挡板A、在圈梁上引流板，飞边B与挡板A能够形成流水槽A，与引流板的底端对应，使顶板上的水能够尽可能的沿设定的途径排出，提高货厢的防水性能，同时，引流板的倾斜设置能够对飞边B和圈梁的连接处遮挡，避免雨水、雪等冲刷侵蚀，提高货厢的防水性能，延长其使用寿命；同样的，连接梁B的飞边D和挡板B，能够形成流水槽B，流水槽B与引流板的底端对应，且引流板对飞边D和圈梁的连接处遮挡，避免雨水、雪等对连接处侵蚀，提高货厢防水性能。该货厢在组装过程中，能够直接实现防水性能，无需进行密封胶能进一步密封，有效提高了铝合金货厢的整体耐候、防水性能，达到防水结构的寿命与货厢使用寿命同步的效果，且水在货厢外部流动效果能够直观的观测；另外，通过流水槽A和流水槽B，使得货厢顶面的水不会对其侧面的蒙皮A、蒙皮B产生影响，提高货厢表面的整洁度。上述设置，使该货厢整体防水结构具有结构设计合理、实用性强、防水性能强、使用寿命长的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为顶片、前分片连接示意图。

图2为顶片、左分片连接示意图。

图3为货厢整体防水结构图。

图中，101-前分片，1011-骨架A，1012-蒙皮A，102-后分片，103-左分片，1031-骨架B，1032-蒙皮B，104-右分片，105-顶片，1051-骨架C，1052-蒙皮C，2-连接梁A，201-本体A，202-飞边A，203-飞边B，204-凸耳A，205-挡板A，206-流水槽A，3-连接梁B，301-本体B，302-飞边C，303-飞边D，304-凸耳B，305-挡板B，306-流水槽B，4-圈梁，5-飞边E，6-引流板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型提供了一种基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，包括货厢整体，货厢整体包括前分片101、后分片102、左分片103、右分片104和顶片105；

其中，后分片102、左分片103、前分片101和右分片104依次连接；

在后分片102的顶端和前分片101的顶端均固定有连接梁A2，在左分片103的顶端和右分片104的顶端均设有连接梁B3；

连接梁A2包括本体A201，本体A201的顶面设有水平向的飞边A202和竖直向的飞边B203，在本体A201上设有向外延伸的凸耳A204，凸耳A204与飞边A202相对设置在本体A201上，在凸耳A204上固定有竖向的挡板A205；挡板A205和飞边B203之间形成流水槽A206；

连接梁B3包括本体B301，本体B301的顶面设有水平向的飞边C302和竖直向的飞边D303，在本体B301上设有向外延伸的凸耳B304，凸耳B304与飞边D303相对设置在本体B301上，在凸耳B304上固定有竖向的挡板B305，挡板B305和飞边D303之间形成流水槽B306；

在顶片105的四周设有圈梁4；圈梁4的侧面上设有水平向的飞边E5，飞边E5与圈梁4底面齐平；

在圈梁4的侧面上还设有引流板6，引流板6倾斜设置；引流板6的顶端与圈梁4顶面的边缘连接；

当飞边A202和飞边B203分别与圈梁4的底面和侧面通过铆接的方式连接、飞边C302和飞边D303分别与圈梁4的底面和侧面通过铆接的方式连接时，引流板6的底端与流水槽A206及流水槽B306相对应，使得顶板上的水在引流板6的引导下汇集到流水槽A206和流水槽B306中排出；

前分片101和后分片102的结构相同，包括骨架A1011，骨架A1011的顶端与连接梁A2的本体A201的底面固定连接，在骨架A1011和本体A201上粘接有蒙皮A1012；蒙皮A1012的设置，能够对本体A201与骨架A1011的连接处进行保护，起到防水密封效果，提高货厢整体的防水性能；

左分片103和有分片结构相同，包括骨架B1031，骨架B1031的顶端与连接梁B3的本体B301的底面固定连接，在骨架B1031和本体B301上粘接有蒙皮B1032；蒙皮B1032的设置，能够对本体B301与骨架B1031的连接处进行保护，起到防水密封效果，提高货厢整体的防水性能；

为进一步提高防水密封效果，本体A201顶面的凸耳A204位于蒙皮A1012的上方；凸耳A204对蒙皮A1012的顶端进行遮挡，进一步避免雨水等对蒙皮A1012与本体A201的粘接缝隙产生侵蚀，提高货厢的密封性、防水性和使用寿命；

本体B301顶面的凸耳B304位于蒙皮B1032的上方；凸耳B304对蒙皮B1032的顶端进行遮挡，进一步避免雨水等对蒙皮B1032与本体B301的粘接缝隙产生侵蚀，提高货厢的密封性、防水性和使用寿命；

飞边B203的高度大于挡板A205的高度，且飞边B203的顶端位于引流板6的下方；飞边D303的高度大于挡板B305的高度，且飞边D303的顶端位于引流板6的下方；避免雨、雪对飞边B203与连接处、飞边D303与连接处产生侵蚀

顶片105包括骨架C1051，骨架C1051位于圈梁4飞边E5的上面且与圈梁4的内侧面固定连接；在骨架C1051和圈梁4上粘接有蒙皮C1052，蒙皮C1052对骨架C1051和圈梁4的连接处进行保护；

使用时，将后分片102、左分片103、前分片101和右分片104依次连接，然后将后分片102顶面的连接梁A2上的飞边A202和飞边B203分别与圈梁4铆接、将前分片101顶面的连接梁A2上的飞边A202和飞边B203分别与圈梁4铆接、将左分片103顶面的连接梁B3的飞边C302和飞边D303分别与圈梁4铆接、将右分片104顶面的连接梁B3的飞边C302和飞边D303分别与圈梁4铆接，形成货厢整体；此时，引流板6的自由端分别与流水槽A206及流水槽B306相对应，一方面，引流板6对圈梁4侧面与飞边B203及圈梁4侧面与飞边D303连接的位置进行遮挡，起到防水的效果，另一方面，引流板6能够将顶片105上的水引流至流水槽A206和流水槽B306中，使水沿流水槽A206和流水槽B306排出，避免水积累，进一步保证防水效果。

以上对本实用新型进行了详细介绍。本实施例中的“上”、“下”、“左”和“右”是相对说明书附图中的位置说明的。尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，其特征在于，包括货厢整体，货厢整体包括前分片、后分片、左分片、右分片和顶片；

在后分片的顶端和前分片的顶端均设有连接梁A，在左分片的顶端和右分片的顶端均设有连接梁B；

所述连接梁A包括本体A，本体A的顶面设有水平向的飞边A和竖直向的飞边B及竖向的挡板A；挡板A和飞边B之间形成流水槽A；

所述连接梁B包括本体B，本体B的顶面设有水平向的飞边C和竖直向的飞边D及竖向的挡板B；挡板B和飞边D之间形成流水槽B；

在顶片的四周设有圈梁；所述圈梁的侧面上设有水平向的飞边E，飞边E与圈梁底面齐平；在圈梁的侧面上还设有引流板，引流板倾斜设置；引流板的顶端与圈梁顶面的边缘连接；当飞边A和飞边B分别与圈梁的底面和侧面通过铆接的方式连接、飞边C和飞边D分别与圈梁的底面和侧面通过铆接的方式连接时，引流板的底端与流水槽A及流水槽B相对应。

2.如权利要求1所述的基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，其特征在于，所述前分片和后分片的结构相同，包括骨架A，骨架A的顶端与连接梁A的本体A的底面固定连接，在骨架A和本体A上粘接有蒙皮A；

所述左分片和有分片结构相同，包括骨架B，骨架B的顶端与连接梁B的本体B的底面固定连接，在骨架B和本体B上粘接有蒙皮B。

3.如权利要求2所述的基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，其特征在于，本体A的顶面设有向外延伸的凸耳A，凸耳A位于蒙皮A的上方；本体B的顶面设有向外延伸的凸耳B，凸耳B位于蒙皮B的上方。

4.如权利要求3所述的基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，其特征在于，所述挡板A位于凸耳A上，挡板B位于凸耳B上。

5.如权利要求4所述的基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，其特征在于，飞边B的高度大于挡板A的高度，且飞边B的顶端位于引流板的下方；飞边D的高度大于挡板B的高度，且飞边D的顶端位于引流板的下方。

6.如权利要求5所述的基于铝合金骨架型材断面结构的货厢整体防水结构，其特征在于，顶片包括骨架C，骨架C位于圈梁飞边E的上面且与圈梁的内侧面固定连接；在骨架C和圈梁上粘接有蒙皮C。

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