CN2186836Y - 自行车轮胎气门芯 - Google Patents

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Abstract

一种自行车轮胎气门芯，包括一个腔体，该腔体 内装有一个浮子，在腔体的上部开有进气孔，端头上 开有十字切口，当打气时，浮子在外压作用下向端头 移动，由进气孔向轮胎内进气，打气完毕，在轮胎内压 作用下，浮子密封进气口，在气门芯上还装有一个套 管式密封圈用来与气嘴的密封。本实用新型有较高 的密封性能，使用寿命长，经济实用，并且结构新颖、 简单。

Description

本实用新型涉及到一种轮胎用气门芯。特别是自行车轮胎气门芯。
现有的自行车轮胎气门芯，由于用乳胶管做为嘴体和芯体之间的密封，存在许多弊病。如因挤压过紧容易造成胶管破裂，同时因油污浸蚀使胶管易老化粘接，温度干扰等因素，造成现有的轮胎气门芯的稳定性差，容易漏气，因频繁充气给使用者带来许多不便。
本实用新型的目的是提供一种无需经常充气，使用寿命长的轮胎气门芯。
为实现上述目的，本实用新型包括一个芯体，该芯体的上段具有用来与气嘴相联接的外部结构，下段为一个腔体，腔体的端头具有一个十字切口，一个进气孔位于上述腔体的上部，一个浮子可在上述腔体内沿轴向移动，浮子的一端呈圆锥形，该端朝向芯体的上段方向，一个套管式密封圈装设于该芯体上、下段相交处的芯体外环凹槽上。
本实用新型由于提高了密封性能，无需经常充气，且套管式密封圈性能稳定，寿命长，免去了经常更换乳胶管的烦恼，从而方便了使用者。
附图说明如下：
图1是本实用新型的气门芯的半部视图；
图2是本实用新型的内设浮子的剖视图；
图3是本实用新型的芯体的剖视图；
图4是沿图3中Ⅰ－Ⅰ线方向的剖视图；
图5是沿图3中Ⅱ－Ⅱ线方向的剖视图。
参见附图1，本实用新型的气门芯具有芯体1，芯体1的上段10具有与气门嘴螺帽联接的外螺纹2，芯体1的下段11为一个腔体7，腔体7的端头具有一个十字切口9，一个进气孔4位于上述腔体7的上部，一个浮子5可在上述腔体内沿轴向移动，浮子5的一段呈圆锥形（见图2），设置方向见图1所示。轮胎充气时，在外压作用下，浮子5被推向腔体的端部，打开进气孔4，气流通过进气孔4进入轮胎内。轮胎充足气后，胎内压力通过芯体1顶部的切口9（见图5）推动浮子5向图中左侧移动，顶住进气孔4，阻止气体泄漏，从而起到密封作用。
参见图1、3和4，在芯体1的上、下段相交处上具有一外环凹槽6，用以嵌入套管式密封圈3，对称设置于芯体1上的一对凸起8用以将气门芯定位安装在气嘴上。所述的套管式密封圈3是一中空的圆柱体，用耐油、耐压、耐磨、耐高温的填充橡胶制成，从而可在－40～100℃的温差范围内保持性能稳定，当顶端压气帽为0.5N.m的扭矩压力时，可密封1MPa以上的内压力。

Claims (2)

1、一种自行车轮胎气门芯，它包括一个芯体(1)，该芯体(1)的上段(10)具有用来与气嘴相联接的外部结构，其特征在于，上述芯体(1)的下段(11)为一个腔体(7)，上述腔体(7)的端头具有一个十字切口(9)，一个进气孔(4)位于上述腔体(7)的上部，一个浮子(5)可在上述腔体内沿轴向移动，上述浮子的一端呈圆锥形，该端朝向芯体的上段(10)的方向，一个套管式密封圈(3)装设于该芯体(1)上、下段相交处的芯体外环凹槽(6)上。
2、根据权利要求1的自行车轮胎气门芯，其特征在于上述的上段（10）上设有一对凸起（8），所述的套管式密封圈（3）为一中空的圆柱体。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102635704A (zh) * 2012-03-19 2012-08-15 山东瑞翔轮胎制造有限公司 一种风胎复合进气嘴
CN111391577A (zh) * 2020-05-13 2020-07-10 四川远星橡胶有限责任公司 一种可充气免维护轮胎

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