CN220947393U - 一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型的技术方案是一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头，包括主接头，所述主接头设置有中心孔，所述中心孔顶部设置有内螺纹，该内螺纹处连接有气门芯组件，所述主接头顶部外侧面设置有外螺纹，所述主接头下部外侧面为阶梯轴区域，所述阶梯轴区域包括位于上部的外螺纹段和位于下部的软管连接段，所述外螺纹段螺纹连接有接头套，软管插入软管连接段外侧面后通过接头套固定限位；所述主接头顶部外螺纹和气门芯组件的形状尺寸与轮胎上气门嘴处的形状尺寸相对应。本实用新型的快速转换接头的一端可以通过连接管连接至轮胎气门嘴上，另一端可以快速连接软管，软管则可以连接至车载气泵，通过车载气泵对轮胎直接进行充气。

Description

一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头

技术领域

本实用新型涉及一种快速转换接头，尤其是涉及一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头。

背景技术

机动车和非机动车的轮胎气压不足时，需要开到维修店或者轮胎店进行充气，轮胎店有专门的充气接头对各类轮胎的气门嘴进行充气，其充气接头的另一端连接至气泵。

然而，实际情况是很多时候车辆发生胎压不足的情形需要充气时是找不到轮胎店的，此时车辆上又没有专业的设备能对轮胎进行充气，即使是携带了气泵，也因缺乏软管与气门嘴之间独特的快速转换接头而无法对轮胎的气门嘴进行充气。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头，其一端的尺寸形状与轮胎气门嘴的尺寸形状相对应，另一端可以快速连接固定软管。

本实用新型的技术方案是一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头，包括主接头，所述主接头设置有中心孔，所述中心孔顶部设置有内螺纹，该内螺纹处连接有气门芯组件，所述主接头顶部外侧面设置有外螺纹，所述主接头下部外侧面为阶梯轴区域，所述阶梯轴区域包括位于上部的外螺纹段和位于下部的软管连接段，所述外螺纹段螺纹连接有接头套，软管插入软管连接段外侧面后通过接头套固定限位；所述主接头顶部外螺纹和气门芯组件的形状尺寸与轮胎上气门嘴处的形状尺寸相对应。

优选的，所述软管连接段包括下部的插入段、中部的导向过渡段和上部的凹槽段，所述导向过渡段下部从下往上为向外倾斜段，导向过渡段上部为直筒段，所述插入段的外径小于凹槽段的外径，所述凹槽段的外径小于导向过渡段的外径。

优选的，所述接头套底部内侧面向内延伸出环形定位块，接头套在主接头上拧紧到位后所述环形定位块位于导向过渡段外侧。

优选的，所述主接头顶部外螺纹处螺纹连接有气嘴防尘帽和螺母，螺母位于气嘴防尘帽的下方。

优选的，所述主接头外侧面截面为外六角结构。

本实用新型的快速转换接头的一端可以通过连接管连接至轮胎气门嘴上，另一端可以快速连接软管，软管则可以连接至车载气泵，通过车载气泵对轮胎直接进行充气。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为图3沿A-A方向的剖视图；

其中：1—主接头；2—中心孔；3—气门芯组件；4—阶梯轴区域；41—外螺纹段；42—软管连接段；421—插入段；422—导向过渡段；423—凹槽段；5—接头套；51—环形定位块；6—气嘴防尘帽；7—螺母。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头，包括主接头1，所述主接头1设置有中心孔2，所述中心孔2顶部设置有内螺纹，该内螺纹处连接有气门芯组件3，所述主接头1顶部外侧面设置有外螺纹，所述主接头1下部外侧面为阶梯轴区域4，所述阶梯轴区域4包括位于上部的外螺纹段41和位于下部的软管连接段42，所述外螺纹段41螺纹连接有接头套5，软管插入软管连接段42外侧面后通过接头套5固定限位；所述主接头1顶部外螺纹和气门芯组件3的形状尺寸与轮胎上气门嘴处的形状尺寸相对应。

在上述方案的基础上，所述软管连接段42包括下部的插入段421、中部的导向过渡段422和上部的凹槽段423，所述导向过渡段422下部从下往上为向外倾斜段，导向过渡段422上部为直筒段，所述插入段421的外径小于凹槽段423的外径，所述凹槽段423的外径小于导向过渡段422的外径。

具体的，所述接头套5底部内侧面向内延伸出环形定位块51，接头套5在主接头1上拧紧到位后所述环形定位块51位于导向过渡段422外侧。

此外，所述主接头1顶部外螺纹处螺纹连接有气嘴防尘帽6和螺母7，螺母7位于气嘴防尘帽6的下方。

进一步的，所述主接头1外侧面截面为外六角结构。

本实用新型使用时，在车上配置独立的气泵、软管和连接管，软管一端连接气泵，另一端连接至软管连接段42，并通过接头套5拧紧后固定软管，其中环形定位块51和导向过渡段422的配合可以有效固定住软管，常态下在气门芯组件3的作用下软管处于封闭状态，本实用新型和软管、气泵作为一个独立的组件储存在车上，具体可以固定在轮胎外侧的车架上，需要给轮胎充气时，取下气嘴防尘帽6，拿出连接管，将连接管一端接入汽车轮胎的气门嘴上，连接管另一端接入主接头1顶部外侧面的外螺纹处，连接管两端拧紧时其端头内部的顶块会顶开气门芯组件3内的气门芯，使得轮胎气门嘴上的气门芯组件和本实用新型中气门芯组件3打开连通，可以快速利用气泵对轮胎进行充气。因为本实用新型主接头1顶部、气门芯组件的形状结构尺寸和轮胎上气门嘴处的形状结构尺寸一致，所以连接管两端形状结构尺寸一致，实现快速连接的目的。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头，其特征在于：包括主接头（1），所述主接头（1）设置有中心孔（2），所述中心孔（2）顶部设置有内螺纹，该内螺纹处连接有气门芯组件（3），所述主接头（1）顶部外侧面设置有外螺纹，所述主接头（1）下部外侧面为阶梯轴区域（4），所述阶梯轴区域（4）包括位于上部的外螺纹段（41）和位于下部的软管连接段（42），所述外螺纹段（41）螺纹连接有接头套（5），软管插入软管连接段（42）外侧面后通过接头套（5）固定限位；所述主接头（1）顶部外螺纹和气门芯组件（3）的形状尺寸与轮胎上气门嘴处的形状尺寸相对应。

2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头，其特征在于：所述软管连接段（42）包括下部的插入段（421）、中部的导向过渡段（422）和上部的凹槽段（423），所述导向过渡段（422）下部从下往上为向外倾斜段，导向过渡段（422）上部为直筒段，所述插入段（421）的外径小于凹槽段（423）的外径，所述凹槽段（423）的外径小于导向过渡段（422）的外径。

3.根据权利要求2所述的一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头，其特征在于：所述接头套（5）底部内侧面向内延伸出环形定位块（51），接头套（5）在主接头（1）上拧紧到位后所述环形定位块（51）位于导向过渡段（422）外侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头，其特征在于：所述主接头（1）顶部外螺纹处螺纹连接有气嘴防尘帽（6）和螺母（7），螺母（7）位于气嘴防尘帽（6）的下方。

5.根据权利要求1所述的一种用于轮胎气门嘴和软管之间连接的快速转换接头，其特征在于：所述主接头（1）外侧面截面为外六角结构。