CN2386284Y - 活塞式轮胎气门芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种活塞式轮胎气门芯,它包括中空的气门芯体及其上套置的胶圈,气门芯体下端插入轮胎的部分轴向对称开有进气槽孔,和中空的气门芯体内置活塞,以及设置在气门芯体底部的气塞构成。本实用新型充气省力,具有防冻、防老化、耐磨耐用的特点,并能有效防止漏气,可直接替换原有老式气门芯,实用性强,方便更换、使用。
Description
本实用新型涉及一种车用轮胎气门芯。
现行普遍使用的老式气门芯的特点是使用橡皮管使气体进入轮胎,由于橡皮管本身易老化、怕冻,容易损坏,造成车胎漏气,给生活带来麻烦。而且当轮胎内有气体时对橡皮管产生负压力,充气非常费力,造成车胎打气的不便。
本实用新型的目的是为解决上述问题,而提供一种可快速省力打气、使用效率高的活塞式轮胎气门芯。
实现本实用新型的技术解决方案是:活塞式轮胎气门芯,包括中空的气门芯体及其上套置的胶圈,气门芯体下端插入轮胎的部分轴向对称开有进气槽孔,和中空的气门芯体内置的活塞,以及设置在气门芯体底部的气塞构成。
本实用新型的另一解决方案还可以是:活塞式轮胎气门芯,在活塞与气塞之间还可设置弹簧。
所述的活塞式轮胎气门芯的活塞可以是子弹头状,也可以是球形状。
本实用新型的特点是:
1、本气门芯运用空气动力学原理,充气时气门芯内的小活塞上下运动,充气非常省力,普通气筒压5-6下即可充满。
2、采用高强度工程塑料制作,具有防冻、防老化、耐磨耐用的特点。
3、轮胎内充满气后,气压可使气门芯内的小活塞顶住通气孔,有效防止漏气,一般能坚持20-30天。
4、本气门芯可直接替换原有老式气门芯,不需任何其他装置,实用性强,方便更换、使用。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本活塞式轮胎气门芯的剖视图。
图2为图1的另一实施例局部剖视图。
如图1所示,活塞式轮胎气门芯,包括中空的气门芯体1及其上套置的胶圈2,在气门芯体下端插入轮胎的部分轴向对称开有进气槽孔3,中空的气门芯体内置活塞4,在气门芯体1底部还设置有气塞5。当轮胎充气时,受外部气体的作用,活塞4下移,此时气体通过气门芯体1下部的对称进气槽孔3进入轮胎内;完成充气后,活塞4在轮胎内气压的作用下上移,并利用子弹头状的弧顶面与气门芯体1内腔的凸孔端边密封配合,防止了轮胎内的气体外泄。
如图2所示,为避免胎压不足引起漏气,还可在活塞4与气塞5之间设置弹簧6,利用弹簧6顶住活塞4。
所述的活塞式轮胎气门芯的活塞可以是子弹头状,也可以是球形状。
Claims (3)
1、活塞式轮胎气门芯,包括中空的气门芯体及其上套置的胶圈,其特征在于,所述气门芯体(1)下端插入轮胎的部分轴向对称开有进气槽孔(3),和中空的气门芯体内置的活塞(4),以及底部设置的气塞(5)构成。
2、根据权利要求1所述的活塞式轮胎气门芯,其特征在于,在活塞(4)与气塞(5)之间还可设置弹簧(6)。
3、根据权利要求1所述的活塞式轮胎气门芯,其特征在于,活塞(4)可以是子弹头状,也可以是球形状。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 99213854 CN2386284Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 活塞式轮胎气门芯 |
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CN 99213854 CN2386284Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 活塞式轮胎气门芯 |
Publications (1)
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CN2386284Y true CN2386284Y (zh) | 2000-07-05 |
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Family Applications (1)
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CN 99213854 Expired - Fee Related CN2386284Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 活塞式轮胎气门芯 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2386284Y (zh) |
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1999
- 1999-06-18 CN CN 99213854 patent/CN2386284Y/zh not_active Expired - Fee Related
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