CN2517935Y - 快速充气安全阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种快速充气安全阀。它是由阀盖、阀芯、弹簧和阀座构成的,阀盖与阀座连成相通的整体,阀座的管内设有隔板,隔板开有通气的小孔及中心导向孔;在阀座与阀盖的中央设有一个腔体,腔体内装有阀芯和弹簧,在隔板与阀芯凸沿之间的阀芯杆部外套有弹簧,阀芯的头部通过弹簧顶在阀盖的密封座孔上。本实用新型体积小,安装方便,技术设计上可以实现利用低气压进行充气的情况下取代气门芯,使发动机排出的低气压尾气不受轮胎气门芯阻力的影响而顺利进入轮胎内。使用该装置,可避免以往在充气后,调节气门芯时而产生的漏气现象(特别对低气压轮胎)。充气完毕只需卸下进气连接嘴即可,是外出行车最理想的自助充气工具。
Description
本实用新型涉及一种快速充气安全阀。
现有的轮胎气门芯在利用发动机尾气进行冲气时，由于尾气的排气压力较小，气门芯不易被顶开，而尾气又无法及时被排放在大气中，由此产生的气压将尾气重新反压回气缸，造成车辆发动机熄火，因而较难实现利用尾气进行充气的目的。
本实用新型的目的是提供一种可以在低气压下实现气体单向流动、结构简单、使用方便的快速充气安全阀。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现，它是由阀盖、阀芯、弹簧和阀座构成的。阀盖的一端与阀座的一端连成相通的整体，阀座的管内设有一块隔板，隔板开有通气的小孔及中心导向孔；在阀座的隔板至阀盖的中央设有一个腔体，腔体内装有阀芯和弹簧；阀芯呈带凸沿的杆状结构，阀芯杆部穿过隔板上起定位和导向作用的中心导向孔。在隔板与阀芯凸沿之间的阀芯杆部外套有弹簧，阀芯的头部通过弹簧顶在阀盖的密封座孔上，实现单向通气的目的。
本实用新型体积小，安装方便，技术设计上可以实现利用低气压进行充气的情况下取代气门芯，使发动机排出的低气压尾气不受轮胎气门芯阻力的影响而顺利进入轮胎内。使用该装置，可避免以往在充气后，调节气门芯时而产生的漏气现象(特别对低气压轮胎)。充气完毕只需卸下进气连接嘴即可，是外出行车最理想的自助充气工具。
图1为本实用新型的结构剖示图。
为了使本实用新型结构更加清楚完整，下面结合附图做进一步说明。
如图1所示，它是由阀盖4、阀芯2、弹簧5和阀座9构成的，阀盖4的一端是进气口1，进气口1端的外螺纹结构便于与充气管连接，阀盖4的另一端与阀座9通过过盈配合连接，使阀座9深嵌在阀盖4的内侧；阀芯2顶端呈锥形结构，阀盖4与阀芯2的圆锥形配合处是也呈锥形结构。阀座9的出气口8端是内螺纹结构，在阀座9管内设有隔板，隔板开有2个月牙形通气的小孔6，在阀座9隔板7的中心有一个供阀芯2定位和导向的中心导向孔，便于阀芯2在阀座9内随着压力的大小前后滑动。阀芯2呈带凸沿11的杆状构造，其阀杆10穿过阀座的中心导向孔，另一端是锥形端靠弹簧5压力嵌入阀盖4倒锥形中。在阀芯凸沿11与阀盖4的接触面设有密封垫片或垫圈3。弹簧5套在位于隔板7与阀芯凸沿11的杆部外，弹簧5的一端紧贴着阀芯凸沿11端，另一端紧贴在阀座9的隔板7上。
当需要利用机动车排气管尾气对轮胎进行充气时，取下轮胎上原有的气门芯，用本实用新型充气安全阀取而代之。将本实用新型充气安全阀的出气口端旋在轮胎气门上，另将与机动车排气管相连通的气管的一端旋在阀盖的进气口端，气体从进气口充入，靠轮胎内、外气体的微弱压力差将阀芯往出气口端移动，将弹簧压缩，在阀芯的锥形端与阀盖的倒锥处就形成了空隙，气体由此进入阀座腔内，流过通气孔、出气口最终充入轮胎内，当内外压力平衡时，阀芯的锥形端重新顶回阀盖的倒锥形处，空隙关闭，完成了充气的过程。
Claims (6)
1、一种快速充气安全阀，其特征在于：它是由阀盖、阀芯、弹簧和阀座构成的，阀盖的一端与阀座的一端连成相通的整体，阀座的管内设有一块隔板，隔板开有通气的小孔及中心导向孔；在阀座的隔板至阀盖的中央设有一个腔体，腔体内装有阀芯和弹簧，阀芯呈带凸沿杆状结构，其杆部穿过隔板上的中心导向孔，在隔板与阀芯凸沿之间的阀芯杆部外套有弹簧，阀芯的头部通过弹簧顶在阀盖的密封座孔上。
2、根据权利要求1所述的快速充气安全阀，其特征在于：阀盖的一端是进气口，进气口端设有外螺纹结构。
3、根据权利要求2所述的快速充气安全阀，其特征在于：阀座的出气口端是内螺纹结构。
4、根据权利要求3所述的快速充气安全阀，其特征在于：阀芯顶端呈园锥形结构，阀盖与阀芯的圆锥形配合处也呈锥形结构。
5、根据权利要求4所述的快速充气安全阀，其特征在于：阀盖4的一端与阀座的一端通过过盈配合连接，阀座深嵌在阀盖的内侧。
6、根据权利要求5所述的快速充气安全阀，其特征在于：在阀芯与阀盖的接触处设有密封垫片或垫圈，阀芯顶端的圆锥形头部开有防止密封垫片脱落的沟槽。
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2001
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