CN2334968Y - 柱塞式气嘴芯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种机动车轮胎充气的气嘴芯。它由芯体、装在芯体内的橡胶柱塞和底塞组成;充气时,柱塞与底塞紧贴,气流经过柱塞周围的间隙和进气槽、中心孔进入轮胎;停止充气时,柱塞在胎内气压的作用下,与芯体的喇叭进口紧贴,密闭了轮胎内部的气体。由于柱塞与芯体进气口之间采用圆锥形斜面密封结构,故密封性能好,且具有结构简单,制造容易,使用寿命长等优点,特别适合于安装在单轮车、三轮车及自行车的内胎气嘴上。

Description

柱塞式气嘴芯
本实用新型涉及一种机动车轮胎充气的气嘴芯。
现有机动车轮胎气嘴芯的密封结构，通常都是在芯体外套上乳胶管，该结构的气嘴芯使用时，乳胶管容易断裂，且充气费力，芯体制作繁琐，成本高。
本实用新型之目的在于提供一种结构简单，密封性好，使用寿命长的柱塞式气嘴芯。
柱塞式气嘴芯由带进气孔的芯体，装在芯体内的橡胶柱塞和带中心孔的底塞组成。芯体内有喇叭形进气口，与柱塞一端的圆锥面相配合；柱塞与芯体内壁之间有间隙，底塞相对柱塞的底面开有与中心孔相通的进气槽。充气时，在外气压的作用下，柱塞与底塞紧贴，气流经过柱塞与芯体之间的间隙、进气槽和底塞的中心孔进入轮胎。停止充气时，柱塞在轮胎内气压的作用下，与芯体的喇叭进口紧贴，密闭了轮胎内部的气体。
本实用新型由于柱塞与芯体之间采用斜面接触，且有轮胎内气体的反压力作用，故密封性能好，且制造容易，使用方便，不受气温的影响，寿命长。
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
参见图1，柱塞式气嘴芯由芯体4、装在芯体4内的橡胶柱塞2和底塞5组成。
芯体4外制有外螺纹和圆形限位凸台，以便盖合进气口1；芯体4内有一个喇叭形进气口，与置于其内的柱塞2一端的圆锥面相配合。柱塞2相对进气口的一端呈圆锥面，圆锥面的斜度在75°-30°之间，柱塞2的直径小于芯体4内径1-3mm，形成通气间隙。底塞5采用塑料制成“T”字形，塞在芯体4后端，其上有贯通的中心孔7，底塞5相对柱塞2的端面开有经过中心孔7的进气槽3，见图2；底塞5另一端套有弧面密封垫片6，以便底塞5密封固定在车辆内胎上。
本实用新型一改传统气嘴芯的乳胶管密封结构，在气嘴芯体4与橡胶柱塞2之间采用圆锥面密封技术，不仅大大提高了密封性能，且省去了极易老化的乳胶管，还简化了芯体4的制作工艺，特别适合于安装在自行车、单轮车及三轮车的内胎气嘴上。

Claims (1)

  1. 一种柱塞式气嘴芯，它由带进气孔(1)的芯体(4)、装在芯体(4)内的橡胶柱塞(2)和带中心孔(7)的底塞(5)组成，其特征在于：芯体(4)内有喇叭形进气口，柱塞(2)的一端制成与喇叭形内壁相配合的圆锥面，柱塞(2)与芯体(4)内壁之间有间隙，底塞(5)相对柱塞(2)的底面开有与中心孔(7)相通进气槽(3)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105179701A (zh) * 2015-10-19 2015-12-23 武汉海王机电工程技术公司 用于超高压试验容器的新型金属唇形密封结构及密封方法

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