CN205858616U - 一种单缸充气泵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种单缸充气泵结构，包括推杆支架台、端面板和进出气端板，所述的端面板的一端面安装与进出气端板，所述的端面板的另一端面竖直平行安装在推杆支架台的一端上，所述的推杆支架台内水平安装有推杆，所述的推杆靠近推杆支架台中部的一端竖直插入安装有偏心轴，另一端上安装有一端嵌入端面板中部的阀芯，所述的进出气端板上竖直布置有两个出气接头，所述的端面板和进出气端板之间布置有进气腔体和出气腔体，进气腔体通过进气孔与外部以及阀芯连通，出气腔体通过出气孔与阀芯和出气接头连通。本实用新型具有结构简单、体积小巧、小电流、低噪音、大气量、长寿命等特点。

Description

一种单缸充气泵结构

技术领域

本实用新型涉及充气泵技术领域，特别是涉及一种单缸充气泵结构。

背景技术

随着全球经济的迅速发展，人民对汽车的需求也越来越大。汽车作为交通工具，已经进入千家万户。汽车后市场产业也在不断扩大。特别是车载充气泵、汽车引擎应急启动电源等车载产品,其刚性需求产品市场也非常之庞大。

目前全球汽车用户普遍使用的车载充气泵为活塞型充气泵。利用活塞作往复运动对轮胎充气。在市场所销售的车载充气泵，充气时工作电流大，烧汽车保险丝，损伤电瓶，要么电流小，充气时间长，甚至充气不足气压不稳。有的充气时噪音大到将近100分贝。对人民生活带来严重的噪音污染。由于设计上的缺陷，造成使用寿命短。综上所述，车载充气泵的质量让人担忧。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种单缸充气泵结构，具有结构简单、体积小巧、小电流、低噪音、大气量、长寿命等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种单缸充气泵结构，包括推杆支架台、端面板和进出气端板，所述的端面板的一端面安装与进出气端板，所述的端面板的另一端面竖直平行安装在推杆支架台的一端上，所述的推杆支架台内水平安装有推杆，所述的推杆靠近推杆支架台中部的一端竖直插入安装有偏心轴，另一端上安装有一端嵌入端面板中部的阀芯，所述的进出气端板上竖直布置有两个出气接头，所述的端面板和进出气端板之间布置有进气腔体和出气腔体，进气腔体通过进气孔与外部以及阀芯连通，出气腔体通过出气孔与阀芯和出气接头连通。

所述的端面板靠近推杆支架台的一端中部布置有一圈与阀芯相配的环形槽。

所述的阀芯与端面板采用密封连接。

所述的端面板与进出气端板贴合的端面上布置有第一出气槽和第一进气槽，所述的进出气端板靠近端面板的端面上布置有与第一出气槽和第一进气槽相配的第二出气槽和第二进气槽，所述的第一出气槽和第二出气槽形成出气腔体，第一进气槽和第二进气槽形成进气腔体。

所述的第二进气槽底部上布置有第一进气孔，所述的第一出气槽和第一进气槽的底部上分别布置有第一出气孔和第二进气孔。

所述的第一出气槽和第二出气槽的边缘处采用密封连接，所述的第一进气槽和第二进气槽的边缘处也采用密封连接。

所述的第一出气孔、第二进气孔和第一进气孔均采用由七个圆孔组合而成的孔组结构。

有益效果

本实用新型涉及一种单缸充气泵结构，具有结构简单、体积小巧、小电流、低噪音、大气量、长寿命等特点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型所述的端面板的左视图；

图4是本实用新型所述的端面板的右视图；

图5是本实用新型所述的进出气端板的左视图。

图示：1、推杆支架台，2、推杆支架台，3、进出气端板，4、推杆，5、偏心轴，6、阀芯，7、环形槽，8、第二进气孔，9、第一出气孔，10、第二出气槽，11、第二进气槽，12、第一进气孔，13、出气接头，14、第一出气槽，15、第一进气槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种单缸充气泵结构，如图1—5所示，包括推杆支架台1、端面板2和进出气端板3，所述的端面板2的一端面安装与进出气端板3，所述的端面板2的另一端面竖直平行安装在推杆支架台1的一端上，所述的推杆支架台1内水平安装有推杆4，所述的推杆4靠近推杆支架台1中部的一端竖直插入安装有偏心轴5，另一端上安装有一端嵌入端面板2中部的阀芯6，所述的进出气端板3上竖直布置有两个出气接头13，所述的端面板2和进出气端板3之间布置有进气腔体和出气腔体，进气腔体通过进气孔与外部以及阀芯6连通，出气腔体通过出气孔与阀芯6和出气接头13连通。

所述的端面板2靠近推杆支架台1的一端中部布置有一圈与阀芯6相配的环形槽7。

所述的阀芯6与端面板2采用密封连接。

所述的端面板2与进出气端板3贴合的端面上布置有第一出气槽14和第一进气槽15，所述的进出气端板3靠近端面板2的端面上布置有与第一出气槽14和第一进气槽15相配的第二出气槽10和第二进气槽11，所述的第一出气槽14和第二出气槽10形成出气腔体，第一进气槽15和第二进气槽11形成进气腔体。

所述的第二进气槽11底部上布置有第一进气孔12，所述的第一出气槽14和第一进气槽15的底部上分别布置有第一出气孔9和第二进气孔8。

所述的第一出气槽14和第二出气槽10的边缘处采用密封连接，所述的第一进气槽15和第二进气槽11的边缘处也采用密封连接。

所述的第一出气孔9、第二进气孔8和第一进气孔12均采用由七个圆孔组合而成的孔组结构。

实施例

充气泵结构整体采用进口工程塑料制成，当整个充气泵进行充气的时候，电机的主轴控制偏心轴5转动，偏心轴5带动推杆4做来回往复运动，同时推杆4带动阀芯6，使得阀芯6能够将外部的气体吸入到进气腔体，同时将进气腔体输送到出气腔体并将气体从出气接头13处排出。

这种通过活塞运动方式进行吸气排气的结构，省去主动轮和被动轮降低工作时齿轮间的咬合声，并且排除了齿轮所可能造成的充气泵的故障，大大降低了噪音和使用寿命。

进出气门设计为橡胶薄片结构，当进气或排气时，不需要整个气门打开，只在外环一圈开启即可，减少气门打开的面积，降低打开气门的功耗，因为在高压时，气门外的压强是很大的，面积与压强成正比，本气门片的周边稍上翘，气体就能顺畅排出。所以在高压时，动力电流提升少，达到高气压低电流的效果。

进气门采用化整为零的而设计，由多个环形排列的小圆孔组合，既保证了足够的流量，又降低了压缩所产生的高温，保证电流缓慢而平稳的提升。

进排气孔周围设计有台阶，有小平面与气门胶片贴合，提高气密性。

由于气门胶片与进排气孔的接触面积小，有效的降低了气门闭合时的撞击声。密封皮碗的设计，皮碗底部做成R状，但皮碗压板是直角，当压板压紧皮碗时，给皮碗的外口想外展开的涨力，使皮碗的外口与气缸内壁贴紧，提高气密性。

排气嘴内壁处有做倒角，使气流派出顺畅，不受阻拦。

Claims (7)

1.一种单缸充气泵结构，包括推杆支架台(1)、端面板(2)和进出气端板(3)，其特征在于：所述的端面板(2)的一端面安装与进出气端板(3)，所述的端面板(2)的另一端面竖直平行安装在推杆支架台(1)的一端上，所述的推杆支架台(1)内水平安装有推杆(4)，所述的推杆(4)靠近推杆支架台(1)中部的一端竖直插入安装有偏心轴(5)，另一端上安装有一端嵌入端面板(2)中部的阀芯(6)，所述的进出气端板(3)上竖直布置有两个出气接头(13)，所述的端面板(2)和进出气端板(3)之间布置有进气腔体和出气腔体，进气腔体通过进气孔与外部以及阀芯(6)连通，出气腔体通过出气孔与阀芯(6)和出气接头(13)连通。

2.根据权利要求1所述的一种单缸充气泵结构，其特征在于：所述的端面板(2)靠近推杆支架台(1)的一端中部布置有一圈与阀芯(6)相配的环形槽(7)。

3.根据权利要求1所述的一种单缸充气泵结构，其特征在于：所述的阀芯(6)与端面板(2)采用密封连接。

4.根据权利要求1所述的一种单缸充气泵结构，其特征在于：所述的端面板(2)与进出气端板(3)贴合的端面上布置有第一出气槽(14)和第一进气槽(15)，所述的进出气端板(3)靠近端面板(2)的端面上布置有与第一出气槽(14)和第一进气槽(15)相配的第二出气槽(10)和第二进气槽(11)，所述的第一出气槽(14)和第二出气槽(10)形成出气腔体，第一进气槽(15)和第二进气槽(11)形成进气腔体。

5.根据权利要求4所述的一种单缸充气泵结构，其特征在于：所述的第二进气槽(11)底部上布置有第一进气孔(12)，所述的第一出气槽(14)和第一进气槽(15)的底部上分别布置有第一出气孔(9)和第二进气孔(8)。

6.根据权利要求4所述的一种单缸充气泵结构，其特征在于：所述的第一出气槽(14)和第二出气槽(10)的边缘处采用密封连接，所述的第一进气槽(15)和第二进气槽(11)的边缘处也采用密封连接。

7.根据权利要求5所述的一种单缸充气泵结构，其特征在于：所述的第一出气孔(9)、第二进气孔(8)和第一进气孔(12)均采用由七个圆孔组合而成的孔组结构。