CN210599399U - 一种补气增焓电动涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空调压缩机技术领域，尤其是一种补气增焓电动涡旋压缩机。它包括壳体、端盖、静涡旋盘和增焓腔组件；端盖的内侧面设有一密封环部；增焓腔组件装设在密封环部上；静涡旋盘上开设有补气进气口；静涡旋盘上开设有排气孔；端盖的外壁上开设有排气通道，端盖的外壁上还开设有增焓进气通道。本实用新型通过端盖与增焓腔组件配合，将增焓腔组件装配在端盖内侧的密封环部上，将端盖的内腔分隔为高压排气腔和增焓进气腔，并在一个端盖上设置连通高压排气腔与端盖外部的排气通道和连通焓进气腔与端盖外部的增焓进气通道，从而可以减少增焓盖板这一部件，减少整机的成本、重量，也使装配变得更加简单。

Description

一种补气增焓电动涡旋压缩机

技术领域

本实用新型涉及空调压缩机技术领域，尤其是一种补气增焓电动涡旋压缩机。

背景技术

目前新能源电动汽车空调压缩机只用于制冷工况，在外界环境温度零下一二十度左右时，空调电动压缩机难以实现良好的制热功能，通常采用的是PTC制热，而PTC制热耗电量大，因此需要补气增焓压缩机应用于热泵系统中，不仅可提高制热能力而且具有节能作用。

现有技术的增焓压缩机增加了增焓盖板、增焓腔体和单向阀组件等，结构较为复杂且需要较多的外部结构与之相匹配，增大了压缩机体积和重量；同时，在实际应用方面也存在补气通道止回和导通的延迟性；还有一部分的单向阀结构比较简单，虽止回和导通效果也好，但是由于结构设计简单，运行时容易出现不稳定的情况，导致压缩机的效率下降。

因此，有必要对现有的空调电动压缩机提出改进方案，以减少装配零部件数量，优化单向阀结构，减少压缩机体积和重量的同时，提高压缩机运行稳定性。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种补气增焓电动涡旋压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种补气增焓电动涡旋压缩机，它包括壳体、装设于壳体一端端口处的端盖、装设于壳体内且位于端口处的静涡旋盘和装设于端盖内侧与静涡旋盘之间的增焓腔组件；

所述端盖的内侧面向内凸出设置有一密封环部以用于与增焓腔组件配合将端盖的内腔分隔为高压排气腔和增焓进气腔；

所述增焓腔组件装设在密封环部上以与端盖内壁位于密封环部内侧的部分组合成增焓进气腔；

所述静涡旋盘上开设有与增焓进气腔相连通的补气进气口；所述静涡旋盘与端盖内壁位于密封环部外侧的部分组合成高压排气腔，所述静涡旋盘上还开设有用于与高压排气腔相连通的排气孔；

所述端盖的外壁上开设有用于连通高压排气腔与端盖外部的排气通道，所述端盖的外壁上还开设有用于连通增焓进气腔与端盖外部的增焓进气通道。

优选地，所述密封环部的内侧面上沿着密封环部的走向环周地开设有第一密封环槽，所述第一密封环槽内安装有第一密封圈，所述第一密封圈夹设于密封环部与增焓腔组件之间以对高压排气腔和增焓进气腔进行密封隔离。

优选地，所述增焓腔组件包括底座、压片和阀片；

所述底座的顶面周侧贴装在密封环部上以与端盖内壁位于密封环部内侧的部分组合成增焓进气腔，所述增焓进气通道与增焓进气腔相连通；

所述压片定位安装在底座的顶面上，所述压片上开设有一个或多个用于与增焓进气腔相连通的增焓进气口；所述底座上且位于压片的轮廓范围内开设有增焓槽以在压片与底座之间形成增焓腔体，所述增焓槽的槽底开设有用于补气进气口相连通的增焓补气口以在底座与静涡旋盘之间形成增焓补气通道；

所述阀片夹设在压片和底座之间；所述阀片具有活动部位于增焓槽的轮廓范围内且与增焓进气口对位分布，所述活动部用于封闭或打开增焓进气口。

优选地，所述增焓腔组件还包括一垫片，所述垫片夹设于阀片与底座之间，所述垫片包括位于增焓槽的周侧的密封圈部及两端与密封圈部一体成型且分布于增焓槽内的斜面部，所述斜面部的一端贴合于阀片分布且另一端逐渐远离阀片；所述压片的增焓进气口分布于斜面部上方；所述活动部由斜面部的靠近阀片的一端向远离阀片的一端延伸分布。

优选地，所述密封圈部上设有环绕增焓槽分布的凸筋圈部；所述阀片还包括与密封圈部对位分布的固定圈部，所述活动部的一端与固定圈部的内侧边沿相连且另一端向固定圈部的内侧延伸分布；所述凸筋圈部夹设于固定圈部与底座之间。

优选地，所述增焓槽内底面上设有倾斜角度与垫片的斜面部相配合的斜面段。

优选地，所述静涡旋盘的内底面上对位于每个补气进气口的轮廓范围内开设有两个顶端均与该补气进气口相连通的增焓孔，所述增焓孔的底端用于与压缩腔相连通。

优选地，所述补气进气口的顶面的周侧开设有第二密封环槽，所述第二密封环槽内安装有第二密封圈，所述第二密封圈夹设于底座的底面与静涡旋盘的顶面之间以对增焓补气通道与高压排气腔之间进行密封隔离。

优选地，所述端盖的内腔还设置有与高压排气腔相分隔的回油腔，所述排气通道的内端开设有与回油腔相连通的回油口，所述排气通道的内壁上开设有与高压排气腔相连通的排气口；

所述排气通道的外端口开设于端盖的侧壁且排气通道由端盖的侧壁向其内侧延伸分布，所述排气通道内设有一排气管，所述排气管的外端分布于排气口的外侧且排气管的外端周壁与排气通道的内周壁之间过盈配合，所述排气管的内端延伸分布至回油口处，所述排气管的内端外径小于排气通道内端口径。

优选地，所述增焓进气通道由端盖的侧壁向其内侧延伸分布，所述增焓进气通道内端通过斜面过渡与增焓进气腔相连通。

由于采用了上述方案，本实用新型通过端盖与增焓腔组件配合，将增焓腔组件装配在端盖内侧的密封环部上，将端盖的内腔分隔为高压排气腔和增焓进气腔，并在一个端盖上设置连通高压排气腔与端盖外部的排气通道和连通焓进气腔与端盖外部的增焓进气通道，从而可以减少增焓盖板这一部件，减少整机的成本、重量，也使装配变得更加简单。同时利用增焓腔组件内的底座和压片定位安装在一起，使增焓槽与压片的底面之间形成增焓腔体结构；利用阀片上的活动部封闭或打开增焓进气口，起到了单向阀的功能；从而使压缩机无需再增加增焓腔体和单向阀组件，大大地简化了压缩机的结构，减小了压缩机的体积和重量，同时可极大地降低增焓补气通道止回和导通的延迟性。此外，通过开设在静涡旋盘的顶面上的补气进气口直接与增焓腔组件中底座上的增焓补气口进行对接，可极大地简化静涡旋盘的结构和精度要求，简化静涡旋盘的加工难度和装配难度；每个补气进气口连通两个增焓孔，可以增加增焓气体的进气流量，同时避免增焓腔开启时的冷媒泄露。

附图说明

图1是本实用新型实施例的压缩机的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的压缩机的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例的压缩机的剖视图；

图4是本实用新型实施例的端盖的的结构示意图(一)；

图5是本实用新型实施例的端盖的的结构示意图(二)；

图6是本实用新型实施例的端盖和增焓腔组件组装后的结构示意图；

图7是图6状态下的剖视图(一)；

图8是图6状态下的剖视图(二)；

图9是本实用新型实施例的增焓腔组件的整体装配结构示意图；

图10是本实用新型实施例的增焓腔组件的分解结构示意图；

图11是本实用新型实施例的增焓腔组件的剖视图；

图12是本实用新型实施例的阀片和垫片的结构示意图；

图13是本实用新型实施例的增焓腔体内的结构示意图；

图14是本实用新型实施例的静涡旋盘的结构示意图(一)；

图15是本实用新型实施例的静涡旋盘的剖视图；

图16是本实用新型实施例的静涡旋盘的俯视图；

图17是本实用新型实施例的静涡旋盘的仰视图；

图18是本实用新型实施例的静涡旋盘的结构示意图(二)；

图19是本实用新型实施例的动涡旋盘的结构示意图；

图20是本实用新型实施例的静涡旋盘、动涡旋盘和增焓腔体结构的装配结构示意图；

图21是本实用新型实施例的增焓孔打开状态下的静涡旋盘和动涡旋盘的结构示意图；

图22是本实用新型实施例的增焓孔关闭状态下的静涡旋盘和动涡旋盘的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图22所示，本实用新型实施例提供的一种补气增焓电动涡旋压缩机，它包括壳体10、装设于壳体10一端端口处的端盖20、装设于壳体10内且位于端口处的静涡旋盘30和装设于端盖20内侧与静涡旋盘30之间的增焓腔组件40；端盖20的内侧面向内凸出设置有一密封环部21以用于与增焓腔组件40配合将端盖20的内腔分隔为高压排气腔a和增焓进气腔b；增焓腔组件40装设在密封环部21上以与端盖20内壁位于密封环部21内侧的部分组合成增焓进气腔b；静涡旋盘30上开设有与增焓进气腔b相连通的补气进气口31；静涡旋盘30与端盖20内壁位于密封环部21外侧的部分组合成高压排气腔a，静涡旋盘30上还开设有用于与高压排气腔b相连通的排气孔32；端盖20的外壁上开设有用于连通高压排气腔a与端盖20外部的排气通道22，端盖20的外壁上还开设有用于连通增焓进气腔b与端盖20外部的补气结构的增焓进气通道23。

现有的压缩机通常压缩机设计两个盖板结构件，排气口设置在排气端盖上，增焓口设置在增焓盖板上，然后通过螺栓将排气端盖、增焓盖板锁在壳体上，此结构增加了增焓盖板零部件，不仅增加了整机成本而且也增加了压缩机整体的重量。而本实施的压缩机则通过端盖20与增焓腔组件40配合，将增焓腔组件40装配在端盖20内侧的密封环部21上，将端盖20的内腔分隔为高压排气腔a和增焓进气腔b，并在一个端盖20上设置连通高压排气腔a与端盖20外部的排气通道22和连增通焓进气腔b与端盖20外部的增焓进气通道23，从而可以减少增焓盖板这一部件，减少整机的成本、重量，也使装配变得更加简单。

进一步地，为提高高压排气腔a和增焓进气腔b之间的密封隔离效果，作为优选方案，参考图1至图8所示，本实施例的密封环部21的内侧面上沿着密封环部21的走向环周地开设有第一密封环槽211，第一密封环槽211内安装有第一密封圈212，第一密封圈212夹设于密封环部21与增焓腔组件40之间以对高压排气腔a和增焓进气腔b进行密封隔离。

进一步地，为优化增焓腔组件40的结构，作为优选方案，参考图9至图13所示，本实施例的增焓腔组件40包括底座41、压片42和阀片43；底座41的顶面周侧贴装在密封环部21上以与端盖20内壁位于密封环部21内侧的部分组合成增焓进气腔b，增焓进气通道23与增焓进气腔b相连通；压片42定位安装在底座41的顶面上，压片42上开设有一个或多个用于与增焓进气腔b相连通的增焓进气口421；底座41上且位于压片42的轮廓范围内开设有增焓槽411以在压片42与底座41之间形成增焓腔体c，增焓槽411的槽底开设有用于补气进气口31相连通的增焓补气口412以在底座41与静涡旋盘30之间形成增焓补气通道；阀片43夹设在压片42和底座41之间；阀片43具有活动部431位于增焓槽411的轮廓范围内且与增焓进气口421对位分布，活动部431用于封闭或打开增焓进气口421。

由此，可利用底座41和压片42定位安装在一起，使增焓槽411与压片42的底面之间形成增焓腔体c结构；外部的补气结构先通过盖体上的增焓进气通道23与增焓进气腔b相连通，增焓进气腔b内的气体再通过压片42上的增焓进气口421进入增焓腔体c内，再通过增焓槽411的槽底上的增焓补气口412和静涡旋盘30上的补气进气口31进入压缩腔d内进行压缩(压缩腔d由静涡旋盘30和动涡旋盘50组合而成，并通过电机60驱动动涡旋盘50相对静涡旋盘30作周期性旋转运动，而形成压缩腔d并产生压缩气体)。在此过程中，利用阀片43上的活动部431封闭或打开增焓进气口421，当外部的补气结构的气体压力高于压缩腔d体内的压力时，阀片43上的活动部431开启，补充的气体冷媒由增焓进气口421顶开阀片43上的活动部431进入增焓腔体c内，经由增焓槽411的槽底面上的增焓进气口421进入涡旋盘的压缩腔d体内进行压缩，而当涡旋盘内压缩腔d体的压力大于或等于增焓腔外部的压力时，阀片43的活动部431关闭增焓进气口421，防止冷媒反向逆流，从而起到了单向阀的功能；从而使压缩机无需再增加增焓腔体和单向阀组件，大大地简化了压缩机的结构，减小了压缩机的体积和重量，同时可极大地降低增焓补气通道止回和导通的延迟性。

进一步地，为优化增焓腔体c内的结构，作为优选方案，参考图9至图13所示，本实施例的增焓腔组件40还包括一垫片44，垫片44夹设于阀片43与底座41之间，垫片44包括位于增焓槽411的周侧的密封圈部441及两端与密封圈部441一体成型且分布于增焓槽411内的斜面部442，斜面部442的一端贴合于阀片43分布且另一端逐渐远离阀片43；压片42的增焓进气口421分布于斜面部442上方；活动部431由斜面部442的靠近阀片43的一端向远离阀片43的一端延伸分布。由此，可利用垫片44中的密封圈部441实现对底座41和压片42之间周侧的密封，即实现对增焓腔体c的密封，而利用斜面部442的结构，可在斜面部442与压片42的增焓进气口421之间形成一个供阀片43的活动部431的打开和关闭的让位空间和限位空间，从而可以对活动部431的打开和关闭起到限位作用。

进一步地，作为优选方案，参考图9至图13所示，本实施例的密封圈部441上设有环绕增焓槽411分布的凸筋圈部443；阀片43还包括与密封圈部441对位分布的固定圈部432，活动部431的一端与固定圈部432的内侧边沿相连且另一端向固定圈部432的内侧延伸分布；凸筋圈部443夹设于固定圈部432与底座41之间。由此，利用凸筋圈部443的结构设置，可提高密封圈部441的密封作用；同时利用固定圈部432和活动部431的一体连接结构，对活动部431进行定位。

进一步地，作为优选方案，参考图9至图13所示，本实施例的增焓槽411内底面上设有倾斜角度与垫片44的斜面部442相配合的斜面段413。通过增焓槽411的槽底面上的斜面段413结构与垫片44的斜面部442相配合，进一步增强和提高对活动部431的限位作用。

进一步地，为优化静涡旋盘30的结构，作为优选方案，参考图14至图22所示，本实施例的静涡旋盘30的内底面上对位于每个补气进气口31的轮廓范围内开设有两个顶端均与该补气进气口31相连通的增焓孔33，增焓孔33的底端用于与压缩腔d相连通。由此，通过开设在静涡旋盘30的顶面上的补气进气口31直接与增焓腔组件40中底座41上的增焓补气口412进行对接，可极大地简化静涡旋盘30的结构和精度要求，以简化静涡旋盘30的加工难度和装配难度；同时每个补气进气口31连通两个增焓孔33，可以增加增焓气体的进气流量，需要说明的是，若通过增大增焓孔33的孔径来增加进气流量，则不利于动涡旋盘50在补气过程中对增焓孔33进行关闭，在增焓孔33补气的过程中，由于动涡旋盘50的旋转，动静盘的压缩腔d内的压力一直在升高，当压缩腔d内压力高于增焓腔体c内的压力时，压缩腔d内的冷媒气体会泄漏到增焓腔内，因此增焓孔33在压缩腔d的压力达到增焓腔体c内的压力之前需要被动涡旋盘50关闭，从而避开增焓腔体c开启时的冷媒泄露，而通过增加增焓孔33的数量而非增大孔径的方式，即为了便于动涡旋盘50的型线501的端面对其进行封闭(参考图20-图22所示)，最终可实现增加增焓气体的气体流量，同时避免增焓腔体c开启时的冷媒泄露。

进一步地，作为优选方案，参考图2、图3、图7及图20所示，本实施例的补气进气口31的顶面的周侧开设有第二密封环槽34，第二密封环槽34内安装有第二密封圈35，第二密封圈35夹设于底座41的底面与静涡旋盘30的顶面之间以对增焓补气通道与高压排气腔a之间进行密封隔离。在使用时，只需要将增焓腔组件40先安装在端盖20上，用第一密封圈212进行密封；再将端盖20通过螺栓压紧在壳体10的端部的同时，可连带着安装在端盖20上的增焓腔组件40压紧静涡旋盘30，即实现底座41的底面与静涡旋盘30的顶面之间的紧密对接，利用第一密封圈212进行密封，实现增焓补气通道(增焓补气通道由增焓补气口412、补气进气口31和增焓孔33依次连通后形成)与高压排气腔a之间进行密封隔离。

进一步地，为使压缩机的端盖20能同时起到油气分离和补气增焓的功能，作为优选方案，参考图4至图8所示，本实施例的端盖20的内腔还设置有与高压排气腔a相分隔的回油腔e，排气通道22的内端开设有与回油腔e相连通的回油口221，排气通道22的内壁上开设有与高压排气腔a相连通的排气口222；排气通道22的外端口开设于端盖20的侧壁且排气通道22由端盖20的侧壁向其内侧延伸分布，排气通道22内设有一排气管24，排气管24的外端分布于排气口222的外侧且排气管24的外端周壁与排气通道22的内周壁之间过盈配合，排气管24的内端延伸分布至回油口221处，排气管24的内端外径小于排气通道22内端口径。

由此，高压排气腔a内的气体通过排气口222可进入排气通道22内，并沿着排气管24的外周侧向排气通道22的内端移动，并由排气管24的内端进入排气管24，通过排气管24向排气通道22的外端移动，排到端盖20外部。在此过程中，气流在排气管24的内端处产生涡旋碰撞，其中冷媒从排气管24的内端进入排气管24，通过排气管24向排气通道22的外端移动，排到端盖20外部，而冷冻油经回油孔进入回油腔e并回入机体内。需要说明的是，具体使用时，排气通道22的外端可倾斜朝上分布，这样可提高油气分离的效果。

进一步地，作为优选方案，参考图7所示，本实施例的增焓进气通道23由端盖20的侧壁向其内侧延伸分布，增焓进气通道23内端通过斜面过渡与增焓进气腔b相连通。由此，通过增焓进气通道23与增焓进气腔b的连接处采用斜面过渡，可减少增焓气体进入增焓进气腔b的流动阻力。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于，它包括壳体、装设于壳体一端端口处的端盖、装设于壳体内且位于端口处的静涡旋盘和装设于端盖内侧与静涡旋盘之间的增焓腔组件；

所述端盖的内侧面向内凸出设置有一密封环部以用于与增焓腔组件配合将端盖的内腔分隔为高压排气腔和增焓进气腔；

所述增焓腔组件装设在密封环部上以与端盖内壁位于密封环部内侧的部分组合成增焓进气腔；

所述静涡旋盘上开设有用于与增焓进气腔相连通的补气进气口；所述静涡旋盘与端盖内壁位于密封环部外侧的部分组合成高压排气腔，所述静涡旋盘上还开设有用于与高压排气腔相连通的排气孔；

所述端盖的外壁上开设有用于连通高压排气腔与端盖外部的排气通道，所述端盖的外壁上还开设有用于连通增焓进气腔与端盖外部的增焓进气通道。

2.如权利要求1所述的一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于，所述密封环部的内侧面上沿着密封环部的走向环周地开设有第一密封环槽，所述第一密封环槽内安装有第一密封圈，所述第一密封圈夹设于密封环部与增焓腔组件之间以对高压排气腔和增焓进气腔进行密封隔离。

3.如权利要求1所述的一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于，所述增焓腔组件包括底座、压片和阀片；

所述底座的顶面周侧贴装在密封环部上以与端盖内壁位于密封环部内侧的部分组合成增焓进气腔，所述增焓进气通道与增焓进气腔相连通；

所述压片定位安装在底座的顶面上，所述压片上开设有一个或多个用于与增焓进气腔相连通的增焓进气口；所述底座上且位于压片的轮廓范围内开设有增焓槽以在压片与底座之间形成增焓腔体，所述增焓槽的槽底开设有用于补气进气口相连通的增焓补气口以在底座与静涡旋盘之间形成增焓补气通道；

所述阀片夹设在压片和底座之间；所述阀片具有活动部位于增焓槽的轮廓范围内且与增焓进气口对位分布，所述活动部用于封闭或打开增焓进气口。

4.如权利要求3所述的一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于，所述增焓腔组件还包括一垫片，所述垫片夹设于阀片与底座之间，所述垫片包括位于增焓槽的周侧的密封圈部及两端与密封圈部一体成型且分布于增焓槽内的斜面部，所述斜面部的一端贴合于阀片分布且另一端逐渐远离阀片；所述压片的增焓进气口分布于斜面部上方；所述活动部由斜面部的靠近阀片的一端向远离阀片的一端延伸分布。

5.如权利要求4所述的一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于，所述密封圈部上设有环绕增焓槽分布的凸筋圈部；所述阀片还包括与密封圈部对位分布的固定圈部，所述活动部的一端与固定圈部的内侧边沿相连且另一端向固定圈部的内侧延伸分布；所述凸筋圈部夹设于固定圈部与底座之间。

6.如权利要求3所述的一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于，所述增焓槽内底面上设有倾斜角度与垫片的斜面部相配合的斜面段。

7.如权利要求3所述的一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于，所述静涡旋盘的内底面上对位于每个补气进气口的轮廓范围内开设有两个顶端均与该补气进气口相连通的增焓孔，所述增焓孔的底端用于与压缩腔相连通。

8.如权利要求3所述的一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于,所述补气进气口的顶面的周侧开设有第二密封环槽，所述第二密封环槽内安装有第二密封圈，所述第二密封圈夹设于底座的底面与静涡旋盘的顶面之间以对增焓补气通道与高压排气腔之间进行密封隔离。

9.如权利要求1所述的一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于,所述端盖的内腔还设置有与高压排气腔相分隔的回油腔，所述排气通道的内端开设有与回油腔相连通的回油口，所述排气通道的内壁上开设有与高压排气腔相连通的排气口；

所述排气通道的外端口开设于端盖的侧壁且排气通道由端盖的侧壁向其内侧延伸分布，所述排气通道内设有一排气管，所述排气管的外端分布于排气口的外侧且排气管的外端周壁与排气通道的内周壁之间过盈配合，所述排气管的内端延伸分布至回油口处，所述排气管的内端外径小于排气通道内端口径。

10.如权利要求1所述的一种补气增焓电动涡旋压缩机，其特征在于,所述增焓进气通道由端盖的侧壁向其内侧延伸分布，所述增焓进气通道内端通过斜面过渡与增焓进气腔相连通。

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