CN218674273U - 一种汽车悬架检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车悬架检测台。该汽车悬架检测台包括台架，台架上设有支撑板，台架四角与支撑板四角之间分别设有导向结构，台架内设有两个驱动支撑板升降的升降机构，两个升降结构分别位于左右两个导向结构之间，升降机构包括双出轴电机，双出轴电机的输出轴端部连接有轴线沿左右方向延伸的丝杆，丝杆转动安装在台架内，丝杆上设有靠近双出轴电机的第一移动块以及远离双出轴电机的第二移动块，第一移动块上铰接有支撑杆，支撑杆远离第一移动块的一端与支撑板铰接，导向结构包括导向套以及导向杆，导向杆与支撑板连接，导向套固定连接在台架内，导向套的一侧设有油箱。相比于现有技术，本实用新型的汽车悬架检测台操作方便，使用安全性高。

Description

一种汽车悬架检测台

技术领域

本实用新型属于检测台技术领域，具体涉及一种汽车悬架检测台。

背景技术

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反方面又是互相对立的，比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

汽车悬架特性测试一般采用悬架检测台，申请公布号为CN111289271A的中国发明专利申请公开了一种便于拆卸的汽车悬架检测台，该便于拆卸的汽车悬架检测台，包括机架，机架上端面设置有检测板，机架底部上设有载物板，载物板与检测板之间通过振动机构连接，检测板与载物板之间设有若干限位组件，限位组件包括导向杆和滚珠导套，机架的底端内壁开设有若干第一卡槽，第一卡槽内设有第一卡块，第一卡块的顶端与载物板的底端固定连接，导向杆的顶端与检测板通过连接块连接，滚珠导套的底端固定连接有第一连接板，第一连接板与载物板通过第二连接板连接，载物板的两侧对称开设有插槽，机架的两侧对称开设有通孔。但是，该汽车悬架检测台使用过程中，检测板升起后支撑板以及支撑板上侧的汽车仅靠连杆支撑，一旦连杆发生断裂支撑板以及支撑板上侧的汽车会发生掉落，存在较大安全隐患。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车悬架检测台，该汽车悬架检测台操作方便，使用安全性高。

本实用新型的一种汽车悬架检测台的技术方案是：

一种汽车悬架检测台，包括台架，所述台架上设有支撑板，所述台架四角与所述支撑板四角之间分别设有导向结构，所述台架内设有两个驱动支撑板升降的升降机构，两个所述升降结构分别位于左右两个导向结构之间，所述升降机构包括双出轴电机，所述双出轴电机的输出轴端部固定连接有轴线沿左右方向延伸的丝杆，所述丝杆转动安装在所述台架内，所述丝杆上设有靠近所述双出轴电机的第一移动块以及远离所述双出轴电机的第二移动块，所述第一移动块上铰接有支撑杆，所述支撑杆远离所述第一移动块的一端与所述支撑板铰接，所述导向结构包括导向套以及导向杆，所述导向杆与所述支撑板连接，所述导向套固定连接在所述台架内，所述导向套的一侧设有油箱，所述导向杆的底部设有活塞板，所述活塞板下侧的导向套上设有与所述油箱连通的穿孔，所述油箱内设有推板，所述第二移动块上设有与所述推板固定连接有连接杆。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述丝杆通过两个固定板安装在所述台架内，所述丝杆包括依次布置的第一光杆段、第一螺纹段、第二光杆段以及第二螺纹段，所述第一光杆段通过轴承安装在靠近所述双出轴电机的固定板上，所述第一光杆段穿出所述固定板，所述双出轴电机的输出轴通过联轴器与所述第一光杆段固定连接，所述第二光杆段通过轴承安装在远离所述双出轴电机的固定板上。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述第一移动块设置在所述第一螺纹段上，所述第二移动块设置在所述第二螺纹段上，所述第一螺纹段的长度大于所述第二螺纹段的长度。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述连接杆为L形杆，所述连接杆的竖直部下端固定连接在所述第二移动块上端，所述连接杆的水平部与所述油箱导向配合，所述连接杆的水平部端部与所述推板固定连接。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述导向杆上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上下两端分别与所述导向套和活塞板抵接。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述台架包括底板，所述底板的上侧边缘设有护板。

本实用新型提供了一种汽车悬架检测台，相比于现有技术，其有益效果在于：

本实用新型的汽车悬架检测台使用时，将待检测悬架的汽车驾驶至支撑板上，启动双出轴电机，双出轴电机驱动两侧的丝杆转动，丝杆转动过程中驱动第一移动块和第二移动块向远离双出轴电机方向运动，第一移动块运动过程中铰接在第一移动块上侧的支撑杆转动，驱动支撑板上行，支撑板上行过程中带动导向杆上行，第二移动块运动过程中带动连接杆运动，连接杆带动推板运动，推板将油箱内的油推入至导向套内，万一支撑杆发生断裂时，导向套内的油能够避免导向杆下行，从而避免了支撑板以及支撑板上侧的汽车掉落，增强了本实用新型使用安全性。相比于现有技术，本实用新型的汽车悬架检测台操作方便，使用安全性高。

附图说明

图1是本实用新型的汽车悬架检测台的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是图1中B处的放大图；

图中：1、底板；2、护板；3、支撑板；4、双出轴电机；5、丝杆；6、固定板；7、联轴器；8、第一移动块；9、支撑杆；11、第二移动块；12、连接杆；13、油箱；14、推板；15、导向套；16、导向杆；17、缓冲弹簧；18、活塞板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

本实用新型的汽车悬架检测台的具体实施例，如图1、图2、图3所示，包括台架，台架上设有支撑板3，台架四角与支撑板3四角之间分别设有导向结构，台架内设有两个驱动支撑板3升降的升降机构，两个升降结构分别位于左右两个导向结构之间，升降机构包括双出轴电机4，双出轴电机4的输出轴端部固定连接有轴线沿左右方向延伸的丝杆5，丝杆5转动安装在台架内，丝杆5上设有靠近双出轴电机4的第一移动块8以及远离双出轴电机4的第二移动块11，第一移动块8上铰接有支撑杆9，支撑杆9远离第一移动块8的一端与支撑板3铰接，导向结构包括导向套15以及导向杆16，导向杆16与支撑板3连接，导向套15固定连接在台架内，导向套15的一侧设有油箱13，导向杆16的底部设有活塞板18，活塞板18下侧的导向套15上设有与油箱13连通的穿孔，油箱13内设有推板14，第二移动块11上设有与推板14固定连接有连接杆12。

本实施例中，丝杆5通过两个固定板6安装在台架内，丝杆5包括依次布置的第一光杆段、第一螺纹段、第二光杆段以及第二螺纹段，第一光杆段通过轴承安装在靠近双出轴电机4的固定板6上，第一光杆段穿出固定板6，双出轴电机4的输出轴通过联轴器7与第一光杆段固定连接，第二光杆段通过轴承安装在远离双出轴电机4的固定板6上。

本实施例中，第一移动块8设置在第一螺纹段上，第二移动块11设置在第二螺纹段上，第一螺纹段的长度大于第二螺纹段的长度。连接杆12为L形杆，连接杆12的竖直部下端固定连接在第二移动块11上端，连接杆12的水平部与油箱13导向配合，连接杆12的水平部端部与推板14固定连接。

本实施例中，导向杆16上套装有缓冲弹簧17，缓冲弹簧17的上下两端分别与导向套15和活塞板18抵接。台架包括底板1，底板1的上侧边缘设有护板2。需要说明的是，双出轴电机4驱动第一移动块8运动过程中，活塞板18下侧的导向套15内部始终不能完全充满油，从而避免了油推动导向杆16上行造成与支撑杆9发生干涉的情况出现。

本实用新型的汽车悬架检测台使用时，将待检测悬架的汽车驾驶至支撑板3上，启动双出轴电机4，双出轴电机4驱动两侧的丝杆5转动，丝杆5转动过程中驱动第一移动块8和第二移动块11向远离双出轴电机4方向运动，第一移动块8运动过程中铰接在第一移动块8上侧的支撑杆9转动，驱动支撑板3上行，支撑板3上行过程中带动导向杆16上行，第二移动块11运动过程中带动连接杆12运动，连接杆12带动推板14运动，推板14将油箱13内的油推入至导向套15内，万一支撑杆9发生断裂时，导向套15内的油能够避免导向杆16下行，从而避免了支撑板3以及支撑板3上侧的汽车掉落，增强了本实用新型使用安全性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车悬架检测台，其特征在于，包括台架，所述台架上设有支撑板，所述台架四角与所述支撑板四角之间分别设有导向结构，所述台架内设有两个驱动支撑板升降的升降机构，两个所述升降机构分别位于左右两个导向结构之间，所述升降机构包括双出轴电机，所述双出轴电机的输出轴端部固定连接有轴线沿左右方向延伸的丝杆，所述丝杆转动安装在所述台架内，所述丝杆上设有靠近所述双出轴电机的第一移动块以及远离所述双出轴电机的第二移动块，所述第一移动块上铰接有支撑杆，所述支撑杆远离所述第一移动块的一端与所述支撑板铰接，所述导向结构包括导向套以及导向杆，所述导向杆与所述支撑板连接，所述导向套固定连接在所述台架内，所述导向套的一侧设有油箱，所述导向杆的底部设有活塞板，所述活塞板下侧的导向套上设有与所述油箱连通的穿孔，所述油箱内设有推板，所述第二移动块上设有与所述推板固定连接有连接杆。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架检测台，其特征在于，所述丝杆通过两个固定板安装在所述台架内，所述丝杆包括依次布置的第一光杆段、第一螺纹段、第二光杆段以及第二螺纹段，所述第一光杆段通过轴承安装在靠近所述双出轴电机的固定板上，所述第一光杆段穿出所述固定板，所述双出轴电机的输出轴通过联轴器与所述第一光杆段固定连接，所述第二光杆段通过轴承安装在远离所述双出轴电机的固定板上。

3.根据权利要求2所述的汽车悬架检测台，其特征在于，所述第一移动块设置在所述第一螺纹段上，所述第二移动块设置在所述第二螺纹段上，所述第一螺纹段的长度大于所述第二螺纹段的长度。

4.根据权利要求1所述的汽车悬架检测台，其特征在于，所述连接杆为L形杆，所述连接杆的竖直部下端固定连接在所述第二移动块上端，所述连接杆的水平部与所述油箱导向配合，所述连接杆的水平部端部与所述推板固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车悬架检测台，其特征在于，所述导向杆上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上下两端分别与所述导向套和活塞板抵接。

6.根据权利要求1所述的汽车悬架检测台，其特征在于，所述台架包括底板，所述底板的上侧边缘设有护板。

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