CN218671843U - 一种具有散热风扇的汽车灯 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种具有散热风扇的汽车灯，通过在散热空腔内可拆卸地设置涡轮风扇，当涡轮风扇老化时可进行更换，且拆装方便，通过设置卡接板与涡轮风扇，涡轮风扇可通过卡接板卡置于灯体之间，增加了结构的稳定性，提高了抗振强度，方便拆装，当散热组件老化时可随时进行更换，通过设置涡轮风扇，其特点是将风从扇叶的侧面甩出去，风力强散热效果好，提高了散热效率。
Description
技术领域
本申请涉及汽车照明灯具技术领域，具体涉及一种具有散热风扇的汽车灯。
背景技术
现有技术中，LED灯具有能耗低、抗震性强、启动时间快等优点逐渐成，为汽车的主流车灯配置，但是由于LED车灯的体积小，难以快速散热，容易使LED车灯内形成高温环境，加速LED车灯的老化，从而会降低LED车灯的使用寿命，且大部分的散热组件装配不够稳定，老化后不易更换，散热效率低，因此LED车灯的散热组件问题亟待解决。
发明内容
本申请为了解决上述技术问题，提供一种装配稳定，且散热效率高的具有散热风扇的汽车灯。
一种具有散热风扇的汽车灯，包括相互配合的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体内设有灯板，所述第一壳体和所述第二壳体内位于所述灯板下侧设有散热空腔，所述散热空腔内可拆卸地设有用于散热的涡轮风扇。
如上所述的具有散热风扇的汽车灯，所述涡轮风扇上设有用于卡置所述第一壳体和所述第二壳体的卡接板。
如上所述的具有散热风扇的汽车灯，所述第一壳体上设有与所述卡接板配合的第一卡接槽，所述第二壳体上设有与所述卡接板配合的第二卡接槽。
如上所述的具有散热风扇的汽车灯，所述第一壳体和所述第二壳体的端部还设有用于进风的进风口，以及设于所述散热空腔周侧配合所述进风口以形成对流出风口。
如上所述的具有散热风扇的汽车灯，所述涡轮风扇朝向所述进风口设置。
如上所述的具有散热风扇的汽车灯，所述灯板的正面和背面上均设有灯珠，所述第一壳体和所述第二壳体均对应所述灯珠设有用于将所述灯珠产生的光源传递至所述第一壳体和所述第二壳体外的透光口。
如上所述的具有散热风扇的汽车灯，所述第一壳体和所述第二壳体内还设有与所述灯板电连接的驱动组件和插座头子，所述插座头子与所述驱动组件连接。
如上所述的具有散热风扇的汽车灯，所述第一壳体内还设有用于放置导热管并传递热量到所述散热空腔的热管槽。
如上所述的具有散热风扇的汽车灯，所述第一壳体和所述第二壳体外侧还套设有用于防水的防水圈。
如上所述的具有散热风扇的汽车灯，所述出风口包括设于所述插座头子相对位置的横向出风口，以及设于所述横向出风口两侧的竖向出风口。
与现有技术相比，本申请的有益效果如下：
本申请提供一种具有散热风扇的汽车灯，通过在散热空腔内可拆卸地设置涡轮风扇，当涡轮风扇老化时可进行更换，且拆装方便，通过设置卡接板与涡轮风扇，涡轮风扇可通过卡接板卡置于灯体之间，增加了结构的稳定性，提高了抗振强度，方便拆装，当散热组件老化时可随时进行更换，通过设置涡轮风扇，其特点是将风从扇叶的侧面甩出去，风力强散热效果好，提高了散热效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本申请一种具有散热风扇的汽车灯的立体示意图。
图2是本申请一种具有散热风扇的汽车灯的分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-2所示，一种具有散热风扇的汽车灯，包括第一壳体1、散热空腔10、第一卡接槽11、热管槽12、防水圈13、第二壳体2、灯板3、灯珠30、驱动组件4、涡轮风扇5、卡接板51、透光口6、插座头子7、进风口8、横向出风口91和竖向出风口92。
一种具有散热风扇的汽车灯，包括相互配合的第一壳体1和第二壳体2，所述第一壳体1和所述第二壳体2内设有灯板3，所述第一壳体1和所述第二壳体2内位于所述灯板3下侧设有散热空腔10，所述散热空腔10内可拆卸地设有用于散热的涡轮风扇5，通过设置涡轮风扇，其特点是将风从扇叶的侧面甩出去，风力强散热效果好，提高了散热效率。
优选的，所述涡轮风扇5上设有用于卡置所述第一壳体1和所述第二壳体2的卡接板51，通过设置卡接板与涡轮风扇，散热组件可卡置于灯体之间，增加了结构的稳定性，提高了抗振强度，方便拆装，当散热组件老化时可随时进行更换。
优选的，所述第一壳体1上设有与所述卡接板51配合的第一卡接槽11，所述第二壳体2上设有与所述卡接板51配合的第二卡接槽，通过在壳体上设置卡接槽，可与卡接板相配合提高了结构的稳定性。
优选的，所述第一壳体1和所述第二壳体2的端部还设有用于进风的进风口8，以及设于所述散热空腔10周侧配合所述进风口8以形成对流出风口，通过设置进风口和出风口，以配合涡轮风扇从进风口处吸取空气，并往出风口排出热空气形成对流，达到快速散热的效果。
优选的，所述涡轮风扇5朝向所述进风口8设置，增大风力的接触面积，提高散热效率。
优选的，所述灯板3的正面和背面上均设有灯珠30，所述第一壳体1和所述第二壳体2均对应所述灯珠30设有用于将所述灯珠30产生的光源传递至所述第一壳体1和所述第二壳体2外的透光口6。
优选的，所述第一壳体1和所述第二壳体2内还设有与所述灯板3电连接的驱动组件4和插座头子7，所述插座头子7与所述驱动组件4连接。
优选的，所述第一壳体1内还设有用于放置导热管并传递热量到所述散热空腔10的热管槽12，通过设置可用于放置导热管的热管槽，灯板的热量可通过导热管传递到散热组件上，提高散热效率。
优选的，所述第一壳体1和所述第二壳体2外侧还套设有用于防水的防水圈13。
优选的，所述出风口包括设于所述插座头子7相对位置的横向出风口91，以及设于所述横向出风口91两侧的竖向出风口92，通过设置多个横向以及竖向的出风口，可提高散热效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种具有散热风扇的汽车灯，其特征在于：包括相互配合的第一壳体（1）和第二壳体（2），所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）内设有灯板（3），所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）内位于所述灯板（3）下侧设有散热空腔（10），所述散热空腔（10）内可拆卸地设有用于散热的涡轮风扇（5）；
所述第一壳体（1）内还设有用于放置导热管并传递热量到所述散热空腔（10）的热管槽（12）。
2.根据权利要求1所述的具有散热风扇的汽车灯，其特征在于：所述涡轮风扇（5）上设有用于卡置所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）的卡接板（51）。
3.根据权利要求2所述的具有散热风扇的汽车灯，其特征在于：所述第一壳体（1）上设有与所述卡接板（51）配合的第一卡接槽（11），所述第二壳体（2）上设有与所述卡接板（51）配合的第二卡接槽。
4.根据权利要求2所述的具有散热风扇的汽车灯，其特征在于：所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）的端部还设有用于进风的进风口（8），以及设于所述散热空腔（10）周侧配合所述进风口（8）以形成对流出风口。
5.根据权利要求4所述的具有散热风扇的汽车灯，其特征在于：所述涡轮风扇（5）朝向所述进风口（8）设置。
6.根据权利要求1所述的具有散热风扇的汽车灯，其特征在于：所述灯板（3）的正面和背面上均设有灯珠（30），所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）均对应所述灯珠（30）设有用于将所述灯珠（30）产生的光源传递至所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）外的透光口（6）。
7.根据权利要求4所述的具有散热风扇的汽车灯，其特征在于：所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）内还设有与所述灯板（3）电连接的驱动组件（4）和插座头子（7），所述插座头子（7）与所述驱动组件（4）连接。
8.根据权利要求1所述的具有散热风扇的汽车灯，其特征在于：所述第一壳体（1）和所述第二壳体（2）外侧还套设有用于防水的防水圈（13）。
9.根据权利要求7所述的具有散热风扇的汽车灯，其特征在于：所述出风口包括设于所述插座头子（7）相对位置的横向出风口（91），以及设于所述横向出风口（91）两侧的竖向出风口（92）。
Priority Applications (1)
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| CN202222813574.3U CN218671843U (zh) | 2022-10-25 | 2022-10-25 | 一种具有散热风扇的汽车灯 |
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2022
- 2022-10-25 CN CN202222813574.3U patent/CN218671843U/zh active Active
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