CN211450778U - 一种led汽车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LED汽车灯，包括有内部带有卡槽的散热灯体，及安装于散热灯体内部卡槽内的铜基板，所述散热灯体包括有相互配合的上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成有安装腔，所述安装腔内设有风扇，所述散热灯体的周侧设有一个以上的散热鳍片，各个所述散热鳍片之间的空隙形成有与风扇进风口相连通的散热孔组，所述上壳体与下壳体之间形成有容纳槽，所述容纳槽内设有电源引线，所述电源引线上接有电源，所述电源上装有驱动器；该LED汽车灯结构简单、防水、体积小且散热性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LED汽车灯。
背景技术
现有的汽车车灯大多是卤素灯，在通过大灯总成内置反光杯等配光装置，汇聚卤素灯发出的光，使光线照射到车前一定的区域。然而，卤素灯光效率较低、发热量大、且寿命较短，不利于汽车的长期使用。LED光源属于冷光源具有节能环保、发光效率高、寿命长等优点，LED车灯取代卤素灯将是一种更好的选择。
但是，LED汽车灯由于受到安装空间的限制，因此它的整体结构和散热设计要求较为苛刻，市场上的很多产品因为驱动器体积大，使得LED汽车灯整体结构尺寸过大，安装不方便，且兼容性差，导致很多车无法安装。另外，现有的LED汽车灯的散热风道单一，导致散热能力差，LED汽车灯工作期间处于高温状态，大大的降低了LED汽车灯的使用寿命。市面上常规LED车灯驱动器内置，所用驱动器为裸露元器件难以解决驱动器防水问题。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、防水、体积小且散热性能好的LED汽车灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种LED汽车灯，包括有内部带有卡槽的散热灯体，及安装于散热灯体内部卡槽内的铜基板，所述散热灯体包括有相互配合的上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成有安装腔，所述安装腔内设有风扇，所述散热灯体的周侧设有一个以上的散热鳍片，各个所述散热鳍片之间的空隙形成有与风扇进风口相连通的散热孔组，所述上壳体与下壳体之间形成有容纳槽，所述容纳槽内设有电源引线，所述电源引线上接有电源，所述电源上装有驱动器。
作为优选，所述电源引线的第一端位于容纳槽内、并与铜基板电连接，所述电源引线的第二端具有电触点，电源引线用于给铜基板供电。
作为优选，所述上壳体与下壳体结构一致、且皆为压铸铝壳体，散热性能好。
作为优选，所述上壳体与下壳体上开有一个以上的螺栓孔，所述上壳体与下壳体之间采用螺栓贯穿螺栓孔固定，也可采用卡持等具有等同效果的固定结构。
作为优选，所述铜基板为双面铜基板、且正反面皆设有LED芯片模组，铜基板为纯铜制作，可为单面板或双面板，铜基板尺寸规格可根据需要设计。
作为优选，所述散热灯体的顶部还套入有可转动的安装卡环，安装卡环可以通过旋转调整角度，确保所述LED汽车灯安装到汽车上时光型的准确性。
本实用新型的有益效果是：
1、采用微型大风量风扇+驱动器，实现LED汽车灯小尺寸，更好的解决装车问题；2、散热灯体采用铝质材料一次压铸成型，采用铜质基板，多个散热鳍片设计，更好的解决LED车灯散热问题；3、采用侧面进风的风扇，实现多方位风道，使得散热效果更佳。
附图说明
图1为本实用新型一种LED汽车灯的爆炸结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
实施例
参阅图1所示，一种LED汽车灯，包括有内部带有卡槽2的散热灯体1，及安装于散热灯体1内部卡槽2内的铜基板3，所述散热灯体1包括有相互配合的上壳体11与下壳体12，所述上壳体11与下壳体12之间形成有安装腔4，所述安装腔4内设有风扇5，风扇5无需螺丝固定，靠上壳体11与下壳体12压合固定，所述散热灯体1的周侧设有一个以上的散热鳍片13，各个所述散热鳍片13之间的空隙形成有与风扇5进风口相连通的散热孔组14，所述上壳体11与下壳体12之间形成有容纳槽6，所述容纳槽6内设有电源引线61，容纳槽6位于安装腔4与卡槽2之间，所述电源引线61上接有电源62，所述电源62上装有驱动器63，驱动器63由于体积微小极大地节约了灯体内部空间，同时整个灯包括驱动器63具有防水性能。
确保了产品的安全性，所述电源引线61的第一端位于容纳槽6内、并与铜基板3电连接，所述电源引线61的第二端具有电触点，电源引线61用于给铜基板3供电。
所述上壳体11与下壳体12结构一致、且皆为压铸铝壳体，散热性能好，所述上壳体11与下壳体12上开有一个以上的螺栓孔，所述上壳体11与下壳体12之间采用螺栓贯穿螺栓孔固定，也可采用卡持等具有等同效果的固定结构。
所述铜基板3为双面铜基板、且正反面皆设有LED芯片模组31，铜基板3为纯铜制作，可为单面板或双面板，铜基板3尺寸规格可根据需要设计，所述散热灯体1的顶部还套入有可转动的安装卡环7，安装卡环7可以通过旋转调整角度，确保所述LED汽车灯安装到汽车上时光型的准确性。
本实用新型的有益效果是：
1、采用微型大风量风扇+驱动器，实现LED汽车灯小尺寸，更好的解决装车问题；2、散热灯体采用铝质材料一次压铸成型，采用铜质基板，多个散热鳍片设计，更好的解决LED车灯散热问题；3、采用侧面进风的风扇，实现多方位风道，使得散热效果更佳。
本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种LED汽车灯，其特征在于：包括有内部带有卡槽的散热灯体，及安装于散热灯体内部卡槽内的铜基板，所述散热灯体包括有相互配合的上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成有安装腔，所述安装腔内设有风扇，所述散热灯体的周侧设有一个以上的散热鳍片，各个所述散热鳍片之间的空隙形成有与风扇进风口相连通的散热孔组，所述上壳体与下壳体之间形成有容纳槽，所述容纳槽内设有电源引线，所述电源引线上接有电源，所述电源上装有微型驱动器，所述电源引线的第一端位于容纳槽内、并与铜基板电连接，所述电源引线的第二端具有电触点，所述上壳体与下壳体结构一致、且皆为压铸铝壳体，所述上壳体与下壳体上开有一个以上的螺栓孔，所述上壳体与下壳体之间采用螺栓贯穿螺栓孔固定，所述铜基板为双面铜基板、且正反面皆设有LED芯片模组，所述散热灯体的顶部还套入有可转动的安装卡环。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-08-07 CN CN201921275012.XU patent/CN211450778U/zh active Active
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