CN215929453U - 一种大功率车载升降照明灯的灯头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大功率车载升降照明灯的灯头，包括照明组件、底座板和散热组件，所述照明组件包括依次固定设置在底座板前部的LED电路灯板、聚光透镜板和灯罩，所述散热组件包括依次固定设置在底座板后部的散热板和散热后盖，所述散热板内部设有若干个间隔设置的散热片，相邻的散热片之间具有散热槽，散热槽的两端与所述散热板的侧壁之间设有连通口，所述散热板的后壁上设有与所述散热槽相连通的通风口，通风口上安装有散热风扇组件。本实用新型采用LED光源，前部设有聚光透镜板，可以增强有效照明范围，散热板经过特殊设计，可以有效的提高灯头的散热性能，灯头整体具有散热性能好，亮度高、产品轻薄等优点。

Description

一种大功率车载升降照明灯的灯头

技术领域

本实用新型涉及一种灯头，尤其涉及一种大功率车载升降照明灯的灯头。

背景技术

车载升降照明灯用于各种夜间作业如工程抢修、灾情抢险、消防照明、警案现场、夜间摄影等应急照明以及多种场合下的高亮度照明。目前的车载照明灯存在以下不足和缺陷：灯头多数是一些简单的装备，采用常规的照明方式，光源方式多为气体卤素灯系列，灯头形式上分别是单列或一组灯头在车的顶部简单布置安装，其特点是；结构简单，功能单一，光源的技术含量低，在光通量、照度、色温指数、显色性、照明范围和设备功耗等应用指标方面，远远不能满足当前现代化警用装备之需求。根据卤素气体灯泡发光原理和机制，若提高灯泡亮度，需要提高电源功率的配置，在技术使用上存在矛盾和冲突，亮度提高时，发光器件的温度很高，灯泡和附属器件易损易坏，寿命降低会给设备带来不稳定和可靠性差的使用问题。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种大功率车载升降照明灯的灯头，具有散热性能好、亮度高、产品轻薄等优点。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种大功率车载升降照明灯的灯头，包括照明组件、底座板和散热组件，所述照明组件包括依次固定设置在底座板前部的LED电路灯板、聚光透镜板和灯罩，所述散热组件包括依次固定设置在底座板后部的散热板和散热后盖，所述散热板内部设有若干个间隔设置的散热片，相邻的散热片之间具有散热槽，散热槽的两端与所述散热板的侧壁之间设有连通口，所述散热板的后壁上设有与所述散热槽相连通的通风口，通风口上安装有散热风扇组件。

为了进一步完善，所述聚光透镜板的表面上设有若干个花生米灯珠，每个所述花生米灯珠的上方均设有反光棱镜条，所述LED电路灯板包括LED电路板和设置在LED电路板表面的若干个LED灯，所述花生米灯珠与所述LED灯一一对应设置。

进一步完善，所述聚光透镜板由若干个透光板单元组成，每个透光板单元上均设有9个呈3×3排列的花生米灯珠和3条呈3×1排列的反光棱镜条。

进一步完善，所述通风口上设有用于固定安装所述散热风扇组件的风扇安装槽。

进一步完善，所述散热风扇组件包括两根风扇固定条和若干个风扇模块，所述风扇安装槽的底部设有两个固定条安装槽，两个固定条安装槽内分别固定安装两根风扇固定条，风扇固定条上固定安装所述风扇模块。

进一步完善，所述散热后盖的侧壁上设有第一散热孔，第一散热孔与连通口相对应，所述散热后盖的后壁上设有第二散热孔，第二散热孔与散热板上的通风口相对应。

进一步完善，所述底座板的前侧所述灯罩之间设有防水密封圈，所述底座板的后侧边上固定设置有灯头安装座，所述散热后盖上边缘设有供灯头安装座通过的凹口，所述散热板边上设有用于容纳灯头安装座内端的凹槽，凹槽与所述散热槽的相连通。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的底座板的两侧分别设有LED电路灯板和散热板，LED电路灯板采用LED光源，前部设有聚光透镜板，可以汇聚光线，提高照明灯的亮度和有效照明范围，在指标上有重大改进；照度达到＞3600lux，显色性ra＞85；使用寿命＞80000小时；散热板经过特殊设计，设有散热片、散热槽、连通口、通风口和散热风扇组件等散热结构，可以有效的提高灯头的散热性能，提高照明灯的功率照明。本实用新型的整体具有散热性能好，亮度高、产品轻薄等优点，适用于大功率车载升降照明灯。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为聚光透镜板的透光板单元结构示意图；

附图标记说明：1、底座板，11、防水密封圈，12、灯头安装座，2、LED电路灯板，21、LED灯，3、聚光透镜板，31、花生米灯珠，32、反光棱镜条，4、灯罩，5、散热板，51、散热片，52、通风口，53、固定条安装槽，54、凹槽，6、散热后盖，61、第一散热孔，62、第二散热孔，63、凹口，7、散热风扇组件，71、风扇固定条，72、风扇模块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如附图1-2所示：本实施例中一种大功率车载升降照明灯的灯头，包括照明组件、底座板1和散热组件，所述照明组件包括依次固定设置在底座板1前部的LED电路灯板2、聚光透镜板3和灯罩4，灯罩4上设有透明材质的面板，所述散热组件包括依次固定设置在底座板1后部的散热板5和散热后盖6，所述散热板5内部设有若干个间隔设置的散热片51，相邻的散热片51之间具有散热槽，散热槽的两端与所述散热板5的侧壁之间设有连通口，所述散热板5的后壁上设有与所述散热槽相连通的通风口52，通风口52上安装有散热风扇组件7。LED电路灯板2通电后，其表面的LED灯点亮，光线通过聚光透镜板3的汇聚后从灯罩4上的透明面板照射到地面上，为各种夜间作业如工程抢修、灾情抢险、消防照明、警案现场、夜间摄影等应急照明场合提供高亮度照明，LED电路灯板2长时间照明后会发烫，热量通过导热性良好的底座板1传导到散热板5上面，LED电路灯板2与散热风扇组件7电性连接，散热风扇组件7通电启动后将冷空气从通风口52吹入散热槽中，与散热片51表面及散热板5的两侧面进行大面积热量交换，快速的降低散热板5的温度，热空气通过散热槽与所述散热板5的侧壁的连通口流出后通过散热后盖6排放到外界，实现对大功率灯头的散热，灯头整体具有散热性能好，亮度高、产品轻薄等优点，适用于大功率车载升降照明灯的使用。

如附图3所示，所述聚光透镜板3的表面上设有若干个花生米灯珠31，每个所述花生米灯珠31的上方均设有反光棱镜条32，所述LED电路灯板2包括LED电路板和设置在LED电路板表面的若干个LED灯21，所述花生米灯珠31与所述LED灯21一一对应设置。花生米灯珠31可以提高LED灯21光效，使其光色均匀，一致性好。反光棱镜条32可以将汇聚上下两侧花生米灯珠31上的光线，通过朝下的反光斜面将光线定向照射到地面上，具有良好的方向性，不仅提高了灯头的亮度，节省功耗，还可以提高灯头的照射范围。

所述聚光透镜板3由若干个透光板单元组成，节省了聚光透镜板3制造的模具成本，还提高了良品率，每个透光板单元上均设有9个呈3×3排列的花生米灯珠31和3条呈3×1排列的反光棱镜条32，为高效聚光结构单元。

所述通风口52上设有用于固定安装所述散热风扇组件7的风扇安装槽，所述散热风扇组件7包括两根风扇固定条71和若干个风扇模块72，所述风扇安装槽的底部设有两个固定条安装槽53，两个固定条安装槽53内分别固定安装两根风扇固定条71，风扇固定条71上固定安装所述风扇模块72。通过上述技术方案，散热风扇组件7和散热板5的整体结构更加紧凑，使灯头的更加轻薄，而且散热风扇组件7的工作效率更高，可以更加顺畅的将气流充分的吹入通风口52中，提高了散热性能。

所述散热后盖6的侧壁上设有第一散热孔61，第一散热孔61与连通口相对应，第一散热孔61呈条形，与散热槽的连通口形状相对应，方便空气流出进行散热，所述散热后盖6的后壁上设有第二散热孔62，第二散热孔62与散热板5上的通风口52相对应。第二散热孔62呈雷达形，可以提高散热后盖的透气性，提高散热性能。

所述底座板1的前侧所述灯罩4之间设有防水密封圈11，使灯罩4内部形成密封腔，对LED电路灯板进行保护，提高了灯头的防水性能，所述底座板1的后侧边上固定设置有灯头安装座12，用于将灯头固定安装到和车载照明灯的升降架上，所述散热后盖6上边缘设有供灯头安装座12通过的凹口63，所述散热板5边上设有用于容纳灯头安装座12内端的凹槽54，凹槽54与所述散热槽的相连通，可以提高散热槽末端的排气散热性，使空气流通更加顺畅，不会因为灯头安装座12的阻挡而降低灯头的散热性能。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1.一种大功率车载升降照明灯的灯头，包括照明组件、底座板(1)和散热组件，其特征在于：所述照明组件包括依次固定设置在底座板(1)前部的LED电路灯板(2)、聚光透镜板(3)和灯罩(4)，所述散热组件包括依次固定设置在底座板(1)后部的散热板(5)和散热后盖(6)，所述散热板(5)内部设有若干个间隔设置的散热片(51)，相邻的散热片(51)之间具有散热槽，散热槽的两端与所述散热板(5)的侧壁之间设有连通口，所述散热板(5)的后壁上设有与所述散热槽相连通的通风口(52)，通风口(52)上安装有散热风扇组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种大功率车载升降照明灯的灯头，其特征在于：所述聚光透镜板(3)的表面上设有若干个花生米灯珠(31)，每个所述花生米灯珠(31)的上方均设有反光棱镜条(32)，所述LED电路灯板(2)包括LED电路板和设置在LED电路板表面的若干个LED灯(21)，所述花生米灯珠(31)与所述LED灯(21)一一对应设置。

3.根据权利要求2所述的一种大功率车载升降照明灯的灯头，其特征在于：所述聚光透镜板(3)由若干个透光板单元组成，每个透光板单元上均设有9个呈3×3排列的花生米灯珠(31)和3条呈3×1排列的反光棱镜条(32)。

4.根据权利要求1所述的一种大功率车载升降照明灯的灯头，其特征在于：所述通风口(52)上设有用于固定安装所述散热风扇组件(7)的风扇安装槽。

5.根据权利要求2所述的一种大功率车载升降照明灯的灯头，其特征在于：所述散热风扇组件(7)包括两根风扇固定条(71)和若干个风扇模块(72)，所述风扇安装槽的底部设有两个固定条安装槽(53)，两个固定条安装槽(53)内分别固定安装两根风扇固定条(71)，风扇固定条(71)上固定安装所述风扇模块(72)。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种大功率车载升降照明灯的灯头，其特征在于：所述散热后盖(6)的侧壁上设有第一散热孔(61)，第一散热孔(61)与连通口相对应，所述散热后盖(6)的后壁上设有第二散热孔(62)，第二散热孔(62)与散热板(5)上的通风口(52)相对应。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种大功率车载升降照明灯的灯头，其特征在于：所述底座板(1)的前侧所述灯罩(4)之间设有防水密封圈(11)，所述底座板(1)的后侧边上固定设置有灯头安装座(12)，所述散热后盖(6)上边缘设有供灯头安装座(12)通过的凹口(63)，所述散热板(5)边上设有用于容纳灯头安装座(12)内端的凹槽(54)，凹槽(54)与所述散热槽的相连通。

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