CN220551822U - 一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车灯技术领域，具体公开了一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯，其包括LED光源本体以及水冷散热组件，所述水冷散热组件设置在散热环与灯座外部之间，水冷散热组件包括储液环与外置腔体，储液环与外置腔体之间设置有连通两者的进水管与出水管，水冷介质能够在储液环与外置腔体循环流动，储液环套接在散热环上，外置腔体置于灯座外部并且直接暴露在空气中，外置腔体上设置有散热翅片，所述进水管或者出水管上设置有微型水泵，本实用新型通过外置翅片，借助于汽车行进时的风速，实现对水冷介质的快速冷却，结合水冷介质的循环流动，能够快速的将热量传递至灯座外部进行散失，进而实现对LED光源的高效散热。

Description

一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯。

背景技术

目前无论是燃油车还是新能源汽车，绝大多数车型均配备LED光源，老款车型配备的卤素光源可以经过后期的升级替换为LED光源，因为LED光源的明亮程度更佳、穿透力更强，但是LED光源也存在一定的弊端，LED光源只有三分之一的电能能够转化为光能，其他三分之二电能均转化为了热能，如果散热不佳，将严重影响LED光源的正常功率，严重的将影响LED光源的寿命。

经过申请人检索发现，目前LED光源的散热方式主要有两种，其一为散热片散热，其二为风扇散热，或者两者相互结合进行散热，例如专利公开号为CN208139184U公开了散热片与风扇相互结合的技术方案，但是由于LED光源是嵌入在灯座内的，灯座内部的气密性尚可，导致空气流动性差，因此，整个散热受限于空气流动性的制约，散热效果不佳，基于此，发明人有目的的提供了一种结构简单巧妙、散热效率高的多重散热的紧凑型高效新能源车灯。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单巧妙、散热效率高的多重散热的紧凑型高效新能源车灯，以解决现有技术中LED光源是嵌入在灯座内的，灯座内部的气密性尚可，导致空气流动性差，因此，整个散热受限于空气流动性的制约，散热效果不佳的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯，其包括LED光源本体以及水冷散热组件，LED光源本体包括灯板与散热筒，灯板的一端固定安装在散热筒内，散热筒的外圆面上同轴固定套接有环形的卡接板，散热筒背离灯板的一端固定设置有散热片，散热片的尾部固定设置有散热环，所述水冷散热组件设置在散热环与灯座外部之间，水冷散热组件包括储液环与外置腔体，储液环与外置腔体之间设置有连通两者的进水管与出水管，水冷介质能够在储液环与外置腔体循环流动，储液环套接在散热环上，外置腔体置于灯座外部并且直接暴露在空气中，外置腔体上设置有散热翅片，所述进水管或者出水管上设置有微型水泵。

作为本方案进一步的优化或者改进。

散热片设置有多个并且形成了喇叭状的开口结构，

作为本方案进一步的优化或者改进。

所述的外置腔体为圆形结构，翅片设置为弧形并且沿外置腔体所在圆周方向阵列设置有多个。

作为本方案进一步的优化或者改进。

外置腔体的轴线平行于汽车的直行方向。

作为本方案进一步的优化或者改进。

所述散热环内部设置有风扇组件，风扇组件包括与散热环螺纹连接的连接筒，连接筒的一端开设有敞口、连接筒的另一端完全敞开，连接筒的一端固定设置有电机，电机的输出轴上同轴固定设置有风扇。

作为本方案进一步的优化或者改进。

所述连接筒的外圆面上设置有环形的凸台，凸台一侧的连接筒外圆面上设置有防滑纹，凸台另一侧的连接筒外圆面上设置有螺纹。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过外置翅片，借助于汽车行进时的风速，实现对水冷介质的快速冷却，结合水冷介质的循环流动，能够快速的将热量传递至灯座外部进行散失，进而实现对LED光源的高效散热。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的分解图。

图3为风扇组件的结构示意图。

图4为水冷散热组件的结构示意图。

图中标示为：

10、LED光源本体；11、灯板；12、散热筒；13、卡接板；14、散热片；15、散热环；16、风扇组件；17、连接筒；17a、敞口；18a、电机；18b、风扇；19、凸台；20、水冷散热组件；21、储液环；22、外置腔体；23、翅片；24、进水管；25、出水管；26、微型水泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-4，一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯，其包括LED光源本体10以及水冷散热组件20，LED光源本体10包括灯板11与散热筒12，灯板11的一端固定安装在散热筒12内，散热筒12的外圆面上同轴固定套接有环形的卡接板13，通过卡接板13能够实现LED光源本体10与灯座的固定连接，散热筒12背离灯板11的一端固定设置有散热片14，散热片14设置有多个并且形成了喇叭状的开口结构，散热片14的尾部固定设置有散热环15，所述水冷散热组件20设置在散热环15与灯座外部之间，水冷散热组件20包括储液环21与外置腔体22，储液环21与外置腔体22之间设置有连通两者的进水管24与出水管25，水冷介质能够在储液环21与外置腔体22循环流动，储液环21套接在散热环15上，外置腔体22置于灯座外部并且直接暴露在空气中，外置腔体22上设置有多个散热翅片23，所述进水管24或者出水管25上设置有微型水泵26，通过微型水泵26能够实现水冷介质在储液环21、出水管25、外置腔体22、进水管24以及储液环21内循环流动。

本实用新型的原理为：当灯板11正常运行发热时，热能将经过散热筒12传递至散热片14与散热环15上，散热片14进行正常的被动散热，散热环15将热量传递至储液环21内，水冷介质温度升高，此时，启动微型水泵26，微型水泵26将高温的水冷介质经过出水管25输送至外置腔体22内，促使翅片23温度升高，由于外置腔体22置于灯座外部并且直接暴露在空气中，因此，在汽车行进时，翅片23周围空气的快速流动，将实现翅片23的快速降温，从而实现对高温水冷介质进行降温，冷却后的水冷介质经过进水管24被循环至储液环21内，实现对散热环15的持续高效降温，本实用新型的技术优势在于，通过外置翅片23，借助于汽车行进时的风速，实现对水冷介质的快速冷却，结合水冷介质的循环流动，能够快速的将热量传递至灯座外部进行散失，进而实现对LED光源的高效散热。

参见图4，所述的外置腔体22为圆形结构，翅片23设置为弧形并且沿外置腔体22所在圆周方向阵列设置有多个，外置腔体22的轴线平行于汽车的直行方向，本技术方案设置的意义在于，能够使得空气从两个翅片23之间快速流过，进而进一步加快散热的效率。

参见图2、图3、所述散热环15内部设置有风扇组件16，风扇组件16包括与散热环15螺纹连接的连接筒17，连接筒17的一端开设有敞口17a、连接筒17的另一端完全敞开，连接筒17的一端固定设置有电机18a，电机18a的输出轴上同轴固定设置有风扇18b，通过风扇18b的转动，能够快速灯座内部的空气流动，进而加快散热筒12、散热片14以及散热环15的热量散热效率。

具体的，所述连接筒17的外圆面上设置有环形的凸台19，凸台19一侧的连接筒17外圆面上设置有防滑纹，凸台19另一侧的连接筒17外圆面上设置有螺纹，通过防滑纹能够方便连接筒17与散热环15的拆装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯，其特征在于：其包括LED光源本体（10）以及水冷散热组件（20），LED光源本体（10）包括灯板（11）与散热筒（12），灯板（11）的一端固定安装在散热筒（12）内，散热筒（12）的外圆面上同轴固定套接有环形的卡接板（13），散热筒（12）背离灯板（11）的一端固定设置有散热片（14），散热片（14）的尾部固定设置有散热环（15），所述水冷散热组件（20）设置在散热环（15）与灯座外部之间，水冷散热组件（20）包括储液环（21）与外置腔体（22），储液环（21）与外置腔体（22）之间设置有连通两者的进水管（24）与出水管（25），水冷介质能够在储液环（21）与外置腔体（22）循环流动，储液环（21）套接在散热环（15）上，外置腔体（22）置于灯座外部并且直接暴露在空气中，外置腔体（22）上设置有散热翅片（23），所述进水管（24）或者出水管（25）上设置有微型水泵（26）。

2.根据权利要求1所述的一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯，其特征在于：散热片（14）设置有多个并且形成了喇叭状的开口结构。

3.根据权利要求1所述的一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯，其特征在于：所述的外置腔体（22）为圆形结构，翅片（23）设置为弧形并且沿外置腔体（22）所在圆周方向阵列设置有多个。

4.根据权利要求3所述的一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯，其特征在于：外置腔体（22）的轴线平行于汽车的直行方向。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯，其特征在于：所述散热环（15）内部设置有风扇组件（16），风扇组件（16）包括与散热环（15）螺纹连接的连接筒（17），连接筒（17）的一端开设有敞口（17a）、连接筒（17）的另一端完全敞开，连接筒（17）的一端固定设置有电机（18a），电机（18a）的输出轴上同轴固定设置有风扇（18b）。

6.根据权利要求5所述的一种多重散热的紧凑型高效新能源车灯，其特征在于：所述连接筒（17）的外圆面上设置有环形的凸台（19），凸台（19）一侧的连接筒（17）外圆面上设置有防滑纹，凸台（19）另一侧的连接筒（17）外圆面上设置有螺纹。