CN213686669U - 一种方便散热的卡车车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便散热的卡车车灯，包括：铝合金下壳体，其包括：多个固定块，其设置在铝合金下壳体内；电路板，其通过多个固定块设置在铝合金下壳体内，且电路板表面上设置有多个LED灯珠；接线槽，其设置在铝合金下壳体外表面的中心；排气孔，其设置在铝合金下壳体的一侧且靠近接线槽；多个弧形条状凸起，其设置在铝合金下壳体的外表面；铝合金上壳体，其包括：多个浅口槽，其设置在铝合金上壳体的外表面；多组透气孔，其分别设置在铝合金上壳体的外表面且每组透气孔均位于每两个浅口槽之间；LED透镜放置壳，其内部设置有多个LED透镜且LED透镜位于LED灯珠上方；且所述多个LED透镜与多个浅口槽相配合。本车灯结构简单，成本低，散热效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯光领域，更具体地说，是一种方便散热的卡车车灯。
背景技术
卡车大灯作为卡车的眼睛，与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。传统的卡车大灯的灯泡是钨丝灯泡，钨丝灯泡所散发的热量更多，耗电量更大，容易损耗卡车电瓶；而且传统的卡车大灯由于外壳是塑料壳因此不利于车灯灯泡的散热，而且在下雨天时更容易在灯罩内积水气，这样会影响行车视线。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种方便散热的卡车车灯，包括：
铝合金下壳体，其包括：多个固定块，其设置在铝合金下壳体的内表面；电路板，其通过多个固定块设置在铝合金下壳体内，且电路板表面上设置有多个LED灯珠；接线槽，其设置在铝合金下壳体外表面的中心；排气孔，其设置在铝合金下壳体的一侧且靠近接线槽；多个弧形条状凸起，其间隔设置在铝合金下壳体的外表面；铝合金上壳体，其固定连接在铝合金下壳体上；所述铝合金上壳体包括：多个浅口槽，其设置在铝合金上壳体的外表面；多组透气孔，其分别设置在铝合金上壳体的外表面且每组透气孔均位于每两个浅口槽之间；LED透镜放置壳，其固定连接在铝合金下壳体上且位于铝合金上壳体的下方；所述LED透镜放置壳内部设置有多个LED透镜且LED透镜位于LED灯珠上方；且所述多个LED透镜与多个浅口槽相配合。
优选的是，其中，所述多个LED透镜内均设置有凹槽以方便LED灯珠的透光。
优选的是，其中，所述接线槽内设置有两个接线孔。
优选的是，其中，所述铝合金上壳体与铝合金下壳体的固定连接方式为硅胶粘接，LED透镜放置壳与铝合金下壳体的固定连接方式为硅胶粘接。
优选的是，其中，所述多个浅口槽为六个浅口槽，其中一个浅口槽位于铝合金上壳体外表面的最中心，其余五个浅口槽分别间隔环绕设置在最中心浅口槽的外部；且所述LED透镜与浅口槽、LED灯珠均一一对应。
优选的是，其中，所述多组透气孔为五组，每组透气孔为三个，且每个透气孔均为条形透气孔。
优选的是，其中，所述铝合金下壳体上设置有散热鳍片Ⅰ且所述散热鳍片Ⅰ位于铝合金下壳体的内表面和电路板下表面之间；所述铝合金上壳体上设置有散热鳍片Ⅱ且所述散热鳍片Ⅱ位于铝合金上壳体的内表面和电路板上表面之间。
优选的是，其中，所述LED透镜放置壳为pc塑料，其与LED透镜为一体成型结构。
本实用新型至少包括以下有益效果：本车灯的上壳体与下壳体均为铝合金材质，比起传统的塑料外壳易导热，有良好的散热效果。上壳体表面设置的透气孔和下壳体表面设置的排气孔，也有一定的辅助散热效果。且本装置下壳体包括的散热鳍片增大了下壳体与空气的接触面积，增强了下壳体整体的散热效果。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明：
图1为本实用新型的卡车车灯的正视图；
图2为本实用新型的卡车车灯的铝合金下壳体的结构示意图；
图3为本实用新型的卡车车灯的侧视图；
图4为本实用新型的卡车车灯的截面图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1～4所示：本实用新型的一种实现形式，包括：
铝合金下壳体5，其包括：多个固定块101，其设置在铝合金下壳体5的内表面；电路板11，其通过多个固定块101设置在铝合金下壳体5内，且电路板11表面上设置有多个LED灯珠103；接线槽7，其设置在铝合金下壳体5外表面的中心；排气孔9，其设置在铝合金下壳体5的一侧且靠近接线槽7；多个弧形条状凸起6，其间隔设置在铝合金下壳体5的外表面；铝合金上壳体1，其固定连接在铝合金下壳体5上；所述铝合金上壳体1包括：多个浅口槽2，其设置在铝合金上壳体1的外表面，且所述多个浅口槽2与多个LED透镜4相配合；多组透气孔3，其分别设置在铝合金上壳体1的外表面且每组透气孔3均位于每两个浅口槽2之间；LED透镜放置壳102，其固定连接在铝合金下壳体5上且位于铝合金上壳体1的下方；所述LED透镜放置壳102内部设置有多个LED透镜4且LED透镜4位于LED灯珠103上方；且所述多个LED透镜4与多个浅口槽2相配合。
在这种技术方案中，本装置的上壳体和下壳体均为铝合金材质，有较好的散热性，比起传统的车灯塑料外壳能够实现更好的散热。本装置通过LED灯珠103实现车灯的照明，且通过设置在LED灯珠103上的LED透镜4能增强光的使用效率和发光效率。且本装置的电路板11为PCB电路板，将此电路板11的电线通过接线槽7穿过并接入到卡车电源上。通过本装置的排气孔9可以释放出车灯内聚集的热量；且多组透气孔3的设置增强了铝合金上壳体1的散热效果；多个弧形条状凸起6的设置增大了与空气的接触面积，从而增强铝合金下壳体5的散热效果。
在上述技术方案中，所述多个LED透镜4内均设置有凹槽100以方便LED灯珠103的透光。
在上述技术方案中，所述接线槽7内设置有两个接线孔8。这使得电路板11的电线可以通过接线孔8与卡车的电源相接从而实现对卡车车灯的控制。
在上述技术方案中，所述铝合金上壳体1与铝合金下壳体5的固定连接方式为硅胶粘接，LED透镜放置壳102与铝合金下壳体5的固定连接方式为硅胶粘接。且LED透镜放置壳102和铝合金上壳体1从内到外依次粘接在铝合金下壳体5边缘处的H型凹槽结构内。
在上述技术方案中，所述多个浅口槽2为六个浅口槽，其中一个浅口槽10位于铝合金上壳体1外表面的最中心，其余五个浅口槽分别间隔环绕设置在最中心浅口槽10的外部；且所述LED透镜4与浅口槽2、LED灯珠103均一一对应。此多个浅口槽2排列方式充分利用了铝合金上壳体1的外表面积从而使本车灯有更好的照明效果。
在上述技术方案中，所述多组透气孔3为五组，每组透气孔为三个，且每个透气孔均为条形透气孔。这使得每个LED灯珠103都能通过附近的透气孔3实现散热，从而确保整个装置有较好的散热效果。
在上述技术方案中，所述铝合金下壳体5上设置有散热鳍片Ⅰ106且所述散热鳍片Ⅰ106位于铝合金下壳体5的内表面和电路板11下表面之间。且散热鳍片Ⅰ106与固定块101存在间隔距离从而避免影响电路板11的正常工作。且该散热鳍片Ⅰ106与铝合金下壳体5为一体式结构，散热鳍片Ⅰ106和多个弧形条状凸起6在纵向空间上增大了电路板11与下方空气的接触面积，从而增大了铝合金下壳体5的散热效率。
在上述技术方案中，所述LED透镜放置壳102为pc塑料，其与LED透镜4为一体成型结构。
这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (8)
1.一种方便散热的卡车车灯，其特征在于，包括：
铝合金下壳体，其包括：多个固定块，其设置在铝合金下壳体的内表面；电路板，其通过多个固定块设置在铝合金下壳体内，且电路板表面上设置有多个LED灯珠；接线槽，其设置在铝合金下壳体外表面的中心；排气孔，其设置在铝合金下壳体的一侧且靠近接线槽；多个弧形条状凸起，其间隔设置在铝合金下壳体的外表面；
铝合金上壳体，其固定连接在铝合金下壳体上；所述铝合金上壳体包括：多个浅口槽，其设置在铝合金上壳体的外表面；多组透气孔，其分别设置在铝合金上壳体的外表面且每组透气孔均位于每两个浅口槽之间；
LED透镜放置壳，其固定连接在铝合金下壳体上且位于铝合金上壳体的下方；所述LED透镜放置壳内部设置有多个LED透镜且LED透镜位于LED灯珠上方；且所述多个LED透镜与多个浅口槽相配合。
2.如权利要求1所述的一种方便散热的卡车车灯，其特征在于，所述多个LED透镜内均设置有凹槽以方便LED灯珠的透光。
3.如权利要求1所述的一种方便散热的卡车车灯，其特征在于，所述接线槽内设置有两个接线孔。
4.如权利要求1所述的一种方便散热的卡车车灯，其特征在于，所述铝合金上壳体与铝合金下壳体的固定连接方式为硅胶粘接，LED透镜放置壳与铝合金下壳体的固定连接方式为硅胶粘接。
5.如权利要求1所述的一种方便散热的卡车车灯，其特征在于，所述多个浅口槽为六个浅口槽，其中一个浅口槽位于铝合金上壳体外表面的最中心，其余五个浅口槽分别间隔环绕设置在最中心浅口槽的外部；且所述LED透镜与浅口槽、LED灯珠均一一对应。
6.如权利要求1所述的一种方便散热的卡车车灯，其特征在于，所述多组透气孔为五组，每组透气孔为三个，且每个透气孔均为条形透气孔。
7.如权利要求1所述的一种方便散热的卡车车灯，其特征在于，所述铝合金下壳体上设置有散热鳍片Ⅰ且所述散热鳍片Ⅰ位于铝合金下壳体的内表面和电路板下表面之间；所述铝合金上壳体上设置有散热鳍片Ⅱ且所述散热鳍片Ⅱ位于铝合金上壳体的内表面和电路板上表面之间。
8.如权利要求1所述的一种方便散热的卡车车灯，其特征在于，所述LED透镜放置壳为pc塑料，其与LED透镜为一体成型结构。
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