CN218665053U - 一种更换桥式起重机吊车车轮的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种更换桥式起重机吊车车轮的装置，涉及吊车维修技术领域，弧形板、高度调节装置和移动车架，弧形板用于与车轮的三角座接触并能够支撑固定车轮三角座；高度调节装置的顶端与弧形板连接，高度调节装置能够带动弧形板在高度方向上移动并保持移动后的位置；车架用于与高度调节装置远离弧形板的一端连接以支撑高度调节装置，移动车架能够移动并带动弧形板支撑固定的车轮移动，降低检修人员劳动强度和作业危险系数。

Description

一种更换桥式起重机吊车车轮的装置

技术领域

本实用新型涉及吊车维修技术领域，特别是涉及一种更换桥式起重机吊车车轮的装置。

背景技术

吊车车轮是桥式起重机的关键设备，吊车车轮整体作业环境恶劣，作业负荷较大，当车轮出现轴承失效、轮缘磨损、车轮轴向串动、轮径纵裂、车轮严重啃道或车轮踏面中心线相差较大卡死轨道等情况，必须及时调整或更换车轮，而调整或更换车轮属高空作业，考虑到安全因素，作业过程比较缓慢、效率低。

现场车轮的抢修更换作业受到检修段位置的限制，使得吊车必须在检修段固定位置更换车轮，从而阻挡其它吊车的走行路线，影响机组的生产运行，给企业带来较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种更换桥式起重机吊车车轮的装置，以解决上述现有技术存在的问题，降低检修人员劳动强度和作业危险系数。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种更换桥式起重机吊车车轮的装置，包括：弧形板、高度调节装置和移动车架，所述弧形板用于与车轮的三角座接触并能够支撑固定所述车轮三角座；所述高度调节装置的顶端与所述弧形板连接，所述高度调节装置能够带动所述弧形板在高度方向上移动并保持移动后的位置；所述车架用于与所述高度调节装置远离所述弧形板的一端连接以支撑所述高度调节装置，所述移动车架能够移动并带动所述弧形板支撑固定的所述车轮移动。

优选的，所述弧形板的内半径与所述车轮三角座的圆弧半径相同。

优选的，所述高度调节装置包括升降丝杠、调节螺母和锁紧螺母，所述升降丝杠的顶端与所述弧形板转动连接，所述移动车架的中间位置设置有第一通孔，所述升降丝杠远离所述弧形板的一端与所述调节螺母螺纹连接并穿过所述第一通孔后与所述锁紧螺母螺纹连接。

优选的，所述高度调节装置还包括固定螺母，所述弧形板的底部中间位置设置有第二通孔，所述第二通孔为沉头孔，所述沉头孔的顶部直径大于所述沉头孔的底部直径，所述升降丝杠的顶部为短轴颈，所述短轴颈的直径小于所述升降丝杠其余部分的直径，所述短轴颈伸入所述沉头孔后与所述固定螺母螺纹连接。

优选的，所述短轴颈的长度小于所述第二通孔的长度，所述固定螺母的直径大于所述沉头孔底部的直径且小于所述沉头孔顶部的直径。

优选的，所述移动车架的底部设置有四个滚轮支架，每个所述滚轮支架均转动连接有一个滚轮。

优选的，还包括销轴，所述滚轮支架包括平行设置的两个支架板，两个所述支架板上均设置有销轴孔，所述滚轮的中间设置有轴承，所述销轴穿过两个所述销轴孔和所述轴承的内圈将所述滚轮固定在两个所述支架板的中间。

优选的，所述销轴与所述销轴孔为过盈配合连接，所述销轴与所述轴承的内圈为过盈配合连接。

优选的，所述滚轮支架还包括定轴板和两个固定螺栓，所述销轴的一端设置有卡槽，靠近所述卡槽的所述支架板上设置有两个带有内螺纹的盲孔，所述定轴板上的一端设置有两个第三通孔，所述固定螺栓穿过所述定轴板的所述第三通孔螺纹连接于所述盲孔中，所述定轴板的另一端插入所述卡槽中与所述销轴卡接固定连接。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供一种更换桥式起重机吊车车轮的装置，利用高度调节装置来调节弧形板的升降高度，通过推动移动车架来调整弧形板水平位置，从而实现对吊车车轮三角座弧形面的准确支撑托举，解决了更换吊车车轮作业时不易控制、支撑不稳、拆装困难、效率低下及高空作业安全保障等问题，保证吊车车轮快速、准确、平稳、安全移动到所需位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的更换桥式起重机吊车车轮装置支撑固定车轮时的结构示意图；

图2为图1中弧形板与升降丝杠装配局部示意图；

图中：1、吊车车轮；2、三角座；3、轨道；4、车架；5、滚轮支架；6、滚轮；7、销轴；8、固定螺母；9、弧形板；10、升降丝杠；11、调节螺母；12、锁紧螺母；13、定轴板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种更换桥式起重机吊车车轮的装置，以解决上述现有技术存在的问题，降低检修人员劳动强度和作业危险系数。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种更换桥式起重机吊车车轮的装置，如图1～2所示，包括：弧形板9、高度调节装置和移动车架4，弧形板9用于与吊车车轮1的三角座2接触并能够支撑固定车轮三角座2；高度调节装置的顶端与弧形板9连接，高度调节装置能够带动弧形板9在高度方向上移动并保持移动后的位置；车架4用于与高度调节装置远离弧形板9的一端连接以支撑高度调节装置，移动车架4能够移动并带动弧形板9支撑固定的车轮移动；

使用本实用新型拆卸吊车轮时，既可以单个使用，也可以配对使用。拆卸时，先将本实用新型提供装置的弧形板9对准吊车车轮1三角座2圆弧面的下方进行放置，而后通过高度调节装置对弧形板9的高度位置进行调节与锁定，使得弧形板9与吊车车轮1三角座2圆弧面接触，同时保证吊车车轮1踏面与轨道3面接触；然后，将吊车车轮1的连接螺栓松开拆卸，并利用液压千斤顶将更换侧顶起，使得吊车车轮1三角座2与吊车梁脱开；最后，推动移动车架4将吊车车轮1移出吊走；

安装时，先将本实用新型的装置放置在轨道3的一侧或对称放置两个本实用新型提供的装置，而后将吊车车轮1三角座2圆弧面放置在本实用新型提供的装置的圆弧板上，将吊车车轮1推至吊车梁正下方，降低液压千斤顶起升高度，通过调节高度调节装置，使得三角座2与吊车梁安装面保持30mm左右间隙，再次推动调整移动车架4位置，保证吊车车轮1三角座2、止口板与吊车梁上的安装孔对应；最后将液压千斤顶彻底落下，紧固吊车车轮1连接螺栓，拆下该装置即可，利用高度调节装置来调节弧形板9的升降高度，通过推动移动车架4来调整弧形板9水平位置，从而实现对吊车车轮1三角座2弧形面的准确支撑托举，解决了更换吊车车轮1作业时不易控制、支撑不稳、拆装困难、效率低下及高空作业安全保障等问题，保证吊车车轮1快速、准确、平稳、安全移动到所需位置。

在一个优选的实施例中，弧形板9的内半径与车轮三角座2的圆弧半径相同，使弧形板9能够对车轮三角座2进行稳定的支撑固定。

在一个优选的实施例中，高度调节装置包括升降丝杠10、调节螺母11和锁紧螺母12，升降丝杠10的顶端与弧形板9转动连接，移动车架4的中间位置设置有第一通孔，升降丝杠10远离弧形板9的一端与调节螺母11螺纹连接并穿过第一通孔后与锁紧螺母12螺纹连接，结构简单，通过调节螺母11与锁紧螺母12就能够对升降丝杠10的高度位置进行调节与锁定。

在一个优选的实施例中，高度调节装置还包括固定螺母8，弧形板9的底部中间位置设置有第二通孔，第二通孔为沉头孔，沉头孔的顶部直径大于沉头孔的底部直径，升降丝杠10的顶部为短轴颈，短轴颈的直径小于升降丝杠10其余部分的直径，短轴颈伸入沉头孔后与固定螺母8螺纹连接，结构简单，是固定丝杠10可以自由转动。

在一个优选的实施例中，短轴颈的长度小于第二通孔的长度，固定螺母8的直径大于沉头孔底部的直径且小于沉头孔顶部的直径，结构简单，能够使短轴颈不会伸出弧形板9而影响弧形板9对车轮三脚座的支撑固定，并且方便固定丝杠10的转动。

在一个优选的实施例中，移动车架4的底部设置有四个滚轮支架5，四个滚轮支架5分别设置于移动车架4底部的四个角上，每个滚轮支架5均转动连接有一个滚轮6，滚轮6方便移动车架4。

在一个优选的实施例中，还包括销轴7，滚轮支架5包括平行设置的两个支架板，两个支架板上均设置有销轴7孔，滚轮6的中间设置有轴承，销轴7穿过两个销轴7孔和轴承的内圈将滚轮6固定在两个支架板的中间，结构简单能够将滚轮6与滚轮支架5稳定的固定。

在一个优选的实施例中，销轴7与销轴7孔为过盈配合连接，销轴7与轴承的内圈为过盈配合连接，能够使滚轮6转动而销轴7不发生转动。

在一个优选的实施例中，滚轮支架5还包括定轴板13和两个固定螺栓，销轴7的一端设置有卡槽，靠近卡槽的支架板上设置有两个带有内螺纹的盲孔，定轴板13上的一端设置有两个第三通孔，固定螺栓穿过定轴板13的第三通孔螺纹连接于盲孔中，定轴板13的另一端插入卡槽中与销轴7卡接固定连接，结构简单，能够防止销轴7窜动和转动。

本实用新型提供的更换桥式起重机吊车车轮1的装置的使用过程，当吊车车轮1损坏需要更换时，先将两个该装置分别放置在车轮轨道3的两侧，移动车架4至吊车车轮1三角座2下方，而后松开锁紧螺母12、转动调节螺母11调整固定丝杠10高度，使得弧形板9的弧形面与三角座2贴合，同时保正吊车车轮1的踏面与轨道3接触；其次，将三角座2上的连接螺栓全部拆掉，使用液压千斤顶将吊车梁顶起一定高度，此时吊车车轮1的重心始终保持不变；最后，吊车车轮1随着车架4的移动而移出，并借助电葫芦将其吊离作业现场。

安装时，先将吊车车轮1吊至轨道3上，而后将两个该装置分别放置在吊车车轮1两侧并调节升降丝杠10，使得弧形板9的弧形面将三角座2支撑托起；然后，推动车架4将吊车车轮1移动至吊车梁下方，降低液压千斤顶起升高度，保证三角座2与吊车梁上的安装孔对正，连接螺栓；最后，将液压千斤顶彻底泄压放下，拆除该装置。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种更换桥式起重机吊车车轮的装置，其特征在于：包括：

弧形板，所述弧形板用于与吊车车轮的三角座接触并能够支撑固定所述车轮三角座；

高度调节装置，所述高度调节装置的顶端与所述弧形板连接，所述高度调节装置能够带动所述弧形板在高度方向上移动并保持移动后的位置；以及

移动车架，所述车架用于与所述高度调节装置远离所述弧形板的一端连接以支撑所述高度调节装置，所述移动车架能够移动并带动所述弧形板支撑固定的所述车轮移动。

2.根据权利要求1所述的更换桥式起重机吊车车轮的装置，其特征在于：所述弧形板的内半径与所述吊车车轮的三角座的圆弧半径相同。

3.根据权利要求1所述的更换桥式起重机吊车车轮的装置，其特征在于：所述高度调节装置包括升降丝杠、调节螺母和锁紧螺母，所述升降丝杠的顶端与所述弧形板转动连接，所述移动车架的中间位置设置有第一通孔，所述升降丝杠远离所述弧形板的一端与所述调节螺母螺纹连接并穿过所述第一通孔后与所述锁紧螺母螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的更换桥式起重机吊车车轮的装置，其特征在于：所述高度调节装置还包括固定螺母，所述弧形板的底部中间位置设置有第二通孔，所述第二通孔为沉头孔，所述沉头孔的顶部直径大于所述沉头孔的底部直径，所述升降丝杠的顶部为短轴颈，所述短轴颈的直径小于所述升降丝杠其余部分的直径，所述短轴颈伸入所述沉头孔后与所述固定螺母螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的更换桥式起重机吊车车轮的装置，其特征在于：所述短轴颈的长度小于所述第二通孔的长度，所述固定螺母的直径大于所述沉头孔底部的直径且小于所述沉头孔顶部的直径。

6.根据权利要求1所述的更换桥式起重机吊车车轮的装置，其特征在于：所述移动车架的底部设置有四个滚轮支架，每个所述滚轮支架均转动连接有一个滚轮。

7.根据权利要求6所述的更换桥式起重机吊车车轮的装置，其特征在于：还包括销轴，所述滚轮支架包括平行设置的两个支架板，两个所述支架板上均设置有销轴孔，所述滚轮的中间设置有轴承，所述销轴穿过两个所述销轴孔和所述轴承的内圈将所述滚轮固定在两个所述支架板的中间。

8.根据权利要求7所述的更换桥式起重机吊车车轮的装置，其特征在于：所述销轴与所述销轴孔为过盈配合连接，所述销轴与所述轴承的内圈为过盈配合连接。

9.根据权利要求8所述的更换桥式起重机吊车车轮的装置，其特征在于：所述滚轮支架还包括定轴板和两个固定螺栓，所述销轴的一端设置有卡槽，靠近所述卡槽的所述支架板上设置有两个带有内螺纹的盲孔，所述定轴板上的一端设置有两个第三通孔，所述固定螺栓穿过所述定轴板的所述第三通孔螺纹连接于所述盲孔中，所述定轴板的另一端插入所述卡槽中与所述销轴卡接固定连接。

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