CN215592478U - 一种大型水电机组制动器拆装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型水电机组制动器拆装机构，包括螺杆，螺杆与制动器本体表面的锁紧螺母配合；螺杆外表面套设有锁紧手柄和滚轮，滚轮与转运装置滚动配合；转运装置包括液压升降车，液压升降车的升降平台连接有滑轨；该申请解决了技术下在拆装制动器时，受限于空间狭小、吊点位置不佳等原因，导致起吊时难以保证制动器平衡，容易造成设备损坏，且拆装过程耗时、耗力，安全风险较高的问题，具有结构简单、使用便捷、成本低廉，可在狭小空间限制下，快速对制动器进行稳定、便捷的拆装，省时省力，且安全系数高的特点。

Description

一种大型水电机组制动器拆装机构

技术领域

本实用新型属于水轮发电机组检修技术领域，特别涉及一种大型水电机组制动器拆装机构。

背景技术

目前大型混流式水电机组，制动器一般安装在转子下方，空间狭小，当制动器出现故障需要更换或检修时，只能利用转子上方孔洞作为吊点，此方法存在以下缺陷：

1，由于可利用的吊点位置距制动器的距离较远，利用手拉葫芦起吊时，起吊角度较大，不利于保证制动器的平衡；

2，起吊高度只有2cm左右，在利用手拉葫芦将制动器平移出制动器支架的时候，制动器稍有倾斜就会卡滞在制动环板与制动器支架之间，不但对制动器会造成损害，对制动环板也会造成伤害；

3，此种情况一般会比较耗时、耗力，更换过程安全风险较高，势必会对安全生产造成一定的影响。

因此，需要设计一种大型水电机组制动器拆装机构来解决上述问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大型水电机组制动器拆装机构，该申请解决了技术下在拆装制动器时，受限于空间狭小、吊点位置不佳等原因，导致起吊时难以保证制动器平衡，容易造成设备损坏，且拆装过程耗时、耗力，安全风险较高的问题，具有结构简单、使用便捷、成本低廉，可在狭小空间限制下，快速对制动器进行稳定、便捷的拆装，省时省力，且安全系数高的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种大型水电机组制动器拆装机构，包括螺杆，螺杆与制动器本体表面的锁紧螺母配合；螺杆外表面套设有锁紧手柄和滚轮，滚轮与转运装置滚动配合。

优选地，锁紧手柄包括套环，套环开设有贯通的螺纹孔与螺杆螺纹连接；套环外表面连接有把手。

优选地，滚轮中部开设有贯通的通孔，通孔两端设置有轴承槽，轴承槽内安装有轴承与螺杆通过轴承转动连接。

优选地，滚轮为侧表面开设有环形的弧面滑槽的圆柱体结构，弧面滑槽与转运装置滚动配合。

优选地，滚轮的通孔两端均通过螺栓连接有端盖，端盖表面开设有圆孔供螺杆穿过。

优选地，转运装置包括液压升降车，液压升降车的升降平台连接有滑轨，滑轨与滚轮侧表面的弧面滑槽接触配合。

进一步地，滑轨的横截面形状与滚轮侧表面的弧面结构相匹配，便于滚动时充分接触，保证滚动顺畅。

进一步地，滑轨的数目优选两条，且两条滑轨之间的间距可以调节，便于与两侧滑轮配合。

优选地，述转运装置包括千斤顶，千斤顶与滑轨一端下表面接触配合。

优选地，千斤顶的数量与滑轨相等，每根滑轨均设置一个千斤顶进行顶起；顶起时，液压升降车同步带动滑轨缓慢升起。

本实用新型的有益效果为：

1，该装置结构简单可靠，且成本较低，便于在现有的水轮机组设备中进行推广适用；

2，相较于现有的通过手动葫芦进行起吊的方式，该装置及其方法可以有效规避起吊过程中由于空间受限、起吊位置不垂直导致的制动器本体晃动、倾斜导致与转子碰撞产生设备损坏；且整个拆装过程效率大幅提高，需要的人工劳动强度也大幅降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与制动器本体安装时的示意图；

图3为本实用新型实施例中制动器本体抬升时的示意图；

图4为本实用新型实施例中制动器本体移动时的示意图；

图5为本实用新型实施例中制动器本体转运时的示意图；

图6为本实用新型中锁紧手柄的示意图；

图7为本实用新型中滚轮的示意图；

图8为本实用新型中端盖的示意图；

图中附图标记为：螺杆1，锁紧手柄2，套环21，把手22，滚轮3，通孔31，轴承槽32，弧面滑槽33，端盖4，液压升降车5，滑轨51，千斤顶6，下机架61，制动器本体7，转动手柄71，转子8。

具体实施方式

实施例1：

如图1~图8中，一种大型水电机组制动器拆装机构，包括螺杆1，螺杆1与制动器本体7表面的锁紧螺母配合；螺杆1外表面套设有锁紧手柄2和滚轮3，滚轮3与转运装置滚动配合。

优选地，锁紧手柄2包括套环21，套环21开设有贯通的螺纹孔与螺杆1螺纹连接；套环21外表面连接有把手22。

优选地，滚轮3中部开设有贯通的通孔31，通孔31两端设置有轴承槽32，轴承槽32内安装有轴承与螺杆1通过轴承转动连接。

优选地，滚轮3为侧表面开设有环形的弧面滑槽33的圆柱体结构，弧面滑槽33与转运装置滚动配合。

优选地，滚轮3的通孔31两端均通过螺栓连接有端盖4，端盖4表面开设有圆孔供螺杆1穿过。

优选地，转运装置包括液压升降车5，液压升降车5的升降平台连接有滑轨51，滑轨51与滚轮3侧表面的弧面滑槽33接触配合。

进一步地，滑轨51的横截面形状与滚轮3侧表面的弧面结构相匹配，便于滚动时充分接触，保证滚动顺畅。

进一步地，滑轨51的数目优选两条，且两条滑轨51之间的间距可以调节，便于与两侧滑轮配合。

优选地，述转运装置包括千斤顶6，千斤顶6与滑轨51一端下表面接触配合。

优选地，千斤顶6的数量与滑轨51相等，每根滑轨51均设置一个千斤顶6进行顶起；顶起时，液压升降车5同步带动滑轨51缓慢升起。

实施例2：

上述一种大型水电机组制动器拆装机构的使用方法包括以下步骤：

S1，拆卸前期准备：将制动器的油、气管路拆除，并做好保护措施，防止异物进入管路；然后将限位开关及周围挡风板拆除，并做好标记以便回装，拆除制动器本体7地脚螺栓；

S2，将制动器本体7上的锁紧螺母处连接的转动手柄71转动至合适位置，使四个转动手柄71中的其中两个与转子8直径重合且相互共线；然后拆除转动手柄71；

S3，分别将螺杆1装入拆除转动手柄71后的锁紧螺母内，并旋转螺杆1使滚轮3一侧的端盖4与制动器本体7外壁接触；

S4，将液压升降车5移动至合适位置，调节两根滑轨51之间的间距，使滑轨51间距等同于两个滚轮3的间距；移动液压升降车5使滑轨51从滚轮3下方插入，并使滑轨51与弧面滑槽33接触配合；

S5，将千斤顶6设置在下机架61上，使千斤顶6顶端与滑轨51一端的下表面接触，将滑轨51顶起，使制动器本体7与下机架61分离；

S6，通过手动或利用牵引装置，拉动制动器本体7通过滚轮3沿着滑轨51滚动至靠近液压升降车5一端，然后旋紧锁紧手柄2，使锁紧手柄2与滚轮3另一侧的端盖4抵触配合，将滚轮3锁紧避免滚动；

S7，移动液压升降车5至合适位置，下放制动器本体7进行转运。

优选地，上述一种大型水电机组制动器拆装机构对于制动器本体7的安装方法与拆卸方法步骤相反。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大型水电机组制动器拆装机构，其特征在于：包括螺杆（1），螺杆（1）与制动器本体（7）表面的锁紧螺母配合；螺杆（1）外表面套设有锁紧手柄（2）和滚轮（3），滚轮（3）与转运装置滚动配合。

2.根据权利要求1所述的一种大型水电机组制动器拆装机构，其特征在于：所述锁紧手柄（2）包括套环（21），套环（21）开设有贯通的螺纹孔与螺杆（1）螺纹连接；套环（21）外表面连接有把手（22）。

3.根据权利要求1所述的一种大型水电机组制动器拆装机构，其特征在于：所述滚轮（3）中部开设有贯通的通孔（31），通孔（31）两端设置有轴承槽（32），轴承槽（32）内安装有轴承与螺杆（1）通过轴承转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种大型水电机组制动器拆装机构，其特征在于：所述滚轮（3）为侧表面开设有环形的弧面滑槽（33）的圆柱体结构，弧面滑槽（33）与转运装置滚动配合。

5.根据权利要求1所述的一种大型水电机组制动器拆装机构，其特征在于：所述滚轮（3）的通孔（31）两端均通过螺栓连接有端盖（4），端盖（4）表面开设有圆孔供螺杆（1）穿过。

6.根据权利要求1所述的一种大型水电机组制动器拆装机构，其特征在于：所述转运装置包括液压升降车（5），液压升降车（5）的升降平台连接有滑轨（51），滑轨（51）与滚轮（3）侧表面的弧面滑槽（33）接触配合。

7.根据权利要求1所述的一种大型水电机组制动器拆装机构，其特征在于：所述转运装置包括千斤顶（6），千斤顶（6）与滑轨（51）一端下表面接触配合。

8.根据权利要求7所述的一种大型水电机组制动器拆装机构，其特征在于：所述千斤顶（6）的数量与滑轨（51）相等，每根滑轨（51）均设置一个千斤顶（6）进行顶起。

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