CN211895735U - 起重机小车四轮受力平衡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及起重机小车四轮受力平衡装置，包括水平设置的横梁、小车运行机构、卷扬起升机构和定滑轮组，所述横梁两端的下方均设有行走轮箱，所述横梁一端的下方与行走轮箱固定连接，所述横梁的另一端固定连接有向下延伸的铰座，所述铰座包括一个水平设置的顶板和两个侧板，与所述铰座同侧的行走轮箱上开设有通孔，所述铰座通过穿过所述通孔的销轴与所述行走轮箱相铰接。该装置结构简单，将横梁一端与其下方的行走轮箱固定连接，横梁的另一端与行走轮箱相铰接，铰接处的行走轮箱能够自动调整位置，保证小车的四个轮同时着地，使得车轮受力均匀，减少磨损，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机技术领域，特别是涉及起重机小车四轮受力平衡装置。
背景技术
起重机小车通常包括小车架、小车运行机构和起升机构，其中小车架是支撑和安装起升机构和小车运行机构的机架，现有技术中的小车架通常包括横梁，横梁的两端焊接端梁，由于小车架为整体焊接成型，本身存在很大的焊接应力，而且受焊接精度和小车轨道高低度的影响，很难保证小车架的两个端梁是相互平行的，从而也就不能保证安装在两个端梁的四个车轮位于同一个平面上，这就使得起重机小车在轨道上运行时出现“三条腿”现象，这样容易造成车轮受力不均匀、磨损严重、使用寿命降低、小车整体不稳定、易发生故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种起重机小车四轮受力平衡装置，以解决现有技术中小车车轮不在一个平面，车轮受力不均匀、易磨损、使用寿命短的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
提供了一种起重机小车四轮受力平衡装置，包括水平设置的横梁、小车运行机构、卷扬起升机构和定滑轮组，所述横梁两端的下方均设有行走轮箱，所述横梁一端的下方与所述行走轮箱固定连接，所述横梁的另一端固定连接有向下延伸的铰座，所述铰座包括一个水平设置的顶板和两个侧板，与所述铰座同侧的行走轮箱上开设有通孔，所述铰座通过穿过所述通孔的销轴与所述行走轮箱相铰接。
所述销轴一端的侧面上开设有卡槽，所述卡槽内安装有与之相配合的竖直设置的固定块，所述固定块与所述铰座的侧板上均开设有螺纹孔，所述固定块通过穿过螺纹孔的螺栓将销轴的一端固定在所述铰座上。
所述销轴的轴线与行走轮箱的中心线相互垂直且平行于所述横梁。
所述铰座的顶板焊接在所述横梁上。
所述行走轮箱焊接在所述横梁一端的下方。
本实用新型的有益效果：（1）结构简单，通过在横梁的一端下方固定铰座，将铰座与位于铰座下方的行走轮箱通过销轴铰接在一起，行走轮箱可相对于铰座转动，从而可以保证安装在行走轮箱内的四个车轮均与轨道相接触，使得车轮受力均匀，有效的延长了车轮的使用寿命，降低故障发生率，降低设备的维修成本；（2）销轴一端的侧面上开设有卡槽，卡槽内安装有与之相配合的竖直设置的固定块，固定块与铰座的侧板上均开设有螺纹孔，固定块通过穿过螺纹孔的螺栓将销轴的一端固定在铰座上，使得销轴的一端牢固的固定在铰座的侧板上，不易松动滑落。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的右视图；
图3为图1中A处的放大图；
图4为铰座的结构示意图。
附图标记：1—横梁、2—小车运行机构、3—卷扬起升机构、4—定滑轮组、5—行走轮箱、6—铰座、7—通孔、8—销轴、9—卡槽、10—固定块、11—螺纹孔、12—螺栓、13—车轮。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细描述。
如图1和图2所示，本实用新型包括水平设置的横梁1、小车运行机构2、卷扬起升机构3和定滑轮组4，横梁1两端的下方均设有行走轮箱5，行走轮箱5内安装有车轮13，横梁1一端的下方与行走轮箱5焊接在一起，横梁1另一端的下方焊接有向下延伸的铰座6，铰座6包括一个水平设置的顶板和两个左右设置的侧板，如图4所示，铰座6的侧板为上端大、下端小、底部呈半圆形的长条状，与铰座6同侧的行走轮箱5上开设有通孔7，铰座6通过穿过通孔7的销轴8与行走轮箱5相铰接，销轴8的轴线与行走轮箱5的中心线相互垂直且平行于横梁1。
如图3所示，销轴8一端的侧面上开设有卡槽9，卡槽9内安装有与之相配合的竖直设置的固定块10，固定块10与铰座6的侧板上均开设有螺纹孔11，固定块10通过穿过螺纹孔11的螺栓12将销轴8的一端固定在铰座6的侧板上。
本实用新型的工作原理：使用时，将车轮13安装在行走轮箱5内，将卷扬起升机构3固定在横梁1的上方，将定滑轮组4固定在横梁1的下方，小车运行机构2与行走轮箱5相连接，横梁1铰接端的行走轮箱5可沿销轴8转动使得四个车轮13均与轨道相接触，避免出现“三条腿”着地的现象，使各个车轮13受力均匀，延长了车轮13的使用寿命，降低故障发生率，降低设备的维修成本。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.起重机小车四轮受力平衡装置，包括水平设置的横梁、小车运行机构、卷扬起升机构和定滑轮组，其特征在于：所述横梁两端的下方均设有行走轮箱，所述横梁一端的下方与所述行走轮箱固定连接，所述横梁的另一端固定连接有向下延伸的铰座，所述铰座包括一个水平设置的顶板和两个侧板，与所述铰座同侧的行走轮箱上开设有通孔，所述铰座通过穿过所述通孔的销轴与所述行走轮箱相铰接。
2.根据权利要求1所述的起重机小车四轮受力平衡装置，其特征在于：所述销轴一端的侧面上开设有卡槽，所述卡槽内安装有与之相配合的竖直设置的固定块，所述固定块与所述铰座的侧板上均开设有螺纹孔，所述固定块通过穿过螺纹孔的螺栓将销轴的一端固定在所述铰座上。
3.根据权利要求2所述的起重机小车四轮受力平衡装置，其特征在于：所述销轴的轴线与行走轮箱的中心线相互垂直且平行于所述横梁。
4.根据权利要求2所述的起重机小车四轮受力平衡装置，其特征在于：所述铰座的顶板焊接在所述横梁上。
5.根据权利要求2所述的起重机小车四轮受力平衡装置，其特征在于：所述行走轮箱焊接在所述横梁一端的下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020095817.2U CN211895735U (zh) | 2020-01-16 | 2020-01-16 | 起重机小车四轮受力平衡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020095817.2U CN211895735U (zh) | 2020-01-16 | 2020-01-16 | 起重机小车四轮受力平衡装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211895735U true CN211895735U (zh) | 2020-11-10 |
Family
ID=73302536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020095817.2U Active CN211895735U (zh) | 2020-01-16 | 2020-01-16 | 起重机小车四轮受力平衡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211895735U (zh) |
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2020
- 2020-01-16 CN CN202020095817.2U patent/CN211895735U/zh active Active
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