CN218662090U - 一种地板纵梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地板纵梁结构，包括：左纵梁、左纵梁右侧设置的右纵梁及左纵梁和右纵梁之间设置的连接件；还包括：所述左纵梁和右纵梁的大小形状均相同，且左纵梁和右纵梁的外端内侧均粘贴固定有限位块；所述连接件的中部上表面设置有与之粘贴固定的第二橡胶垫；前支撑板，所述前支撑板贴合设置在左纵梁和右纵梁的内侧，且前支撑板呈“→”状结构；所述左纵梁与右纵梁为对称设置，且左纵梁和右纵梁的中部内侧和后端内侧分别嵌套贴合设置有后支撑板和内支撑板。该地板纵梁结构，便于连接安装，具有良好的抗变形能力，并便于对前支撑板、后支撑板和内支撑板进行再利用，以及便于使该地板纵梁结构具有良好的缓冲性能。

Description

一种地板纵梁结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种地板纵梁结构。

背景技术

车辆的地板纵梁位于车身的底部位置，是作为乘员舱在车辆行驶方向上的主要加强件，能够在车辆发生正面碰撞时保持稳固不变形，对乘员的生存空间提供有力保障，以此来保证汽车车辆的安全性能。

但现有的地板纵梁，通常由低合金钢板冲压而成，其断面形状一般为槽型，在使用过程中，易因外界碰撞而发生变形，难以使之具有良好的抗变形能力和缓冲性能，因此，我们提出一种地板纵梁结构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地板纵梁结构，以解决上述背景技术中提出现有的地板纵梁，通常由低合金钢板冲压而成，其断面形状一般为槽型，在使用过程中，易因外界碰撞而发生变形，难以使之具有良好的抗变形能力和缓冲性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地板纵梁结构，包括：左纵梁、左纵梁右侧设置的右纵梁及左纵梁和右纵梁之间设置的连接件；

还包括：

所述左纵梁和右纵梁的大小形状均相同，且左纵梁和右纵梁的外端内侧均粘贴固定有限位块；

所述连接件的中部上表面设置有与之粘贴固定的第二橡胶垫；

前支撑板，所述前支撑板贴合设置在左纵梁和右纵梁的内侧，且前支撑板呈“→”状结构。

优选的，所述左纵梁与右纵梁为对称设置，且左纵梁和右纵梁的中部内侧和后端内侧分别嵌套贴合设置有后支撑板和内支撑板。

优选的，所述前支撑板和后支撑板的外侧分别与限位块单体为贴合连接，且前支撑板和后支撑板的内侧贴合连接有内支撑板，并且后支撑板和内支撑板分别呈“→”状结构和“Y”字型结构。

优选的，所述左纵梁和右纵梁的外端内部均开设有多组安装孔，且左纵梁和右纵梁的上表面均粘贴固定有第一橡胶垫。

优选的，所述第一橡胶垫的中部下表面与限位块、前支撑板、后支撑板和内支撑板为贴合连接，且第一橡胶垫的上表面与第二橡胶垫的上表面处于同一水平面。

优选的，所述连接件经螺钉与左纵梁和右纵梁固定连接，且连接件呈“工”字型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地板纵梁结构，便于连接安装，具有良好的抗变形能力，并便于对前支撑板、后支撑板和内支撑板进行再利用，以及便于使该地板纵梁结构具有良好的缓冲性能；

1.设置有左纵梁、右纵梁、限位块和前支撑板，由于左纵梁的右侧设置有与之对称的右纵梁，左纵梁和右纵梁的外端内侧均固定连接有限位块，而左纵梁和右纵梁的内侧均嵌套贴合设置有前支撑板、后支撑板和内支撑板，内支撑板贴合在前支撑板和后支撑板的内侧，前支撑板和后支撑板的外侧与限位块为贴合连接，以及前支撑板和后支撑板呈“→”状结构，内支撑板呈“Y”字型结构，因此便于使该地板纵梁结构具有良好的抗变形能力，并便于对前支撑板、后支撑板和内支撑板进行再利用；

2.设置有左纵梁、右纵梁、安装孔和连接件，由于左纵梁和右纵梁的外端内部开设有安装孔，而左纵梁和右纵梁之间螺钉固定有连接件，因此便于使该地板纵梁进行连接安装；

3.设置有左纵梁、右纵梁、第一橡胶垫和第二橡胶垫，由于左纵梁和右纵梁的上表面粘贴固定有第一橡胶垫，连接件的中部上表面粘贴固定有上表面与第一橡胶垫处于同一水平面的第二橡胶垫，因此便于使该地板纵梁结构具有良好的缓冲性能。

附图说明

图1为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型仰视结构示意图；

图4为本实用新型内支撑板与左纵梁连接正视剖面结构示意图。

图中：1、左纵梁；2、右纵梁；3、限位块；4、前支撑板；5、后支撑板；6、内支撑板；7、安装孔；8、第一橡胶垫；9、连接件；10、第二橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种地板纵梁结构，包括左纵梁1、右纵梁2、限位块3、前支撑板4、后支撑板5、内支撑板6、安装孔7、第一橡胶垫8、连接件9和第二橡胶垫10，在使用该地板纵梁结构前，如图1、图2和图4，首先可将铝合金钢板经冲压形成左纵梁1和右纵梁2，然后可将限位块3粘贴固定在左纵梁1和右纵梁2的外端内侧，再可将前支撑板4、后支撑板5分别贴合放置于左纵梁1和右纵梁2的前后两端内侧，再可将内支撑板6贴合放置于前支撑板4和后支撑板5的内侧，接着可第一橡胶垫8粘贴固定在左纵梁1和右纵梁2的上表面，使之与限位块3、前支撑板4、后支撑板5和内支撑板6为贴合连接，再可通过螺钉将连接件9与对称设置的左纵梁1和右纵梁2固定连接，并可在连接件9的中部上表面粘贴与第一橡胶垫8上表面处于同一水平面的第二橡胶垫10，完成对该地板纵梁结构的连接；

如图1、图2和图3，在对该地板纵梁结构使用时，可将该地板纵梁结构放置于汽车车底待安装位置，使得左纵梁1和右纵梁2上的第一橡胶垫8及连接件9上的第二橡胶垫10与车底贴合连接，再可将螺钉贯穿安装于左纵梁1和右纵梁2外端内部开设的安装孔7内，将该地板纵梁结构与汽车安装固定；

如图1、图2和图4，在对该地板纵梁结构使用的过程中，通过左纵梁1和右纵梁2内嵌套贴合设置的前支撑板4、后支撑板5和内支撑板6，前支撑板4和后支撑板5呈“→”状结构，内支撑板6呈“Y”字型结构，便于对左纵梁1和右纵梁2进行支撑，从而便于使该地板纵梁结构具有良好的抗变形能力，并便于在后期，发现该地板纵梁结构发生变形后，可将前支撑板4、后支撑板5和内支撑板6取出进行再利用，以及通过左纵梁1和右纵梁2上粘贴固定的第一橡胶垫8及连接件9中部上表面粘贴固定的第二橡胶垫10，便于在第一橡胶垫8和第二橡胶垫10的弹性作用下，使该地板纵梁结构具有良好的缓冲性能。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地板纵梁结构，包括：左纵梁(1)、左纵梁(1)右侧设置的右纵梁(2)及左纵梁(1)和右纵梁(2)之间设置的连接件(9)；

其特征在于，还包括：

所述左纵梁(1)和右纵梁(2)的大小形状均相同，且左纵梁(1)和右纵梁(2)的外端内侧均粘贴固定有限位块(3)；

所述连接件(9)的中部上表面设置有与之粘贴固定的第二橡胶垫(10)；

前支撑板(4)，所述前支撑板(4)贴合设置在左纵梁(1)和右纵梁(2)的内侧，且前支撑板(4)呈“→”状结构。

2.根据权利要求1所述的一种地板纵梁结构，其特征在于：所述左纵梁(1)与右纵梁(2)为对称设置，且左纵梁(1)和右纵梁(2)的中部内侧和后端内侧分别嵌套贴合设置有后支撑板(5)和内支撑板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种地板纵梁结构，其特征在于：所述前支撑板(4)和后支撑板(5)的外侧分别与限位块(3)单体为贴合连接，且前支撑板(4)和后支撑板(5)的内侧贴合连接有内支撑板(6)，并且后支撑板(5)和内支撑板(6)分别呈“→”状结构和“Y”字型结构。

4.根据权利要求1所述的一种地板纵梁结构，其特征在于：所述左纵梁(1)和右纵梁(2)的外端内部均开设有多组安装孔(7)，且左纵梁(1)和右纵梁(2)的上表面均粘贴固定有第一橡胶垫(8)。

5.根据权利要求4所述的一种地板纵梁结构，其特征在于：所述第一橡胶垫(8)的中部下表面与限位块(3)、前支撑板(4)、后支撑板(5)和内支撑板(6)为贴合连接，且第一橡胶垫(8)的上表面与第二橡胶垫(10)的上表面处于同一水平面。

6.根据权利要求1所述的一种地板纵梁结构，其特征在于：所述连接件(9)经螺钉与左纵梁(1)和右纵梁(2)固定连接，且连接件(9)呈“工”字型结构。

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