CN218646202U - 一种汽车后门框c柱加强板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后门框C柱加强板检具，涉及汽车技术领域，包括检测台和检具体，所述检测台的底部转动连接有支撑座，所述检测台的表面开设有定位口，且定位口的形状与检具体的外轮廓相同，所述支撑座的底部安装有检测定位组件，所述检测定位组件包括两个第一提升器。本实用新型通过检测定位组件和检具体的配合设计，将检具体穿过定位口放置在支撑板上通过第一提升器调整检具体高度使其保持在定位口的内部，进而对检具体进行固定，定位较为精确稳定且方便，同时方便通过定位口对比检具体的外轮廓尺寸是否精准。

Description

一种汽车后门框C柱加强板检具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种汽车后门框C柱加强板检具。

背景技术

当前汽车市场更新换代频繁，汽车的研发周期和市场寿命越来越短，这就对随之配套的汽车车身部件检具提出了严峻的挑战，在汽车车身零件生产现场，通常通过检具来实现对零件的检测，为此需要将零件准确地安装于检具上，然后通过目测测量，或是卡尺、塞规等对零件型面、周边进行检查，也可借助检测销对冲压零件上不同性质的孔、零件与零件之间的连接位置进行检测，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。

在检测过程中需对加强板进行夹持，传统检具在检测过程中夹持不够稳固，且无法根据加强板大小合理调整高度，同时不能快速检测加强板的通孔位置。为此，我们提供了汽车后门框C柱加强板检具解决以上问题。

实用新型内容

解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车后门框C柱加强板检具。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后门框C柱加强板检具，包括检测台和检具体，所述检测台的底部转动连接有支撑座，所述检测台的表面开设有定位口，且定位口的形状与检具体的外轮廓相同，所述支撑座的底部安装有检测定位组件，所述检测定位组件包括两个第一提升器，两个所述第一提升器固定安装在支撑座上，两个所述第一提升器的驱动端固定连接有支撑板，且支撑板放置在定位口的内部，所述检测台上表面和下表面的两侧分别安装有测量组件，所述测量组件包括多个滑动架，所述滑动架滑动安装在检测台的表面，所述检测台的顶部固定连接有支撑柱，所述检测台的表面安装有第一刻度线。

上述的，所述检测定位组件还包括两个第二提升器，两个所述第二提升器固定安装在支撑座上，两个所述第二提升器的驱动端固定连接有检测板，且检测板与检具体形状相同，所述检测板的顶部固定连接有检测柱，且检测柱的位置与检具体通孔分布位置相一致。

上述的，所述支撑板的表面开设有贯穿口，且贯穿口的位置与检具体通孔分布位置相一致。

上述的，所述滑动架上滑动连接有U形测量尺，且U形测量尺的两侧壁分别开设有第二刻度线。

上述的，所述U形测量尺的底部开设有滑槽，所述滑槽的两侧分别滑动连接有检测块，所述U形测量尺的底部开设有第三刻度线，所述检测块远离U形测量尺的一侧固定连接有定位柱。

上述的，所述滑动架的中心处固定连接有电动伸缩杆。

有益效果：

与现有技术相比，该汽车后门框C柱加强板检具具备如下有益效果：

一、本实用新型通过检测定位组件和检具体的配合设计，将检具体穿过定位口放置在支撑板上通过第一提升器调整检具体高度使其保持在定位口的内部，进而对检具体进行固定，定位较为精确稳定且方便，同时方便通过定位口对比检具体的外轮廓尺寸是否精准，且第二提升器带动检测柱插入检具体的通孔内部，进而快速检测检具体的通孔位置是否正确，同时对检具体进行进一步的定。

二、本实用新型通过测量组件和检具体的配合设计，通过滑动U形测量尺可以测量检具体的高度和长度，且滑动检测块可以测量检具体的宽度，运行电动伸缩杆使U形测量层夹持住检具体，进而可以快速翻转检测台对检具体的翻面进行测量。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的主视图；

图3为本实用新型检测定位组件结构示意图；

图4为本实用新型测量组件结构示意图；

图5为本实用新型U形测量尺局部结构示意图。

图中：1、检测台；2、检具体；3、支撑座；4、定位口；5、检测定位组件；51、第一提升器；52、支撑板；53、第二提升器；54、检测板；55、检测柱；56、贯穿口；6、测量组件；61、滑动架；62、U形测量尺；63、第二刻度线；64、滑槽；65、检测块；66、第三刻度线；67、定位柱；68、电动伸缩杆；7、支撑柱；8、第一刻度线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后门框C柱加强板检具，包括检测台1和检具体2，检测台1的底部转动连接有支撑座3，检测台1的表面开设有定位口4，且定位口4的形状与检具体2的外轮廓相同，支撑座3的底部安装有检测定位组件5，检测定位组件5包括两个第一提升器51，两个第一提升器51固定安装在支撑座3上，两个第一提升器51的驱动端固定连接有支撑板52，且支撑板52放置在定位口4的内部，检测台1上表面和下表面的两侧分别安装有测量组件6，测量组件6包括多个滑动架61，滑动架61滑动安装在检测台1的表面，检测台1的顶部固定连接有支撑柱7，检测台1的表面安装有第一刻度线8，将检具体2穿过定位口4放置在支撑板52上，通过第一提升器51调整检具体2高度使其保持在定位口4的内部，进而对检具体2进行固定，在检具体2尺寸正常的情况下不会产生晃动，定位较为精确稳定且方便，同时方便通过定位口4对比检具体2的外轮廓尺寸是否精准。

检测定位组件5还包括两个第二提升器53，两个第二提升器53固定安装在支撑座3上，两个第二提升器53的驱动端固定连接有检测板54，且检测板54与检具体2形状相同，检测板54的顶部固定连接有检测柱55，且检测柱55的位置与检具体2通孔分布位置相一致，通过第二提升器53带动检测柱55插入检具体2的通孔内部，进而快速检测检具体2的通孔位置是否正确，同时对检具体2进行进一步的定位。

支撑板52的表面开设有贯穿口56，且贯穿口56的位置与检具体2通孔分布位置相一致，检测柱55穿过贯穿口56插入检具体2的通孔内部。

滑动架61上滑动连接有U形测量尺62，且U形测量尺62的两侧壁分别开设有第二刻度线63，通过滑动U形测量尺62可以测量检具体2的高度和长度。

U形测量尺62的底部开设有滑槽64，滑槽64的两侧分别滑动连接有检测块65，U形测量尺62的底部开设有第三刻度线66，检测块65远离U形测量尺62的一侧固定连接有定位柱67，通过滑动检测块65可以测量检具体2的宽度。

滑动架61的中心处固定连接有电动伸缩杆68，对检具体2进行翻面时，控制第一提升器51和第二提升器53恢复原位，运行电动伸缩杆68使U形测量层夹持住检具体2，进而可以快速翻转检测台1对检具体2的翻面进行测量。

工作原理：将检具体2穿过定位口4放置在支撑板52上，通过第一提升器51调整检具体2高度使其保持在定位口4的内部，进而对检具体2进行固定，在检具体2尺寸正常的情况下不会产生晃动，定位较为精确稳定且方便，同时方便通过定位口4对比检具体2的外轮廓尺寸是否精准，通过第二提升器53带动检测柱55插入检具体2的通孔内部，进而快速检测检具体2的通孔位置是否正确，同时对检具体2进行进一步的定位；

通过滑动U形测量尺62抵住检具体2的外壁可以测量检具体2的高度和长度，通过滑动检测块65抵住检具体2的外壁可以测量检具体2的宽度，对检具体2进行翻面时，控制第一提升器51和第二提升器53恢复原位，运行电动伸缩杆68使U形测量层夹持住检具体2，进而可以快速翻转检测台1对检具体2的翻面进行测量。

需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车后门框C柱加强板检具，包括检测台(1)和检具体(2)，其特征在于：所述检测台(1)的底部转动连接有支撑座(3)，所述检测台(1)的表面开设有定位口(4)，且定位口(4)的形状与检具体(2)的外轮廓相同，所述支撑座(3)的底部安装有检测定位组件(5)，所述检测定位组件(5)包括两个第一提升器(51)，两个所述第一提升器(51)固定安装在支撑座(3)上，两个所述第一提升器(51)的驱动端固定连接有支撑板(52)，且支撑板(52)放置在定位口(4)的内部，所述检测台(1)上表面和下表面的两侧分别安装有测量组件(6)，所述测量组件(6)包括多个滑动架(61)，所述滑动架(61)滑动安装在检测台(1)的表面，所述检测台(1)的顶部固定连接有支撑柱(7)，所述检测台(1)的表面安装有第一刻度线(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后门框C柱加强板检具，其特征在于：所述检测定位组件(5)还包括两个第二提升器(53)，两个所述第二提升器(53)固定安装在支撑座(3)上，两个所述第二提升器(53)的驱动端固定连接有检测板(54)，且检测板(54)与检具体(2)形状相同，所述检测板(54)的顶部固定连接有检测柱(55)，且检测柱(55)的位置与检具体(2)通孔分布位置相一致。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后门框C柱加强板检具，其特征在于：所述支撑板(52)的表面开设有贯穿口(56)，且贯穿口(56)的位置与检具体(2)通孔分布位置相一致。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后门框C柱加强板检具，其特征在于：所述滑动架(61)上滑动连接有U形测量尺(62)，且U形测量尺(62)的两侧壁分别开设有第二刻度线(63)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后门框C柱加强板检具，其特征在于：所述U形测量尺(62)的底部开设有滑槽(64)，所述滑槽(64)的两侧分别滑动连接有检测块(65)，所述U形测量尺(62)的底部开设有第三刻度线(66)，所述检测块(65)远离U形测量尺(62)的一侧固定连接有定位柱(67)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后门框C柱加强板检具，其特征在于：所述滑动架(61)的中心处固定连接有电动伸缩杆(68)。

Images