CN210862509U

CN210862509U - 一种汽车焊接结构件平面度检具

Info

Publication number: CN210862509U
Application number: CN201921987895.7U
Authority: CN
Inventors: 刘思洋
Original assignee: Zhuozhou Bosa Auto Parts Co ltd
Current assignee: Zhuozhou Bosa Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-11-18
Filing date: 2019-11-18
Publication date: 2020-06-26
Anticipated expiration: 2029-11-18

Abstract

本实用新型公开了一种汽车焊接结构件平面度检具，其包括底板、放置座、升降调节组件、伸缩调节组件和百分表，底板顶部固连有放置座、右端固连有滑动座，滑动座内开设有滑动槽，外框体底部固连有滑块，滑块与滑动槽滑动配合连接，转轴右端与转盘固连、左端贯穿外框体侧壁后与主动齿轮固连，主动齿轮与传动齿轮啮合连接，螺纹杆底端穿过轴承和外框体顶壁后与传动齿轮固连、顶端竖直向上延伸，移动块套接在螺纹杆上，气缸固连在移动块上，安装座上安装有水平仪，伸缩杆一端与气缸输出端连接、另一端配合连接有安装座，安装座上连接有百分表。本实用新型能够快速精确地检测出待检结构件是否合乎平面度要求，且检测数据精准，实用性强。

Description

一种汽车焊接结构件平面度检具

技术领域

本实用新型涉及平面度检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车焊接结构件平面度检具。

背景技术

工程机械上生产制造尺寸较大的工件时，往往由于各种误差的互相叠加作用，使组焊出的结构件平面度误差往往较大，并且由于有些结构件外形尺寸较大，用常规量具不能快速精确地检测出待检结构件是否合乎平面度要求，且大多检测过程较费时，检测数据不够精准，检测效率低，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车焊接结构件平面度检具，解决现有技术中的常规量具不能快速精确地检测出待检结构件是否合乎平面度要求，且大多检测过程较费时，检测数据不够精准，检测效率低，实用性较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种汽车焊接结构件平面度检具，包括底板、放置座、升降调节组件、伸缩调节组件和百分表，所述底板顶部固连有所述放置座、右端固连有滑动座，待检结构件放置在所述放置座上，所述滑动座内开设有滑动槽，所述升降调节组件包括外框体、转盘、转轴、主动齿轮、传动齿轮、轴承、螺纹杆和移动块，所述外框体底部固连有滑块，所述滑块与所述滑动槽滑动配合连接，所述转轴右端与所述转盘固连、左端贯穿所述外框体侧壁后与所述主动齿轮固连，所述主动齿轮与所述传动齿轮啮合连接，所述主动齿轮和所述传动齿轮均设置在所述外框体内，所述螺纹杆底端穿过所述轴承和所述外框体顶壁后与所述传动齿轮固连、顶端竖直向上延伸，所述移动块套接在所述螺纹杆上，所述伸缩调节组件包括气缸、伸缩杆和安装座，所述气缸固连在所述移动块靠近所述待检结构件的一侧，所述安装座上安装有水平仪，所述伸缩杆一端与所述气缸输出端连接、另一端配合连接有所述安装座，所述安装座上固连有所述百分表。

进一步的，所述安装座包括相互固连的固定部和安装部，所述固定部横向开设有固定孔，所述伸缩杆另一端插接在所述固定孔内，所述安装部顶面向下开设有放置槽，所述放置槽前侧贯穿有前开槽、底部贯穿有通过孔，所述百分表放置在所述放置槽内且所述百分表的测头穿过所述通过孔后向外伸出。

进一步的，所述前开槽的横截面呈正方形。

进一步的，所述前开槽的横截面呈圆弧形。

再进一步的，所述安装座还包括固定端，所述固定端套接在所述伸缩杆另一端上且可通过调节螺栓固定与所述伸缩杆另一端的相对位置。

进一步的，所述滑块和所述滑动槽均呈倒T型。

进一步的，所述升降调节组件和所述伸缩调节组件均设置有两个且均对称设置在所述底板两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的汽车焊接结构件平面度检具通过设置升降调节组件、伸缩调节组件和百分表，能够快速精确地检测出待检结构件是否合乎平面度要求，且检测数据精准，有效提高检测效率，实用性强。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的汽车焊接结构件平面度检具的整体结构示意图；

图2为本实用新型的汽车焊接结构件平面度检具的安装座的一个角度的结构示意图；

图3为本实用新型的汽车焊接结构件平面度检具的安装座的另一个角度的结构示意图；

图4为本实用新型的汽车焊接结构件平面度检具的安装座的另一种结构示意图。

附图标记说明：1、底板；11、滑动座；111、滑动槽；2、放置座；3、升降调节组件；31、外框体；311、滑块；312、转盘；313、主动齿轮；314、传动齿轮；32、轴承；33、螺纹杆；34、移动块；4、伸缩调节组件；41、气缸；42、伸缩杆；43、水平仪；44、安装座；441、固定部；442、安装部；443、固定孔；444、放置槽；445、前开槽；446、通过孔；45、百分表；5、待检结构件。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种汽车焊接结构件平面度检具，包括底板1、放置座2、升降调节组件3、伸缩调节组件4和百分表45，所述底板1顶部固连有所述放置座2、右端固连有滑动座11，待检结构件5放置在所述放置座2上，所述滑动座11内开设有滑动槽111，所述升降调节组件3包括外框体31、转盘312、转轴、主动齿轮313、传动齿轮314、轴承32、螺纹杆33和移动块34，所述外框体31底部固连有滑块311，所述滑块311与所述滑动槽111滑动配合连接，所述转轴右端与所述转盘312固连、左端贯穿所述外框体31侧壁后与所述主动齿轮313固连，所述主动齿轮313与所述传动齿轮314啮合连接，所述主动齿轮313和所述传动齿轮314均设置在所述外框体31内，所述螺纹杆33底端穿过所述轴承32和所述外框体31顶壁后与所述传动齿轮314固连、顶端竖直向上延伸，所述移动块34套接在所述螺纹杆33上，所述伸缩调节组件4包括气缸41、伸缩杆42和安装座44，所述气缸41固连在所述移动块34靠近所述待检结构件5的一侧，所述安装座44上安装有水平仪43，所述伸缩杆42一端与所述气缸41输出端连接、另一端配合连接有所述安装座44，所述安装座44上固连有所述百分表45。

本实施例的汽车焊接结构件平面度检具在使用时，首先将待检结构件5放置在放置座上，转盘312旋转后可通过转轴带动主动齿轮313转动，由于主动齿轮313与传动齿轮314啮合连接，故可带动传动齿轮314转动，此时传动齿轮314与螺纹杆33固连，即可实现螺纹杆33的转动，套接在螺纹杆33上的移动块34可通过螺纹杆33的转动实现升降操作，以便适用于不同尺寸的待检结构件5；然后，通过气缸41带动伸缩杆42伸缩，可实现百分表45左右位置的调节，并且，设置在安装座44上的水平仪43能够对安装座44的水平进行情况进行监测，通过设置固连在安装座44上的百分表45，能够快速精确地检测出待检结构件是否合乎平面度要求，且检测数据精准。

具体的，所述安装座44包括相互固连的固定部441和安装部442，所述固定部441横向开设有固定孔443，所述伸缩杆42另一端插接在所述固定孔443内，所述安装部442顶面向下开设有放置槽444，所述放置槽444前侧贯穿有前开槽445、底部贯穿有通过孔446，所述百分表45放置在所述放置槽444内且所述百分表45的测头穿过所述通过孔446后向外伸出。

本实施例中，还可在放置槽444两端设置方便卡接的卡槽凸起，将百分表45放置在放置槽444内后，便于对百分表45进行固定；还可在安装座44的安装部442顶部通过螺栓固连一个设置有前透明视窗的顶盖，以便对百分表45进行固定；还可以设置其他固定结构与安装座44配合后对百分表45进行固定，本实施例并不局限于上述两种，类似结构为本领域技术人员能够实现的。

具体的，所述前开槽445的横截面呈正方形。

具体的，所述前开槽445的横截面呈圆弧形。

本实施例中，如图4所示，通过设置圆弧形横截面的前开槽445，能够方便读取百分表45的读数，提高使用便捷性。

具体的，所述安装座44还包括固定端，所述固定端套接在所述伸缩杆42另一端上且可通过调节螺栓固定与所述伸缩杆42另一端的相对位置。

本实施例中，通过设置固定端，能够对固定部441进行有效的固定和位置调节，当伸缩杆42另一端插接在固定孔443内后，可通过固定端对固定部441进行固定，通过调节调节螺栓，能够对固定端的位置进行调节，此时也可对固定部441的位置进行调节。此时，通过调节固定部441在伸缩杆42上的位置，能够进一步对百分表45左右位置的调节，结构简单，实用性强。

具体的，所述滑块311和所述滑动槽111均呈倒T型。

本实施例中，通过设置倒T型的滑块311和滑动槽111，能够有效防止滑块311脱出，提高滑动连接稳定性。

具体的，所述升降调节组件3和所述伸缩调节组件4均设置有两个且均对称设置在所述底板1两侧。

本实施例中，通过对称设置的升降调节组件3和伸缩调节组件4，能够分别从两侧对待检结构件5进行检测，提高检测效率，便于对待检结构件5不同部位进行检测。

本实用新型的汽车焊接结构件平面度检具通过设置升降调节组件3、伸缩调节组件4和百分表45，能够快速精确地检测出待检结构件是否合乎平面度要求，且检测数据精准，有效提高检测效率，实用性强。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims

1.一种汽车焊接结构件平面度检具，其特征在于：包括底板、放置座、升降调节组件、伸缩调节组件和百分表，所述底板顶部固连有所述放置座、右端固连有滑动座，待检结构件放置在所述放置座上，所述滑动座内开设有滑动槽，所述升降调节组件包括外框体、转盘、转轴、主动齿轮、传动齿轮、轴承、螺纹杆和移动块，所述外框体底部固连有滑块，所述滑块与所述滑动槽滑动配合连接，所述转轴右端与所述转盘固连、左端贯穿所述外框体侧壁后与所述主动齿轮固连，所述主动齿轮与所述传动齿轮啮合连接，所述主动齿轮和所述传动齿轮均设置在所述外框体内，所述螺纹杆底端穿过所述轴承和所述外框体顶壁后与所述传动齿轮固连、顶端竖直向上延伸，所述移动块套接在所述螺纹杆上，所述伸缩调节组件包括气缸、伸缩杆和安装座，所述气缸固连在所述移动块靠近所述待检结构件的一侧，所述安装座上安装有水平仪，所述伸缩杆一端与所述气缸输出端连接、另一端配合连接有所述安装座，所述安装座上固连有所述百分表；所述安装座包括相互固连的固定部和安装部，所述固定部横向开设有固定孔，所述伸缩杆另一端插接在所述固定孔内，所述安装部顶面向下开设有放置槽，所述放置槽前侧贯穿有前开槽、底部贯穿有通过孔，所述百分表放置在所述放置槽内且所述百分表的测头穿过所述通过孔后向外伸出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接结构件平面度检具，其特征在于：所述前开槽的横截面呈正方形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接结构件平面度检具，其特征在于：所述前开槽的横截面呈圆弧形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接结构件平面度检具，其特征在于：所述安装座还包括固定端，所述固定端套接在所述伸缩杆另一端上且可通过调节螺栓固定与所述伸缩杆另一端的相对位置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接结构件平面度检具，其特征在于：所述滑块和所述滑动槽均呈倒T型。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车焊接结构件平面度检具，其特征在于：所述升降调节组件和所述伸缩调节组件均设置有两个且均对称设置在所述底板两侧。