CN218625412U - 一种门驱动机构的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车车门驱动技术领域，提供了一种门驱动机构的密封结构，包括安装座、轴承座、壳体、壳体盖以及推杆，壳体盖安装在壳体的其中一侧，在安装座和轴承座之间设置有防止外部水渍渗入的安装座密封垫，推杆一端从安装座密封垫开口处伸出。本实用新型的优点在于推杆出口的锥型密封唇口在轴向有弹性运动，在确保密封的前提下，更有利于推杆伸缩和左右摆动，安装座密封垫上有突筋特征，可保证推杆伸缩和左右摆动时，让锥型密封唇口更能适应推杆，提高密封性能，同时也增加了密封结构强度，驱动机构内部的密封件采用特制的密封垫，装配工艺简单，保证密封件压缩量的前提，同时也使密封性能更好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车门驱动技术领域，涉及一种门驱动机构的密封结构。
背景技术
随着汽车自动化、智能化发展，汽车自动开关门机构需求量越来越大，极大地提高了用户用车体验，增强用户使用的便捷性，由于汽车车门经常打开和关闭，在打开状态时，推杆伸出裸露在外面；关闭状态时，推杆压缩隐藏在电动驱动机构内部。外部污染物很容易附着在推杆表面进入驱动机构内部，或从驱动机构外壳连接处进入驱动机构内部，水渍进入内部会加速零部件的锈化腐蚀，灰尘进入内部会影响零部件的间隙配合，加速磨损，产生异响以及出现电路短路、内部零件锈迹等质量问题，都会大大降低电动车门驱动机构的性能和影响正常功能，目前也有电动车门机构，结构各异，有拉锁/齿条/铰链轴/正交蜗轮蜗杆式/推杆平行式。考虑到车门驱动机构位于车门湿区内，不管什么样的结构，都是需要做密封结构，阻止外部水、粉尘及其他异物等的进入。目前市场上很多种驱动机构没有设计密封结构，易造成驱动机构内部进水、粉尘等异物。即使少有的驱动机构密封方案，减速器壳体盖采用密封胶密封，这样对涂胶量、静置时间等有较高要求，很难保证产品一致性。目前还有的密封方案，如专利号为CN214616027U，采用橡胶或硅胶材料密封件，与传动推杆之间采用大面积接触的过盈配合，且密封件造型复杂。密封件和推杆之间发生重复多次的相对运动产生磨损，在湿水情况下，密封件和推杆之间会有异音的出现，当密封口集聚灰尘，会加速密封件接触面和推杆表面的磨损，传动推杆若磨损并受雨水锈化腐蚀，严重情况推杆会产生裂纹或断裂，驱动机构功能失效，车门无法开闭。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种密封性好，更有利于推杆伸缩和左右摆动的门驱动机构的密封结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种门驱动机构的密封结构，其特征在于，包括安装座、轴承座、壳体、壳体盖以及推杆，壳体盖安装在壳体的其中一侧，在安装座和轴承座之间设置有防止外部水渍渗入的安装座密封垫，所述的推杆一端从安装座密封垫开口处伸出。
在上述的一种门驱动机构的密封结构中，所述的安装座密封垫上具有凸筋，所述的凸筋与安装座和轴承座过盈配合。
在上述的一种门驱动机构的密封结构中，所述的安装座密封垫设有锥型密封唇口与推杆配合，所述的锥型密封唇口能够轴向随着推杆伸缩并阻止外部灰尘和雨水直接进入。
在上述的一种门驱动机构的密封结构中，所述的壳体盖设置有壳体盖密封圈，壳体盖密封圈安装在壳体侧部的密封槽上。
在上述的一种门驱动机构的密封结构中，所述的壳体上设有排水孔。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于推杆出口的锥型密封唇口在轴向有弹性运动，在确保密封的前提下，更有利于推杆伸缩和左右摆动，安装座密封垫上有突筋特征，可保证推杆伸缩和左右摆动时，让锥型密封唇口更能适应推杆，提高密封性能，同时也增加了密封结构强度，驱动机构内部的密封件采用特制的密封垫，装配工艺简单，保证密封件压缩量的前提，同时也使密封性能更好。
附图说明
图1是本门驱动机构的结构示意图；
图2是本推杆与安装座密封垫的配合结构示意图；
图3是本安装座密封垫示意图；
图4是推杆与壳体配合后结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图中，安装座100；轴承座200；壳体300；壳体盖400；推杆500；安装座密封垫600；凸筋700；锥型密封唇口800；壳体盖密封圈900；排水孔1000。
如图1所示，本门驱动机构的密封结构，包括安装座100、轴承座200、壳体300、壳体盖400以及推杆500，壳体盖400安装在壳体300的其中一侧，在安装座100和轴承座200之间设置有防止外部水渍渗入的安装座密封垫600，推杆500一端从安装座密封垫600开口处伸出，如图2以及图3所示，这里安装座密封垫600上具有凸筋700，凸筋700与安装座和轴承座200过盈配合，这样可以保证安装座和轴承座200的密封性能，安装座密封垫600设有锥型密封唇口800与推杆500配合，锥型密封唇口800能够轴向随着推杆500伸缩并阻止外部灰尘和雨水直接进入，这里锥型密封唇口800更能适应推杆500，提高密封性能，同时也增加了密封结构强度，壳体盖400设置有壳体盖密封圈900，壳体盖密封圈900安装在壳体侧部的密封槽上，这样防止外部水渍从壳体盖与壳体之间渗入，如图4所示，壳体上设有排水孔1000，当水从推杆500开孔处进入后，能保证内部的水及时排出，防止内部零件一直泡水。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种门驱动机构的密封结构，其特征在于，包括安装座、轴承座、壳体、壳体盖以及推杆，壳体盖安装在壳体的其中一侧，在安装座和轴承座之间设置有防止外部水渍渗入的安装座密封垫，所述的推杆一端从安装座密封垫开口处伸出。
2.根据权利要求1所述的一种门驱动机构的密封结构，其特征在于，所述的安装座密封垫上具有凸筋，所述的凸筋与安装座和轴承座过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种门驱动机构的密封结构，其特征在于，所述的安装座密封垫设有锥型密封唇口与推杆配合，所述的锥型密封唇口能够轴向随着推杆伸缩并阻止外部灰尘和雨水直接进入。
4.根据权利要求3所述的一种门驱动机构的密封结构，其特征在于，所述的壳体盖设置有壳体盖密封圈，壳体盖密封圈安装在壳体侧部的密封槽上。
5.根据权利要求4所述的一种门驱动机构的密封结构，其特征在于，所述的壳体上设有排水孔。
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