CN218623756U - 一种车辆货箱上的活动门锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆货箱上的活动门锁结构，其包括门插销、弹簧、弹簧挡板和门锁卡板；门插销活动设置于一货箱围栏的门锁安装孔内，且所述门插销的插入端能够插入与所述货箱围栏相邻的另一车辆围栏的插孔内、或从所述插孔内抽出；弹簧设置于所述门插销上，用于在外力使所述门插销的插入端从所述插孔抽出后的复位；门锁卡板固定设置于所述门插销另一端且位于所述门锁安装孔外侧，所述门锁卡板与所述弹簧另一端连接，所述门锁卡板的尺寸大于所述门锁安装孔的尺寸。本实用新型方便在各类型汽车的货箱门上进行使用，且操作简单，不容易卡死，以及在车辆运输过程中，门锁结构的稳定性好，不容易自动打开，保证了货物安全和车辆的行驶安全。

Description

一种车辆货箱上的活动门锁结构

技术领域

本实用新型涉及车辆门锁结构技术领域，具体涉及一种车辆货箱上的活动门锁结构。

背景技术

汽车的使用在各行各业都已非常频繁，但对于大多数车辆货箱而言，包含三轮车、拖拉机、活动篷拖车等，其门锁结构大多如图1所示，该结构大致形状为Z形轴，具体安装方式是，Z形轴的一端可旋转的连接在车辆的一侧货箱上，与之相邻的另一侧的货箱上设置用于与Z形轴卡合的卡槽，通过旋转Z形轴将两块货箱门进行卡接配合，虽然现有门锁结构简单，但有时操作费力，特别是有较大货物重压的情况下，用手可能不太容易使Z形轴旋转，以及以上的门锁结构在车辆运输过程中，有可能会滑落，导致货物损坏或其他安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆货箱上的活动门锁结构，旨在解决的技术问题之一是：现有货箱门锁结构在使用过程中容易滑落的技术问题。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种车辆货箱上的活动门锁结构，其包括：

门插销，其活动设置于一货箱围栏的门锁安装孔内，且所述门插销的插入端能够插入与所述货箱围栏相邻的另一车辆围栏的插孔内、或从所述插孔内抽出；

弹簧，其设置于所述门插销上，用于在外力使所述门插销的插入端从所述插孔抽出后的复位；

弹簧挡板，其位于靠近所述插入端的所述门锁安装孔内侧，且所述门插销一端从所述弹簧挡板穿出并与之实现滑动连接，以及所述弹簧挡板与所述弹簧一端连接；

门锁卡板，其固定设置于所述门插销另一端且位于所述门锁安装孔外侧，所述门锁卡板与所述弹簧另一端连接，所述门锁卡板的尺寸大于所述门锁安装孔的尺寸。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

进一步地，所述门插销上设置用于防止在外力消失后所述弹簧带动所述插销自动复位的阻止复位机构。

进一步地，所述阻止复位机构包括：

设置于所述门插销另一端外凸的圆形台阶部，所述圆形台阶部的一侧设置为平面缺口，所述门锁安装孔的对应位置设置为与所述门插销另一端形状匹配的结构。

进一步地，所述门插销另一端设置拉手。

进一步地，所述拉手与所述门插销另一端焊接。

进一步地，所述门锁卡板与所述门插销焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：

本实用新型的一种车辆货箱上的活动门锁结构，其通过巧妙的结构设计，锁定或开启方便，方便在各类型汽车的货箱门上进行使用，且操作简单，不容易卡死，以及在车辆运输过程中，门锁结构的稳定性好，不容易自动打开，保证了货物安全和车辆的行驶安全。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1为现有货箱门锁结构示意图。

图2为根据本实用新型一个实施例的车辆货箱上的活动门锁结构正面示意图。

图3为根据本实用新型一个实施例的车辆货箱上的活动门锁结构立体示意图。

图4为根据本实用新型另一个实施例的车辆货箱上的活动门锁结构立体示意图。

图5为根据本实用新型一个实施例的车辆货箱上的活动门锁结构应用示例示意图。

图6为根据本实用新型一个实施例的车辆货箱上的活动门锁结构内部剖视示意图。

其中，附图标记对应的附图名称为：

1-门锁卡板，2-门插销，3-弹簧挡板，4-弹簧，5-门锁安装孔，6-插入端，7-圆形台阶部，8-平面缺口，9-拉手，10-货箱围栏。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

参见图2至图6所示，一种车辆货箱上的活动门锁结构，其包括门插销2、弹簧4、弹簧挡板3和门锁卡板1；门插销2活动设置于一货箱围栏10的门锁安装孔5内，且所述门插销2的插入端6能够插入与所述货箱围栏10相邻的另一车辆围栏的插孔内、或从所述插孔内抽出；弹簧4设置于所述门插销2上，用于在外力使所述门插销2的插入端6从所述插孔抽出后的复位；弹簧挡板3位于靠近所述插入端6的所述门锁安装孔5内侧，且所述门插销2一端从所述弹簧挡板3穿出并与之实现滑动连接，以及所述弹簧挡板3与所述弹簧4一端连接；门锁卡板1固定设置于所述门插销2另一端且位于所述门锁安装孔5外侧，所述门锁卡板1与所述弹簧4另一端连接，所述门锁卡板1的尺寸大于所述门锁安装孔5的尺寸。本实施例中，当位于一货箱围栏10上的门插销2的插入端6插入与之相邻一侧围栏的插孔内时，此时两侧的货箱门/围栏相对锁住固定；当通过外力将门插销2向外拉时，门插销2的插入端6从另一侧围栏的插孔内抽出，此时两侧的货箱门/围栏相对解除锁定。门插销2向外拉时，弹簧4处于拉伸状态，当外力取消时，弹簧4复位，带动门插销2的插入端6插入插孔。通过本实施例的技术方案方便了货箱围栏的锁定，操作方便、省力，用于固定的门插销2也不容易脱落，保证了货物的安全和车辆的形式安全。

弹簧挡板3可选择焊接的方式固定在门锁安装孔5内侧。

所述门插销2上设置用于防止在外力消失后所述弹簧4带动所述插销2自动复位的阻止复位机构。即通过外力将门插销2拉出后，不需要门插销2立即复位或弹回，此时需设计本实施例的阻止复位机构。

如图3所示，图3示出了一种阻止复位机构的具体结构，其具体包括：设置于所述门插销2另一端外凸的圆形台阶部7，所述圆形台阶部7的一侧设置为平面缺口8，所述门锁安装孔5的对应位置设置为与所述门插销2另一端形状匹配的结构。本实施例的操作方式是，在拉出门插销2的圆形台阶部7后，由于平面缺口8的存在，通过旋转门插销2使得门插销2在回弹时其形状与门锁安装孔5的形状不完全匹配，从而阻止了门插销2和弹簧4的复位。

本实用新型的阻止复位机构包括但不限于以上实施例的结构。

为了方便拉门插销2，可在所述门插销2另一端设置拉手9。该拉手9可以是如附图1的环形或类环形。

拉手9可以与所述门插销2另一端焊接，当然也可以采用其他固定方式。

所述门锁卡板1与所述门插销2的连接方式包括但不限于焊接。

如图5所示，图5示出了活动门锁结构安装在一种活动蓬拖车的货箱围栏10上的结构，该货箱围栏10为活动蓬拖车的后围栏，该图5只是示出了安装一个活动门锁结构的情况。一般情况下，可以在车辆货箱两侧各安装一个。

上述实施例的车辆货箱上的活动门锁结构，其可以安装在货箱尾部的围栏上，也可以安装在两侧的门板上，其根据车辆货箱结构而定。

综上而言，本实用新型的车辆货箱上的活动门锁结构，其通过巧妙的结构设计，可在各类型汽车的货箱门上进行使用，包含但不限于活动蓬拖车、三轮车等。其使用方便、操作简单，不容易卡死，在车辆运输过程中，门锁结构的稳定性好，不容易自动打开，保证了货物安全和车辆的行驶安全。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种车辆货箱上的活动门锁结构，其特征在于包括：

门插销(2)，其活动设置于一货箱围栏(10)的门锁安装孔(5)内，且所述门插销(2)的插入端(6)能够插入与所述货箱围栏(10)相邻的另一车辆围栏的插孔内、或从所述插孔内抽出；

弹簧(4)，其设置于所述门插销(2)上，用于在外力使所述门插销(2)的插入端(6)从所述插孔抽出后的复位；

弹簧挡板(3)，其位于靠近所述插入端(6)的所述门锁安装孔(5)内侧，且所述门插销(2)一端从所述弹簧挡板(3)穿出并与之实现滑动连接，以及所述弹簧挡板(3)与所述弹簧(4)一端连接；

门锁卡板(1)，其固定设置于所述门插销(2)另一端且位于所述门锁安装孔(5)外侧，所述门锁卡板(1)与所述弹簧(4)另一端连接，所述门锁卡板(1)的尺寸大于所述门锁安装孔(5)的尺寸。

2.根据权利要求1所述的车辆货箱上的活动门锁结构，其特征在于所述门插销(2)上设置用于防止在外力消失后所述弹簧(4)带动所述插销(2)自动复位的阻止复位机构。

3.根据权利要求2所述的车辆货箱上的活动门锁结构，其特征在于所述阻止复位机构包括：

设置于所述门插销(2)另一端外凸的圆形台阶部(7)，所述圆形台阶部(7)的一侧设置为平面缺口(8)，所述门锁安装孔(5)的对应位置设置为与所述门插销(2)另一端形状匹配的结构。

4.根据权利要求2所述的车辆货箱上的活动门锁结构，其特征在于所述门插销(2)另一端设置拉手(9)。

5.根据权利要求4所述的车辆货箱上的活动门锁结构，其特征在于所述拉手(9)与所述门插销(2)另一端焊接。

6.根据权利要求1所述的车辆货箱上的活动门锁结构，其特征在于所述门锁卡板(1)与所述门插销(2)焊接。

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