CN218614339U - 一种胎侧定位打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种胎侧定位打孔装置,包括固定支架、刺辊以及转动设置在固定支架底端并与刺辊配合的凹槽辊,调节支架设置在固定支架上,刺辊设置在调节支架上,且该调节支架能够带动刺辊沿固定支架横向和/或纵向位移,压辊组件设置在固定支架顶部,本实用新型胎侧随输送机构输送至凹槽辊上方时,通过压辊组件进行固定,由于刺辊可沿着固定支架横向移动,因此可将刺辊调整至适宜与凹槽辊配合的位置,可实现对凹槽辊上方胎侧进行快速定位,从而在刺辊下移至与凹槽辊接触时实现打孔功能,由于刺辊是整体上下位移实现对胎侧打孔的,同时结合压辊组件的定位作用,因此可以防止在打孔过程中出现上下速率不同步导致胎侧拉伸变薄的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎生产技术领域,具体涉及一种胎侧定位打孔装置。
背景技术
随着轮胎工业的快速发展,需对轮胎生产的各个环节进行更加精细化的操作,降低在成型过程中因轮胎胎侧贴合打压时产生气泡,导致轮胎在硫化过后胎侧产生气泡,从而降低轮胎的合格率,导致轮胎工厂成本升高。为了降低该情况出现,并为了防止因增加预备工序导致预备生产效率低下,需要一种自动打孔定位装置,实现对胎侧在预备出料前完成打孔,现有方案是将装置整合放置在胎侧生产末端的输送线上,胎侧通过该装置实现对胎侧的定位打孔功能。现有技术在打孔时会产生胎侧拉伸现象以及打孔位置无法固定问题,且需人工在生产线实时监控,导致生产处的胎侧无法满足技术要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种胎侧定位打孔装置,以实现在胎侧生产线末端快速高效的对其进行定位打孔,该装置优化了结构,其结构科学合理,不仅能快速的对胎侧进行定位打孔,而且还可以防止在打孔过程中出现上下速率不同步导致胎侧拉伸变薄,该装置提高了工厂对胎侧打孔的生产效率,具体技术方案如下:
一种胎侧定位打孔装置,包括固定支架、刺辊以及转动设置在固定支架底端并与刺辊配合的凹槽辊,还包括:
调节支架,所述调节支架设置在固定支架上,所述刺辊设置在调节支架上,且该调节支架能够带动刺辊沿固定支架横向和/或纵向位移;以及
压辊组件,所述压辊组件设置在固定支架顶部,用于从竖向对胎侧固定以便于刺辊与凹槽辊配合对胎侧打孔。
优选的,所述固定支架包括底板、垂直固设在底板顶部的第一横梁、垂直固设在底板顶部且与第一横梁平行分布的第二横梁以及设置在第二横梁顶部与第一横梁侧壁之间的连接梁,所述第一横梁顶部还设有固定梁。
优选的,所述调节支架包括横向设置在连接梁上的丝杠、能够沿丝杠轴向位移的丝杠螺母、固设在丝杠螺母侧壁的刺辊调节板以及固设在刺辊调节板上且能够带动刺辊竖向位移的气缸组件。
优选的,所述气缸组件包括沿丝杠轴向设置的气缸固定板、通过气缸连接板竖向设置在气缸固定板上的气缸以及设置在气缸输出端用于与刺辊两轴侧相连的刺辊侧板。
优选的,所述气缸固定板与固定梁侧壁之间还设有相互匹配的滑块导轨组件。
优选的,所述丝杠置于固定支架外的一端还设有手柄。
优选的,所述压辊组件包括对称设置在第一横梁顶部的立板、设置在立板之间的横杆、能够沿横杆转动的驱动杆、转动设置在驱动杆端部的压杆以及设置在压杆底部的压辊。
优选的,所述刺辊包括内辊总成、转动设置在内辊总成外周的外套总成以及至少两组沿外套总成轴向交错间隔设置的刺针。
优选的,还包括设置在固定支架底端用于安装凹槽辊的辊轴,所述凹槽辊包括主辊体、间隔开设在主辊体外侧壁且与刺针配合的环形槽以及设置在主辊体一端的轴承。
由以上技术方案可知,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型中,胎侧随输送机构进行输送,在移动至凹槽辊上方时,通过压辊组件进行固定,此时刺辊在调节支架的带动下与凹槽辊配合以对胎侧进行打孔,由于刺辊可沿着固定支架横向移动,因此可将刺辊调整至适宜与凹槽辊配合的位置,从而可实现快速的对凹槽辊上方的胎侧进行定位,并在刺辊下移至与凹槽辊接触时实现打孔功能,由于刺辊是整体上下位移实现对胎侧打孔的,同时结合压辊组件的定位作用,因此可以防止在打孔过程中出现上下速率不同步导致胎侧拉伸变薄的问题,该装置不仅能快速的对胎侧进行定位打孔,而且还可以防止在打孔过程中胎侧拉伸现象,减少胎侧回丝,提高了工厂胎侧打孔的工作效率,使工人在使用调整过程中更加快捷方便,同时在后续的使用中刺辊位置可以调整,且可以调整刺穿的压力来满足不同类型的胎侧,从而减少在成形环节胎侧气泡率,提高工厂生产效率,降低生产物料成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为气缸与刺辊连接的结构示意图;
图4为刺辊的结构示意图;
图5为凹槽辊的结构示意图;
图6为固定支架的结构示意图;
图7为图6的侧视图;
图8为气缸连接板的结构示意图;
图9为图8的剖视图;
图10为刺辊侧板的结构示意图;
图11为图10的侧视图;
图12为刺辊调节板的结构示意图;
图13为图12的侧视图;
图14为丝杠螺母的结构示意图;
图15为图14的侧视图;
图16为气缸固定板的结构示意图;
图17为图16的侧视图;
图18为丝杠的结构示意图;
图19为滑块导轨的结构示意图;
图20为气缸的结构示意图;
图21为压辊组件的结构示意图;
图22为图21的侧视图;
图23为外套总成的结构示意图;
图24为图23的侧视图。
图中:10、固定支架;110、底板;120、第一横梁;121、固定梁;130、第二横梁;140、连接梁;20、刺辊;210、内辊总成;220、外套总成;230、刺针;30、凹槽辊;310、环形槽;320、轴承;410、丝杠;411、手柄;420、丝杠螺母;430、刺辊调节板;441、气缸固定板;442、气缸连接板;443、气缸;444、刺辊侧板;510、立板;520、横杆;530、驱动杆;540、压杆;550、压辊。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本实用新型进行详细说明,在详细说明本实用新型各实施例的技术方案前,对所涉及的名词和术语进行解释说明,在本说明书中,名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构,且仅限于示意的目的。
参照图1、图2,一种胎侧定位打孔装置,包括固定支架10、刺辊20、转动设置在固定支架底端并与刺辊配合的凹槽辊30、调节支架以及压辊组件,所述调节支架设置在固定支架上,所述刺辊设置在调节支架上,且该调节支架能够带动刺辊20沿固定支架横向和/或纵向位移,即刺辊可在调节支架的带动下沿着固定支架横向、纵向、或横向和纵向同步移动,所述压辊组件设置在固定支架顶部,用于从竖向对胎侧固定以便于刺辊与凹槽辊配合对胎侧打孔,使用时,胎侧随输送机构进行输送,在移动至凹槽辊上方时,通过压辊组件进行固定,此时刺辊在调节支架的带动下与凹槽辊配合以对胎侧进行打孔,由于刺辊可沿着固定支架横向移动,因此可将刺辊调整至适宜与凹槽辊配合的位置,从而可实现快速的对凹槽辊上方的胎侧进行定位,并在刺辊下移至与凹槽辊接触时实现打孔功能,由于刺辊是整体上下位移实现对胎侧打孔的,同时结合压辊组件的定位作用,因此可以防止在打孔过程中出现上下速率不同步导致胎侧拉伸变薄的问题。
参照图6、图7,作为本实用新型优选的技术方案,所述固定支架10包括底板110、第一横梁120、第二横梁130以及连接梁140,第一横梁垂直固设在底板顶部,第二横梁同样垂直固设在底板顶部且与第一横梁平行设置,连接梁设置在第一横梁侧壁和第二横梁顶部之间,具体的,前述的底板、第一横梁、第二横梁以及横梁之间通过焊接的方式实现固连。
参照图12、图13、图14、图15、图18、作为本实用新型优选的技术方案,所述调节支架包括横向设置在连接梁140上的丝杠410、能够沿丝杠轴向位移的丝杠螺母420、固设在丝杠螺母侧壁的刺辊调节板430以及固设在刺辊调节板上的气缸组件,该气缸组件能够带动刺辊竖向位移,具体的,当丝杠螺母沿着丝杠轴向位移时,可同步带动刺辊调节板横向位移,从而带动刺辊横向位移,以对刺辊横向位置进行调整,以实现对胎侧进行高效快速的定位,而后利用气缸组件带动刺辊对胎侧进行打孔。
进一步的,为了方便对丝杠410进行驱动,在丝杠410置于固定支架外的一端还设有手柄411,通过驱动手柄带动丝杠转动,从而实现其上丝杠螺母420及气缸固定板441的横向位移。
参照图3、图8、图9、图10、图11、图16、图17、图20,作为本实用新型优选的技术方案,所述气缸组件包括沿丝杠轴向设置的气缸固定板441、通过气缸连接板442竖向设置在气缸固定板441上的气缸443以及设置在气缸输出端用于与刺辊两轴侧相连的刺辊侧板444,具体的,气缸固定板平行于丝杠轴向设置在刺辊调节板上,气缸固定板用于安装固定气缸,刺辊侧板为相对设置的两个,并设置在气缸输出端,从而可以对刺辊两轴端部进行固定。
进一步的,参照图19,为了实现气缸固定板441以及其上的刺辊沿着丝杠的轴向位移,在气缸固定板与固定梁121侧壁之间设置相互配合的滑块导轨组件,即在气缸固定板和连接梁侧壁之间设置相适配的滑块和导轨,这样一来,通过滑块与导轨的相对位移,以实现刺辊稳定地的横向位移。
参照图21、图22,作为本实用新型优选的技术方案,所述压辊组件包括立板510、横杆520、驱动杆530、压杆540以及压辊550,立板510对称设置在第一横梁顶部,横杆520设置在立板之间,驱动杆530能够沿横杆转动,压杆540转动设置在驱动杆端部,压辊550设置在压杆底部,具体的,驱动杆可通过轴套等转接件沿垂直于横杆轴向转动,从而在外力的驱动下实现自身的转动,压杆通过连接片转动设置在驱动杆末端,这样一来,当驱动杆转动时可利用压杆带动压辊竖向移动,从而对压辊位置进行调整,以使得该压辊对胎侧进行限位,防止刺辊在对胎侧打孔后抬升时造成胎侧被带起,导致胎侧拉伸。
参照参照图4、图23、图24,作为本实用新型优选的技术方案,本发明中的刺辊20包括内辊总成210、转动设置在内辊总成外周的外套总成220以及至少两组沿外套总成轴向交错间隔设置的刺针230,需要说明的是,内辊总成的主轴两端设置螺孔,用于与刺辊侧板444相连,同时在内辊总成的主轴两端设置轴套,并在轴套上安装轴承,并在轴承最外侧安装外套总成220,该外套总成是由两瓣尼龙模套合并而成,该两瓣模套组合在一起形成的圆柱体构成外套总成,刺针230至少分成两组,当刺针为两组时,其中一组是沿外套总成外周壁呈多圈间隔设置,另外一组设置在前述一组刺针多圈间隙之间,进一步的,该刺针表面镀铬处理,为了方便将刺针安装在外套总成外壁,在外套总成外壁设置针孔,刺针可拆卸设置在针孔内。
参照图5,作为本实用新型优选的技术方案,为了方便对凹槽辊进行安装,在固定支架底端设置辊轴,凹槽辊转动设置在辊轴上,且该凹槽辊包括主辊体、间隔开设在主辊体外侧壁且与刺针配合的环形槽310以及设置在主辊体一端的轴承320,在使用时,凹槽辊上环形槽与刺辊上的刺针相互配合,实现对胎侧定位打孔,同时还可以减少刺针在工作过程中的磨损。
此外,打孔前还在支架设置两束激光灯线,该两束激光灯线的间距与被打孔胎侧宽度一致,在打孔过程中,若胎侧超出激光灯线范围,则机器报警停止工作,提醒工作人员矫正胎侧位置,这样一来,可防止胎侧在输送线上因位置不一致导致阶段性的无打孔胎侧出现的问题。
使用时,胎侧随输送机构向后输送,在流经凹槽辊30时,压辊组件中的驱动杆530驱动压杆540向下转动,压杆进而带动压辊550竖向下移,并在压辊与胎侧接触时,实现对胎侧的固定,此时,刺辊20在气缸443的带动下与置于凹槽辊上的胎侧接触,并利用刺针230与环形槽310的配合实现对胎侧快速定位并打孔,由于刺辊20是整体上下位移实现对胎侧打孔的,同时结合压辊组件的定位作用,因此可以防止在打孔过程中出现上下速率不同步导致胎侧拉伸变薄的问题,此外,本实用新型中的刺辊20还可在调节支架的带动下沿着固定支架横向位移,这样一来可以对刺辊的横向位置进行调整,以适应输送机构上胎侧位置。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种胎侧定位打孔装置,包括固定支架(10)、刺辊(20)以及转动设置在固定支架底端并与刺辊配合的凹槽辊(30),其特征在于,还包括:
调节支架,所述调节支架设置在固定支架上,所述刺辊设置在调节支架上,且该调节支架能够带动刺辊(20)沿固定支架横向和/或纵向位移;以及
压辊组件,所述压辊组件设置在固定支架顶部,用于从竖向对胎侧固定以便于刺辊与凹槽辊配合对胎侧打孔。
2.根据权利要求1所述的胎侧定位打孔装置,其特征在于,所述固定支架(10)包括底板(110)、垂直固设在底板顶部的第一横梁(120)、垂直固设在底板顶部且与第一横梁平行分布的第二横梁(130)以及设置在第二横梁顶部与第一横梁侧壁之间的连接梁(140),所述第一横梁(120)顶部还设有固定梁(121)。
3.根据权利要求2所述的胎侧定位打孔装置,其特征在于,所述调节支架包括横向设置在连接梁(140)上的丝杠(410)、能够沿丝杠轴向位移的丝杠螺母(420)、固设在丝杠螺母侧壁的刺辊调节板(430)以及固设在刺辊调节板上且能够带动刺辊竖向位移的气缸组件。
4.根据权利要求3所述的胎侧定位打孔装置,其特征在于,所述气缸组件包括沿丝杠轴向设置的气缸固定板(441)、通过气缸连接板(442)竖向设置在气缸固定板(441)上的气缸(443)以及设置在气缸输出端用于与刺辊两轴侧相连的刺辊侧板(444)。
5.根据权利要求4所述的胎侧定位打孔装置,其特征在于,所述气缸固定板(441)与固定梁(121)侧壁之间还设有相互匹配的滑块导轨组件。
6.根据权利要求3所述的胎侧定位打孔装置,其特征在于,所述丝杠(410)置于固定支架外的一端还设有手柄(411)。
7.根据权利要求5所述的胎侧定位打孔装置,其特征在于,所述压辊组件包括对称设置在第一横梁顶部的立板(510)、设置在立板之间的横杆(520)、能够沿横杆转动的驱动杆(530)、转动设置在驱动杆端部的压杆(540)以及设置在压杆底部的压辊(550)。
8.根据权利要求7所述的胎侧定位打孔装置,其特征在于,所述刺辊(20)包括内辊总成(210)、转动设置在内辊总成外周的外套总成(220)以及至少两组沿外套总成轴向交错间隔设置的刺针(230)。
9.根据权利要求8所述的胎侧定位打孔装置,其特征在于,还包括设置在固定支架底端用于安装凹槽辊(30)的辊轴,所述凹槽辊包括主辊体、间隔开设在主辊体外侧壁且与刺针配合的环形槽(310)以及设置在主辊体一端的轴承(320)。
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