CN218601833U - 一种防撞型车牌识别器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车牌识别器技术领域，且公开了一种防撞型车牌识别器，包括车牌识别器本体，车牌识别器本体的一侧设置有防撞组件，车牌识别器本体的底部固定连接有底座，防撞组件包括第一板体、杆体、第二板体、弹簧、阻尼杆、蜂鸣器、固定块和开关，蜂鸣器的一侧固定连接于杆体的一侧，开关的输出端电性连接于蜂鸣器的输入端，本实用新型通过第三板体在受到冲击力后抵触到开关，从而触发开关，开关控制蜂鸣器进行报警，提醒工作人员赶到现场处理，通过在车牌识别器一侧设置第一板体，第一板体的底部一侧设置加强杆，对车牌识别器进行防撞保护，能够避免撞击后车牌识别器发生损坏导致的交通拥堵，提高了车牌识别器的安全性。

Description

一种防撞型车牌识别器

技术领域

本实用新型涉及车牌识别器技术领域，具体为一种防撞型车牌识别器。

背景技术

车牌自动识别器，即控制系统，是停车场系统的中枢，是停车场系统的核心部件。通过他与PC主机信息的相互交换处理，负责整个进出口控制部分的输入、输出信息的处理、储存和控制等。

车牌识别器在使用过程中，由于车牌识别器竖立在道路侧面，驾驶员不小心走神或者车辆超速无法及时制动，容易导致车辆与车牌识别器发生撞击，撞击后不仅对车辆和车牌识别器造成损坏和倾倒，并且影响车牌识别器的正常作业，进而导致交通拥堵，十分麻烦，在发生撞击时车牌识别器无法进行警报通知工作人员赶到现场处理，为此，提出一种防撞型车牌识别器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞型车牌识别器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞型车牌识别器，包括车牌识别器本体，所述车牌识别器本体的一侧设置有防撞组件，所述车牌识别器本体的底部固定连接有底座，所述底座的顶部一侧开设有滑槽；

所述防撞组件包括第一板体、杆体、第二板体、弹簧、阻尼杆、蜂鸣器、固定块和开关，所述第一板体的底部固定连接于底座的顶部，两个所述杆体的底部分别固定连接于第一板体的顶部两侧，所述阻尼杆的一端固定连接于第二板体的一侧，所述弹簧的一端固定连接于第二板体的一侧，所述弹簧的内部套接于阻尼杆的外侧，所述第二板体的底部固定连接于底座的顶部，所述蜂鸣器的一侧固定连接于杆体的一侧，所述固定块的一侧固定连接于第二板体的顶部一侧，所述开关的一侧固定连接于固定块的一侧内部，所述开关的输出端电性连接于蜂鸣器的输入端。

作为本技术方案的进一步优选的：所述防撞组件还包括第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的一侧固定连接于第一板体的一侧，所述第一橡胶垫的另一侧固定连接于第二板体的一侧。

作为本技术方案的进一步优选的：防撞组件还包括第三板体，所述阻尼杆的一端固定连接于第三板体的一侧，所述弹簧远离第二板体的一端固定连接于第三板体的一侧。

作为本技术方案的进一步优选的：防撞组件还包括加强杆，所述加强杆的一端固定连接于第一板体的一侧，所述加强杆的另一端固定连接于底座的顶部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述防撞组件还包括第二橡胶垫和滑块，所述第二橡胶垫的一侧固定连接于第三板体的一侧，所述滑块的顶部固定连接于第三板体的底部，所述滑块的外侧滑动连接于滑槽的内侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述防撞组件还包括拉簧，所述拉簧的一端固定连接于滑块的一侧，所述拉簧的另一端固定连接于滑槽内侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在第一板体的一侧设置第三板体，第三板体两侧分别设置第二橡胶垫、阻尼杆和弹簧，当车辆与车牌识别器发生撞击时进行缓冲，第三板体在受到冲击力后抵触到开关，从而触发开关，开关控制蜂鸣器进行报警，提醒工作人员赶到现场处理，通过在车牌识别器一侧设置第一板体，第一板体的底部一侧设置加强杆，对车牌识别器进行防撞保护，能够避免撞击后车牌识别器发生损坏导致的交通拥堵，提高了车牌识别器的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的第一板体结构示意图；

图3为本实用新型的底座结构示意图；

图4为本实用新型的杆体结构示意图。

图中：1、车牌识别器本体；11、底座；12、滑槽；2、防撞组件；21、第一板体；22、杆体；23、加强杆；24、第一橡胶垫；25、第二板体；26、弹簧；27、阻尼杆；28、第三板体；29、第二橡胶垫；210、滑块；211、拉簧；212、蜂鸣器；213、固定块；214、开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞型车牌识别器，包括车牌识别器本体1，车牌识别器本体1的一侧设置有防撞组件2，车牌识别器本体1的底部固定连接有底座11，底座11的顶部一侧开设有滑槽12，底座11用于承载车牌识别器本体1，防撞组件2包括第一板体21、杆体22、第二板体25、弹簧26、阻尼杆27、蜂鸣器212、固定块213和开关214，第一板体21的底部固定连接于底座11的顶部，第一板体21用于抵挡冲击力，对车牌识别器本体1进行防护，两个杆体22的底部分别固定连接于第一板体21的顶部两侧，杆体22避免第一板体21阻挡车牌识别器本体1的显示屏，阻尼杆27的一端固定连接于第二板体25的一侧，弹簧26的一端固定连接于第二板体25的一侧，弹簧26的内部套接于阻尼杆27的外侧，阻尼杆27和弹簧26用于缓冲，第二板体25的底部固定连接于底座11的顶部，蜂鸣器212的一侧固定连接于杆体22的一侧，固定块213的一侧固定连接于第二板体25的顶部一侧，开关214的一侧固定连接于固定块213的一侧内部，固定块213用于固定开关214，开关214的输出端电性连接于蜂鸣器212的输入端，蜂鸣器212用于警报，蜂鸣器212的输入端通过导线连通于开关214的输出端，开关214的输入端通过导线连通电源，蜂鸣器212其型号为AD16-22SM，车牌识别器本体1的型号为MY-001，其为现有技术，故工作原理在此不在赘述。

为了对车牌识别器本体1进行防护，设置了防撞组件2，防撞组件2还包括第一橡胶垫24，第一橡胶垫24的一侧固定连接于第一板体21的一侧，第一橡胶垫24的另一侧固定连接于第二板体25的一侧，第一橡胶垫24用于缓冲冲击力，防撞组件2还包括第三板体28，阻尼杆27的一端固定连接于第三板体28的一侧，弹簧26远离第二板体25的一端固定连接于第三板体28的一侧，第三板体28用于防护车牌识别器本体1，阻尼杆27其型号为ys1002-S，其为现有技术，故工作原理在此不在赘述。

防撞组件2还包括加强杆23，加强杆23的一端固定连接于第一板体21的一侧，加强杆23的另一端固定连接于底座11的顶部，加强杆23用于加强第一板体21，提高承受力。

防撞组件2还包括第二橡胶垫29和滑块210，第二橡胶垫29的一侧固定连接于第三板体28的一侧，第二橡胶垫29用于缓冲来自车辆的冲击力，滑块210的顶部固定连接于第三板体28的底部，滑块210的外侧滑动连接于滑槽12的内侧壁，滑块210用于限位第三板体28移动。

防撞组件2还包括拉簧211，拉簧211的一端固定连接于滑块210的一侧，拉簧211用于对滑块210施加拉力帮助第三板体28进行防护缓冲，拉簧211的另一端固定连接于滑槽12内侧壁，滑槽12于滑块210相适配。

工作原理或者结构原理，使用时发生撞击时，车辆车头首先撞击到第二橡胶垫29，第二橡胶垫29推动第三板体28，第三板体28带动滑块210在滑槽12的内壁进行滑动，第三板体28推动弹簧26和阻尼杆27，弹簧26、阻尼杆27、第二橡胶垫29和拉簧211进行对冲击力进行缓冲，第三板体28在受到冲击力时抵触至开关214，然后触发开关214，开关214控制蜂鸣器212进行警报，如发生巨大冲击力时第一橡胶垫24，对冲击力进行再次进行缓冲，第一板体21和加强杆23进行防护，从而对车牌识别器本体1进行防撞保护，避免车牌识别器本体1造成损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防撞型车牌识别器，包括车牌识别器本体(1)，其特征在于：所述车牌识别器本体(1)的一侧设置有防撞组件(2)，所述车牌识别器本体(1)的底部固定连接有底座(11)，所述底座(11)的顶部一侧开设有滑槽(12)；

所述防撞组件(2)包括第一板体(21)、杆体(22)、第二板体(25)、弹簧(26)、阻尼杆(27)、蜂鸣器(212)、固定块(213)和开关(214)，所述第一板体(21)的底部固定连接于底座(11)的顶部，两个所述杆体(22)的底部分别固定连接于第一板体(21)的顶部两侧，所述阻尼杆(27)的一端固定连接于第二板体(25)的一侧，所述弹簧(26)的一端固定连接于第二板体(25)的一侧，所述弹簧(26)的内部套接于阻尼杆(27)的外侧，所述第二板体(25)的底部固定连接于底座(11)的顶部，所述蜂鸣器(212)的一侧固定连接于杆体(22)的一侧，所述固定块(213)的一侧固定连接于第二板体(25)的顶部一侧，所述开关(214)的一侧固定连接于固定块(213)的一侧内部，所述开关(214)的输出端电性连接于蜂鸣器(212)的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种防撞型车牌识别器，其特征在于：所述防撞组件(2)还包括第一橡胶垫(24)，所述第一橡胶垫(24)的一侧固定连接于第一板体(21)的一侧，所述第一橡胶垫(24)的另一侧固定连接于第二板体(25)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种防撞型车牌识别器，其特征在于：防撞组件(2)还包括第三板体(28)，所述阻尼杆(27)的一端固定连接于第三板体(28)的一侧，所述弹簧(26)远离第二板体(25)的一端固定连接于第三板体(28)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种防撞型车牌识别器，其特征在于：防撞组件(2)还包括加强杆(23)，所述加强杆(23)的一端固定连接于第一板体(21)的一侧，所述加强杆(23)的另一端固定连接于底座(11)的顶部。

5.根据权利要求3所述的一种防撞型车牌识别器，其特征在于：所述防撞组件(2)还包括第二橡胶垫(29)和滑块(210)，所述第二橡胶垫(29)的一侧固定连接于第三板体(28)的一侧，所述滑块(210)的顶部固定连接于第三板体(28)的底部，所述滑块(210)的外侧滑动连接于滑槽(12)的内侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种防撞型车牌识别器，其特征在于：所述防撞组件(2)还包括拉簧(211)，所述拉簧(211)的一端固定连接于滑块(210)的一侧，所述拉簧(211)的另一端固定连接于滑槽(12)内侧壁。

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