CN207376462U - 一种路桥防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种路桥防撞装置，属于桥梁结构建筑细部的技术领域，包括防撞块，防撞块侧壁由上到下依次设置有第一滑槽、弹簧和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽内滑动连接有滑块，防撞块内设置有第一通道和第二通道，第一通道与第一滑槽连通，第二通道与第二滑槽连通，第一通道内滑动连接有第一楔杆，第二通道内滑动连接有第二楔杆，防撞块顶面开设有通孔，第一通道与通孔连通，通孔内滑动连接有提醒杆，防撞块内底面转动连接有计数杆和棘轮，计数杆同轴连接有第一齿轮，棘轮同轴连接有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合；第二楔杆侧壁铰接有棘爪，棘爪与棘轮啮合。本技术方案不仅可以保护和缓冲被撞击的车辆，而且通过测量撞击的次数来提醒更换、维修，节省资源，实用性强。

Description

一种路桥防撞装置

技术领域

本实用新型属于桥梁结构建筑细部的技术领域。

背景技术

在汽车发展极为快速的当今，随着路上汽车数量的逐步增多，车辆发生事故也越来越多，在多数情况下特别是在车辆处于高速行驶的过程中，一旦发生事故，车辆都是处于失控的状态，不可避免的会对路桥的防撞栏或是防撞墙进行撞击进而对人和物造成伤害。目前普通的防撞栏承受撞击力度不够，对失控撞击的车辆不能起到很好的缓冲作用，而且普通的轻微碰撞也会使翻护栏发生变形损坏，需要重新拆卸安装，维护成本高，使用寿命比较短。

为了解决上述问题，会在公路桥梁上安装防撞装置，其目的是防止撞击力超过其承受能力，保护公路桥梁结构安全。现有的一些防撞设施使用次数较多后其防撞效果会降低，若不及时进行更换，会引来更大的危害；而另外一些防撞设施由于长期未被撞击，其结构并未破坏，人们若定期更换，将完好的防撞设施更换掉，浪费人力、物力。

发明内容

本实用新型意在提供一种路桥防撞装置，以解决现有技术中当路桥防撞装置性能下降后，需及时提醒人们及时更换的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供了一种路桥防撞装置，包括中空的防撞块，所述防撞块的侧壁由上到下依次设置有第一滑槽、弹簧和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽内滑动连接有滑块，滑块设有楔形面；所述弹簧一端连接在防撞块侧壁，弹簧另一端连接有圆弧凸状的弹性架，所述弹性架两端分别与滑块固定连接；

所述防撞块内设置有横向的第一通道和第二通道，所述第一通道与第一滑槽连通，所述第二通道与第二滑槽连通，所述第一通道内滑动连接有第一楔杆，所述第二通道内滑动连接有第二楔杆，所述第一楔杆、第二楔杆分别与滑块的楔形面配合；所述防撞块顶面开设有通孔，所述第一通道与通孔连通，所述通孔内滑动连接有竖向的提醒杆，提醒杆上端与防撞块相齐平，提醒杆下端设置有楔形面，所述第一楔杆与提醒杆的楔形面配合；

所述防撞块内底面转动连接有计数杆和棘轮，所述计数杆贯穿防撞块顶面设置，所述计数杆同轴连接有第一齿轮，所述棘轮同轴连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合；所述第二楔杆侧壁铰接有棘爪，所述第二通道开设有孔道，所述棘爪穿过孔道与棘轮啮合。

本方案的技术原理为：圆弧凸状的弹性架可以起到防撞缓冲的作用，汽车撞到弹性架上，由于弹性架的两端连接在滑块上，弹性架发生形变，弹性架两端推动两个滑块朝相反方向滑动。其中，位于第一滑槽中的滑块推动第一楔杆在水平方向滑动，第一楔杆推动提醒杆向上运动，进而使提醒杆凸出防撞块的顶面，能够对撞击的汽车和后方的来车起到提醒作用。而位于第二滑槽中的滑块推动第二楔杆在水平方向滑动，第二楔杆侧壁连接的棘爪推动棘轮发生转动，与棘轮同轴连接的第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，从而实现计数杆的转动。

弹性架在弹簧的作用下回弹时，使得提醒杆恢复原位，而棘爪的运动不会推动棘轮转动，此时，计数杆不会发生转动。随着撞击次数的增加，计数杆转动的次数增加，从而提醒人们该装置被撞击的次数，达到一定量时，人们即可以及时更换该装置。而未被撞击的装置，计数杆不会发生转动，人们则不需要更换该装置。

有益效果：1、利用弹性架和弹簧能够对撞击的车辆起到有效的缓冲保护作用，凸出的弹性架减缓车速有着很大的作用；2、利用弹性架的形变，将连个滑块向相反方向推动，进而推动提醒杆，使提醒杆凸出防撞块的顶面，对过往车辆起到提示作用；3、利用每次撞击棘轮的转动，来实现计数杆的转动，便于人们了解该装置被撞击的次数，从而提醒人们进行更换或维修。本技术方案现有技术中当路桥防撞装置性能下降后，需及时提醒人们及时更换的问题，不仅可以保护和缓冲被撞击的车辆，而且通过测量撞击的次数来提醒更换、维修，节省资源，实用性强。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述计数杆顶部圆形阵列有若干计数条，所述计数条上填写有数字；计数杆每转动一次，正面显示一个计数条上的数字，当正面显示最后一个数字时，即提醒人们该装置已被撞击多次，需要进行更换和维修。

优选方案二，作为对优选方案一的进一步优化，所述提醒杆顶部设置有红色警示牌；当提醒杆被顶出通孔时，红色警示牌能够对来往车辆起到提醒作用，进而防止交通事故的发生。

优选方案三，作为对优选方案二的进一步优化，所述防撞块内填充有弹性缓冲材料；弹性缓冲材料能够进一步减小车辆撞击后的受损程度，起到缓冲作用。

优选方案四，作为对优选方案三的进一步优化，所述弹性架上涂有反光材料；反光材料的设置使得晚上夜间或者光线不好的情况下，过往车辆依然能够看到，起到警示的作用。

优选方案五，作为对优选方案四的进一步优化，所述弹簧连接在弹性架的中间位置；将弹簧连接在弹性架的中间位置，当弹性架发生形变时，两端滑块移动的距离相等。

附图说明

图1为本发明实施例一种路桥防撞装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中棘轮部分的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：防撞块1、第一滑槽2、弹簧3、第二滑槽4、滑块5、弹性架6、第一楔杆7、第二楔杆8、提醒杆9、计数杆10、棘轮11、第一齿轮12、第二齿轮13、棘爪14。

实施例基本如附图1、2所示：本实用新型一种路桥防撞装置，包括中空的防撞块1，防撞块1的右侧壁由上到下依次安装有第一滑槽2、弹簧3和第二滑槽4，第一滑槽2和第二滑槽4内滑动连接有滑块5，滑块5设有楔形面；弹簧3一端连接在防撞块1侧壁，弹簧3另一端连接有圆弧凸状的弹性架6，弹簧3连接在弹性架6的中间位置，弹性架6两端分别与滑块5固定连接，弹性架6上涂有反光材料；

防撞块1内开设有横向的第一通道和第二通道，第一通道与第一滑槽2连通，第二通道与第二滑槽4连通，第一通道内滑动连接有第一楔杆7，第二通道内滑动连接有第二楔杆8，第一楔杆7、第二楔杆8分别与滑块5的楔形面配合；防撞块1顶面开设有通孔，第一通道与通孔连通，通孔内滑动连接有竖向的提醒杆9，提醒杆9顶部安装有红色警示牌，提醒杆9上端与防撞块1相齐平，提醒杆9下端设有楔形面，第一楔杆7与提醒杆9的楔形面配合；

防撞块1内底面转动连接有计数杆10和棘轮11，计数杆10贯穿防撞块1顶面设置，计数杆10顶部圆形阵列有五个计数条，计数条上依次填写有数字1-5，计数杆10同轴连接有第一齿轮12，棘轮11同轴连接有第二齿轮13，第一齿轮12与第二齿轮13啮合；第二楔杆8侧壁铰接有棘爪14，第二通道开设有孔道，棘爪14穿过孔道与棘轮11啮合，防撞块1内填充有弹性缓冲材料。

使用时，圆弧凸状的弹性架6可以起到防撞缓冲的作用，弹性架6上的反光材料能够有效提醒人们防撞装置的位置，当汽车撞到弹性架6上，由于弹性架6的两端连接在滑块5上，弹性架6发生形变，弹性架6两端推动两个滑块5朝相反方向滑动。其中，位于第一滑槽2中的滑块5推动第一楔杆7在水平方向滑动，第一楔杆7推动提醒杆9向上运动，进而使提醒杆9凸出防撞块1的顶面，提醒杆9上的红色警示牌能够有效对撞击的汽车和后方的来车起到提醒作用，避免产生更大的事故。而位于第二滑槽4中的滑块5推动第二楔杆8在水平方向滑动，第二楔杆8侧壁连接的棘爪14推动棘轮11发生转动，与棘轮11同轴连接的第二齿轮13转动，带动第一齿轮12转动，计数杆10起始位置显示的数字为1，第一齿轮12带动计数杆10转动时，计数杆10即显示为2，依次类推，可以对人们起到提醒撞击次数的作用。

弹性架6在弹簧3的作用下回弹时，使得提醒杆9恢复原位，而棘爪14的运动不会推动棘轮11转动，此时，计数杆10不会发生转动。随着撞击次数的增加，计数杆10转动的次数增加，从而提醒人们该装置被撞击的次数，达到一定量时，人们即可以及时更换该装置。而未被撞击的装置，计数杆10不会发生转动，人们则不需要更换该装置。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种路桥防撞装置，其特征在于：包括中空的防撞块，所述防撞块的侧壁由上到下依次设置有第一滑槽、弹簧和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽内滑动连接有滑块，滑块设有楔形面；所述弹簧一端连接在防撞块侧壁，弹簧另一端连接有圆弧凸状的弹性架，所述弹性架两端分别与滑块固定连接；

所述防撞块内设置有横向的第一通道和第二通道，所述第一通道与第一滑槽连通，所述第二通道与第二滑槽连通，所述第一通道内滑动连接有第一楔杆，所述第二通道内滑动连接有第二楔杆，所述第一楔杆、第二楔杆分别与滑块的楔形面配合；所述防撞块顶面开设有通孔，所述第一通道与通孔连通，所述通孔内滑动连接有竖向的提醒杆，提醒杆上端与防撞块相齐平，提醒杆下端设置有楔形面，所述第一楔杆与提醒杆的楔形面配合；

所述防撞块内底面转动连接有计数杆和棘轮，所述计数杆贯穿防撞块顶面设置，所述计数杆同轴连接有第一齿轮，所述棘轮同轴连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合；所述第二楔杆侧壁铰接有棘爪，所述第二通道开设有孔道，所述棘爪穿过孔道与棘轮啮合。

2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞装置，其特征在于：所述计数杆顶部圆形阵列有若干计数条，所述计数条上填写有数字。

3.根据权利要求2所述的一种路桥防撞装置，其特征在于：所述提醒杆顶部设置有红色警示牌。

4.根据权利要求3所述的一种路桥防撞装置，其特征在于：所述防撞块内填充有弹性缓冲材料。

5.根据权利要求4所述的一种路桥防撞装置，其特征在于：所述弹性架上涂有反光材料。

6.根据权利要求5所述的一种路桥防撞装置，其特征在于：所述弹簧连接在弹性架的中间位置。