CN207466824U - 一种基础小车 - Google Patents

Abstract

一种基础小车，包括拖车板、支撑杆和弹簧；所述拖车板首端底部轴接有连接架；所述拖车板尾端底部通过合页铰接有翻转板；所述拖车板顶部首端所焊接的护栏的外侧璧上也粘附有三组方形橡胶垫，且该且三组方形橡胶垫内也均设置有弹簧。本实用新型连接架首端底部焊接有两组各由三根限速杆横向排列的限速机构，且两组各由三根限速杆之间均分别通过两根支撑杆相焊接，利于当拖车意外脱落时，在连接架重量的及轴接的作用下其会与地面相接触摩擦，连接架底部所焊接的六根限速杆将首先与地面相摩擦接触，因其倾斜的焊接方式保证快速抵消脱落后所产生的惯性，有效的避免其因长时间惯性滑动而对前方车辆造成碰撞的现象。

Description

一种基础小车

技术领域

本实用新型涉及汽车托运、汽车部件技术领域，尤其涉及一种基础小车。

背景技术

本发明人发现，现有的拖车在日常托运时有较小概率的会发生脱落现象，当拖车脱落后在惯性的作用下，拖车会快速的向前滑动，易与前方车辆发生撞击造成交通事故，且其在脱落的瞬间因无汽车的拖动，其行驶速度瞬间下降，易导致后方车辆在短时间内无法迅速反应造成碰撞引发交通事故，造成较大的伤害。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基础小车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基础小车，以解决上述背景技术中提出的现有的拖车在日常托运时如果发生脱落没有相应的限速装置和降轻撞击力度的问题。

本实用新型基础小车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基础小车，其中，该基础小车包括有：

拖车板、翻转板、方形橡胶垫、行走轮、护栏、连接架、限速杆、支撑杆和弹簧；

所述拖车板首端底部轴接有连接架；所述连接架首端底部焊接有两组各由三根倾斜焊接的限速杆横向排列的限速机构，且两组各由三根限速杆之间均分别通过两根支撑杆相焊接；所述拖车板首尾两端底部均轴接有行走轮；所述拖车板顶部的首端、左端、右端边缘位置处均焊接有护栏；所述拖车板尾端底部通过合页铰接有翻转板；所述翻转板的外侧璧上粘附有三组方形橡胶垫，且三组方形橡胶垫内均设置有弹簧；所述拖车板顶部首端所焊接的护栏的外侧璧上也粘附有三组方形橡胶垫，且该且三组方形橡胶垫内也均设置有弹簧。

进一步的，所述方形橡胶垫采用中空结构。

进一步的，所述方形橡胶垫的前端壁厚大于方形橡胶垫的上端、下端、左端及右端的位置处的壁厚。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型连接架首端底部焊接有两组各由三根限速杆横向排列的限速机构，且两组各由三根限速杆之间均分别通过两根支撑杆相焊接，利于当拖车意外脱落时，在连接架重量的及轴接的作用下其会与地面相接触摩擦，连接架底部所焊接的六根限速杆将首先与地面相摩擦接触，因其倾斜的焊接方式保证快速抵消脱落后所产生的惯性，有效的避免其因长时间惯性滑动而对前方车辆造成碰撞的现象。

2.本实用新型翻转板的外侧璧上粘附有三组方形橡胶垫，且三组方形橡胶垫内均设置有弹簧，利于当拖车意外脱落时，当后方车辆来不及减速刹车时通过该三组方形橡胶垫及其内部所设置的弹簧降低相碰撞时所产生的冲击力，有效的避免硬性撞击所产生的较大的撞击力度，保证后方车辆内人员的生命安全；拖车板顶部首端所焊接的护栏的外侧璧上也粘附有三组方形橡胶垫，且该且三组方形橡胶垫内也均设置有弹簧，利于当拖车意外脱落时，并与前方较劲车辆相撞时，通过三组方形橡胶垫及其内部所设置的弹簧降低相碰撞时所产生的冲击力，降低其撞击力度，保证前方车辆内人员内的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型轴视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型方形橡胶垫内部剖视结构示意图。

图中：1、拖车板，2、翻转板，3、方形橡胶垫，4、行走轮，5、护栏，6、连接架，7、限速杆，8、支撑杆，9、弹簧。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图4，一种基础小车，包括有：

拖车板1、翻转板2、方形橡胶垫3、行走轮4、护栏5、连接架6、限速杆7、支撑杆8和弹簧9；

拖车板1首端底部轴接有连接架6；连接架6首端底部焊接有两组各由三根倾斜焊接的限速杆7横向排列的限速机构，且两组各由三根限速杆7之间均分别通过两根支撑杆8相焊接；拖车板1首尾两端底部均轴接有行走轮4；拖车板1顶部的首端、左端、右端边缘位置处均焊接有护栏5；拖车板1尾端底部通过合页铰接有翻转板2；翻转板2的外侧璧上粘附有三组方形橡胶垫3，且三组方形橡胶垫3内均设置有弹簧9；拖车板1顶部首端所焊接的护栏5的外侧璧上也粘附有三组方形橡胶垫3，且该且三组方形橡胶垫3内也均设置有弹簧9。

如上述所述的基础小车的较佳实施例，其中，方形橡胶垫3采用中空结构，利于放置弹簧9，通过双重缓冲装置起到柔性撞击，避免硬性装置而带来的伤害；

如上述所述的基础小车的较佳实施例，其中，方形橡胶垫3的前端壁厚大于方形橡胶垫3的上端、下端、左端及右端的位置处的壁厚，通过加厚的壁厚降低弹簧9本身的硬性撞击。

本实施例的工作原理：

当拖车意外脱落时，在连接架6重量的及轴接的作用下其会与地面相接触摩擦，连接架6底部所焊接的六根限速杆7将首先与地面相摩擦接触，因其倾斜的焊接方式保证快速抵消脱落后所产生的惯性，有效的避免其因长时间惯性滑动而对前方车辆造成碰撞的现象；

翻转板2的外侧璧上粘附有三组方形橡胶垫3，且三组方形橡胶垫3内均设置有弹簧9，利于当拖车意外脱落时，当后方车辆来不及减速刹车时通过该三组方形橡胶垫3及其内部所设置的弹簧9降低相碰撞时所产生的冲击力，有效的避免硬性撞击所产生的较大的撞击力度，保证后方车辆内人员的生命安全；拖车板1顶部首端所焊接的护栏5的外侧璧上也粘附有三组方形橡胶垫3，且该且三组方形橡胶垫3内也均设置有弹簧9，利于当拖车意外脱落时，并与前方较劲车辆相撞时，通过三组方形橡胶垫3及其内部所设置的弹簧9降低相碰撞时所产生的冲击力，降低其撞击力度，保证前方车辆内人员内的生命安全

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种基础小车，其特征在于：所述的基础小车包括有：

拖车板、翻转板、方形橡胶垫、行走轮、护栏、连接架、限速杆、支撑杆和弹簧；

所述拖车板首端底部轴接有连接架；所述连接架首端底部焊接有两组各由三根倾斜焊接的限速杆横向排列的限速机构，且两组各由三根限速杆之间均分别通过两根支撑杆相焊接；所述拖车板首尾两端底部均轴接有行走轮；所述拖车板顶部的首端、左端、右端边缘位置处均焊接有护栏；所述拖车板尾端底部通过合页铰接有翻转板；所述翻转板的外侧璧上粘附有三组方形橡胶垫，且三组方形橡胶垫内均设置有弹簧；所述拖车板顶部首端所焊接的护栏的外侧璧上也粘附有三组方形橡胶垫，且该且三组方形橡胶垫内也均设置有弹簧。

2.根据权利要求1所述的基础小车，其特征在于：所述方形橡胶垫采用中空结构。

3.根据权利要求1或2所述的基础小车，其特征在于：所述方形橡胶垫的前端壁厚大于方形橡胶垫的上端、下端、左端及右端的位置处的壁厚。