CN2185806Y - 汽油机自动控制节能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽油机自动控制节能装置，适用
于以汽油机为动力的各种车辆。本实用新型具有法
兰体、带分流孔的环形镶套和二次进气单向阀，特征
在于环形镶套的内壁上设置有3个以上的等分的旋
风叶片，单向阀上设有空气滤芯。本实用新型安装在
汽油机上后，既能通过旋风叶片使混合汽产生强力的
旋流，又能通过单向阀的空气滤芯使对混合汽产生紊
流作用的二次空气更洁净，因而节能效果更优良，且
使用安全可靠，尾气污染少。
Description
本实用新型涉及一种汽油机自动控制节能装置，适用于以汽油机为动力的各种车辆，例如汽车、摩托车等机动车辆。
在现有技术中，CN2086799U所公开的“自动调节空气燃油混合气混合比的节油器”，虽有节油效果和废气污染少的效果，但还存在下列不足：一、对于功率稍大的汽油机，因进气歧管进气口直径较大，二次进气产生的紊流面积不大，节油效果还有待进一步提高；二、二次空气进气系统产生的锈蚀会进入气缸，从而产生拉缸，轻度时影响功率，严重时造成活塞与汽缸咬死，发动机不能工作；三、调节阀无定位另件，行驶时易走动或脱落，造成空燃比不稳定，甚至汽油机不能正常工作。
本实用新型的目的是提供一种既节能效果更优良，又使用安全可靠，尾气污染减少的汽油机自动控制节能装置。
本实用新型的技术方案是：节能装置具有法兰体、带分流孔且与法兰体构成环形气腔的环形镶套以及与法兰体连接的二次进气单向阀，并在此基础上，使环形镶套的内壁上设有3个以上等分的旋风叶片，二次进气单向阀上设有空气滤芯。
为使二次进气单向阀在行驶时无走动，最好在进气调节阀体上设有紧定螺母或紧定螺钉。
本实用新型安装在汽油机的化油器与进气歧管之间后，既可以通过旋风叶片使燃油空气混合汽产生强力的旋流，又可通过分流孔喷入的二次空气补充少量氧气和进一步对燃气混合汽产生紊流作用，因而节能效果更优良，尾气污染更减少，同时，由于二次进气单向阀上设有空气滤芯，因而使二次空气很洁净，使用更安全可靠。
下面结合附图给出的实施例对本实用新型的结构作进一步的具体描述。
图1为本实用新型的一种结构的总装配图。
图2为图1的A－A剖视图。
图3为图1中环形镶套的B－B剖视图。
图4为图2中的环形镶套的C－C剖面图。
如图1、2所示，本汽油机自动控制节能装置具有法兰体（1）、带分流孔（14）且与法兰体（1）构成环形气腔（15）的环形镶套（2）以及与法兰体（1）连接的二次进气单向阀（11），单向阀（11）的出气口（12）与环形气腔（15）相通。
如图1、2、3、4所示，环形镶套（2）压紧在法兰体（1）的内腔且被法兰体（1）托住，没有相对运动，环形镶套（2）的阶梯外圆与法兰体（1）的阶梯内孔形成一个密闭的环形气腔（15）。环形镶套（2）的内孔孔壁上有3～10个等分的有一定角度的旋风叶片（13）。旋风叶片（13）与环形镶套（2）中心轴线OO′夹角β为12°～25°（参见图2），旋风叶片（13）法向截面的母线与环形镶套（2）的半径OE的夹角γ为40°～58°（参见图4）。环形镶套（2）的内孔孔壁上还有数量与叶片数相同的分流孔（14），分流孔（14）的中心线与半径OF的夹角α为10°～25°（参见图1），且与环形镶套（2）中心轴线OO1的夹角θ为55°～90°（参见图3）。分流孔（14）的孔径最好为大小不等，靠近单向阀（11）出气口（12）处较小，顺环形气腔（15）中气流方向的其余分流孔（14），孔径依次略大，使各处喷气压力和喷气量大体一致。此外，单向阀（11）的阀套（3）的出气口（12）一端深入环形气腔（15）中，将环形气腔（15）的气道基本被隔断，大部被阻挡，以增加远离单向阀（11）喷气方向的分流孔（14）的喷气压力（参见图1）。
如图1所示，二次进气单向阀（11）由阀套（3）、进气调节阀体（9）、阀体紧定螺母（8）、进气口螺母（10）、第一空气滤芯（4）、钢球（7）、压缩弹簧（6）和第二空气滤芯（4）组成。阀套（3）与法兰体（1）螺接或嵌接，进气调节阀体（9）通过其外螺纹与阀套（3）的内螺纹螺纹联接，且由阀体紧定螺母（8）紧定，进气调节阀体（9）的进气口设有第一空气滤芯（4）且由进气口螺母（10）定位，进气调节阀体（9）的内端装有钢球（7），阀套（3）的内端装有第二空气滤芯（4）和弹簧座（5），弹簧座（5）与钢球（7）之间夹有一个压缩弹簧（6）。
本汽油机自动控制节能装置在安装时，只要将法兰体（1）紧定安装在化油器与进气歧管之间。使用时，二次进气单向阀（11）中压缩弹簧（6）对钢球（7）的初压力可通过旋转进气调节阀体（9）的进出来调整，然后用装在进气调节阀体（9）外螺纹上的阀体紧定螺母（8）紧定。当汽油机在进气行程产生的真空度吸力大到足以克服压缩弹簧（6）的预调初压力时，二次空气通过进气口螺母（10）的通气孔，经第一空气滤芯（4）、再经钢球（7）与进气调节阀体（9）内锥面的环形缝（即打开单向阀）和第二空气滤芯（4），从阀套（3）的出气口（12）到达环形气腔（15），然后，二次洁净空气再通过环形镶套（2）上的分流孔（14）喷入燃油空气混合室，一方面补充少量氧气，提高空燃比，另一方面又对从化油器来的燃气混合汽产生紊流作用，对混合汽进行搅拌，使汽油颗粒进一步雾化，与此同时，环形镶套（2）的旋风叶片（13）又使混合汽产生强力的旋流，再次细化汽油颗粒并搅拌混合汽使之均匀，达到点火容易、火焰传播速度大、强度大，燃烧充分，从而实现了更优良的节能效果，且安全可靠性大大提高。
Claims (3)
1、一种汽油机自动控制节能装置，具有法兰体(1)、带分流孔(14)且与法兰体(1)构成环形气腔(15)的环形镶套(2)以及与法兰体(1)连接的二次进气单向阀(11)，二次进气单向阀(11)的出气口(12)与环形气腔(15)相通，其特征在于：
a)环形镶套(2)的内壁上设置有3个以上的等分的旋风叶片(13)；
b)二次进气单向阀(11)上设有空气滤芯(4)。
2、根据权利要求1所述的节能装置，其特征在于：旋风叶片（13）与环形镶套（2）的中心轴线OO′的夹角β为12°～25°，旋风叶片（13）法向截面的母线与环形镶套（2）的半径OE的夹角γ为40°～58°。
3、根据权利要求1或2所述的节能装置，其特征在于：二次进气单向阀（11）由阀套（3）、进气调节阀体（9）、阀体紧定螺母（8）、进气口螺母（10）、第一空气滤芯（4）、钢球（7）、压缩弹簧（6）和第二空气滤芯（4）组成，阀套（3）与法兰体（1）螺纹联接或嵌接，进气调节阀体（9）通过其外螺纹与阀套（3）的内螺纹螺纹联接，且由阀体紧定螺母（8）紧定，进气调节阀体（9）的进气口设有第一空气滤芯（4）且由进气口螺母（10）定位，进气调节阀体（9）的内端装有钢球（7），阀套（3）的内端装有第二空气滤芯（4）和弹簧座（5），弹簧座（5）与钢球（7）之间装夹有一个压缩弹簧（6）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 93246376 CN2185806Y (zh) | 1993-12-07 | 1993-12-07 | 汽油机自动控制节能装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93246376 CN2185806Y (zh) | 1993-12-07 | 1993-12-07 | 汽油机自动控制节能装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2185806Y true CN2185806Y (zh) | 1994-12-21 |
Family
ID=33819077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93246376 Expired - Fee Related CN2185806Y (zh) | 1993-12-07 | 1993-12-07 | 汽油机自动控制节能装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2185806Y (zh) |
-
1993
- 1993-12-07 CN CN 93246376 patent/CN2185806Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |