CN218580550U - 一种车道一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车道一体机，包括：控制装置，设置于车道出口处，包括机壳和内置于机壳的核心板控制器；栏杆机芯，设置于机壳后端面，包括电性连接核心板控制器的栏杆控制器和电性连接栏杆控制器的伺服电机；栏杆，一端连接于伺服电机上；两条红绿双色LED灯带，设置于栏杆朝向来车一侧；透光膜，贴附于两条红绿双色LED灯带表面，本实用新型通过在栏杆表面上朝向来车一侧设置两条红绿双色LED灯带，提高车道一体机的提示效果。

Description

一种车道一体机

技术领域

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体涉及一种车道一体机。

背景技术

近年来，随着生活水平的提高以及汽车价格下降，汽车已逐步成为公众出行的代步工具，城市机动车保有量迅速增长，人们常常驾驶着汽车通过各地的收费站出行，现有的车牌识别设备分散在收费站车道两侧，功能裸露、安装复杂占地面积大。同时，一旦因为天气原因导致可视度降低，会导致常规的车牌识别设备的提示效果降低，司机无法很好地察觉到是否已经完成缴费，且无法准确判断栏杆是否已经抬起。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种车道一体机，且在栏杆表面上朝向来车一侧设置两条红绿双色LED灯带，提高车道一体机的提示效果。

本实用新型采用以下技术方案：

一种车道一体机，包括：控制装置，设置于车道出口处，包括机壳和内置于机壳的核心板控制器；栏杆机芯，设置于机壳后端面，包括电性连接核心板控制器的栏杆控制器和电性连接栏杆控制器的伺服电机；栏杆，一端连接于伺服电机上；两条红绿双色LED灯带，设置于栏杆朝向来车一侧；透光膜，贴附于两条红绿双色LED灯带表面。

作为优选，所述机壳顶部设有电性连接核心板控制器的报警装置。

作为优选，所述栏杆包括连接于伺服电机上的转动件、与转动件连接的安装件和一端设置于安装件上的栏杆本体。

作为优选，安装件的固定端固定连接栏杆本体，安装件的限位端与栏杆本体限位设置于栏杆本体外侧，所述转动件连接于固定端与限位端的中部。

作为优选，所述限位端包括设置于栏杆本体表面的两个限位块，所述限位块表面设有与栏杆本体表面配合的凹部。

作为优选，所述限位块为与栏杆本体过盈配合的橡胶垫，且两个橡胶垫相对设置。

作为优选，所述固定端包括贯穿栏杆本体设置的固定柱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供了一种车道一体机，且在栏杆表面上朝向来车一侧设置两条红绿双色LED灯带，提高车道一体机的提示效果。

附图说明

图1为车道一体机的电路模块示意图。

图2为车道一体机的结构示意图。

图3为车道一体机的另一视角结构示意图。

图4为图3的A部局部放大图。

图5为车道一体机的部分结构示意图。

图6为图5的B部局部放大图。

图中，控制装置1、机壳11、核心板控制器12、栏杆控制器2、伺服电机3、栏杆4、转动件41、安装件42、固定端421、限位端422、限位块423、固定柱424、支撑部425、栏杆本体43、红绿双色LED灯带5、报警装置6。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。

实施例1

如图1-6所示，一种车道一体机，包括：

控制装置1，设置于车道出口处，包括机壳11和内置于机壳11的核心板控制器12；

栏杆机芯，设置于机壳11后端面，包括电性连接核心板控制器12的栏杆控制器2和电性连接栏杆控制器2的伺服电机3；其中，所述栏杆控制器2用于接收核心板控制器12的控制信号并控制伺服电机3转动；

栏杆4，一端连接于伺服电机3上，在伺服电机3的驱动下进行转动；

两条红绿双色LED灯带5，设置于栏杆4朝向来车一侧，电性连接核心板控制器12；

透光膜，贴附于两条红绿双色LED灯带5表面，用于保护两条红绿双色LED灯带5，同时可以透光，不会影响红绿双色LED灯带5使用。

具体的，在车道关闭时，两条红绿双色LED灯带5常亮红色；在车辆驶入时，两条红绿双色LED灯带5闪烁红色灯光；费用交易时，机壳11表面的显示屏显示交易信息且两条红绿双色LED灯带5闪烁红色灯光；待交易成功，核心板控制器12给栏杆控制器2发送信号控制伺服电机3转动进行抬杆放行，此时，两条红绿双色LED灯带5闪烁绿色灯光。

其中，核心板控制器12控制两条红绿双色LED灯带5显示红色、绿色和闪烁等功能为一种现有技术，并且核心板控制器12给栏杆控制器2发送信号控制伺服电机3转动的控制过程也是一种现有技术，遂不赘述。

本实用新型提供了一种车道一体机，且在栏杆4表面上朝向来车一侧设置两条红绿双色LED灯带5，提高车道一体机的提示效果。

作为一种优选方式，所述机壳11顶部设有电性连接核心板控制器12的报警装置6，一旦车辆闯入可以通过报警装置6进行报警。

作为一种实施方式，所述栏杆4包括连接于伺服电机3上的转动件41、与转动件41连接的安装件42和一端设置于安装件42上的栏杆本体43，具体的，所述伺服电机3的驱动端转动带动转动件41转动，从而带动安装件42转动，进而带动栏杆本体43转动。

其中，所述安装件42包括分别位于两端的固定端421和限位端422；安装件42的固定端421固定连接栏杆本体43，本实施例中，所述固定端421包括贯穿栏杆本体43设置的固定柱424。安装件42的限位端422与栏杆本体43限位设置于栏杆本体43外侧，所述转动件41连接于固定端421与限位端422的中部。

具体的，所述限位端422朝外设置有两个安装板，每一个安装板上都设置有一个限位块423，所述两个安装板相对设置，即，两个限位块423相对设置；所述限位块423表面设有与栏杆本体43表面配合的凹部，由于栏杆本体43为圆柱形结构或者近似圆柱形结构，栏杆本体43可以很好地限位于凹部内。

作为一种优选方式，所述限位块423为与栏杆本体43过盈配合的橡胶垫，且两个橡胶垫相对设置，通过两个限位块423可以对栏杆本体43进行限位，防止在转动过程中，栏杆本体43脱离与安装件42的配合。

作为一种优选方式，所述固定端421与限位端422之间设有支撑部425，所述支撑部425上设有与栏杆本体43配合的凹部，栏杆本体43位于支撑部425的凹部上，可以提高栏杆本体43的安装稳定性，减小固定端421与限位端422的受力。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内作出的若干改进和润饰，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种车道一体机，其特征在于，包括：

控制装置(1)，设置于车道出口处，包括机壳(11)和内置于机壳(11)的核心板控制器(12)；

栏杆机芯，设置于机壳(11)后端面，包括电性连接核心板控制器(12)的栏杆控制器(2)和电性连接栏杆控制器(2)的伺服电机(3)；

栏杆(4)，一端连接于伺服电机(3)上；

两条红绿双色LED灯带(5)，设置于栏杆(4)朝向来车一侧；

透光膜，贴附于两条红绿双色LED灯带(5)表面。

2.根据权利要求1所述的一种车道一体机，其特征在于，所述机壳(11)顶部设有电性连接核心板控制器(12)的报警装置(6)。

3.根据权利要求1所述的一种车道一体机，其特征在于，所述栏杆(4)包括连接于伺服电机(3)上的转动件(41)、与转动件(41)连接的安装件(42)和一端设置于安装件(42)上的栏杆本体(43)。

4.根据权利要求3所述的一种车道一体机，其特征在于，安装件(42)的固定端(421)固定连接栏杆本体(43)，安装件(42)的限位端(422)与栏杆本体(43)限位设置于栏杆本体(43)外侧，所述转动件(41)连接于固定端(421)与限位端(422)的中部。

5.根据权利要求4所述的一种车道一体机，其特征在于，所述限位端(422)包括设置于栏杆本体(43)表面的两个限位块(423)，所述限位块(423)表面设有与栏杆本体(43)表面配合的凹部。

6.根据权利要求5所述的一种车道一体机，其特征在于，所述限位块(423)为与栏杆本体(43)过盈配合的橡胶垫，且两个橡胶垫相对设置。

7.根据权利要求4所述的一种车道一体机，其特征在于，所述固定端(421)包括贯穿栏杆本体(43)设置的固定柱(424)。

8.根据权利要求4所述的一种车道一体机，其特征在于，所述固定端(421)与限位端(422)之间设有支撑部(425)。

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