CN2185715Y - 两轮卧式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型两轮卧式自行车。前轮由齿轮啮合 机构驱动，后轮由方向盘通过双曲柄摇杆机构转向。 车架为左右对称的立体框架结构，在两轮之间的弓形 立体框架上固定沙发式座椅。为组合式四轮卧式自 行车的系列产品，比四轮轻便，灵活，转向符合人们的 日常习惯。

Description

本实用新型涉及的是陆用自行车。是本设计人93230498.2组合式四轮卧式自行车实用新型专利的系列产品。

自行车是中国人每个人最普遍的交通工具。它由两轮运行后轮驱动。应用一组链轮传动。为了改变骑行人双脚踏动脚踏做圆周运动驱动链传动感到容易疲劳的现状。同时使骑行人感到舒适、安全。所以设计了四轮卧式自行车。通过实际使用觉得带有一定的局限。首先是在羊肠小道上，不如两轮灵活自如。其次是由后轮转向，在紧急情况下，由于习惯性反应容易搞错方向。

鉴于这种现状，本实用新型的目的是    将直线踏动脚踏，齿轮传动驱动前轮的自行车系列化，使其适应不同的道路和场合，供使用选择。改变转向机构，使转向机构的转向与自行车的实际转向相一致。保持人们的正常习惯。

本实用新型的整体方案是这样的：继承了组合式四轮卧式自行车实用新型专利的优点：前轮驱动，用齿轮啮合机构，直线驱动脚踏。将弓形车架改成左右对称式立体框架结构。造型美观，坚固轻便。转向操纵采用方向盘，带动双曲柄摇杆机构。使骑车人享受到驾驶轿车的乐趣。具体的是两条弓形车架，形状完全一样，成左右分布，与前轮上方的连接节固定连接与套在后轮的后叉上的车架立管连接。两条加强架也左右分布与前轮平叉连接，与后轮套在后叉上的车架立管连接。这样从侧面看是一个框架，俯视或仰视都是框架，成为一个立体框架。方向盘固定在弓形框架上，方向盘通过圆盘与两连杆各自一端铰接，连杆各自的另一端铰接在后轮上。圆盘是起曲柄的作用，从圆心至连杆的铰接点就是曲柄。用这种型式此处比较实用可靠。两只连杆是防止当曲柄和连杆处于死点时，运行的连续平衡性受到影响，因为运行时决不会出现两对曲柄连杆机构同时处于死点的情况。同时也防止当曲柄连杆通过死点的瞬间，突然受到车轮的侧向力作用，转向会失去控制。

通过图示对本实用新型做进一步的形象化说明

图1、两轮卧式自行车结构示意图

图2、两轮卧式自行车俯视结构示意图

图3、两轮卧式自行车传动结构示意图

图4、传动结构的A－A剖视图

图5、转向结构示意图

图6、转向结构B－B剖视图（双曲柄摇杆结构示意）

图7、转向结构的B向视图

图面说明：1、前轮，2、右脚踏，3、齿轮罩，4、左支杆，5、前档泥板，6、连接节，7、车架，8、挚动杆，9、传动杆，10、传动杆套管，11、方向盘，12、座椅，13、车架立管，14、车闸，15、后叉，16、后轮，17、后档泥板，18、左直臂，19、弯臂，20、转向杆，21、辅助转向杆，22、转向盘，23、转向盘轴套管，24、万向节联轴器，25、左脚踏，26、平叉，27、右支杆，28、后视镜，29、右直臂，30、左飞轮齿轮，31、左驱动齿轮，32、左转动齿轮，33、左锥齿轮，34、中间锥齿轮，35、右锥齿轮，36、右传动齿轮，37、右驱动齿轮，38、右飞轮齿轮。

图示的结构也是本实用新型一种最简单，最典型的结构。因而以此为实施例再进一步加以说明。

两轮卧式自行车，采用的还是前轮驱动，后轮转向。前轮采用齿轮啮合机构，在前轮（1）两侧的轮轴上各一个飞轮齿轮，左飞轮齿轮（30）和右飞轮齿轮（38），就是现有技术的飞轮，将外面的链轮换成齿轮。前进时与前轮（1）同步，后转时可齿轮空转。左右支杆（4）（27）一端装在前轮（1）的轮轴上，一端联在连接节（6）上，也同时起了前叉的作用。传动齿轮都装在支杆上，用轴承支持。并且左右相同。驱动齿轮（31）（37）与各自的脚踏（25）（2）刚    性连接。两侧脚踏的位置互成90度。驱动齿轮（31）（37）与飞轮齿轮（30）（38）啮合，因两齿轮直径相差很大，驱动齿轮转一角度就能使被动齿轮做圆周运动，前轮（1）也就随同做同步转动。两驱动齿轮又各与左右传动齿轮（32）（36）啮合，其同轴的左右锥齿轮（33）（35）都分别与固定在连接节（6）上的中间锥齿轮（34）啮合。中间锥齿轮只有一个。这样左右两侧齿轮作用相同运动方向相反，就能够构成左右两侧的脚踏一往一复，前轮连续前进。车架（7）为弓形，前端焊接在连接节（6）上，后端焊接在套在后叉（15）的车架立管（13）上。后叉（15）类似现在的自行车前叉，车架立管（13）套在后叉（15）上，之间有滚珠配合，因而后叉可在车架立管内灵活转动。加强架后端也焊在车架立管（13）上，前端与平叉（26）固接在一起。平叉（26）是用螺母紧固在前轮轴上，此时弓形车架（7），后叉（15）及其上套装的车架立管（13），支杆（2）（27），平叉（26）和加强架，构成了一个很坚固的立体框架式的车架。把前轮（1）与后轮（16）连起来，上面安放上沙发座椅（12）。方向盘（11）与传动杆（9）是固接的，装在由V形卡联接在车架（7）上的传动杆套管（10）内，它们之间也装有滚珠配合。传动杆（9）与转向盘（22）通过万向节联轴器（24）联接。转向盘（22）悬在焊接在车架下面的转向盘轴套管（23）内，它们是通过滚珠配合联接。其上铰接着转向杆（20）和辅助转向杆（21）。左右直臂（18）（29）与弯臂（19）固性连接成一个架，联接在后轮轴上，转向杆（20）（21）通过它使后轮扭动起转弯的作用。注意点为转向杆在转向盘（22）上的两点A、B，是在以转向盘（22）旋转轴心为圆心的同一个同心圆上的两点，这两点布置在转向盘（22）的下面是从结构需要决定的，同理，转向杆（20）（21）落在弯臂（19）上的两点C、D也应是以后轮回转中心，为圆心的水平面内同一个同心圆上的两点。当在直线行驶时曲柄、转向杆、后轮纵向平面重合在一条直线上才能保证自行车的直线行驶平稳。当转弯时扭动方向盘（11）转向盘（22）与其同步，当一开始这个瞬间起作用的是辅助转向杆（21），推动弯臂（19）与方向盘（11）转动相反的方向转，转向杆（20）立即离开死点，两杆同时作用，后轮与弯臂（19）同步，由于是后轮转向，使整个自行车向方向盘（11）指定的方向转弯行驶。本实用新型通过实施证明达到了改进设计目的，使用者感到方便，特别是转向符合人们的习惯。使用者有了安全感。其他的辅件，如挚动杆（8）、车闸（14），前后档泥板（15）（17），后视镜（28），都与现有技术大同小异，不再赘述。

Claims (3)

1、一种由前轮驱动用齿轮啮合机构直线驱动脚踏，后轮转向，在弓形车架的最低点固定着带靠背沙发椅的两轮卧式自行车，其特征在于后轮转向有一方向盘扭动双曲柄摇杆机构，弓形车架成为左右对称式坚固轻便立体框架结构。

2、按照权利要求1所叙述的两轮卧式自行车，其特征在于后轮转向的双曲柄摇杆机构是方向盘通过起曲柄作用的圆盘与两只连杆各自的一端铰接，连杆的各自另一端铰接在后轮上。

3、按照权利要求1所叙述的两轮卧式自行车，其特征在于左右对称式立体框架结构为两条弓形车架，形状完全一样，成左右分布，与前轮连接节固定连接，与套在后轮的后叉上的车架立管固定连接，两条加强架也左右分布，与前轮平叉固接，与套在后轮后叉上的车架立管固定连接。

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