CN218564247U - 一种可更换耐磨层的摩擦片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可更换耐磨层的摩擦片，包括摩擦基片、储油槽、花键齿、螺纹连接槽、第一摩擦衬片和限位槽，所述摩擦基片内侧开设有储油槽，且摩擦基片内侧开设有槽孔，并且槽孔内侧固定安装有花键齿，所述摩擦基片内侧开设有螺纹连接槽，且摩擦基片两端设置有第一摩擦衬片和第二摩擦衬片，所述第一摩擦衬片和第二摩擦衬片内侧开设有限位槽。该可更换耐磨层的摩擦片通过在摩擦基片两端设置第一摩擦衬片和第二摩擦衬片，从而对内侧的摩擦基片进行保护，当需更换摩擦基片只需拆卸两端的摩擦衬片即可，且摩擦衬片内侧开设有储油槽，受到挤压或者摩擦受热后，除油槽的油溢出，对外侧的摩擦衬片进行保护，从而增加摩擦衬片的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体为一种可更换耐磨层的摩擦片。
背景技术
随着我国的快速发展，汽车、火车、飞机等交通工具充斥着人们的生活，为人们的生活带来便利，这些交通工具都是由很多零件组成的，其中有一个非常重要的零件，就是摩擦片，摩擦片是一种对汽车进行制动的安全零件，同时也是一个消耗品，每年需要更换的摩擦片都是数以万计。
申请号为CN200620072352.9的一种摩擦片，涉及机动车制动系统中的摩擦片。本实用新型的技术方案为，它由基底片1与两个外端面的摩擦片2组成，所述外端面的摩擦片2在圆周方向交替设置有镶片一4、镶片二5，本实用新型与现有技术相比在提高了摩擦材料的耐久性和抗衰性的同时，还保有了橡胶软木型的高摩擦系数，传递扭矩大的特性，起步平稳、无噪音，发动机强劲有力，克服了传统摩擦片易发冲、打滑、烧损的困难；它也是一种无污染的绿色环保产品，且在生产过程中能回收利用，大量节约高原材料，降低成本。
该对比装置设置有耐久性和抗衰性的结构，但是在长时间的使用后，为了安全考虑，都需对摩擦片进行更换，在更换摩擦片的时候不仅操作复杂，费事费力，且摩擦片成本较高，更换后的摩擦片无法在投入使用，造成一定的经济损失。
针对上述问题，急需在原有摩擦片结构的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可更换耐磨层的摩擦片，以解决上述背景技术中提出更换摩擦片费时费力且成本较高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可更换耐磨层的摩擦片，包括摩擦基片、储油槽、花键齿、螺纹连接槽、第一摩擦衬片和限位槽，所述摩擦基片内侧开设有储油槽，且摩擦基片内侧开设有槽孔，并且槽孔内侧固定安装有花键齿，所述摩擦基片内侧开设有螺纹连接槽，且摩擦基片两端设置有第一摩擦衬片和第二摩擦衬片，所述第一摩擦衬片和第二摩擦衬片内侧开设有限位槽，且第一摩擦衬片和第二摩擦衬片通过螺栓与螺纹连接槽连接。
优选的，所述储油槽正视呈弧形状，且储油槽与第一摩擦衬片上半部呈上下对应分布；储油槽正视呈弧形状，可以增大溢油的面积，从而更好的对第一摩擦衬片和第二摩擦衬片进行降温和保养。
优选的，所述第一摩擦衬片和第二摩擦衬片关于摩擦基片的中点呈左右对称分布，且摩擦基片内侧螺纹连接槽与螺栓构成螺纹连接；第一摩擦衬片和第二摩擦衬片通过螺栓连接可以方便拆卸，在更换第一摩擦衬片和第二摩擦衬片的时候，通过转动螺栓即可对其进行拆卸。
优选的，所述槽孔内侧等距分布有花键齿；槽孔内侧等距开设花键齿，可以使摩擦基片更牢固的安装在汽车底部，防止摩擦基片脱落。
优选的，所述摩擦基片内侧开设有滑动槽，且滑动槽内侧嵌套有滑动连接杆，并且滑动连接杆尾端固定安装在第一摩擦衬片外侧，所述摩擦基片外侧固定安装有减震弹簧，且减震弹簧尾端连接在第一摩擦衬片外侧。
优选的，所述滑动连接杆与滑动槽构成滑动结构，且滑动连接杆尾端第一摩擦衬片和第二摩擦衬片通过减震弹簧与摩擦基片构成弹性结构；减震弹簧可以起到一定的减震作用，其可以通过减震弹簧的弹性，使摩擦基片与两端的第一摩擦衬片和第二摩擦衬片保持一定的弹性，防止连接的螺栓出现松动而导致两端的第一摩擦衬片和第二摩擦衬片出现脱落的情况。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可更换耐磨层的摩擦片：
1.设置有可更换耐磨层的结构，通过在摩擦基片两端设置第一摩擦衬片和第二摩擦衬片，从而对内侧的摩擦基片进行保护，当需更换摩擦基片只需拆卸两端的摩擦衬片即可，且摩擦衬片内侧开设有储油槽，受到挤压或者摩擦受热后，除油槽的油溢出，对外侧的摩擦衬片进行保护，从而增加摩擦衬片的使用寿命。
2.设置有防脱落结构，通过在摩擦衬片和摩擦基片中间位置设置减震弹簧，减震弹簧不仅能减少摩擦片的震动感，且通过减震弹簧的弹性可以使摩擦衬片和摩擦基片始终保持紧绷状态，防止松动后螺栓出现脱落。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型摩擦基片立体结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图；
图4为本实用新型第一摩擦衬片正视结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、摩擦基片；2、储油槽；3、花键齿；4、螺纹连接槽；5、第一摩擦衬片；6、限位槽；7、螺栓；8、滑动槽；9、滑动连接杆；10、减震弹簧；11、槽孔；12、第二摩擦衬片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可更换耐磨层的摩擦片，包括摩擦基片1、储油槽2、花键齿3、螺纹连接槽4、第一摩擦衬片5、限位槽6、螺栓7、滑动槽8、滑动连接杆9、减震弹簧10、槽孔11和第二摩擦衬片12。
摩擦基片1内侧开设有储油槽2，且摩擦基片1内侧开设有槽孔11，并且槽孔11内侧固定安装有花键齿3，摩擦基片1内侧开设有螺纹连接槽4，且摩擦基片1两端设置有第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12，第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12内侧开设有限位槽6，且第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12通过螺栓7与螺纹连接槽4连接；
根据图1-4所示，储油槽2正视呈弧形状，且储油槽2与第一摩擦衬片5上半部呈上下对应分布；第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12关于摩擦基片1的中点呈左右对称分布，且摩擦基片1内侧螺纹连接槽4与螺栓7构成螺纹连接；槽孔11内侧等距分布有花键齿3；
此结构通过在摩擦基片1内侧槽孔11，且槽孔11内侧等距分布花键齿3，从而使摩擦基片1连接更加紧固，通过摩擦基片1内侧开设的螺纹连接槽4，从而通过螺栓7与螺纹连接槽4的连接，使第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12固定在摩擦基片1两端，且螺栓7尾端深陷限位槽6内侧，防止受到磨损，在摩擦基片1受到挤压或者因两端第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12因摩擦而温度升高时，储油槽2内侧的油会溢出，对摩擦第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12进行降温和保养，防止第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12使用寿命降低，在需要更换第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12的时候，也较为方便，只需松动螺栓7，即可使第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12脱落，从而对其进行更换。
摩擦基片1内侧开设有滑动槽8，且滑动槽8内侧嵌套有滑动连接杆9，并且滑动连接杆9尾端固定安装在第一摩擦衬片5外侧，摩擦基片1外侧固定安装有减震弹簧10，且减震弹簧10尾端连接在第一摩擦衬片5外侧；
根据图1-3、图5所示，滑动连接杆9与滑动槽8构成滑动结构，且滑动连接杆9尾端第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12通过减震弹簧10与摩擦基片1构成弹性结构；
此结构通过在摩擦基片1和两端的第一摩擦衬片5与第二摩擦衬片12之间设置减震弹簧10，在汽车运行的时候，会存在一定的震动感，减震弹簧10可以起到减震的效果，且通过减震弹簧10的弹力，可以使摩擦基片1与第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12之间始终保持紧绷感，防止摩擦基片1和第一摩擦衬片5与第二摩擦衬片12之间上下晃动从而造成螺栓7松动，从而造成第一摩擦衬片5和第二摩擦衬片12出现脱落的情况。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可更换耐磨层的摩擦片，包括摩擦基片(1)、储油槽(2)、花键齿(3)、螺纹连接槽(4)、第一摩擦衬片(5)和限位槽(6)，其特征在于：所述摩擦基片(1)内侧开设有储油槽(2)，且摩擦基片(1)内侧开设有槽孔(11)，并且槽孔(11)内侧固定安装有花键齿(3)，所述摩擦基片(1)内侧开设有螺纹连接槽(4)，且摩擦基片(1)两端设置有第一摩擦衬片(5)和第二摩擦衬片(12)，所述第一摩擦衬片(5)和第二摩擦衬片(12)内侧开设有限位槽(6)，且第一摩擦衬片(5)和第二摩擦衬片(12)通过螺栓(7)与螺纹连接槽(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种可更换耐磨层的摩擦片，其特征在于：所述储油槽(2)正视呈弧形状，且储油槽(2)与第一摩擦衬片(5)上半部呈上下对应分布。
3.根据权利要求1所述的一种可更换耐磨层的摩擦片，其特征在于：所述第一摩擦衬片(5)和第二摩擦衬片(12)关于摩擦基片(1)的中点呈左右对称分布，且摩擦基片(1)内侧螺纹连接槽(4)与螺栓(7)构成螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种可更换耐磨层的摩擦片，其特征在于：所述槽孔(11)内侧等距分布有花键齿(3)。
5.根据权利要求1所述的一种可更换耐磨层的摩擦片，其特征在于：所述摩擦基片(1)内侧开设有滑动槽(8)，且滑动槽(8)内侧嵌套有滑动连接杆(9)，并且滑动连接杆(9)尾端固定安装在第一摩擦衬片(5)外侧，所述摩擦基片(1)外侧固定安装有减震弹簧(10)，且减震弹簧(10)尾端连接在第一摩擦衬片(5)外侧。
6.根据权利要求5所述的一种可更换耐磨层的摩擦片，其特征在于：所述滑动连接杆(9)与滑动槽(8)构成滑动结构，且滑动连接杆(9)尾端第一摩擦衬片(5)和第二摩擦衬片(12)通过减震弹簧(10)与摩擦基片(1)构成弹性结构。
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