CN220051484U - 航空型材通用加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航空型材加工技术领域，具体地说是航空型材通用加工工装，包括加工工装主体，所述加工工装主体的内部预留有安装口，且安装口的右侧安装有连接件，所述连接件的内壁设置有支柱，且连接件的外壁安装有垫片，并且连接件的两侧均设置有固定螺栓，所述垫片的右侧安装有活动块，且活动块的外壁设置有连接盘，所述连接盘的内部安装有限位盘，且限位盘的右侧设置有螺纹柱，所述螺纹柱的端部安装有转盘，且转盘的下方设置有背板，所述活动块的下方预留有限位滑槽；本实用新型能增加对航空型材的固定效果，可以保护航空型材表面不受磨损，便于拆卸更换，防止垫片表面受到磨损导致固定效果下降，便于摆放和拿取需要加工的航空型材。

Description

航空型材通用加工工装

技术领域

本实用新型涉及航空型材加工技术领域，具体是航空型材通用加工工装。

背景技术

在中国专利CN202121421172.8中，该实用新型涉及航空型材加工技术领域，特别是航空型材通用加工工装，包括固定座、活动座和楔紧组件，所述固定座固定安装在工作台上，所述活动座滑动设置在工作台上，所述固定座的侧壁上设置有顶紧面A，所述活动座的侧壁上设置有顶紧面B，所述顶紧面A与顶紧面B呈竖直状态，且相互平行，所述顶紧面A的下方设置有缺口A，所述顶紧面B的下方设置有缺口B，所述楔紧组件安装于工作台上，且所述楔紧组件与活动座传动连接，且所述楔紧组件能够将活动座向固定座一侧推动。该实用新型的优点在于：提高了零件表面质量，采用模块化结构，切换零件时间短，提高了生产效率，不再需要每个零件单独一套专用工装，降低了工装制造成本。

现有的航空型材加工技术存在与航空型材连接的部分不便于单独拆卸更换，受到磨损后只能整个更换导致使用成本上升，在对航空型材夹紧固定进行加工时因本身材质较硬容易使得型材表面受到磨损的问题。

因此，针对上述问题提出航空型材通用加工工装。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了与航空型材连接的部分不便于单独拆卸更换，受到磨损后只能整个更换导致使用成本上升，在对航空型材夹紧固定进行加工时因本身材质较硬容易使得型材表面受到磨损的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的航空型材通用加工工装，包括加工工装主体，所述加工工装主体的内部预留有安装口，且安装口的右侧安装有连接件，所述连接件的内壁设置有支柱，且连接件的外壁安装有垫片，并且连接件的两侧均设置有固定螺栓，所述垫片的右侧安装有活动块，且活动块的外壁设置有连接盘，所述连接盘的内部安装有限位盘，且限位盘的右侧设置有螺纹柱，所述螺纹柱的端部安装有转盘，且转盘的下方设置有背板，所述活动块的下方预留有限位滑槽，且限位滑槽的下方安装有固定块。

优选的，所述加工工装主体的底部设置有底座，且底座的下方预留有防滑槽，并且底座的内部贯穿有连接螺栓。

优选的，所述加工工装主体与连接件之间为卡合连接，且连接件与固定螺栓之间为螺纹连接。

优选的，所述连接盘与限位盘之间为紧密贴合，且限位盘与螺纹柱之间为一体化设置。

优选的，所述活动块通过限位滑槽与固定块构成滑动结构，且固定块采用工字形设置。

优选的，所述防滑槽关于底座的底面等间距设置，且底座通过连接螺栓与背板构成可拆卸结构。

本实用新型的有益之处在于：

1.本工装能增加对航空型材的固定效果，可以保护航空型材表面不受磨损，便于拆卸更换，防止在长期的加工使用中表面受到磨损导致固定效果下降，能够调节加工工装主体与活动块之间的空隙，便于摆放和拿取需要加工的航空型材；

2.本工装通过固定块能够对活动块起到限位作用，防止活动块位置变换导致固定效果不足，固定块采用工字形设置，使得活动块与固定块连接更为牢固，滑动时位置更为精准。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体正视的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体仰视的立体结构示意图；

图3为本实用新型加工工装主体与连接件爆炸结构示意图；

图4为本实用新型连接盘剖面的立体结构示意图。

图中：1、加工工装主体；2、安装口；3、连接件；4、支柱；5、垫片；6、固定螺栓；7、活动块；8、连接盘；9、限位盘；10、螺纹柱；11、转盘；12、背板；13、限位滑槽；14、固定块；15、底座；16、防滑槽；17、连接螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图4所示，航空型材通用加工工装，包括加工工装主体1，加工工装主体1的内部预留有安装口2，且安装口2的右侧安装有连接件3，连接件3的内壁设置有支柱4，且连接件3的外壁安装有垫片5，并且连接件3的两侧均设置有固定螺栓6，垫片5的右侧安装有活动块7，且活动块7的外壁设置有连接盘8，连接盘8的内部安装有限位盘9，且限位盘9的右侧设置有螺纹柱10，螺纹柱10的端部安装有转盘11，且转盘11的下方设置有背板12，活动块7的下方预留有限位滑槽13，且限位滑槽13的下方安装有固定块14。

加工工装主体1与连接件3之间为卡合连接，且连接件3与固定螺栓6之间为螺纹连接，将连接件3通过支柱4与加工工装主体1内部的安装口2连接，然后通过固定螺栓6使得连接件3与加工工装主体1位置固定，垫片5采用橡胶材质，能增加对航空型材的固定效果，同时也能够保护航空型材表面不受磨损，连接件3便于拆卸更换，防止在长期的加工使用中表面受到磨损导致固定效果下降，支柱4能够起到辅助固定的效果，提高固定时的稳定性。

连接盘8与限位盘9之间为紧密贴合，且限位盘9与螺纹柱10之间为一体化设置，通过转盘11转动，带动螺纹柱10与限位盘9转动，从而带动活动块7和连接盘8向左或向右滑动，能够调节加工工装主体1与活动块7之间的空隙，便于摆放和拿取需要加工的航空型材，同时加工工装主体1与活动块7均采用L型设置，对于不同形状比如L型、T型、工字型等的航空型材均可通用，实用性更好。

活动块7通过限位滑槽13与固定块14构成滑动结构，且固定块14采用工字形设置，活动块7通过限位滑槽13在固定块14外壁上滑动，固定块14能够对活动块7起到限位作用，防止活动块7位置变换导致固定效果不足，固定块14采用工字形设置，使得活动块7与固定块14连接更为牢固，滑动时位置更为精准。

实施例

请参阅图1至图2所示，航空型材通用加工工装，加工工装主体1的底部设置有底座15，且底座15的下方预留有防滑槽16，并且底座15的内部贯穿有连接螺栓17。

防滑槽16关于底座15的底面等间距设置，且底座15通过连接螺栓17与背板12构成可拆卸结构，底座15采用橡胶材质，通过防滑槽16能够增加工作台与加工工装主体1之间的摩擦力，在对航空型材的加工过程中不会发生滑动的情况，提高加工效果，连接螺栓17便于对底座15进行拆卸，方便更换。

工作原理：首先，将连接件3通过支柱4与加工工装主体1内部的安装口2连接，然后通过固定螺栓6使得连接件3与加工工装主体1位置固定，通过转盘11转动，带动螺纹柱10与限位盘9转动，从而带动活动块7和连接盘8向左或向右滑动，能够调节加工工装主体1与活动块7之间的空隙，同时加工工装主体1与活动块7均采用L型设置；

最后，活动块7通过限位滑槽13在固定块14外壁上滑动，固定块14能够对活动块7起到限位作用，防止活动块7位置变换导致固定效果不足，固定块14采用工字形设置，底座15采用橡胶材质，通过防滑槽16能够增加工作台与加工工装主体1之间的摩擦力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.航空型材通用加工工装，其特征在于：包括加工工装主体（1），所述加工工装主体（1）的内部预留有安装口（2），且安装口（2）的右侧安装有连接件（3），所述连接件（3）的内壁设置有支柱（4），且连接件（3）的外壁安装有垫片（5），并且连接件（3）的两侧均设置有固定螺栓（6），所述垫片（5）的右侧安装有活动块（7），且活动块（7）的外壁设置有连接盘（8），所述连接盘（8）的内部安装有限位盘（9），且限位盘（9）的右侧设置有螺纹柱（10），所述螺纹柱（10）的端部安装有转盘（11），且转盘（11）的下方设置有背板（12），所述活动块（7）的下方预留有限位滑槽（13），且限位滑槽（13）的下方安装有固定块（14）。

2.根据权利要求1所述的航空型材通用加工工装，其特征在于：所述加工工装主体（1）的底部设置有底座（15），且底座（15）的下方预留有防滑槽（16），并且底座（15）的内部贯穿有连接螺栓（17）。

3.根据权利要求1所述的航空型材通用加工工装，其特征在于：所述加工工装主体（1）与连接件（3）之间为卡合连接，且连接件（3）与固定螺栓（6）之间为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的航空型材通用加工工装，其特征在于：所述连接盘（8）与限位盘（9）之间为紧密贴合，且限位盘（9）与螺纹柱（10）之间为一体化设置。

5.根据权利要求1所述的航空型材通用加工工装，其特征在于：所述活动块（7）通过限位滑槽（13）与固定块（14）构成滑动结构，且固定块（14）采用工字形设置。

6.根据权利要求2所述的航空型材通用加工工装，其特征在于：所述防滑槽（16）关于底座（15）的底面等间距设置，且底座（15）通过连接螺栓（17）与背板（12）构成可拆卸结构。