CN218560783U - 一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及施工升降机技术领域，具体是涉及一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，包括有防护板、限位组件和联动滑轮组件；防护板上端与升降机铰接；限位组件包括有电子限位器和手动限位机构，电子限位器固装在升降机的侧壁上，手动限位机构固装在升降机侧壁上；联动滑轮组件包括有第一滑轮组、第二滑轮组和第三定滑轮，第一滑轮组、第二滑轮组和第三定滑轮的构成相同且均绕设有钢丝绳，第一滑轮组、第二滑轮组和第三定滑轮固装在升降机的左右两侧。本实用新型通过巧妙的联动机制使得操作简易省力，提高了人员利用率，有效消除了通道上发生空高空坠物的安全隐患，降低施工现场事故发生率，减少直接及间接损失，有助于安全管理的提升。

Description

一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置

技术领域

本实用新型涉及施工升降机技术领域，具体是涉及一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置。

背景技术

施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以称为室外电梯或工地提升吊笼，施工升降机主要用于城市高层和超高层的各类建筑中,因为这样的建筑高度对于使用井字架、龙门架来完成作业是十分困难的，所以施工升降机是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工，常用的施工升降机有翻板门式升降机，然而施工现场翻板门式施工升降机目前较少存在顶部防护，或存在顶部防护但没有限位保护装置，安全性较差，存在极大安全隐患。

实用新型内容

针对上述问题，提供一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，通过设置的防护板、限位组件和联动滑轮组件解决了如何加强翻板门式施工升降机人货进出通道使用时的安全防护问题。

为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，在升降机两侧内侧壁上固装有侧板，升降机的开口处上部固装有前板，前板与升降机的侧壁滑动配合，翻板门铰接在升降机开口端的底部，包括有防护板、限位组件和联动滑轮组件；防护板的上端与升降机开口处的外侧壁铰接且防护板搭设在前板上；限位组件包括有电子限位器和手动限位机构，电子限位器固定安装在升降机的侧壁上，手动限位机构固定安装在侧板上；联动滑轮组件包括有第一滑轮组、第二滑轮组和第三定滑轮，第一滑轮组、第二滑轮组和第三定滑轮的构成均相同且均绕设有钢丝绳，第一滑轮组固定安装在升降机左侧侧壁的中部和下部，第二滑轮组与第一滑轮组对应的固定安装在升降机右侧侧壁的中部和下部，第三定滑轮与第二滑轮组同侧设置且固定安装在升降机的上端。

优选的，防护板包括有钢架和电镀金属网片；钢架为框架结构，钢架的上端两侧焊接有铰接柱，铰接柱与升降机开口端的外侧壁铰接；电镀金属网片固定安装在钢架上。

优选的，钢架上设置有电子限位金属挡板和搭钩；电子限位金属挡板焊接在钢架左右两端的侧壁上，电子限位金属档板与电子限位器相抵接且配合构成电子限位装置；搭钩为L型结构焊接在钢架左右两端的下侧，搭钩与手动限位机构搭接且配合构成手动限位装置。

优选的，电镀金属网片上设置有自攻螺丝；沿电镀金属网片上表面周边处钻设有若干个孔洞，自攻螺丝与孔洞同轴设置且螺纹连接。

优选的，手动限位机构包括有固定板、卡柱、第一螺母和手动杆；固定板具有两块且对应固定安装在侧板内外两侧的侧壁上，固定板上的两端开设有第一通孔，其中部开设有第二通孔；卡柱插设在第一通孔内；第一螺母具有若干且套设在卡柱的两端，第一螺母与卡柱的两端螺纹连接；手动杆为类Z形结构，手动杆的一端固定设置在第二通孔内且与第二通孔转动配合且延伸至升降机内，手动杆的另一端位于升降机外且搭接在搭钩上。

优选的，第一滑轮组包括有固定座、滚轮、套柱和第二螺母；固定座具有两个且其中一个的固定座的底部与升降机的外侧壁固定连接，固定座上的两端开设有第三通孔，固定做的中部向外凸出设有凸孔；滚轮具有两个且竖直地固定设置在凸孔内且与凸孔转动连接；套柱插设在第三通孔内；第二螺母具有若干且套设在套住上且与套柱螺纹连接。

本实用新型相比较于现有技术的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的第一滑轮组、第二滑轮组和第三定滑轮实现了联动的效果，巧妙的联动机制使得操作时仅需一人即可轻松实现防护板的开启与关闭，操作简易省力，提高了人员利用率，降低了操作成本。

2、本实用新型通过设置的防护板实现了在施工升降机人货通道处形成有效的安全的防护平面的效果，有效消除了通道上发生空高空坠物的安全隐患，有效减少施工现场轻伤及重伤事故发生率，从而减少因事故伤害造成的直接及间接损失，有助于安全管理的提升。

3、本实用新型通过设置的电子限位器与手动限位机构实现了对防护板限位固定的效果，双保险机制确保了施工升降机在运行时防护板不得开启，保证施工升降机运行期间的安全性。

附图说明

图1是一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置的立体示意图；

图2是一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置的升降机左侧侧视图；

图3是一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置的升降机右侧侧视图；

图4是一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置的防护板的俯视图；

图5是一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置的钢架的俯视图；

图6是一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置的电镀金属网片的俯视图；

图7是一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置的手动限位机构的立体示意图；

图8是一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置的第一滑轮组的立体示意图。

图中标号为：

1-升降机；

11-侧板；

12-前板；

2-翻板门；

3-防护板；

31-钢架；311-电子限位金属挡板；312-搭钩；

32-电镀金属网片；321-自攻螺丝；

4-限位组件；

41-电子限位器；

42-手动限位机构；421-固定板；422-卡柱；423-第一螺母；424-手动杆；

5-联动滑轮组件；

51-第一滑轮组；511-固定座；512-滚轮；513-套柱；514-第二螺母；

52-第二滑轮组；

53-第三定滑轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1～图8：一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，在升降机1两侧内侧壁上固装有侧板11，升降机1的开口处上部固装有前板12，前板12与升降机1的侧壁滑动配合，翻板门2铰接在升降机1开口端的底部，包括有防护板3、限位组件4和联动滑轮组件5。防护板3的上端与升降机1开口处的外侧壁铰接且防护板3搭设在前板12上。限位组件4包括有电子限位器41和手动限位机构42，电子限位器41固定安装在升降机1的侧壁上，手动限位机构42固定安装在侧板11上。联动滑轮组件5包括有第一滑轮组51、第二滑轮组52和第三定滑轮53，第一滑轮组51、第二滑轮组52和第三定滑轮53的构成均相同且均绕设有钢丝绳，第一滑轮组51固定安装在升降机1左侧侧壁的中部和下部，第二滑轮组52与第一滑轮组51对应的固定安装在升降机1右侧侧壁的中部和下部，第三定滑轮53与第二滑轮组52同侧设置且固定安装在升降机1的上端。

在联动滑轮组件5上绕设有钢丝绳，第一滑轮组51上的钢丝绳的一端绕过电子限位器41与前板12的底端连接，另一端与穿过手动限位机构42通过第一滑轮组51与翻板门2的左侧侧壁中部连接，第二滑轮组52上的钢丝绳的两端分别与前板12的底端和翻板门2右侧侧壁的中部连接，第三定滑轮53上的钢丝绳的一端与防护板3的前端连接且另一端通过第二滑轮组52与翻板门2右侧侧壁的中部连接，在使用翻板门2式施工升降机1联动防护板3安全装置时，当前板12下降时在第一滑轮组51和第二滑轮组52的联动下带动翻板门2向上90度翻转关闭开口，同时在地第三定滑轮53的联动作用下，翻转门的向上翻转使得防护板3向下90度翻转靠近前板12，电子限位器41调节并限制防护板3的位置，并可通过手动限位机构42进一步的对防护板3进行限位固定，当前板12需要上升时，先打开手动限位机构42解除对防护板3的限制，前板12带动翻转门向下90度翻转打开开口，同时使得防护板3向上90度翻转，在施工升降机人货通道处形成有效的安全的平面防护装置，解决了如何加强翻板门式施工升降机人货进出通道使用时的安全防护问题，巧妙的联动机制使得操作时仅需一人即可轻松实现防护板3的开启与关闭，操作简易省力，有效消除了通道上发生空高空坠物的安全隐患，有效减少施工现场轻伤及重伤事故发生率，从而减少因事故伤害造成的直接及间接损失，有助于安全管理的提升。

参见图4：防护板3包括有钢架31和电镀金属网片32。钢架31为框架结构，钢架31的上端两侧焊接有铰接柱，铰接柱与升降机1开口端的外侧壁铰接。电镀金属网片32固定安装在钢架31上。

将钢架31铰接安装在升降机1开口端的外侧壁上，使得在前板12升降的过程中通过第一滑轮组51和第二滑轮组52带动翻板门2的翻转，进而通过第三定滑轮53与第二滑轮组52的联动使得钢架31相对翻板门2进行翻转，电镀金属网片32有效阻拦了高空的坠落物，解决了如何在人货通道处形成有效的安全的平面防护装置，有效消除了通道上发生空高空坠物的安全隐患，降低施工现场轻伤及重伤事故发生率，从而减少因事故伤害造成的直接及间接损失，提高了使用的安全性。

参见图5：架31上设置有电子限位金属挡板311和搭钩312。电子限位金属挡板311焊接在钢架31左右两端的侧壁上，电子限位金属档板与电子限位器41相抵接且配合构成电子限位装置。搭钩312为L型结构焊接在钢架31左右两端的下侧，搭钩312与手动限位机构42搭接且配合构成手动限位装置。

在防护板3向下翻转的过程中，用过电子限位器41调节并限制电子限位金属挡板311从而对防护板3进行调节限位，在防护板3向下翻转完毕时，通过手动限位机构42与搭钩312相扣紧配合进一步对防护板3进行固定，当防护板3要向上翻转时打开手动限位机构42与搭钩312的扣接进而接触对防护板3的限制，解决了如何实现对防护板3的限位固定的问题，避免了防护板3向下翻转时对前板12的碰撞，同时采用电子限位和手动限位的双保险机制，确保施工升降机1在运行时防护板3不得开启，保证施工升降机1运行期间的安全性。

参见图6：电镀金属网片32上设置有自攻螺丝321。沿电镀金属网片32上表面周边处钻设有若干个孔洞，自攻螺丝321与孔洞同轴设置且螺纹连接。

在防护板3上用自攻螺丝321安装电镀金属网片32，作为防护板3的主要措施，解决了如何安装电镀金属网片32的问题，保证了电镀金属网片32在使用时的稳定性，确保其有效阻挡高空坠落物的效果，同时方便对电镀金属网片32进行更换维护，保证防护板3的使用过程中的安全性能。

参见图7：手动限位机构42包括有固定板421、卡柱422、第一螺母423和手动杆424。固定板421具有两块且对应固定安装在侧板11内外两侧的侧壁上，固定板421上的两端开设有第一通孔，其中部开设有第二通孔。卡柱422插设在第一通孔内。第一螺母423具有若干且套设在卡柱422的两端，第一螺母423与卡柱422的两端螺纹连接。手动杆424为类Z形结构，手动杆424的一端固定设置在第二通孔内且与第二通孔转动配合且延伸至升降机1内，手动杆424的另一端位于升降机1外且搭接在搭钩312上。

当翻转门向上翻转带动防护板3向下翻转时，通过电子限位器41对电子限位金属挡板311的调节限位，使得防护板3靠接在前板12上，此时通过安装在侧板11上的手动杆424，转动位于升降机1内部的把手处使得外部的手动杆424转动并使其前沿搭接在钢架31上的搭钩312上，进而实现对防护板3的限位固定，当防护板3要向上翻转时，转动位于升降机1内部的保把手处使得外部的手动杆424转动并使其前沿离开搭钩312，以接触对防护板3的限制，解决了如何限位固定防护板3的问题，配合电子限位形成双保险机制，确保施工升降机1在运行时防护板3不得开启，保证施工升降机1运行期间的安全性。

参见图8：第一滑轮组51包括有固定座511、滚轮512、套柱513和第二螺母514。固定座511具有两个且其中一个的固定座511的底部与升降机1的外侧壁固定连接，固定座511上的两端开设有第三通孔，固定做的中部向外凸出设有凸孔。滚轮512具有两个且竖直地固定设置在凸孔内且与凸孔转动连接。套柱513插设在第三通孔内。第二螺母514具有若干且套设在套住上且与套柱513螺纹连接。

通过固定座511来安装滚轮512并焊接在升降机1的外侧壁上，通过套柱513与第二螺母514实现安装并固定两个固定座511构成双滚轮512结构，通过绕设在其上的钢丝绳实现将前板12、翻板门2和防护板3连接的联动机构，解决了如何实现联动前板12、翻板门2和防护板3功能的问题，巧妙的联动机制使得操作时仅需一人即可轻松实现防护板3的开启与关闭，操作简易省力，提高了人员利用率，降低了操作成本。

以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，在升降机(1)两侧内侧壁上固装有侧板(11)，升降机(1)的开口处上部固装有前板(12)，前板(12)与升降机(1)的侧壁滑动配合，翻板门(2)铰接在升降机(1)开口端的底部，其特征在于，包括有防护板(3)、限位组件(4)和联动滑轮组件(5)；

防护板(3)的上端与升降机(1)开口处的外侧壁铰接且防护板(3)搭设在前板(12)上；

限位组件(4)包括有电子限位器(41)和手动限位机构(42)，电子限位器(41)固定安装在升降机(1)的侧壁上，手动限位机构(42)固定安装在侧板(11)上；

联动滑轮组件(5)包括有第一滑轮组(51)、第二滑轮组(52)和第三定滑轮(53)，第一滑轮组(51)、第二滑轮组(52)和第三定滑轮(53)的构成均相同且均绕设有钢丝绳，第一滑轮组(51)固定安装在升降机(1)左侧侧壁的中部和下部，第二滑轮组(52)与第一滑轮组(51)对应的固定安装在升降机(1)右侧侧壁的中部和下部，第三定滑轮(53)与第二滑轮组(52)同侧设置且固定安装在升降机(1)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，其特征在于，防护板(3)包括有钢架(31)和电镀金属网片(32)；

钢架(31)为框架结构，钢架(31)的上端两侧焊接有铰接柱，铰接柱与升降机(1)开口端的外侧壁铰接；

电镀金属网片(32)固定安装在钢架(31)上。

3.根据权利要求2所述的一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，其特征在于，钢架(31)上设置有电子限位金属挡板(311)和搭钩(312)；

电子限位金属挡板(311)焊接在钢架(31)左右两端的侧壁上，电子限位金属档板与电子限位器(41)相抵接且配合构成电子限位装置；

搭钩(312)为L型结构焊接在钢架(31)左右两端的下侧，搭钩(312)与手动限位机构(42)搭接且配合构成手动限位装置。

4.根据权利要求2所述的一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，其特征在于，电镀金属网片(32)上设置有自攻螺丝(321)；

沿电镀金属网片(32)上表面周边处钻设有若干个孔洞，自攻螺丝(321)与孔洞同轴设置且螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，其特征在于，手动限位机构(42)包括有固定板(421)、卡柱(422)、第一螺母(423)和手动杆(424)；

固定板(421)具有两块且对应固定安装在侧板(11)内外两侧的侧壁上，固定板(421)上的两端开设有第一通孔，其中部开设有第二通孔；

卡柱(422)插设在第一通孔内；

第一螺母(423)具有若干且套设在卡柱(422)的两端，第一螺母(423)与卡柱(422)的两端螺纹连接；

手动杆(424)为类Z形结构，手动杆(424)的一端固定设置在第二通孔内且与第二通孔转动配合且延伸至升降机(1)内，手动杆(424)的另一端位于升降机(1)外且搭接在搭钩(312)上。

6.根据权利要求1所述的一种翻板门式施工升降机联动防护板安全装置，其特征在于，第一滑轮组(51)包括有固定座(511)、滚轮(512)、套柱(513)和第二螺母(514)；

固定座(511)具有两个且其中一个的固定座(511)的底部与升降机(1)的外侧壁固定连接，固定座(511)上的两端开设有第三通孔，固定做的中部向外凸出设有凸孔；

滚轮(512)具有两个且竖直地固定设置在凸孔内且与凸孔转动连接；

套柱(513)插设在第三通孔内；

第二螺母(514)具有若干且套设在套住上且与套柱(513)螺纹连接。

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