CN218536447U - 多功能座椅、座舱布置结构以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能座椅、座舱布置结构以及汽车，所述多功能座椅包括座垫总成以及靠背总成，所述靠背总成包括靠背面套发泡组件以及靠背骨架组件，所述靠背骨架组件的下部与所述座垫总成的后部连接，所述靠背面套发泡组件包覆于所述靠背骨架组件；还包括多功能翻折总成，所述靠背面套发泡组件的中部设置有用于容纳所述多功能翻折总成的沿前后贯通的通槽；所述多功能翻折总成的下部与所述靠背骨架组件连接；所述多功能翻折总成能够相对于所述靠背总成转动；所述座舱布置结构包括多功能座椅；所述汽车包括多功能座椅或座舱布置结构。本实用新型能够满足乘客乘坐的需求、多名乘客面对面交流的需求以及满足后排乘客腿部伸直的放松的休息体验。

Description

多功能座椅、座舱布置结构以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，具体涉及一种多功能座椅、座舱布置结构以及汽车。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展以及人们对于汽车使用场景的多元化需求，汽车不再是单一的交通工具，人们还希望其能够提供娱乐，休闲，短暂休憩，方便成员间沟通交流等多元属性。目前市面上多数车型，由于前排座椅固定朝向前方，当前、后排人员需要长时间沟通交流时，前排人员需要做出向后侧身，后排人员需要做出向前靠近前排靠背的动作，十分不方便且很容易疲劳；并且由于车内前后排之间的空间限制，后排人员想要腿部较为舒展的休息时，没有足够的空间让腿伸直，同时小腿部位没有支撑。

CN202959586U公开一种座椅用腿托调节装置，主要包括调角器和连杆机构，其中，所述调角器的固定件用于与所述座椅的固定件连接，所述连杆机构的动力输入杆与所述调角器的转动输出件相连，所述连杆机构的动力输出杆用于与腿托相连，以调节所述腿托的姿态在伸出状态和收回状态之间切换。该方案采用调角器作为运动输出构件，具有结构简单可靠的特点，占用空间较小，便于进行车内总体布置；同时，预留出更多的乘客活动空间，为提升用户体验提高了可靠保障。在此基础上，该实用新型还提供一种具有该腿托调节装置的座椅。毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试，但是该座椅以及座椅用腿托调节装置仅具有腿托功能，仍有进一步改进的空间。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种多功能座椅、座舱布置结构以及汽车，能够很好的满足常规场景下乘客乘坐的需求，也可以满足多名乘客面对面交流的需求，同时可以满足后排乘客腿部伸直的放松的休息体验。

本实用新型中的一种多功能座椅，包括座垫总成以及靠背总成，所述靠背总成包括靠背面套发泡组件以及靠背骨架组件，所述靠背骨架组件的下部与所述座垫总成的后部连接，所述靠背面套发泡组件包覆于所述靠背骨架组件；

还包括多功能翻折总成，所述靠背面套发泡组件的中部设置有用于容纳所述多功能翻折总成的沿前后贯通的通槽；所述多功能翻折总成的下部与所述靠背骨架组件连接；所述多功能翻折总成能够相对于所述靠背总成转动，以使所述多功能翻折总成能够在竖直状态与水平状态之间切换；

当所述多功能翻折总成处于竖直状态，所述多功能翻折总成位于所述通槽内，所述多功能翻折总成的外表面与所述靠背面套发泡组件的外表面相匹配，以形成为乘客的背部提供支撑的支撑面；

当所述多功能翻折总成处于水平状态，所述通槽露出，所述多功能翻折总成能够用于乘客乘坐或用于为后排乘客腿脚提供支撑。

进一步，所述多功能翻折总成包括翻折总成骨架组件以及翻折总成面套发泡组件，所述翻折总成骨架组件的下部与所述靠背骨架组件连接，所述翻折总成面套发泡组件包覆于所述翻折总成骨架组件。

进一步，所述翻折总成骨架组件包括骨架本体、调角电机、调角器同步轴、两个调角器以及两个调角器安装座，两个调角器分别与所述骨架本体的下部的左右两侧连接，两个所述调角器分别通过两个所述调角器安装座与所述靠背骨架组件连接，所述调角器同步轴与两个所述调角器安装座均连接，所述调角电机能够驱动所述调角器同步轴转动。

进一步，两个所述调角器安装座呈圆筒状，所述调角器同步轴的两端分别伸入两个所述调角器安装座的中孔内。

进一步，两个所述调角器安装座分别通过焊接与所述靠背骨架组件连接。

进一步，所述骨架本体的中部设置有加强钢丝骨架，所述加强钢丝骨架包括多个纵横交错并形成网状的钢丝。

进一步，所述座垫总成的底部设置有滑轨组件，以实现所述座垫总成的前后移动。

本发明中的一种座舱布置结构，包括后排座椅以及上述多功能座椅，所述多功能座椅设置在所述后排座椅的前侧。

本发明中的一种汽车，包括上述多功能座椅。

本发明中的一种汽车，包括上述座舱布置结构。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的多功能座椅可以很好的满足常规场景下乘客乘坐的需求，也可以满足多名乘客面对面交流的需求，同时可以满足后排乘客腿部伸直的放松的休息体验；

2、本实用新型通过座垫总成前后移动，能够改变多功能座椅与后排座椅之间的距离，从而能够使乘客能够根据自身的体态及喜好调节前排座椅的前后位置，能够给乘客小腿及脚部带来更好的支撑体验，还能够使多名乘客在座舱内进行面对面交流沟通时的空间更加大，防止拥挤；

3、本实用新型的翻折总成骨架组件的结构简单，调角电机、调角器同步轴以及调角器均是现有座椅系统中的常规零部件，使用常规零部件能够减少开发成本，提高零部件通用性。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型的多功能座椅的结构示意图之一；

图2为本实用新型的多功能座椅的结构示意图之二；

图3为本实用新型的靠背总成与多功能翻折总成的爆炸图；

图4为本实用新型的多功能翻折总成的爆炸图；

图5为本实用新型的翻折总成骨架组件与靠背骨架组件的连接结构示意图；

图6为本实用新型的多功能座椅用于乘客乘坐的结构示意图；

图7为本实用新型的多功能座椅用于为后排乘客腿脚提供支撑的结构示意图。

附图中标记如下：1-多功能座椅；11-靠背总成，111-靠背面套发泡组件，112-靠背骨架组件；12-多功能翻折总成，121-翻折总成骨架组件，1211-骨架本体，1212-调角器安装座，1213-调角器，1214-调角器同步轴，1215-调角电机，122-翻折总成面套发泡组件；13-座垫总成，131-滑轨组件；2-后排座椅。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作详细说明。

如图1-图7所示，本实施例中的一种多功能座椅1，包括座垫总成13以及靠背总成11，靠背总成11包括靠背面套发泡组件111以及靠背骨架组件112，靠背骨架组件112的下部与座垫总成13的后部连接，靠背面套发泡组件111包覆于靠背骨架组件112，其特征在于：还包括多功能翻折总成12，靠背面套发泡组件111的中部设置有用于容纳多功能翻折总成12的沿前后贯通的通槽；多功能翻折总成12的下部与靠背骨架组件112连接；多功能翻折总成12能够相对于靠背总成11转动，以使多功能翻折总成12能够在竖直状态与水平状态之间切换；

当多功能翻折总成12处于竖直状态，多功能翻折总成12位于通槽内，多功能翻折总成12的外表面与靠背面套发泡组件111的外表面相匹配，以形成为乘客的背部提供支撑的支撑面；

当多功能翻折总成12处于水平状态，通槽露出，多功能翻折总成12能够用于乘客乘坐或用于为后排乘客腿脚提供支撑。

多功能座椅1可以作为驾驶座椅或者副驾驶座椅，位于座舱的前排；当多功能翻折总成12处于竖直状态，多功能翻折总成12位于通槽内，此时多功能座椅1与普通的座椅的作用相同；当车辆停止且多功能座椅1上无乘客乘坐时，若后排乘客需要放松休息，能够将多功能翻折总成12向后翻转使其由竖直状态变为水平状态，通槽露出，后排乘客可以伸直小腿穿过通槽，并将腿脚搭靠在多功能翻折总成12上，多功能翻折总成12能够为后排乘客腿脚提供支撑，提高后排乘客的舒适度；当车辆停止且多功能座椅1上无乘客乘坐时，若需要与后排乘客长时间沟通交流时，能够将多功能翻折总成12向后翻转使其由竖直状态变为水平状态，此时多功能翻折总成12能够用于乘客乘坐，可以实现多人在座舱内进行面对面交流沟通。综上，该多功能座椅1可以很好的满足常规场景下乘客乘坐的需求，也可以满足多名乘客面对面交流的需求，同时可以满足后排乘客腿部伸直的放松的休息体验。

本实施例中，座垫总成13的底部设置有滑轨组件131，以实现座垫总成13的前后移动。通过座垫总成13前后移动，能够改变多功能座椅1与后排座椅2之间的距离，从而能够使乘客能够根据自身的体态及喜好调节前排座椅的前后位置，能够给乘客小腿及脚部带来更好的支撑体验，还能够使多名乘客在座舱内进行面对面交流沟通时的空间更加大，防止拥挤。

本实施例中，多功能翻折总成12包括翻折总成骨架组件121以及翻折总成面套发泡组件122，翻折总成骨架组件121的下部与靠背骨架组件112连接，翻折总成面套发泡组件122包覆于翻折总成骨架组件121。翻折总成面套发泡组件122能够提供腿脚搭靠以及乘坐的舒适度，还能够保证多功能翻折总成12的外表面与靠背面套发泡组件111的外表面相匹配，以形成为乘客的背部提供支撑的支撑面。

本实施例中，翻折总成骨架组件121包括骨架本体1211、调角电机1215、调角器同步轴1214、两个调角器1213以及两个调角器安装座1212，两个调角器1213分别与骨架本体1211的下部的左右两侧连接，两个调角器1213分别通过两个调角器安装座1212与靠背骨架组件112连接，调角器同步轴1214与两个调角器安装座1212均连接，调角电机1215能够驱动调角器同步轴1214转动。通过调角电机1215驱动调角器同步轴1214转动，调角器同步轴1214转动能够使调角器1213带动骨架本体1211转动，从而使多功能翻折总成12能够相对于靠背总成11转动，调角器1213为自锁调角器1213，多功能翻折总成12转动至预期位置后，调角电机1215停止驱动，调角器1213使多功能翻折总成12的位置锁止。翻折总成骨架组件121的结构简单，调角电机1215、调角器同步轴1214以及调角器1213均是现有座椅系统中的常规零部件，使用常规零部件能够减少开发成本，提高零部件通用性。

本实施例中，两个调角器安装座1212呈圆筒状，调角器同步轴1214的两端分别伸入两个调角器安装座1212的中孔内。圆筒状的调角器安装座1212能够有利于轻量化，同时调角器安装座1212的中孔能够为调角器同步轴1214的两端提供空间。

本实施例中，两个调角器安装座1212分别通过焊接与靠背骨架组件112连接，焊接的连接更为可靠。

本实施例中，骨架本体1211的中部设置有加强钢丝骨架，加强钢丝骨架包括多个纵横交错并形成网状的钢丝。加强钢丝骨架能够提高骨架本体1211的强度，加强钢丝骨架内嵌于翻折总成面套发泡组件122，能够提高多功能翻折总成12的整体强度，更好的为实现用于乘客乘坐或用于为后排乘客腿脚提供支撑。

本实施例中的一种座舱布置结构，包括后排座椅2以及上述多功能座椅1，多功能座椅1设置在后排座椅2的前侧，多功能座椅1可以作为驾驶座椅或者副驾驶座椅，位于座舱的前排，座垫总成13的底部设置有滑轨组件131，使后排座椅2与多功能座椅1之间的间距可调。

本实施例中的一种汽车，包括上述多功能座椅1。

本实施例中的一种汽车，包括上述座舱布置结构。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种多功能座椅，包括座垫总成（13）以及靠背总成（11），所述靠背总成（11）包括靠背面套发泡组件（111）以及靠背骨架组件（112），所述靠背骨架组件（112）的下部与所述座垫总成（13）的后部连接，所述靠背面套发泡组件（111）包覆于所述靠背骨架组件（112），其特征在于：还包括多功能翻折总成（12），所述靠背面套发泡组件（111）的中部设置有用于容纳所述多功能翻折总成（12）的沿前后贯通的通槽；所述多功能翻折总成（12）的下部与所述靠背骨架组件（112）连接；所述多功能翻折总成（12）能够相对于所述靠背总成（11）转动，以使所述多功能翻折总成（12）能够在竖直状态与水平状态之间切换；

当所述多功能翻折总成（12）处于竖直状态，所述多功能翻折总成（12）位于所述通槽内，所述多功能翻折总成（12）的外表面与所述靠背面套发泡组件（111）的外表面相匹配，以形成为乘客的背部提供支撑的支撑面；

当所述多功能翻折总成（12）处于水平状态，所述通槽露出，所述多功能翻折总成（12）能够用于乘客乘坐或用于为后排乘客腿脚提供支撑。

2.根据权利要求1所述的多功能座椅，其特征在于：所述多功能翻折总成（12）包括翻折总成骨架组件（121）以及翻折总成面套发泡组件（122），所述翻折总成骨架组件（121）的下部与所述靠背骨架组件（112）连接，所述翻折总成面套发泡组件（122）包覆于所述翻折总成骨架组件（121）。

3.根据权利要求2所述的多功能座椅，其特征在于：所述翻折总成骨架组件（121）包括骨架本体（1211）、调角电机（1215）、调角器同步轴（1214）、两个调角器（1213）以及两个调角器安装座（1212），两个调角器（1213）分别与所述骨架本体（1211）的下部的左右两侧连接，两个所述调角器（1213）分别通过两个所述调角器安装座（1212）与所述靠背骨架组件（112）连接，所述调角器同步轴（1214）与两个所述调角器安装座（1212）均连接，所述调角电机（1215）能够驱动所述调角器同步轴（1214）转动。

4.根据权利要求3所述的多功能座椅，其特征在于：两个所述调角器安装座（1212）呈圆筒状，所述调角器同步轴（1214）的两端分别伸入两个所述调角器安装座（1212）的中孔内。

5.根据权利要求3所述的多功能座椅，其特征在于：两个所述调角器安装座（1212）分别通过焊接与所述靠背骨架组件（112）连接。

6.根据权利要求3所述的多功能座椅，其特征在于：所述骨架本体（1211）的中部设置有加强钢丝骨架，所述加强钢丝骨架包括多个纵横交错并形成网状的钢丝。

7.根据权利要求1所述的多功能座椅，其特征在于：所述座垫总成（13）的底部设置有滑轨组件（131），以实现所述座垫总成（13）的前后移动。

8.一种座舱布置结构，其特征在于：包括后排座椅（2）以及如权利要求1-7任一项所述的多功能座椅，所述多功能座椅设置在所述后排座椅（2）的前侧。

9.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-7任一项所述的多功能座椅。

10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求8所述的座舱布置结构。

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