CN218536313U - 一种汽车顶棚的升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶棚的升降机构，包括滑轨架和顶棚，滑轨架上滑动连接有两个滑板，所述顶棚的底部安装有被限位的四个竖杆，四个所述竖杆均通过连杆与滑板活动连接，两个所述滑板通过传动同步移动，两个所述滑板相对的一端均安装有齿条板，两个所述齿条板之间设有齿轮，所述齿条板与齿轮相啮合，所述竖杆的外部均套设有滑动连接的导向滑套。本实用新型相比于现有技术在导向滑套的导向下保证了竖杆移动的稳定性，从而保证顶棚移动中的稳定性，也可以对竖杆进行横向限位，保证顶棚受风吹动不易晃动；其中，驱动件驱动滑板移动，在齿条板和齿轮的传动下，可以保证四个竖杆的同步性，如此对顶棚升降的稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降机构技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚的升降机构。
背景技术
现有技术公开了公告号为CN205933081U的一种汽车车顶的升降结构，包括车体以及一端端部与车体铰接的升降车顶，在所述车体上设有用于升降车顶另一端升降的升降结构。发明人利用车体上端面的已有框架，在该框架上设置有用于升降车顶升降的升降结构，通过灵活调节，在实现升降车顶升降的同时，减小对车内空间占用，优化了现有技术中汽车内部空间布局，创造了更加舒适的乘坐环境。其中，所谓的升降结构为单连杆或是多连杆结构，使得车体上端、升降车顶以及升降结构之间形成一个三角形或是类似于三角形的结构，以保证升降车顶在升降时或是升降后的稳定性。
上述现有技术通过多个实施例实现汽车顶棚的升降，但是针对于汽车顶棚的垂直升降，都没有一个稳定的限位作用，尤其横向支撑上，且驱动机构或人工、或多个驱动源，存在驱动源同步性不稳定的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提出的一种汽车顶棚的升降机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车顶棚的升降机构，包括滑轨架和顶棚，滑轨架上滑动连接有两个滑板，所述顶棚的底部安装有被限位的四个竖杆，四个所述竖杆均通过连杆与滑板活动连接，两个所述滑板通过传动同步移动。
优选地，其中一个所述滑板上安装有驱动件。
优选地，所述驱动件为液压缸、电动推杆。
优选地，所述连杆的两端均通过活动轴与滑板、竖杆的底部铰接连接。
优选地，两个所述滑板相对的一端均安装有齿条板，两个所述齿条板之间设有齿轮，所述齿条板与齿轮相啮合。
优选地，所述竖杆的外部均套设有滑动连接的导向滑套。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型相比于现有技术在导向滑套的导向下保证了竖杆移动的稳定性，从而保证顶棚移动中的稳定性，也可以对竖杆进行横向限位，保证顶棚受风吹动不易晃动；其中，驱动件驱动滑板移动，在齿条板和齿轮的传动下，可以保证四个竖杆的同步性，如此对顶棚升降的稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车顶棚的升降机构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车顶棚的升降机构的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车顶棚的升降机构的仰视图。
图中：1顶棚、2竖杆、3活动轴、4连杆、5滑板、6滑轨架、7导向滑套、8齿条板、9齿轮、10驱动件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车顶棚的升降机构，包括滑轨架6和顶棚1，滑轨架6安装在汽车车体内；滑轨架6上滑动连接有两个滑板5，相应的滑板5的底部与滑轨架6配合的滑槽。
顶棚1的底部安装有被限位的四个竖杆2，竖杆2的外部均套设有滑动连接的导向滑套7，导向滑套7通过支架等安装在车体内，可以对竖杆2进行导向，保证其稳定的上下移动。
四个竖杆2均通过连杆4与滑板5活动连接，连杆4的两端均通过活动轴3与滑板5、竖杆2的底部铰接连接，其中一个滑板5上安装有驱动件10，驱动件10为液压缸、电动推杆，驱动件10可以通过安装架安装在车体内或滑轨架6上。
两个滑板5通过传动同步移动，两个滑板5相对的一端均安装有齿条板8，两个齿条板8之间设有齿轮9，齿条板8与齿轮9相啮合，其中，齿轮9可以通过支撑板等安装在滑轨架6的侧壁，可以对齿轮9支撑。
本实用新型中，驱动件10驱动滑板5在滑轨架6上滑动，在齿条板8和齿轮9的传动，可以实现两个滑板5相背移动，通过连杆4的驱动，可以实现四个竖杆2向上移动，进而驱动顶棚1上移，在导向滑套7的导向下保证了竖杆2移动的稳定性，从而保证顶棚1移动中的稳定性，也可以对竖杆2进行横向限位，保证顶棚1受风吹动不易晃动；其中，驱动件10驱动滑板5移动，在齿条板8和齿轮9的传动下，可以保证四个竖杆2的同步性，如此对顶棚1升降的稳定性好。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车顶棚的升降机构，包括滑轨架(6)和顶棚(1)，其特征在于，滑轨架(6)上滑动连接有两个滑板(5)，所述顶棚(1)的底部安装有被限位的四个竖杆(2)，四个所述竖杆(2)均通过连杆(4)与滑板(5)活动连接，两个所述滑板(5)通过传动同步移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚的升降机构，其特征在于，其中一个所述滑板(5)上安装有驱动件(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚的升降机构，其特征在于，所述驱动件(10)为液压缸、电动推杆。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚的升降机构，其特征在于，所述连杆(4)的两端均通过活动轴(3)与滑板(5)、竖杆(2)的底部铰接连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚的升降机构，其特征在于，两个所述滑板(5)相对的一端均安装有齿条板(8)，两个所述齿条板(8)之间设有齿轮(9)，所述齿条板(8)与齿轮(9)相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚的升降机构，其特征在于，所述竖杆(2)的外部均套设有滑动连接的导向滑套(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222797534.4U CN218536313U (zh) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | 一种汽车顶棚的升降机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222797534.4U CN218536313U (zh) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | 一种汽车顶棚的升降机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218536313U true CN218536313U (zh) | 2023-02-28 |
Family
ID=85280795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222797534.4U Active CN218536313U (zh) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | 一种汽车顶棚的升降机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218536313U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116176711A (zh) * | 2023-03-06 | 2023-05-30 | 浙江洁利尔液压科技有限公司 | 一种汽车智能液压阀升降装置 |
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2022
- 2022-10-24 CN CN202222797534.4U patent/CN218536313U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116176711A (zh) * | 2023-03-06 | 2023-05-30 | 浙江洁利尔液压科技有限公司 | 一种汽车智能液压阀升降装置 |
| CN116176711B (zh) * | 2023-03-06 | 2023-07-21 | 浙江洁利尔液压科技有限公司 | 一种汽车智能液压阀升降装置 |
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