CN218509601U - 一种柴油机喷油器密封结构 - Google Patents

Abstract

一种柴油机喷油器密封结构，包括：喷油器垫圈，喷油器，喷油器铜套，O型密封圈，压套螺塞，气缸盖，喷油器压板；喷油器铜套套装在气缸盖内，O型密封圈安装在喷油器铜套与气缸盖之间，压套螺塞安装在喷油器铜套上方；喷油器垫圈安装在喷油器油嘴上，喷油器安装在喷油器铜套内，喷油器上部安装有喷油器压板。压套螺塞的螺塞限位环带与喷油器外表面之间采用间隙配合，间隙较小，使喷油器安装后倾斜量减小；同时，由于螺塞限位环带位于压套螺塞上部，与喷油器铜套孔内的喷油器铜套台阶面的距离较大，使得喷油器安装后倾斜量进一步减小。解决了安装时因喷油器倾斜造成喷油器垫圈局部产生缝隙而漏气现象，保证了喷油器密封质量与柴油机的正常运行。

Description

一种柴油机喷油器密封结构

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，涉及一种柴油机喷油器，尤其涉及一种柴油机喷油器密封结构。

背景技术

众所周知，喷油器是柴油机不可或缺的关键部件，其密封性要求非常严格。若密封性不良，不仅降低柴油机的使用性能，油渍外漏会造成燃油浪费，影响柴油机的外观，造成环境污染。国家对环保要求越来越高，用户对产品质量的要求也越来越高，因此，设计一种密封性良好的喷油器密封结构，保证喷油器的密封质量，对发动机的正常运行是非常必要的。

在现有技术中，众多厂家大多采用在发动机喷油器的油嘴上安装一个喷油器垫圈，然后装入发动机气缸盖上喷油器的衬套孔内，喷油器垫圈与喷油器衬套的沉孔底面接触。紧固喷油器时，喷油器垫圈部位被压紧，从而起到密封作用。但是，在实际应用中由于喷油器体外表面与喷油器衬套孔之间存在间隙，由于配套安装后喷油器体的倾斜，会使喷油器垫圈局部压不紧而产生漏气现象。近年来，也有厂家在喷油器体腰部再设置一个0型圈，虽然解决了喷油器安装后的倾斜问题，对喷油器漏气故障有一定的改善。但是，由于O型圈具有弹性，在紧固喷油器压板时，喷油器仍然会产生倾斜，所以喷油器漏气故障仍然存在。

针对上述问题，我们经过试验与改进，提供了一种限制柴油机喷油器倾斜的密封结构，使喷油器体与喷油器衬套为间隙配合，在便于安装的前提下，减小了喷油器体的倾斜量，从而解决了喷油器漏气故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、便于安装、防止漏气的柴油机喷油器密封结构，以保证喷油器的密封质量与柴油机的正常运行。

本实用新型可以通过以下技术方案达到上述目的：一种柴油机喷油器密封结构，包括：喷油器垫圈，喷油器，喷油器铜套，O型密封圈，压套螺塞，气缸盖，喷油器压板； 喷油器铜套套装在气缸盖内，O型密封圈安装在喷油器铜套与气缸盖之间，压套螺塞安装在喷油器铜套上方；喷油器垫圈安装在喷油器的油嘴上，喷油器安装在喷油器铜套内，喷油器的上部安装有喷油器压板。

所述压套螺塞为圆环形，包括：螺塞紧固槽、螺塞限位环带、螺塞孔口倒角、螺塞螺纹、螺塞压紧面和螺塞内孔；螺塞紧固槽位于压套螺塞上部；螺塞限位环带位于压套螺塞上部内侧；螺塞孔口倒角位于压套螺塞上部内侧，在螺塞限位环带的上部；螺塞螺纹位于压套螺塞上部外侧；螺塞压紧面位于压套螺塞下部；螺塞内孔位于压套螺塞内侧下部。

所述螺塞紧固槽有两个，形状为U形，相对于压套螺塞中心线对称。

所述螺塞限位环带为凸出内孔的圆环状，被螺塞紧固槽分割为两部分，其螺塞内孔与喷油器体之间采用间隙配合。

所述螺塞孔口倒角与端面成45度角。

所述螺塞螺纹设置于压套螺塞的外部。

所述螺塞压紧面为圆环形平面。

所述螺塞内孔为圆柱形孔。

本实用新型采用上述技术方案后可达到以下积极效果：压套螺塞的螺塞限位环带与喷油器外表面之间采用间隙配合，间隙较小，使得喷油器安装后倾斜量减小；同时，由于螺塞限位环带位于压套螺塞的上部，与喷油器铜套孔内的喷油器铜套台阶面的距离较大，使得喷油器安装后的倾斜量进一步减小。解决了安装时因喷油器倾斜造成喷油器垫圈局部产生缝隙而漏气的现象，保证了喷油器的密封质量与柴油机的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型一种柴油机喷油器密封结构的安装结构示意图；

图2为本实用新型一种柴油机喷油器密封结构的压套螺塞结构示意图。

图中：1-喷油器垫圈、2-喷油器、3-喷油器铜套、4-O型密封圈、5-压套螺塞、6-气缸盖、7-喷油器压板；A-螺塞紧固槽、B-螺塞限位环带、C-螺塞孔口倒角、D-螺塞螺纹、E-螺塞压紧面、F-螺塞内孔、M-喷油器外表面、N-喷油器铜套台阶面、P-油嘴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的描述。如图1所示：在本实施例中，一种柴油机喷油器密封结构，包括：喷油器垫圈1，喷油器2，喷油器铜套3，O型密封圈4，压套螺塞5，气缸盖6，喷油器压板7；喷油器铜套3套装在气缸盖6内，喷油器铜套3与气缸盖6之间安装有O型密封圈4，喷油器铜套3上方安装有压套螺塞5；将喷油器垫圈1安装在喷油器2下部的油嘴P上，喷油器2安装在喷油器铜套3内，喷油器2的上部安装有喷油器压板7。

如图2所示，压套螺塞5包括：螺塞紧固槽A、螺塞限位环带B、螺塞孔口倒角C、螺塞螺纹D、螺塞压紧面E、螺塞内孔F。压套螺塞5是一个圆环形加工零件：螺塞紧固槽A位于压套螺塞5上部；螺塞限位环带B位于压套螺塞5上部内侧；螺塞孔口倒角C位于压套螺塞5上部内侧，在螺塞限位环带B的上部；螺塞螺纹D位于压套螺塞5上部外侧；螺塞压紧面E位于压套螺塞5下部；螺塞内孔F位于压套螺塞5内侧下部。

压套螺塞5的螺塞螺纹D用于把压套螺塞紧固在气缸盖6上；螺塞紧固槽A用于对压套螺塞5施加扭矩；螺塞压紧面E用于把喷油器铜套3压紧在气缸盖6内；螺塞内孔F用于安装喷油器2；螺塞孔口倒角C用于保证喷油器安装顺利，减少磕碰伤；螺塞限位环带B用于喷油器2安装后，对喷油器2的喷油器外表面M起限位作用，使喷油器中心线与喷油器铜套3孔内的喷油器铜套台阶面N尽可能垂直，使喷油器垫圈1与喷油器铜套3孔内的喷油器铜套台阶面N贴合良好，保证喷油器2下部的密封性。

安装时，首先把喷油器垫圈1安装在喷油器2的油嘴上，然后一同装入气缸盖6上的压套螺塞5的孔内，用喷油器压板7把喷油器2压紧，如图1所示。由于喷油器2的喷油器外表面M与压套螺塞5的螺塞限位环带B之间采用了间隙配合，所以喷油器2的倾斜量减小，喷油器垫圈1的底面与喷油器铜套3的喷油器铜套台阶面N之间的倾斜量很小；同时，由于螺塞限位环带B位于压套螺塞5的上部，与喷油器铜套3孔内的喷油器铜套台阶面N距离较大，使得喷油器安装后的倾斜量进一步减小；另外，在喷油器压板7压紧喷油器2的过程中，喷油器2对喷油器垫圈1施加压力，由于喷油器垫圈1的材质为铜，容易产生变形，所以，喷油器垫圈1与喷油器铜套3的喷油器铜套台阶面N之间，微量倾斜产生的微小缝隙随着压紧力的增大而逐渐减小，直至消失并产生变形而压紧，保证了喷油器垫圈1处的密封。

本实用新型结构紧凑，操作方便，密封性好，可有效避免柴油机在工作过程中的漏气现象，保证喷油器的密封质量与发动机的正常运行。

本实用新型在实际应用中不局限于本实施例中描述的情况，一切不脱离本实用新型实质性内容的技术方案及改进，均应落入本实用新型的权利要求范围中。

Claims (7)

1.一种柴油机喷油器密封结构，包括：喷油器垫圈（1），喷油器（2），喷油器铜套（3），O型密封圈（4），压套螺塞（5），气缸盖（6），喷油器压板（7）；其特征在于：喷油器铜套（3）套装在气缸盖（6）内，O型密封圈（4）安装在喷油器铜套（3）与气缸盖（6）之间；喷油器垫圈（1）安装在喷油器（2）的油嘴上，喷油器（2）安装在喷油器铜套（3）内，喷油器（2）的上部安装有喷油器压板（7），压套螺塞（5）安装在喷油器铜套（3）上方，压套螺塞（5）为圆环形，包括：螺塞紧固槽（A）、螺塞限位环带（B）、螺塞孔口倒角（C）、螺塞螺纹（D）、螺塞压紧面（E）和螺塞内孔（F）；螺塞紧固槽（A）位于压套螺塞（5）上部；螺塞限位环带（B）位于压套螺塞（5）上部内侧；螺塞孔口倒角（C）位于压套螺塞（5）上部内侧，在螺塞限位环带（B）的上部；螺塞螺纹（D）位于压套螺塞（5）上部外侧；螺塞压紧面（E）位于压套螺塞（5）下部；螺塞内孔（F）位于压套螺塞（5）内侧下部。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器密封结构，其特征在于：所述螺塞紧固槽（A）有两个，形状为U形，相对于压套螺塞（5）中心线对称。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器密封结构，其特征在于：所述螺塞限位环带（B）为凸出螺塞内孔（F）的圆环状，被螺塞紧固槽（A）分割为两部分，其螺塞内孔（F）中的螺塞限位环带（B）与喷油器（2）的喷油器体之间采用间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器密封结构，其特征在于：所述螺塞孔口倒角（C）与端面成45度角。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器密封结构，其特征在于：所述螺塞螺纹（D）设置于压套螺塞（5）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器密封结构，其特征在于：所述螺塞压紧面（E）为圆环形平面。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器密封结构，其特征在于：所述螺塞内孔（F）为圆柱形孔。

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