CN203362334U - 柴油机气缸盖罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机气缸盖罩。该柴油机气缸盖罩包括：气缸盖罩本体，通过其底部安装法兰罩设在气缸盖上；喷油器安装通孔，其为上大下小的阶梯孔结构，包括：位于上侧的安装沉槽和位于下侧的套筒螺母穿孔，高压油管密封圈与套筒螺母穿孔间隙配合，并与安装沉槽和套筒螺母穿孔的连接阶梯面端面密封；气缸盖罩垫片密封定位槽，其开设在气缸盖罩本体的安装法兰面上。该柴油机气缸盖罩结构简单合理，通过将高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔的径向紧贴配合密封改进为端面密封，降低了加工装配要求，并提高了密封可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机气缸盖罩。
背景技术
气缸盖罩是为了保护气缸盖内部零件发生污染损坏和防止油气泄漏的零件。现有喷油器高压油管通过高压油管套筒螺母穿设在气缸盖罩的喷油器安装通孔内，高压油管密封圈套设在高压油管套筒螺母外侧，其与喷油器安装通孔之间采用径向紧贴配合密封，该密封方式对气缸盖罩与密封圈之间的装配同轴度要求高，装配困难，稍有偏差就出现渗油现象，且在振动环境中气缸盖罩不能与密封圈紧密贴合，使机油渗漏。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，喷油器安装通孔与高压油管密封圈之间采用间隙配合的端面密封的柴油机气缸盖罩。
为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种柴油机气缸盖罩，包括：
气缸盖罩本体，通过其底部安装法兰罩设在气缸盖上；
喷油器安装通孔，其为上大下小的阶梯孔结构，包括：位于上侧的安装沉槽和位于下侧的套筒螺母穿孔，高压油管密封圈与套筒螺母穿孔间隙配合，并与安装沉槽和套筒螺母穿孔的连接阶梯面端面密封；
气缸盖罩垫片密封定位槽，其开设在气缸盖罩本体的安装法兰面上。
上述技术方案中，套筒螺母穿孔与高压油管密封圈的配合间隙为(1～1.5)mm。
上述技术方案中，气缸盖罩垫片密封定位槽的深度为4.5±0.1mm，宽为3.8(+0.25,0)mm。
上述技术方案中，喷油器安装通孔开设在气缸盖罩本体的左上侧。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：柴油机气缸盖罩结构简单合理，通过将高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔的径向紧贴配合密封改进为端面密封，降低了加工装配要求，并提高了密封可靠性。另外在气缸盖罩与气缸盖配合的法兰装配面上设置气缸盖罩垫片密封定位槽，提高了气缸盖罩与气缸盖配合的密封可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的柴油机气缸盖罩的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的柴油机气缸盖罩的装配结构示意图；
附图标记说明：
1-气缸盖罩本体，11-喷油器安装通孔，12-密封定位槽，2-喷油器，21-高压油管套筒螺母，22-高压油管密封圈，3-气缸盖罩垫片，4-气缸盖。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。
本实用新型的柴油机气缸盖罩结构简单合理，通过将高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔的径向紧贴配合密封改进为端面密封，降低了加工装配要求，并提高了密封可靠性。另外在气缸盖罩与气缸盖配合的法兰装配面上设置气缸盖罩垫片密封定位槽，提高了气缸盖罩与气缸盖配合的密封可靠性。
如图1所示，该柴油机气缸盖罩的具体结构包括：气缸盖罩本体1，以及开设在该气缸盖罩本体1上的喷油器安装通孔11和密封定位槽12，其中，喷油器安装通孔11开设在气缸盖罩本体1的左上侧，用于通过高压油管套筒螺母穿设喷油器高压油管，并通过高压油管密封圈保持高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔11密封。密封定位槽12开设在气缸盖罩本体1与气缸盖配合的法兰装配面上，用于固定气缸盖罩垫片，从而保证了气缸盖罩与气缸盖罩垫片密封，并有利于生产者方便安装气缸盖罩垫片，通过装配效率。
喷油器安装通孔11为上大下小的阶梯孔结构，包括：位于上侧的安装沉槽和位于下侧的套筒螺母穿孔，其中，套筒螺母穿孔与高压油管密封圈的配合间隙为(1～1.5)mm，消除了高压油管密封圈与气缸盖罩的喷油器安装通孔11严格的同轴度要求，利于生产者安装；且高压油管套筒螺母将布设于喷油器安装通孔11上侧安装沉槽的高压油管密封圈向安装沉槽与套筒螺母穿孔的阶梯面压紧，实现了高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔11的端面密封，使高压油管密封更可靠。
密封定位槽12开设在气缸盖罩本体1与气缸盖配合的法兰装配面上，其深度为4.5±0.1mm，宽为3.8(+0.25,0)mm，装配时，气缸盖罩垫片与密封定位槽12配合后形成一定的压缩率和填充率，从而保证了气缸盖罩与气缸盖罩垫片密封，提高了气缸盖罩本体1与气缸盖配合的密封可靠性。另外，在气缸盖罩上设计密封定位槽12，有利于生产者方便安装气缸盖罩垫片。
如图2所示，装配时，喷油器2设置在气缸盖罩内，为其供油的高压油管通过高压油管套筒螺母21穿设安装到喷油器安装通孔11内，高压油管密封圈22套设在高压油管套筒螺母21外侧，通过高压油管套筒螺母将将其压设在喷油器安装通孔11内，使其与喷油器安装通孔11上侧的安装沉槽与套筒螺母穿孔的阶梯面压紧，以实现高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔11的端面密封，提高了高压油管的密封可靠性。
另外，气缸盖罩垫片3设置在密封定位槽12内，气缸盖罩本体1装配到气缸盖4上时，气缸盖罩垫片3与密封定位槽12配合后形成一定的压缩率和填充率，从而保证了气缸盖罩本体1与气缸盖罩垫片3密封，提高了气缸盖罩本体1与气缸盖4配合的密封可靠性。另外，在气缸盖罩上设计密封定位槽12，有利于生产者方便安装气缸盖罩垫片。
综上，该柴油机气缸盖罩结构简单合理，通过将高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔的径向紧贴配合密封改进为端面密封，降低了加工装配要求，并提高了密封可靠性。另外在气缸盖罩与气缸盖配合的法兰装配面上设置气缸盖罩垫片密封定位槽，提高了气缸盖罩与气缸盖配合的密封可靠性。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种柴油机气缸盖罩，其特征在于，包括：
气缸盖罩本体，通过其底部安装法兰罩设在气缸盖上；
喷油器安装通孔，其为上大下小的阶梯孔结构，包括：位于上侧的安装沉槽和位于下侧的套筒螺母穿孔，高压油管密封圈与所述套筒螺母穿孔间隙配合，并与所述安装沉槽和套筒螺母穿孔的连接阶梯面端面密封；
气缸盖罩垫片密封定位槽，其开设在所述气缸盖罩本体的安装法兰面上。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖罩，其特征在于：所述套筒螺母穿孔与高压油管密封圈的配合间隙为1～1.5mm。
3.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖罩，其特征在于：所述气缸盖罩垫片密封定位槽的深度为4.5±0.1mm，宽为3.8(+0.25,0)mm。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的柴油机气缸盖罩，其特征在于：所述喷油器安装通孔开设在气缸盖罩本体的左上侧。
Priority Applications (1)
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| CN 201320398570 CN203362334U (zh) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | 柴油机气缸盖罩 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203362334U true CN203362334U (zh) | 2013-12-25 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103410630A (zh) * | 2013-07-05 | 2013-11-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机气缸盖罩 |
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2013
- 2013-07-05 CN CN 201320398570 patent/CN203362334U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20131225 Effective date of abandoning: 20151028 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |