CN216077318U - 预燃室的定位垫片和发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预燃室的定位垫片和发动机，预燃室的定位垫片包括：垫片主体；第一定位部，第一定位部设置于垫片主体的外周且沿垫片主体的径向凸出设置；第二定位部，第二定位部设置于垫片主体一端且沿垫片主体的轴向凸出设置。由此，通过将垫片主体上的第一定位部和第二定位部分别与设置预燃室的安装孔的内侧壁和预燃室定位配合，在保证定位配合稳定可靠地前提下，可以简化预燃室的定位垫片的结构设计，以及可以提升预燃室的定位垫片的结构可靠性。

Description

预燃室的定位垫片和发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种预燃室的定位垫片和发动机。

背景技术

为进一步提升发动机热效率，并且满足法规及排放要求，预燃室技术在发动机中的应用应运而生，其中，由于发动机缸盖内的结构空间较为紧凑，并且预燃室上火焰喷射的空间位置较为重要，如何保障预燃室能够在发动机上的成功实施，以及保证其在缸盖燃烧室的安装一致性，成为了发动机技术发展的重中之重。

在现有技术中，预燃室底部设计有沿中心对称的火焰喷射孔，孔上方的容腔为预燃室，在预燃室上部的内壁上设有内螺纹，该内螺纹与火花塞连接配合，预燃室设置于缸盖的安装孔内，预燃室外壁上设置有外螺纹，外螺纹与缸盖安装孔的内壁连接，预燃室与缸盖的螺纹配合不能保证预燃室喷孔位置的固定性，即无法满足预燃室火焰喷孔的角度要求，这样会降低预燃室的预燃烧效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种预燃室的定位垫片，该预燃室的定位垫片的结构简单，并且定位稳定可靠。

本实用新型进一步地提出了一种发动机。

根据本实用新型的预燃室的定位垫片，包括：垫片主体；第一定位部，所述第一定位部设置于所述垫片主体的外周且沿所述垫片主体的径向凸出设置；第二定位部，所述第二定位部设置于所述垫片主体一端且沿所述垫片主体的轴向凸出设置。

由此，通过将垫片主体上的第一定位部和第二定位部分别与设置预燃室的安装孔的内侧壁以及预燃室定位配合，在保证定位配合稳定可靠地前提下，可以简化预燃室的定位垫片的结构设计，以及可以提升预燃室的定位垫片的结构可靠性。

在本实用新型的一些示例中，所述垫片主体呈中空的环形，所述第一定位部为弧形定位凸起，或所述第一定位部为第一圆柱形定位销；所述第二定位部为矩形定位凸起，或所述第二定位部为第二圆柱形定位销。

在本实用新型的一些示例中，所述第一定位部中心所在的径向平面与所述第二定位部中心所在的径向平面相互重合，和/或所述第一定位部中心所在的径向平面与所述第二定位部中心所在的径向平面之间具有夹角。

根据本实用新型的发动机，包括：缸盖，所述缸盖设置有安装孔；预燃室，所述预燃室压装在所述安装孔内；火花塞，所述火花塞连接于所述预燃室；以上所述的预燃室的定位垫片，所述垫片主体设置在所述安装孔内且位于所述预燃室的上方，所述第一定位部与所述安装孔定位配合，所述第二定位部与所述预燃室定位配合。

在本实用新型的一些示例中，所述安装孔的内侧壁上开设有第一定位凹槽，所述预燃室上开设有第二定位凹槽，所述第一定位部和所述第一定位凹槽定位配合，所述第二定位部和所述第二定位凹槽定位配合。

在本实用新型的一些示例中，所述预燃室包括：主体部和头部，所述头部连接于所述主体部的顶部，所述头部和所述主体部的连接处形成有第一限位台阶，所述安装孔内形成有第二限位台阶，所述第一限位台阶与所述第二限位台阶限位配合。

在本实用新型的一些示例中，所述发动机还包括：密封垫，所述密封垫套设于所述主体部且垫设在所述第一限位台阶和所述第二限位台阶之间。

在本实用新型的一些示例中，所述预燃室的定位垫片设置于所述头部上方，所述第二定位部不凸出于所述头部的内周壁设置，所述第一定位部与所述垫片主体厚度相等。

在本实用新型的一些示例中，所述发动机还包括：锁紧件，所述锁紧件设置于所述预燃室的定位垫片的上方，所述锁紧件与所述安装孔的内周壁锁紧配合。

在本实用新型的一些示例中，所述预燃室与所述安装孔过渡配合。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的发动机的局部示意图；

图2是根据本实用新型实施例的预燃室的局部示意图；

图3是根据本实用新型实施例的发动机的局部示意图；

图4是根据本实用新型一种实施例的预燃室的定位垫片的示意图；

图5是根据本实用新型另一种实施例的预燃室的定位垫片的示意图。

附图标记：

100-发动机；

10-缸盖；11-安装孔；111-第二限位台阶；112-第一定位凹槽；

20-预燃室；21-主体部；22-头部；23-第一限位台阶；24-密封垫；25-第二定位凹槽；

30-火花塞；

41-定位垫片；411-垫片主体；412-第一定位部；413-第二定位部；42-锁紧件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的预燃室20的定位垫片41，预燃室20的定位垫片41可以应用于发动机100。

如图2-图5所示，根据本实用新型实施例的预燃室20的定位垫片41可以主要包括：垫片主体411、第一定位部412和第二定位部413，其中，第一定位部412设置于垫片主体411的外周，并且朝向垫片主体411的径向凸出设置，以与设置预燃室20的安装孔11的内侧壁定位配合，第二定位部413设置于垫片主体411的一端，并且朝向垫片主体411的轴向凸出设置，以与预燃室20定位配合，这样可以在保证预燃室20的定位垫片41分别与设置预燃室20的安装孔11的内侧壁以及预燃室20的定位配合稳定可靠的前提下，简化预燃室20的定位垫片41的结构设计，从而可以优化预燃室20的定位垫片41的结构设计。

由此，通过将垫片主体411上的第一定位部412和第二定位部413分别与设置预燃室20的安装孔11的内侧壁以及预燃室20定位配合，在保证定位配合稳定可靠地前提下，可以简化预燃室20的定位垫片41的结构设计，以及可以提升预燃室20的定位垫片41的结构可靠性。

结合图4和图5所示，垫片主体411呈中空的环形，第一定位部412为弧形定位凸起，或第一定位部412为第一圆柱形定位销，第二定位部413为矩形定位凸起，或第二定位部413为第二圆柱形定位销。具体地，将第一定位部412设置成弧形定位凸起，不仅可以保证第一定位部412的定位可靠性，而且还可以防止第一定位部412对位于垫片主体411上下两侧的部件的安装设置产生影响，这样可以优化预燃室20的定位垫片41的结构设计。另外，第一定位部412还可以为第一圆柱形定位销，可以根据具体地工艺需求选择性地设置第一定位部412的形状，从而可以提升第一定位部412的适用性。

进一步地，将第二定位部413设置成矩形定位凸起，或第二圆柱形定位销，这样不仅可以保证第二定位部413定位的稳定性与可靠性，而且还可以提升第二定位部413的适用性。

结合图4和图5所示，第一定位部412中心所在的径向平面与第二定位部413中心所在的径向平面相互重合，和/或第一定位部412中心所在的径向平面与第二定位部413中心所在的径向平面之间具有夹角，如此设置，可以在保证第一定位部412和第二定位部413分别与设置预燃室20的安装孔11的内侧壁以及预燃室20的定位配合稳定可靠的前提下，降低第一定位部412和第二定位部413在垫片主体411上的设置难度，从而可以简化预燃室20的定位垫片41的设置流程。

结合图1所示，根据本实用新型实施例的发动机100可以主要包括：缸盖10、预燃室20、火花塞30和预燃室20的定位垫片41，缸盖10内设置有安装孔11，预燃室20压装在安装孔11，火花塞30设置于预燃室20，预燃室20的定位垫片41固定在安装孔11内，并且位于预燃室20的上方，预燃室20的定位垫片41分别与安装孔11和预燃室20定位配合。具体地，将火花塞30设置于预燃室20，火花塞30可以为预燃室20的预燃烧点火，从而促进预燃烧的进行，提升预燃烧的效率。进一步地，将预燃室20压装在安装孔11内，如此设置，一方面可以保证预燃室20在安装孔11内安装设置的稳定性与牢固性，防止预燃室20受到缸盖10内高温高压气体的冲击时，预燃室20在缸盖10内的安装设置出现松动以及热疲劳等问题，以及可以保证预燃室20与缸盖10的密封稳定性，另一方面还可以使预燃室20在安装孔11内的安装更加简单直接，可以提升发动机100组装生产的效率。

另外，如此设置，在将预燃室20设置于安装孔11内后，安装孔11无需留出拆卸空间，以方便预燃室20的拆卸，这样可以使安装孔11的结构更加紧凑，相较于传统发动机中通过螺纹配合安装预燃室，如此设置，可以缩小安装孔11的尺寸，从而可以在缸盖10尺寸不变的情况下，增加缸盖10中冷却水套的空间，从而可以提升缸盖10的冷却效果，进而可以提升发动机100的性能，例如：可以使发动机100的燃烧更加充分，可以使发动机100的排放更佳，爆震问题更少，以及可以防止缸盖10热变形和缸盖10的密封性能降低。

另外，在预燃室20安装设置于安装孔11的过程中，安装孔11内的预燃室20的定位垫片41与预燃室20定位配合，这样不仅可以提升预燃室20安装设置于安装孔11内的速度，可以提升发动机100组装生产的效率，而且还可以使预燃室20在安装孔11内的位置准确固定，可以满足预燃室20火焰喷孔的角度要求，从而可以提升预燃室20的燃烧效率。

由此，通过将预燃室20压装至安装孔11内，并且使安装孔11内的预燃室20的定位垫片41与预燃室20定位配合，这样不仅可以使预燃室20在安装孔11内的安装简单直接，可以使预燃室20与安装孔11的结构更加紧凑，而且还可以提升预燃室20在安装孔11内的位置的准确性与可靠性。

结合图2-图5所示，安装孔11的内侧壁上开设有第一定位凹槽112，预燃室20上开设有第二定位凹槽25，第一定位部412和第一定位凹槽112定位配合，第二定位部413和第二定位凹槽25定位配合。具体地，将第一定位部412直接伸入第一定位凹槽112中，当第一定位部412为弧形定位凸起或第一圆柱形定位凸起时，可以将第一定位凹槽112设置成与弧形定位凸起或第一圆柱形定位凸起相适配的形状，从而可以保证第一定位凹槽112与第一定位部412定位配合的稳定性与可靠性。

进一步地，将第二定位部413直接伸入第二定位凹槽25中，当第二定位部413为矩形定位凸起或第二圆柱形定位凸起时，可以将第二定位凹槽25设置成与矩形定位凸起或第二圆柱形定位凸起相适配的形状，从而可以保证第二定位凹槽25与第二定位部413定位配合的稳定性与可靠性。

结合图2所示，预燃室20可以主要包括：主体部21和头部22，头部22连接于主体部21的顶部，头部22和主体部21的连接处形成有第一限位台阶23，安装孔11内形成有第二限位台阶111，第一限位台阶23与第二限位台阶111限位配合。具体地，将主体部21的直径设计地小于头部22的直径，这样可以使头部22与主体部21相连接的连接处形成第一限位台阶23，通过在安装孔11对应第一限位台阶23的位置设置第二限位台阶111，在将预燃室20设置于安装孔11内后，可以使第一限位台阶23与第二限位台阶111限位配合，从而可以限制预燃室20相对安装孔11的轴向移动，从而可以使预燃室20稳定牢固地安装设置于安装孔11，可以提升发动机100的可靠性。

结合图1和图2所示，发动机100还可以主要包括：密封垫24，密封垫24套设于主体部21，并且垫设在第一限位台阶23和第二限位台阶111之间。具体地，由于材料和加工工艺的限制，第一限位台阶23与第二限位台阶111之间的配合必不可少地会存在缝隙，因此，通过将密封垫24垫设在第一限位台阶23与第二限位台阶111之间，可以使密封垫24将第一限位台阶23与第二限位台阶111之间的缝隙密封起来，从而可以保证第一限位台阶23与第二限位台阶111之间相互配合的密闭性，可以防止微小的高压气体从第一限位台阶23与第二限位台阶111之间的缝隙中漏出，降低预燃室20的燃烧效率，甚至引起发动机100的故障，这样可以提升发动机100的可靠性。需要说明的是，密封垫24为弹性密封垫，密封垫24包括橡胶密封垫、硅胶密封垫和乳胶密封垫中的至少一种，此处不作限定。

结合图4和图5所示，预燃室20的定位垫片41设置于头部22上方，第二定位部413不凸出于头部22的内周壁设置，第一定位部412与垫片主体411厚度相等。具体地，将预燃室20的定位垫片41设置于预燃室20的头部22的上方，并且使第二定位部413与预燃室20头部22的第二定位凹槽25相互定位配合，第二定位部413不凸出于头部22的内周壁设置，这样可以在保证第二定位部413与第二定位凹槽25定位配合稳定可靠的前提下，防止第二定位部413占用预燃室20内部的空间，影响预燃室20的正常工作。

进一步地，将第一定位部412的厚度设置地与垫片主体411的厚度相等，这样可以防止第一定位部412凸出垫片主体411设置，从而影响其他部件在预燃室20的定位垫片41上方或者下方的设置，这样可以使预燃室20的定位垫片41的结构设计更加合理。

结合图1-图5所示，发动机100还可以主要包括：锁紧件42，预燃室20的定位垫片41与缸盖10定位配合，以及与预燃室20定位配合，锁紧件42设置于预燃室20的定位垫片41的上方，锁紧件42与安装孔11的内周壁锁紧配合。具体地，通过将预燃室20的定位垫片41与缸盖10以及预燃室20定位配合，便可以使预燃室20快速直接地相对缸盖10处于正确的位置，从而不仅可以方便预燃室20在安装孔11内的安装，可以提升发动机100组装生产的效率，而且还可以满足预燃室20火焰喷孔的角度要求，从而可以提升预燃室20的燃烧效率。

进一步地，将锁紧件42设置于预燃室20的定位垫片41的上方，在锁紧件42相对安装孔11的内周壁进行锁紧配合时，锁紧件42可以对预燃室20施加下压力，从而可以进一步地提升预燃室20压设于安装孔11中的牢固性。另外，如此设置，当高温高压气体的冲击预燃室20时，由于锁紧件42的锁紧作用，预燃室20将不易产生热疲劳，这样可以进一步地保证预燃室20在安装孔11中的稳定性，从而可以提升发动机100的可靠性。

需要说明的是，预燃室的定位垫片41也可以为弹性定位垫片，预燃室20的定位垫片41包括橡胶定位垫片、硅胶定位垫片和乳胶定位垫片中的至少一种，此处不作限定，如此，在预燃室20的定位垫片41起到定位作用的同时，可以使预燃室20的定位垫片41对锁紧件42对预燃室20的锁紧作用起到缓冲的效果，可以防止预燃室20与锁紧件42的相互挤压损坏预燃室20与锁紧件42的结构，从而可以进一步地提升发动机100的结构可靠性。

进一步地，预燃室20与安装孔11过渡配合，这样可以防止预燃室20在压设在安装孔11内的过程中，预燃室20发生侧歪，导致预燃室20的安装故障，这样可以进一步地提升预燃室20安装设置在安装孔11内的稳定性与可靠性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“高度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种预燃室的定位垫片，其特征在于，包括：

垫片主体；

第一定位部，所述第一定位部设置于所述垫片主体的外周且沿所述垫片主体的径向凸出设置；

第二定位部，所述第二定位部设置于所述垫片主体一端且沿所述垫片主体的轴向凸出设置。

2.根据权利要求1所述的预燃室的定位垫片，其特征在于，所述垫片主体呈中空的环形，所述第一定位部为弧形定位凸起，或所述第一定位部为第一圆柱形定位销；

所述第二定位部为矩形定位凸起，或所述第二定位部为第二圆柱形定位销。

3.根据权利要求2所述的预燃室的定位垫片，其特征在于，所述第一定位部中心所在的径向平面与所述第二定位部中心所在的径向平面相互重合，和/或所述第一定位部中心所在的径向平面与所述第二定位部中心所在的径向平面之间具有夹角。

4.一种发动机，其特征在于，包括：

缸盖，所述缸盖设置有安装孔；

预燃室，所述预燃室压装在所述安装孔内；

火花塞，所述火花塞连接于所述预燃室；

权利要求1-3任一项所述的预燃室的定位垫片，所述垫片主体设置在所述安装孔内且位于所述预燃室的上方，所述第一定位部与所述安装孔定位配合，所述第二定位部与所述预燃室定位配合。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述安装孔的内侧壁上开设有第一定位凹槽，所述预燃室上开设有第二定位凹槽，所述第一定位部和所述第一定位凹槽定位配合，所述第二定位部和所述第二定位凹槽定位配合。

6.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述预燃室包括：主体部和头部，所述头部连接于所述主体部的顶部，所述头部和所述主体部的连接处形成有第一限位台阶，所述安装孔内形成有第二限位台阶，所述第一限位台阶与所述第二限位台阶限位配合。

7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，还包括：密封垫，所述密封垫套设于所述主体部且垫设在所述第一限位台阶和所述第二限位台阶之间。

8.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述预燃室的定位垫片设置于所述头部上方，所述第二定位部不凸出于所述头部的内周壁设置，所述第一定位部与所述垫片主体厚度相等。

9.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，还包括：锁紧件，所述锁紧件设置于所述预燃室的定位垫片的上方，所述锁紧件与所述安装孔的内周壁锁紧配合。

10.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述预燃室与所述安装孔过渡配合。

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