CN218508301U - 一种停车场出入通道道闸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场出入通道道闸装置，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有固定块，所述固定块的外壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上套设有皮带轮a，所述皮带轮a的内壁转动连接有皮带，所述皮带的内壁设置有皮带轮b，所述皮带轮b的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧穿过壳体并且转动连接有轴承。通过缓冲装置，当有车辆不小心撞向道闸杆时，首先触碰到防护板，防护板对道闸杆起保护作用，然后驱动电机受到一个向内的压力，伸缩杆连接着调节块，此时伸缩杆也会向内收缩，因为调节块通过铰接链和铰接块连接着滑块向左右两侧滑动，此缓冲装置能够保证其不会被瞬时的惯性冲击力冲撞折断从而减少对道闸的伤害。

Description

一种停车场出入通道道闸装置

技术领域

本实用新型属于物业管理设备技术领域，具体涉及一种停车场出入通道道闸装置。

背景技术

在停车场的出入口、高速公路进出口等都设有道闸，用于对出入汽车的管理。现有的道闸都包括控制箱和升降栏杆，在控制箱内安装驱动装置，驱动装置的转轴水平伸出至控制箱的外部与升降栏杆固定连接，升降栏杆的方向与转轴的径向一致，转轴转动时升降栏杆绕转轴做升降摆动。这种道闸出入口的方向为转轴的轴向，升降栏杆只能上相移动，因此，在升降栏杆处于水平横置位置时，若出入的车辆在出入口未及时停车，则汽车撞在栏杆上，使栏杆变形折断，甚至损坏驱动装置，栏杆的折断需要整根更换，同时还影响出入口对车辆的管理工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种停车场出入通道道闸装置，具备安全实用的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场出入通道道闸装置，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有固定块，所述固定块的外壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上套设有皮带轮a，所述皮带轮a的内壁转动连接有皮带，所述皮带的内壁设置有皮带轮b，所述皮带轮b的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧穿过壳体并且转动连接有轴承，所述连接杆的外壁固定连接有道闸杆。

通过上述技术方案，起到实用的效果，通过使用驱动电机进行驱动，从而提高了该道闸使用的实用性，当驱动电机开始启动时，驱动电机的输出端开始顺时针转动，由于皮带轮a套设在驱动电机的输出端上，以皮带轮a也跟着一起顺时针转动，皮带连接着皮带轮a和皮带轮b，以皮带轮b也会跟着一起顺时针转动，皮带轮b连接着连接杆，而道闸杆的一侧也固定连接着连接杆，所以道闸杆也会一起顺时针转动，从而提高其实用性。

优选的，所述道闸杆的外壁开设有凹槽，所述道闸杆的内壁设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括有定位块，所述定位块的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧固定连接有滑块，所述滑块的底部与道闸杆的内部滑动连接，所述滑块的顶部固定连接有铰接块，所述铰接块的内壁铰接有铰接链，所述定位块的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有调节块，所述调节块的两侧均与铰接链的外壁铰接，所述调节块的外壁固定连接有防护板。

通过上述技术方案，起到缓冲的效果，通过缓冲装置，当有车辆不小心撞向道闸杆时，就会启动缓冲装置，最开始触碰到防护板，防护板对道闸杆起保护作用，然后驱动电机受到一个向内的压力，伸缩杆连接着调节块，此时伸缩杆也会向内收缩，因为调节块通过铰接链和铰接块连接着滑块，以滑块向左右两侧滑动，那么整个缓冲装置就能对道闸杆起到缓冲作用，此缓冲装置能够保证其不会被瞬时的惯性冲击力冲撞折断从而减少对道闸的伤害。

优选的，所述壳体顶部的四个拐角处均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有两个太阳能电池板。

通过上述技术方案，起到节能的效果，太阳能电池板将光能进行吸收后转换为电能存储到蓄电池内，以备不时之需。

优选的，所述壳体的外壁设置有显示屏，所述壳体的内壁设置有维修门。

通过上述技术方案，起到实用的效果，通过使用摄像头对车牌进行识别，不需人员进行值守，减少了该闸杆使用的人工成本，通过设置显示屏，能够显示出驾驶人信息状况，避免出现无法识别的车牌以及未上牌车辆不能通行的情况，从而使该道闸更加的智能。

优选的，所述壳体的底部固定连接有底座，所述底座的四个拐角处均开设有安装孔。

通过上述技术方案，起到固定的效果，在装置的底部设置底座，并在底座的四个拐角处均开设有安装孔，可以将装置固定在地面上，使其达到固定的效果。

优选的，所述壳体的顶部固定连接有摄像头。

通过上述技术方案，起到方便的效果，当车辆通行时，摄像头对车牌进行识别，识别成功后，该道闸通过驱动电机带动，抬起道闸杆，放车辆通行，车辆通行后，该道闸通过驱动电机的带动，将抬起的道闸杆慢慢放下。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过缓冲装置，当有车辆不小心撞向道闸杆时，就会启动缓冲装置，最开始触碰到防护板，防护板对道闸杆起保护作用，然后驱动电机受到一个向内的压力，伸缩杆连接着调节块，此时伸缩杆也会向内收缩，因为调节块通过铰接链和铰接块连接着滑块，以滑块向左右两侧滑动，那么整个缓冲装置就能对道闸杆起到缓冲作用，此缓冲装置能够保证其不会被瞬时的惯性冲击力冲撞折断从而减少对道闸的伤害。

2、通过使用驱动电机进行驱动，从而提高了该道闸使用的实用性，当驱动电机开始启动时，驱动电机的输出端开始顺时针转动，由于皮带轮a套设在驱动电机的输出端上，以皮带轮a也跟着一起顺时针转动，皮带连接着皮带轮a和皮带轮b，以皮带轮b也会跟着一起顺时针转动，皮带轮b连接着连接杆，而道闸杆的一侧也固定连接着连接杆，所以道闸杆也会一起顺时针转动，从而提高其实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的道闸装置背部的结构示意图；

图3为本实用新型的皮带处结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲结构结构示意图。

图中：1、壳体；2、底座；3、安装孔；4、显示屏；5、维修门；6、防护板；7、缓冲装置；8、摄像头；9、支撑杆；10、道闸杆；11、轴承；12、太阳能电池板；13、固定块；14、驱动电机；15、皮带轮a；16、皮带；17、皮带轮b；18、连接杆；19、定位块；20、复位弹簧；21、滑块；22、铰接块；23、铰接链；24、调节块；25、伸缩杆；26、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种停车场出入通道道闸装置，包括壳体1，壳体1的内壁固定连接有固定块13，固定块13的外壁固定连接有驱动电机14，驱动电机14的输出轴上套设有皮带轮a15，皮带轮a15的内壁转动连接有皮带16，皮带16的内壁设置有皮带轮b17，皮带轮b17的外壁固定连接有连接杆18，连接杆18的一侧穿过壳体1并且转动连接有轴承11，连接杆18的外壁固定连接有道闸杆10。

本实施例中，当有车辆出入时，驱动电机14先开始启动，驱动电机14的输出端开始顺时针转动，由于皮带轮a15套设在驱动电机14的输出端上，以皮带轮a15也跟着一起顺时针转动，皮带16连接着皮带轮a15和皮带轮b17，以皮带轮b17也会跟着一起顺时针转动，皮带轮b17连接着连接杆18，而道闸杆10的一侧固定连接着连接杆18，以连接杆18也会一起顺时针转动。

具体的，道闸杆10的外壁开设有凹槽26，道闸杆10的内壁设置有缓冲装置7，缓冲装置7包括有定位块19，定位块19的两侧均固定连接有复位弹簧20，复位弹簧20的一侧固定连接有滑块21，滑块21的底部与道闸杆10的内部滑动连接，滑块21的顶部固定连接有铰接块22，铰接块22的内壁铰接有铰接链23，定位块19的顶部固定连接有伸缩杆25，伸缩杆25的顶部固定连接有调节块24，调节块24的两侧均与铰接链23的外壁铰接，调节块24的外壁固定连接有防护板6。

本实施例中，当有车辆不小心撞向道闸杆10时，就会启动缓冲装置7，最开始触碰到防护板6，防护板6对道闸杆10起保护作用，然后驱动电机14受到一个向内的压力，伸缩杆25连接着调节块24，此时伸缩杆25也会向内收缩，因为调节块24通过铰接链23和铰接块22连接着滑块21，以滑块21向左右两侧滑动，那么整个缓冲装置7就能对道闸杆10起到缓冲作用，从而减少对道闸的伤害。

具体的，壳体1顶部的四个拐角处均固定连接有支撑杆9，支撑杆9的顶部固定连接有两个太阳能电池板12。

本实施例中，将太阳能电池板12设置在装置的顶部，可以将光能进行吸收后转换为电能存储到蓄电池内，以备不时之需。

具体的，壳体1的外壁设置有显示屏4，壳体1的内壁设置有维修门5。

本实施例中，通过使用摄像头8对车牌进行识别，不需人员进行值守，减少了该闸杆使用的人工成本，通过设置显示屏4，能够显示出驾驶人信息状况，避免出现无法识别的车牌以及未上牌车辆不能通行的情况，从而使该道闸更加的智能。

具体的，壳体1的底部固定连接有底座2，底座2的四个拐角处均开设有安装孔3。

本实施例中，在装置的底部设置底座2，并在底座2的四个拐角处均开设有安装孔3，可以将装置固定在地面上，使其达到固定的效果。

具体的，壳体1的顶部固定连接有摄像头8。

本实施例中，当车辆通行时，摄像头8对车牌进行识别，识别成功后，该道闸通过驱动电机14带动，抬起道闸杆10，放车辆通行，车辆通行后，该装置通过驱动电机14的带动，将抬起的道闸杆10慢慢放下。

本实用新型的工作原理及使用流程：当有车辆出入时，驱动电机14先开始启动，驱动电机14的输出端开始顺时针转动，由于皮带轮a15套设在驱动电机14的输出端上，以皮带轮a15也跟着一起顺时针转动，皮带16连接着皮带轮a15和皮带轮b17，以皮带轮b17也会跟着一起顺时针转动，皮带轮b17连接着连接杆18，而道闸杆10的一侧也固定连接着连接杆18，所以道闸杆10也会一起顺时针转动。当有车辆不小心撞向道闸杆10时，就会启动缓冲装置7，最开始触碰到防护板6，防护板6对道闸杆10起保护作用，然后驱动电机14受到一个向内的压力，伸缩杆25连接着调节块24，此时伸缩杆25也会向内收缩，因为调节块24通过铰接链23和铰接块22连接着滑块21，以滑块21向左右两侧滑动，那么整个缓冲装置7就能对道闸杆10起到缓冲作用，从而减少对道闸的伤害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种停车场出入通道道闸装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的外壁固定连接有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)的输出轴上套设有皮带轮a(15)，所述皮带轮a(15)的内壁转动连接有皮带(16)，所述皮带(16)的内壁设置有皮带轮b(17)，所述皮带轮b(17)的外壁固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)的一侧穿过壳体(1)并且转动连接有轴承(11)，所述连接杆(18)的外壁固定连接有道闸杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种停车场出入通道道闸装置，其特征在于：所述道闸杆(10)的外壁开设有凹槽(26)，所述道闸杆(10)的内壁设置有缓冲装置(7)，所述缓冲装置(7)包括有定位块(19)，所述定位块(19)的两侧均固定连接有复位弹簧(20)，所述复位弹簧(20)的一侧固定连接有滑块(21)，所述滑块(21)的底部与道闸杆(10)的内部滑动连接，所述滑块(21)的顶部固定连接有铰接块(22)，所述铰接块(22)的内壁铰接有铰接链(23)，所述定位块(19)的顶部固定连接有伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)的顶部固定连接有调节块(24)，所述调节块(24)的两侧均与铰接链(23)的外壁铰接，所述调节块(24)的外壁固定连接有防护板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种停车场出入通道道闸装置，其特征在于：所述壳体(1)顶部的四个拐角处均固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶部固定连接有两个太阳能电池板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种停车场出入通道道闸装置，其特征在于：所述壳体(1)的外壁设置有显示屏(4)，所述壳体(1)的内壁设置有维修门(5)。

5.根据权利要求1所述的一种停车场出入通道道闸装置，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的四个拐角处均开设有安装孔(3)。

6.根据权利要求1所述的一种停车场出入通道道闸装置，其特征在于：所述壳体(1)的顶部固定连接有摄像头(8)。

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