CN215718362U - 一种气膜仓储高效通道门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及感应门设备技术领域，尤其是一种气膜仓储高效通道门，包括气膜仓、应急疏散门、人行通道、汽车通道，所述气膜仓的两侧均开设有两个汽车通道出入口，所述汽车通道出入口的顶部均安装有红外感应器，所述汽车通道出入口的一侧均安装有卷帘门，所述卷帘门包括由多个转动连接在一起的外板，所述外板的一侧固定安装有第一防护机构、第二防护机构以及第三防护机构，所述第三防护机构包括有第二防护滑轨、第二扇形防护板，所述第二防护机构包括有第一防护滑轨、第一扇形防护板，使其能够正常使用的情况下，能够有效抵挡在卷帘门关闭时，因外力过大对卷帘门造成的损害，提高卷帘门使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及感应门设备技术领域，尤其涉及一种气膜仓储高效通道门。
背景技术
感应门是指平移式感应门和平开式感应门，“感应”是指自动门中的一种开门模式，感应门是近些年感应门的结构，广泛用于商店、酒店、企事业单位、仓储等场所的一种门类设备，它的最直接的特点是当有人或物体靠近时，它会自动将门打开，当人或物体远离时，门则再次关闭，而感应门设备很多，其中感应卷帘门在仓储时最为常用，并且容易设置感应器。
在卷帘门关闭时，由于结构简单，暴露出的卷帘门部位，无法应对外力过大时对卷帘门造成损害，导致感应门设备无法正常使用，并且在进出口时都需要进行红外感应器后，再进行打开关闭感应门，进出口并无联动，导致进出的时间过长，降低了实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气膜仓储高效通道门,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气膜仓储高效通道门，使其能够正常使用的情况下，能够有效抵挡在感应门关闭时，因自然力，例如风力过大对感应门造成损害，并且进出口之间联动，减少进出时间，提高实用性。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种气膜仓储高效通道门，包括气膜仓、应急疏散门、人行通道、汽车通道，所述气膜仓的两侧均开设有两个汽车通道出入口，所述汽车通道出入口的顶部均安装有红外感应器，所述汽车通道出入口的一侧均安装有卷帘门，所述卷帘门包括由多个转动连接在一起的外板，所述外板的一侧固定安装有第一防护机构、第二防护机构以及第三防护机构，所述第三防护机构包括有第二防护滑轨、第二扇形防护板，所述第二防护机构包括有第一防护滑轨、第一扇形防护板，且位于下方外板上的第二扇形防护板和第一扇形防护板分别与上方外板上的第二防护滑轨和第一防护滑轨滑动连接在一起。
优选的，所述第一防护机构包括有第一连接杆，所述第一连接杆上固定安装有铁杆，所述铁杆的一侧固定安装有第一支撑板，所述铁杆的一侧固定安装有第二连接杆。
优选的，所述第二防护机构包括有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧均与铁杆固定连接，所述第二支撑板的一侧均固定安装有第一防护板，所述第一防护板和外板固定连接在一起，所述第一防护滑轨的一端与第二连接杆固定连接在一起，所述第一防护板和第一扇形防护板固定连接在一起，所述第一扇形防护板和第一防护滑轨的内壁滑动连接在一起。
优选的，所述第三防护机构包括有第二防护板，所述第二防护板的一端与第二防护滑轨的一侧固定连接在一起，所述第二防护滑轨的一端与第一支撑板固定连接在一起，所述第二扇形防护板和第二防护滑轨滑动连接在一起。
优选的，两个外板上相邻的第二连接杆和第一连接杆相互靠近的一侧转动安装有同一个转轴。
优选的，所述卷帘门的顶部一侧安装有电机，所述电机的输出端安装有链轮护罩，所述卷帘门的一侧安装有连接轴，所述连接轴的两端均安装有轨道，所述连接轴的一端安装有导轮，所述导轮在轨道的内部滑动，所述连接轴与电机的输出端固定连接。
优选的，所述汽车通道的两侧均安装有固定窗，所述汽车通道的一侧安装有检修门，所述卷帘门的底部均安装有底密封橡胶条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在自然力例如风过大时，第一支撑板以及第二支撑板通过铁杆固定连接关系，并且与卷帘门的内壁连接，可有效抵挡外力的挤压，同时第一防护板一侧固定安装的第一扇形防护板在第二连接杆一侧固定安装的第一防护滑轨的内部滑动，同时第一支撑板一侧安装的第二扇形防护板在第二防护板一侧固定安装的第二扇形防护板的内部滑动，可以保证在收卷的过程中，以及关闭状态时外力的挤压，导致卷帘门损坏，使其能够正常使用的情况下，能够有效抵挡卷帘门在关闭时，因外力过大对卷帘门造成损害。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种气膜仓储高效通道门结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种气膜仓储高效通道门汽车通道结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种气膜仓储高效通道门连接轴结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种气膜仓储高效通道门轨道剖视图；
图5为本实用新型提出的一种气膜仓储高效通道门卷帘门结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种气膜仓储高效通道门卷帘门侧视局部剖视图其一；
图7为本实用新型提出的一种气膜仓储高效通道门卷帘门侧视局部剖视图其二。
图中：1、气膜仓；2、汽车通道出入口；3、红外感应器；4、人行通道；5、卷帘门；51、外板；52、第一防护机构；521、第一连接杆；522、第一支撑板；523、铁杆；524、第二连接杆；53、第二防护机构；531、第一防护滑轨；532、第一扇形防护板；533、第一防护板；534、第二支撑板；54、第三防护机构；541、第二防护滑轨；542、第二扇形防护板；543、第二防护板；55、转轴；6、汽车通道；7、固定窗；8、检修门；9、电机；10、链轮护罩；11、应急疏散门；12、底密封橡胶条；13、连接轴；14、轨道；15、导轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种气膜仓储高效通道门，包括气膜仓1、应急疏散门11、人行通道4、汽车通道6，气膜仓1的两侧均开设有两个汽车通道出入口2，汽车通道出入口2的顶部均安装有红外感应器3，汽车通道出入口2的一侧均安装有卷帘门5，卷帘门5包括由多个转动连接在一起的外板51，外板51的一侧固定安装有第一防护机构52、第二防护机构53以及第三防护机构54，第三防护机构54包括有第二防护滑轨541、第二扇形防护板542，第二防护机构53包括有第一防护滑轨531、第一扇形防护板532，且位于下方外板51上的第二扇形防护板542和第一扇形防护板532分别与上方外板51上的第二防护滑轨541和第一防护滑轨531滑动连接在一起。
第一防护机构52包括有第一连接杆521，第一连接杆521上固定安装有铁杆523，铁杆523的一侧固定安装有第一支撑板522，铁杆523的一侧固定安装有第二连接杆524，可以有效提高结构的坚固性。
第二防护机构53包括有第二支撑板534，第二支撑板534的一侧均与铁杆523固定连接，第二支撑板534的一侧均固定安装有第一防护板533，第一防护板533和外板51固定连接在一起，第一防护滑轨531的一端与第二连接杆524固定连接在一起，第一防护板533和第一扇形防护板532固定连接在一起，第一扇形防护板532和第一防护滑轨531的内壁滑动连接在一起，可以在收卷过程，以及工作状态时起到加固作用。
第三防护机构54包括有第二防护板543，第二防护板543的一端与第二防护滑轨541的一侧固定连接在一起，第二防护滑轨541的一端与第一支撑板522固定连接在一起，第二扇形防护板542和第二防护滑轨541滑动连接在一起。
两个外板51上相邻的第二连接杆524和第一连接杆521相互靠近的一侧转动安装有同一个转轴55，通过转轴55的转动关系，可以起到收卷功能。
卷帘门5的顶部一侧安装有电机9，电机9的输出端安装有链轮护罩10，卷帘门5的一侧安装有连接轴13，连接轴13的两端均安装有轨道14，连接轴13的一端安装有导轮15，导轮15在轨道14的内部滑动，连接轴13与电机9的输出端固定连接，电机9通过输出端带动连接轴13工作，连接轴13通过两端的轨道14带动卷帘门5收卷。
汽车通道6的两侧均安装有固定窗7，通过固定窗7可以使汽车通道6采光性能更好，汽车通道6的一侧安装有检修门8，通过检修门8便于在其他门损坏后进入汽车通道6进行维修，卷帘门5的底部均安装有底密封橡胶条12，通过底密封橡胶条12可以将卷帘门5与地面间的间隙密封，避免雨水从外部进入。
工作原理：在使用时，车辆进入红外感应器3感应的范围内，红外感应器3控制电机9启动，电机9通过输出端带动连接轴13工作，连接轴13将通过两端的轨道14带动卷帘门5收卷，使车辆通过，在车辆进入气膜仓1内部一定区域内，进口处卷帘门5将关闭，同时出口处的卷帘门5将通过以上原理打开，在车辆通过后，再次关闭，回到起始位置，减少进出的时间，提高了实用性，同时连接轴13一端安装的导轮15在轨道14的内部工作，提高工作效率，在卷帘门5处于关闭状态时，在外力过大时，多个第一支撑板522以及第二支撑板534通过铁杆523固定连接关系，并且与外板51的内壁连接，可有效抵挡外力的挤压，同时第一防护板533一侧固定安装的第一扇形防护板532在第二连接杆524一侧固定安装的第一防护滑轨531的内部滑动，同时第一支撑板522一侧安装的第二扇形防护板542在第二防护板543一侧固定安装的第二防护滑轨541的内部滑动，可以保证在收卷的过程中，以及关闭状态时外力的挤压，导致卷帘门5损坏，使其能够正常使用的情况下，能够有效抵挡在卷帘门5关闭时，因外力如风力、车辆冲撞等过大对卷帘门5造成损害。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种气膜仓储高效通道门，包括气膜仓(1)、应急疏散门(11)、人行通道(4)、汽车通道(6)，其特征在于，所述气膜仓(1)的两侧均开设有两个汽车通道出入口(2)，所述汽车通道出入口(2)的顶部均安装有红外感应器(3)，所述汽车通道出入口(2)的一侧均安装有卷帘门(5)，所述卷帘门(5)包括由多个转动连接在一起的外板(51)，所述外板(51)的一侧固定安装有第一防护机构(52)、第二防护机构(53)以及第三防护机构(54)，所述第三防护机构(54)包括有第二防护滑轨(541)、第二扇形防护板(542)，所述第二防护机构(53)包括有第一防护滑轨(531)、第一扇形防护板(532)，且位于下方外板(51)上的第二扇形防护板(542)和第一扇形防护板(532)分别与上方外板(51)上的第二防护滑轨(541)和第一防护滑轨(531)滑动连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种气膜仓储高效通道门，其特征在于，所述第一防护机构(52)包括有第一连接杆(521)，所述第一连接杆(521)上固定安装有铁杆(523)，所述铁杆(523)的一侧固定安装有第一支撑板(522)，所述铁杆(523)的一侧固定安装有第二连接杆(524)。
3.根据权利要求1所述一种气膜仓储高效通道门，其特征在于，所述第二防护机构(53)包括有第二支撑板(534)，所述第二支撑板(534)的一侧均与铁杆(523)固定连接，所述第二支撑板(534)的一侧均固定安装有第一防护板(533)，所述第一防护板(533)和外板(51)固定连接在一起，所述第一防护滑轨(531)的一端与第二连接杆(524)固定连接在一起，所述第一防护板(533)和第一扇形防护板(532)固定连接在一起，所述第一扇形防护板(532)和第一防护滑轨(531)的内壁滑动连接在一起。
4.根据权利要求1所述一种气膜仓储高效通道门，其特征在于，所述第三防护机构(54)包括有第二防护板(543)，所述第二防护板(543)的一端与第二防护滑轨(541)的一侧固定连接在一起，所述第二防护滑轨(541)的一端与第一支撑板(522)固定连接在一起，所述第二扇形防护板(542)和第二防护滑轨(541)滑动连接在一起。
5.根据权利要求1所述一种气膜仓储高效通道门，其特征在于，两个外板(51)上相邻的第二连接杆(524)和第一连接杆(521)相互靠近的一侧转动安装有同一个转轴(55)。
6.根据权利要求1所述一种气膜仓储高效通道门，其特征在于，所述卷帘门(5)的顶部一侧安装有电机(9)，所述电机(9)的输出端安装有链轮护罩(10)，所述卷帘门(5)的一侧安装有连接轴(13)，所述连接轴(13)的两端均安装有轨道(14)，所述连接轴(13)的一端安装有导轮(15)，所述导轮(15)在轨道(14)的内部滑动，所述连接轴(13)与电机(9)的输出端固定连接。
7.根据权利要求1所述一种气膜仓储高效通道门，其特征在于，所述汽车通道(6)的两侧均安装有固定窗(7)，所述汽车通道(6)的一侧安装有检修门(8)，所述卷帘门(5)的底部均安装有底密封橡胶条(12)。
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| CN202121731413.9U CN215718362U (zh) | 2021-07-28 | 2021-07-28 | 一种气膜仓储高效通道门 |
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| CN (1) | CN215718362U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114712746A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-07-08 | 张国 | 一种隧道帘式阻火设施装置 |
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- 2021-07-28 CN CN202121731413.9U patent/CN215718362U/zh active Active
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