CN211815999U - 一种阻水道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种阻水道闸，包括动力柱、道闸杆和密封柱；动力柱内设置开闭动力系统和升降动力系统，开闭动力系统和升降动力系统分别与道闸杆连接；所述开闭动力系统可驱动道闸杆和密封柱整体沿动力柱的旋转点旋转；所述升降动力系统可驱动道闸杆在动力柱和密封柱之间上下竖直移动，可使道闸杆的下端面与地面紧贴，在动力柱的底端侧壁上设置水压传感器，水压传感器与动力柱内设置的控制系统连接。本实用新型装置将阻水装置与车库门前的道闸结合，使得阻水装置在平时具有道闸的功能，不用存放在仓库里，不占用存储空间；本实用新型装置通过控制系统，能完美实现自动阻水的功能，不会出现人工安装阻水装置的危险。

Description

一种阻水道闸

技术领域

本实用新型属于道闸装置技术领域，尤其涉及一种阻水道闸。

背景技术

地下车库阻水装置用于大水来袭时将水阻绝在地下车库，地下室，地下商场等重要场所门前的重要装置。

目前在市场上已有定做的阻水装置，这些大多都是以铝合金为主要材料所制作的阻水板，在使用前需将密封柱提前固定在墙上，使用时需人工将阻水板卡在密封柱是里。如果洪水来势汹汹，那么安装阻水板时非常的危险。

市面上还有一种升级版的阻水装置—便携式阻水装置。此款阻水装置是由钢管通过铰接连接而成，具有折叠的功能。与阻水布结合起来，能够实现阻水功能。但是还是一个纯手动操作的产品，依旧没有实现在危急时刻自动实现阻水功能。

另外，这些阻水装置的功能单一，只有紧急时刻的阻水功能，其余非紧急时刻只能存放起来，占用存储空间。

发明内容

本实用新型提供一种阻水道闸，解决现有技术中道闸不具备紧急阻水功能的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种阻水道闸，包括动力柱、道闸杆和密封柱；动力柱设置在通道一侧墙体处并与墙体之间密封，密封柱设置在通道另一侧墙体处并与墙体之间密封，所述动力柱内设置开闭动力系统和升降动力系统，开闭动力系统和升降动力系统分别与道闸杆连接；所述开闭动力系统可驱动道闸杆和密封柱整体沿动力柱的旋转点旋转；所述升降动力系统可驱动道闸杆在动力柱和密封柱之间上下竖直移动，可使道闸杆的下端面与地面紧贴，在动力柱的底端侧壁上设置水压传感器，水压传感器与动力柱内设置的控制系统连接。

进一步的，所述开闭动力系统包括电机、齿轮组和减速轴，减速轴通过连接键与道闸杆连接。

进一步的，所述升降动力系统包括电机、齿轮组和齿轮齿条，道闸杆与齿轮齿条连接。

进一步的，所述道闸杆包括道闸上臂、道闸下壁和设置在道闸上臂、道闸下壁之间的多组转叶闸板，道闸上臂内设置闸板旋转动力机构，闸板旋转动力机构与转叶闸板连接。

进一步的，所述密封柱内设置夹持装置，夹持装置通过蜗轮蜗杆机构驱动，夹持装置可在道闸杆下降阻水状态下将道闸杆侧边框夹持住形成密封。所述密封柱内设置夹持装置，夹持装置通过蜗轮蜗杆机构驱动，夹持装置可在道闸杆下降阻水状态下将道闸杆侧边框夹持住形成密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型装置将阻水装置与车库门前的道闸结合，使得阻水装置在平时具有道闸的功能，不用存放在仓库里，不占用存储空间；本实用新型装置通过控制系统，能完美实现自动阻水的功能，不会出现人工安装阻水装置的危险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。

图1是本实用新型实施例的总体结构示意图；

图2是本实用新型实施例动力柱的局部结构示意图；

图3是本实用新型实施例动力柱的局部结构示意图；

图4是本实用新型实施例密封柱的结构示意图；

图5是本实用新型实施例道闸杆的主视结构示意图；

图6是本实用新型实施例道闸杆的俯视结构示意图；

图7是本实用新型实施例转叶闸板相互扣合的示意图；

图8是本实用新型实施例密封夹将道闸杆密封夹持的示意图；

图9是本实用新型实施例在普通模式形态下的示意图；

图10是本实用新型实施例在阻水模式形态下的示意图；

图11是本实用新型实施例的工作流程图；

图中，1-动力柱，2-道闸杆，3-密封柱，4-可移动齿轮箱，5-齿轮箱低速轴的齿轮，6-齿轮箱中间轴，7-密封夹，8-齿轮齿条，9-道闸杆抬升/下降电机齿轮组，10-道闸锁，11-水压传感器，12-道闸上臂，13-转叶闸板，14-道闸下臂，15-联轴器a，16-蜗杆，17-圆锥滚子轴承，18-蜗轮，19-联轴器b，20-密封板，21-齿条，22-蜗轮齿轮轴，23-夹持装置蜗杆，24-圆锥滚子轴承,25-联轴器c,26-减速电机，27-减速轴。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

下面介绍本实用新型的一个实施例的机械结构：

参见图1，本装置有三大部件：道闸的动力柱1、道闸杆2、密封柱3。

动力柱1主要实现的功能是正常模式时对道闸杆2的正常抬升，控制车辆的进出，检测道路积水深度。阻水模式时对道闸杆2整体的下降，使道闸下端与地面紧扣密封。

参加图2和图3，在本实施例中，动力柱1由以下机械装置构成：电机，可移动齿轮箱4，道闸锁10，道闸杆抬升/下降电机齿轮组9，道闸杆密封闸7，水压传感器11；可移动齿轮箱4通过齿轮箱低速轴的齿轮5和齿轮箱中间轴6啮合，将电机的扭矩放大到减速轴27上，减速轴27与道闸杆2通过连接键连接，这样就能将道闸杆2抬起/放下了；道闸杆2的道闸杆抬升/下降电机齿轮组、道闸锁10通过螺栓固定在动力柱1内壁上，在阻水模式时道闸锁10打开，道闸杆抬升/下降电机齿轮组9通过齿轮齿条8将道闸杆2放下，接着密封柱3一端的密封夹7通过蜗轮蜗杆驱动，将道闸杆2的侧边框夹持住，实现密封效果；水压传感器11用于检测路面积水深度，使装置具有自动判断是否启动阻水模式的能力。

参见图5和图6，道闸杆2主要由道闸道闸上臂12、道闸下壁14、转叶闸板13构成。道闸上臂12内部有电机，联轴器a15,联轴器b19，蜗杆16，蜗轮18，圆锥滚子轴承17组成；道闸下壁14由轴承，轴套组成；正常情况下，道闸下壁14通过联轴器a15,联轴器b19，蜗轮16、蜗杆18与电机的主轴相连接，电机的转动将通过其传递到转叶闸板13上，使其受控转动，实现广告宣传的作用；在阻水模式时，电机驱动转叶闸板13互相紧扣，以实现密封效果。

参见图4，密封柱3主要实现的功能是阻水模式时的密封夹持作用，主要由夹持装置和备用应急电池组成，夹持装置由密封板20，齿条21，蜗轮齿轮轴22，夹持装置蜗杆23，圆锥滚子轴承24，减速电机26，联轴器c25构成。在阻水模式时，当道闸杆2完全放下来时，密封柱3里的减速电机26驱动通过联轴器c25连接的夹持装置蜗杆23驱动蜗轮齿轮轴22，蜗轮齿轮轴22驱动齿条21，因为齿条21和密封板20固连在一起，所以就驱动了密封板20进行的加持运动，进而将密封效果达到最佳。

参见图11，下面进一步介绍本实用新型实施例的工作流程，本装置分为两种模式：正常模式和阻水模式。

正常模式时与普通道闸并无差异，起到控制车辆进出的功能。

具体运行步骤如下：

收到抬升指令后，动力柱1里的电机转动，通过可移动齿轮箱4将道闸杆2抬起，等车辆通过后，控制系统又发出“关闭”指令，动力柱1里的电机转动，通过可移动齿轮箱4将道闸杆2降下关闭。

参见图10，当水压传感器11判断出路面积水过多时，控制系统便启动阻水模式，阻水模式的启动需要以下步骤：

1、转叶闸板13相互扣合；

2、道闸杆2整体下降；

3、密封柱3的夹持装置将道闸杆2进一步加持密封。

当启动阻水模式后，道闸杆2里的电机控制蜗杆16、蜗轮18，将转叶闸板13相互扣合，如图7所示，完成密封；接着，道闸锁10打开，在道闸杆抬升/下降电机齿轮组9的控制下，道闸杆2和可移动齿轮箱4驱动整体下降，扣在地面上；最后，密封柱3里的电机控制蜗轮蜗杆机构将密封板20夹在道闸杆2端部上，进一步完成密封，如图8所示。

参见图9，当处理器判断出路面积水退去，这是应从阻水模式进入普通模式。

这时的详细步骤如下：

首先,动力柱1和密封柱3里的电机控制蜗轮蜗杆机构，将密封板20退出对道闸杆2的夹持；接着，在动力柱1里的道闸杆抬升/下降电机齿轮组9的控制下，道闸杆2抬升到正常高度，随后道闸锁10上锁，将可移动齿轮箱4卡在正常位置；最后转叶闸板13打开，转到正常工作时所需的角度。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种阻水道闸，其特征在于，包括动力柱、道闸杆和密封柱；动力柱设置在通道一侧墙体处并与墙体之间密封，密封柱设置在通道另一侧墙体处并与墙体之间密封，所述动力柱内设置开闭动力系统和升降动力系统，开闭动力系统和升降动力系统分别与道闸杆连接；所述开闭动力系统可驱动道闸杆和密封柱整体沿动力柱的旋转点旋转；所述升降动力系统可驱动道闸杆在动力柱和密封柱之间上下竖直移动，可使道闸杆的下端面与地面紧贴，在动力柱的底端侧壁上设置水压传感器，水压传感器与动力柱内设置的控制系统连接。

2.根据权利要求1所述一种阻水道闸，其特征在于，所述开闭动力系统包括电机、齿轮组和减速轴，减速轴通过连接键与道闸杆连接。

3.根据权利要求1或2所述一种阻水道闸，其特征在于，所述升降动力系统包括电机、齿轮组和齿轮齿条，道闸杆与齿轮齿条连接。

4.根据权利要求3所述一种阻水道闸，其特征在于，所述道闸杆包括道闸上臂、道闸下壁和设置在道闸上臂、道闸下壁之间的多组转叶闸板，道闸上臂内设置闸板旋转动力机构，闸板旋转动力机构与转叶闸板连接。

5.根据权利要求4所述一种阻水道闸，其特征在于，所述密封柱内设置夹持装置，夹持装置通过蜗轮蜗杆机构驱动，夹持装置可在道闸杆下降阻水状态下将道闸杆侧边框夹持住形成密封。

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