CN211395476U

CN211395476U - 一种建筑工程用无人管理自动门禁机构

Info

Publication number: CN211395476U
Application number: CN201921228297.1U
Authority: CN
Inventors: 季祥瑞; 薛琪; 沈睿智
Original assignee: Jinling Institute of Technology
Current assignee: Jinling Institute of Technology
Priority date: 2019-08-01
Filing date: 2019-08-01
Publication date: 2020-09-01
Anticipated expiration: 2029-08-01

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程用无人管理自动门禁机构，包括钢筋底板，所述钢筋底板的顶部开设有沉槽，所述沉槽内活动安装有承重架，所述承重架与沉槽的接触处套接有发条弹簧，所述沉槽的底部对称固定连接有压缩弹簧，所述承重架的表面等距离焊接有梁板。本实用新型涉及门禁技术领域，该建筑工程用无人管理自动门禁机构，通过设置自动升降机构，利用车辆自身的重力作用，自动控制门禁杆的起落，从而实现了无人自动控制门禁开关的目的，减少了门禁管理的成本，同时效率大大提升，减少了等待通行的时间，并且遇到紧急状况时，即使遇到车辆冲撞门禁，此时门禁杆可迅速升起，避免发生碰撞，减少了经济损失。

Description

一种建筑工程用无人管理自动门禁机构

技术领域

本实用新型涉及建筑工程门禁技术领域，具体为一种建筑工程用无人管理自动门禁机构。

背景技术

门禁，是每个建筑工程单位进出入通道的必备设施，用于疏导车辆通行的重要工具。

现有的普通门禁，每次有车辆进出时，需要门卫人员手动控制开关，费时费力，偶尔遇到无人值班状态时，车辆不得不排队等候门禁的开启，并且遇到了紧急状况时，车辆失控撞上门禁的起落杆，造成很大的经济损失。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑工程用无人管理自动门禁机构，解决了现有门禁开关麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用无人管理自动门禁机构，包括钢筋底板，所述钢筋底板的顶部开设有沉槽，所述沉槽内活动安装有承重架，所述承重架与沉槽的接触处套接有发条弹簧，所述沉槽的底部对称固定连接有压缩弹簧，所述承重架的表面等距离焊接有梁板，所述承重架之间通过合页相互铰接，所述钢筋底板的左右两侧均焊接有立柱，所述立柱的中部活动安装有转轴，所述转轴上固定套接有起落杆，所述起落杆的一侧活动安装有第一竖杆，所述起落杆的另一侧活动安装有第二竖杆，所述第二竖杆的顶部系有缆绳，所述缆绳的底部连接在承重架的中部，所述立柱顶部的转轴的背面固定安装有转盘，所述转盘上缠绕有尼龙绳，所述立柱的外侧焊接有导向轮，所述尼龙绳的一端绕过导向轮，所述尼龙绳的底部系有配重块。

优选的，所述梁板的顶部固定连接有橡胶防滑带。

优选的，所述沉槽的底部对称安装有减震块。

优选的，所述第一竖杆的一侧固定安装有防磨损垫。

优选的，所述立柱的一侧固定连接有缓冲弹簧座。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种建筑工程用无人管理自动门禁机构。具备以下有益效果：

该建筑工程用无人管理自动门禁机构，通过设置自动升降机构，利用车辆自身的重力作用，自动控制门禁杆的起落，从而实现了无人自动控制门禁开关的目的，减少了门禁管理的成本，同时效率大大提升，减少了等待通行的时间，并且遇到紧急状况时，即使遇到车辆冲撞门禁，此时门禁杆可迅速升起，避免发生碰撞，减少了经济损失。

附图说明

图1为本实用新型结构关闭状态示意图；

图2为本实用新型结构开启状态示意图；

图3为本实用新型承重架结构俯视图；

图4为本实用新型钢筋底板结构侧剖图。

图中：1、钢筋底板；2、沉槽；3、承重架；4、发条弹簧；5、梁板；6、合页；7、立柱；8、转轴；9、起落杆；10、第一竖杆；11、第二竖杆；12、缆绳；13、转盘；14、尼龙绳；15、配重块；16、橡胶防滑带；17、减震块；18、防磨损垫；19、缓冲弹簧座；20、压缩弹簧；21、导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程用无人管理自动门禁机构，通过设置自动升降机构，利用车辆自身的重力作用，自动控制门禁杆的起落，从而实现了无人自动控制门禁开关的目的，减少了门禁管理的成本，同时效率大大提升，减少了等待通行的时间，并且遇到紧急状况时，即使遇到车辆冲撞门禁，此时门禁杆可迅速升起，避免发生碰撞，减少了经济损失，包括钢筋底板1，钢筋底板1的顶部开设有沉槽2，沉槽2的底部对称安装有减震块17，设置减震块17，起到缓冲的作用，防止车辆离开承重架3后，承重架3自动落下撞击过大，沉槽2内活动安装有承重架3，承重架3与沉槽2的接触处套接有发条弹簧4，沉槽2的底部对称固定连接有压缩弹簧20，承重架3的表面等距离焊接有梁板5，梁板5的顶部固定连接有橡胶防滑带16，设置橡胶防滑带16，防止车辆打滑，承重架3之间通过合页6相互铰接，钢筋底板1的左右两侧均焊接有立柱7，立柱7的一侧固定连接有缓冲弹簧座19，设置缓冲弹簧座19，使得配重块15“软”着陆，减少撞击力度，立柱7的中部活动安装有转轴8，转轴8上固定套接有起落杆9，如图1所示，承重架3升起（承重架3有两个，两个承重架3均拱起，如图4所示，承重架3拱起的原因是，承重架3受压缩弹簧20的弹性形变以及发条弹簧4的形变扭力控制，初始状态下，承重架3拱起，与地面形成三角形形状），起落杆9关闭，当车辆行驶到钢筋底板1上时，车辆头部压在承重架3上，由于车辆自身的重力原因，会带动承重架3下沉，此时压缩弹簧20受到了弹性压缩形变且发条弹簧4受到了反向的扭力作用，直至两个承重架3全部沉入沉槽2内，并且此时两个承重架3与水平线平行不再拱起，从而方便了车辆的继续通行，起落杆9的一侧活动安装有第一竖杆10，第一竖杆10的一侧固定安装有防磨损垫18，起落杆9的另一侧活动安装有第二竖杆11，第二竖杆11的顶部系有缆绳12，缆绳12的底部连接在承重架3的中部，立柱7顶部的转轴8的背面固定安装有转盘13，转盘13上缠绕有尼龙绳14，立柱7的外侧焊接有导向轮21，尼龙绳14的一端绕过导向轮21，尼龙绳14的底部系有配重块15，与此同时，承重架3下沉的过程中，带动缆绳12下沉，从而带动起落杆9绕着转轴8转动，从而使得起落杆9升起，使门禁完全打开，此时车辆可畅通无阻，在起落杆9抬升的过程中，转轴8还带动转盘13转动，继而带动尼龙绳14收卷，从而带动配重块15抬升，而一旦车辆离开承重架3后，由于配重块15的重力作用，配重块15自动下沉并带动转盘13反向转动，从而带动转轴8以及起落杆9反向转动，从而使得起落杆9重新关闭，同时缆绳12再次被拉伸，从而使得承重架3再次被抬升并拱起，因而实现了无人自动控制门禁升降的目的，因此只要车辆压住承重架3，门禁便会自动打开，从而防止了车辆失控撞击门禁的现象。

使用时，承重架3升起（承重架3有两个，两个承重架3均拱起，如图4所示，承重架3拱起的原因是，承重架3受压缩弹簧20的弹性形变以及发条弹簧4的形变扭力控制，初始状态下，承重架3拱起，与地面形成三角形形状），起落杆9关闭，当车辆行驶到钢筋底板1上时，车辆头部压在承重架3上，由于车辆自身的重力原因，会带动承重架3下沉，此时压缩弹簧20受到了弹性压缩形变且发条弹簧4受到了反向的扭力作用，直至两个承重架3全部沉入沉槽2内，并且此时两个承重架3与水平线平行不再拱起，从而方便了车辆的继续通行，与此同时，承重架3下沉的过程中，带动缆绳12下沉，从而带动起落杆9绕着转轴8转动，从而使得起落杆9升起，使门禁完全打开，此时车辆可畅通无阻，在起落杆9抬升的过程中，转轴8还带动转盘13转动，继而带动尼龙绳14收卷，从而带动配重块15抬升，而一旦车辆离开承重架3后，由于配重块15的重力作用，配重块15自动下沉并带动转盘13反向转动，从而带动转轴8以及起落杆9反向转动，从而使得起落杆9重新关闭，同时缆绳12再次被拉伸，从而使得承重架3再次被抬升并拱起，因而实现了无人自动控制门禁升降的目的，因此只要车辆压住承重架3，门禁便会自动打开，从而防止了车辆失控撞击门禁的现象。

综上所述，该建筑工程用无人管理自动门禁机构，通过设置自动升降机构，利用车辆自身的重力作用，自动控制门禁杆的起落，从而实现了无人自动控制门禁开关的目的，减少了门禁管理的成本，同时效率大大提升，减少了等待通行的时间，并且遇到紧急状况时，即使遇到车辆冲撞门禁，此时门禁杆可迅速升起，避免发生碰撞，减少了经济损失。

需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，其控制原理、内部结构以及控制开关方式等均为现有技术的常规手段，此处直接引用，不做赘述，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种建筑工程用无人管理自动门禁机构，包括钢筋底板（1），其特征在于：所述钢筋底板（1）的顶部开设有沉槽（2），所述沉槽（2）内活动安装有承重架（3），所述承重架（3）与沉槽（2）的接触处套接有发条弹簧（4），所述沉槽（2）的底部对称固定连接有压缩弹簧（20），所述承重架（3）的表面等距离焊接有梁板（5），所述承重架（3）之间通过合页（6）相互铰接，所述钢筋底板（1）的左右两侧均焊接有立柱（7），所述立柱（7）的中部活动安装有转轴（8），所述转轴（8）上固定套接有起落杆（9），所述起落杆（9）的一侧活动安装有第一竖杆（10），所述起落杆（9）的另一侧活动安装有第二竖杆（11），所述第二竖杆（11）的顶部系有缆绳（12），所述缆绳（12）的底部连接在承重架（3）的中部，所述立柱（7）顶部的转轴（8）的背面固定安装有转盘（13），所述转盘（13）上缠绕有尼龙绳（14），所述立柱（7）的外侧焊接有导向轮（21），所述尼龙绳（14）的一端绕过导向轮（21），所述尼龙绳（14）的底部系有配重块（15）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用无人管理自动门禁机构，其特征在于：所述梁板（5）的顶部固定连接有橡胶防滑带（16）。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用无人管理自动门禁机构，其特征在于：所述沉槽（2）的底部对称安装有减震块（17）。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用无人管理自动门禁机构，其特征在于：所述第一竖杆（10）的一侧固定安装有防磨损垫（18）。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用无人管理自动门禁机构，其特征在于：所述立柱（7）的一侧固定连接有缓冲弹簧座（19）。