CN218489803U - 一种新型可活动车用尾箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型可活动车用尾箱，包括与车架固定连接的底座，所述底座位于车辆后轮正上方，所述底座的顶部设置有坐垫，所述底座的顶部尾端处固定连接有固定板，所述固定板的端部铰接有底架，所述底架的顶部固定连接有尾箱，所述尾箱的顶部铰接有箱盖，所述尾箱上安装有定位机构，所述底架朝向底座的外壁固定连接有靠垫；本实用新型通过尾箱的设置，能够有效的提高车辆的收纳能力，便于用户存放安全头盔、雨具等用品，当需要载客时，只需将第一挂钩由第一挂耳上取下，并挂在对应的第二挂耳上，之后翻转底架，使尾箱的外壁抵在支撑块上，即可利用坐垫进行载客，操作简单方便，且通过坐垫及靠垫的设置，能够有效的提高乘坐的舒适性。

Description

一种新型可活动车用尾箱

技术领域

本实用新型涉及一种车用尾箱，具体是一种新型可活动车用尾箱。

背景技术

目前，在一些小型的两轮交通工具，如电单车、摩托车等，大多不具备尾箱，其主要是因为小型电单车的车身较短，安装尾箱后会占用大量的乘坐空间，使得车辆无法载客，此点在自行车上尤为常见。

但随着国民安全意识的提高，驾驶自行车、电单车及摩托车等佩戴安全头盔已经成为了公知常识，但没有尾箱的两轮交通工具的收纳能力极差，骑行者大多只能将安全头盔挂在把手上，极易丢失，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型可活动车用尾箱，以在不影响两轮交通工具载客的同时，提高交通工具的收纳能力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型可活动车用尾箱，包括与车架固定连接的底座，所述底座位于车辆后轮正上方，所述底座的顶部设置有坐垫，所述底座的顶部尾端处固定连接有固定板，所述固定板的端部铰接有底架，所述底架的顶部固定连接有尾箱，所述尾箱的顶部铰接有箱盖，所述尾箱上安装有定位机构，所述底架朝向底座的外壁固定连接有靠垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位机构包括两个与尾箱的侧壁转动连接的转环，所述转环的外壁固定连接有第一弹力带，所述第一弹力带远离转环的一端固定连接有第一挂钩，所述底座的两侧外壁对称固定连接有两个第一挂耳，所述第一挂耳与第一挂钩相适配。

作为本实用新型进一步的方案：所述尾箱的两侧外壁对称固定连接有两个第二挂耳，所述第二挂耳与第一挂钩相适配。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板的外壁固定连接有支撑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过尾箱的设置，能够有效的提高车辆的收纳能力，便于用户存放安全头盔、雨具等用品，当需要载客时，只需将第一挂钩由第一挂耳上取下，并挂在对应的第二挂耳上，之后翻转底架，使尾箱的外壁抵在支撑块上，即可利用坐垫进行载客，操作简单方便，且通过坐垫及靠垫的设置，能够有效的提高乘坐的舒适性。

附图说明

图1为一种新型可活动车用尾箱的结构示意图。

图2为一种新型可活动车用尾箱的展开状态示意图。

图3为本实用新型实施例二的结构示意图。

图4为图3中的局部放大图

其中，底座1、坐垫2、底架3、尾箱4、箱盖5、靠垫6、转环7、第一弹力带8、第一挂钩9、第一挂耳10、第二挂耳11、滑轨12、限位块13、滑座14、固定板15、支撑块16。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下将结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有说明书特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

实施例1：

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种新型可活动车用尾箱，包括与车架固定连接的底座1，所述底座1位于车辆后轮正上方，所述底座1的顶部设置有坐垫2，所述底座1的顶部尾端处固定连接有固定板15，所述固定板15的端部铰接有底架3，所述底架3的顶部固定连接有尾箱4，所述尾箱4的顶部铰接有箱盖5，所述尾箱4上安装有定位机构，所述底架3朝向底座1的外壁固定连接有靠垫6。

所述定位机构包括两个与尾箱4的侧壁转动连接的转环7，所述转环7的外壁固定连接有第一弹力带8，所述第一弹力带8远离转环7的一端固定连接有第一挂钩9，所述底座1的两侧外壁对称固定连接有两个第一挂耳10，所述第一挂耳10与第一挂钩9相适配。

通过将第一挂钩9挂在对应的第一挂耳10上，能够在底座1上对尾箱4进行定位，以避免车辆遇到颠簸时，尾箱4发生翻转。

所述尾箱4的两侧外壁对称固定连接有两个第二挂耳11，所述第二挂耳11与第一挂钩9相适配。

通过第二挂耳11的设置，将尾箱4翻转后，可将第一挂钩9挂在对应的第二挂耳11上，以避免车辆行驶时，第一挂钩9及第一弹力带8四处晃动。

所述固定板15的外壁固定连接有支撑块16，当底架3在固定板15上翻转90°时，尾箱4的外壁会抵在支撑块16上，从而对尾箱4的翻转角度进行限位。

实施例2：

请参阅图3、4，本实施例中，本实施例与实施例1的不同之处在于，所述尾箱4通过滑轨12和滑座14的配合与底座1滑动连接，所述滑轨12有两个，且两个滑轨12对称固定在底座1的两侧，所述滑轨12的两端均固定连接有限位块13，所述滑轨12上至少滑动连接有两个滑座14。

此外，所述第一挂耳10固定于滑轨12的前端一侧，所述靠垫6安装在尾箱4的前壁上。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型在使用时，将底座1固定在自行车、电单车或摩托车等两轮车辆的车架上即可，通过尾箱4的设置，能够有效的提高车辆的收纳能力，便于用户存放安全头盔、雨具等用品，当需要载客时，只需将第一挂钩9由第一挂耳10上取下，并挂在对应的第二挂耳11上，之后翻转底架3，使尾箱4的外壁抵在支撑块16上，并将第二挂钩14挂在第三挂耳15上，即可利用坐垫2进行载客，操作简单方便，且通过坐垫2及靠垫6的设置，能够有效的提高乘坐的舒适性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型可活动车用尾箱，其特征在于：包括与车架固定连接的底座(1)，所述底座(1)位于车辆后轮正上方，所述底座(1)的顶部设置有坐垫(2)，所述底座(1)的顶部尾端处固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的端部铰接有底架(3)，所述底架(3)的顶部固定连接有尾箱(4)，所述尾箱(4)的顶部铰接有箱盖(5)，所述尾箱(4)上安装有定位机构，所述底架(3)朝向底座(1)的外壁固定连接有靠垫(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型可活动车用尾箱，其特征在于：所述定位机构包括两个与尾箱(4)的侧壁转动连接的转环(7)，所述转环(7)的外壁固定连接有第一弹力带(8)，所述第一弹力带(8)远离转环(7)的一端固定连接有第一挂钩(9)，所述底座(1)的两侧外壁对称固定连接有两个第一挂耳(10)，所述第一挂耳(10)与第一挂钩(9)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种新型可活动车用尾箱，其特征在于：所述尾箱(4)的两侧外壁对称固定连接有两个第二挂耳(11)，所述第二挂耳(11)与第一挂钩(9)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种新型可活动车用尾箱，其特征在于：所述固定板(15)的外壁固定连接有支撑块(16)。

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